电动汽车充电站使用说明

1. 电动汽车充电站的介绍

电动汽车充电站是为电动汽车充电的站点。随着电动汽车的普及，电动汽车充电站必将成为汽车工业和能源产业发展的重点。

2. 电动车投币充电站详细用法

投币充电桩一般是投一元充十分钟电，只要用微信、或支付宝扫码投硬币就可以充电了。

3. 投币式电瓶车充电站怎么用啊，能不能给一个详细说明，急求

一般充电站操作都是很简单的。只要电瓶正常，直接连接上充电站的电源输出线，充电站一般都是有语音提示
请投币。投下币就可以了，就直接能充了。结束就直接拔掉！

4. 电动车快速充电站的快速充电方法

四路柜式快速充电站

该充电站无需专人值守，是适合商场、报亭、便利店、电动车维修部、蓄电池维修部的便民服务设施。公共设施场所，耗电省，回报高。。。

产品名称：四路柜式快速充电站

产品型号：SY-CD-80-10-L1-4-B

充电方式：投币方式

市场价：2980元/台

尺寸：56cm*25cm*108cm

材质：全金属外壳，采用喷塑工艺

技术参数：

适用电压 AC200V-230V(50HZ)

输出电压 24V/36V/48V/60V/64V/72V/80V

最大功率 2560W

空载功率 3-5W

电大电流 10A

工作温度 -10℃—40℃

输出线长 3米

产品功能：

1 正负极自动检验识别

2 自动电池电压识别

3 充电、检测、全过程语音提示

4 智能间歇式脉冲充电，对电池有修复作用

5 自动检测电池的好坏•自动转入智能充电

操作指南

1. 插上电源插头;

2. 打开机箱底部的电源开关(开关灯亮);

3. 将充电站电池连接线插上电动车的充电插孔,当检测电池电

压达到了充电条件就会有语音提示:“您好，欢迎使用电动车快速充电站，请投币”。

4．投币（快速充电站只能识别面值为1元的硬币,并且连续投币数为三个，每投一个币，充电时间递增10分钟,当投入第四个硬币时将退币,只有充电结束后才可以继续投币,如果投币成功就会有语音提示“现在开始充电，请稍候。”在充电过程中大约每隔35秒钟会提示语音 “正在充电，请稍候”。假如充电中发生连接线接触不良或脱落，充电站会有语音提示：“充电连接线已脱落，请检查电池连接线”。在充电过程中,你可以观看显示屏，从而很清楚的知道电池当前的充电状态,显示屏第一行显示电池电压V--.-（V表示电压）第二行显示充电剩余时间--.—前两位是分钟，后两位是秒钟,当你连续按查询键依次显示是：充电电流A--.-(A表示电流)、当天的投币数、历史投币数。

5、充电结束后会有语音提示“充电已完成，请断开连接线，谢谢，欢迎你下次使用，祝你一路顺风。再见！”如果你还需要继续充电请听到语音提示后,只要再次投币就可以了，反之，请关掉充站电源后,拔掉电池连接线。

6、投币数在通电任何状态下都能查到。

5. 汽车充电站的充电模式

根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，电动汽车的充电模式存在一定的差别。对于充电方案的选择，现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统3种模式。 常规充电（普通充电）充电电流较低，约为15A。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5～8h，甚至10～20h。
(1)优缺点分析
常规充电模式的优点为：尽管充电时间较长，但因为所用功率和电流的额定值并不关键，因此充电器和安装成本比较低；可充分利用用电低谷时段进行充电，降低充电成本；可提高充电效率和延长电池的使用寿命。
常规充电模式的主要缺点为充电时间过长，当车辆有紧急运行需求时难以满足。
(2)适用范围
设计电动汽车的续驶里程尽可能大，需满足车辆一天运营需要，仅仅利用晚间停运时间充电；由于常规充电以相当低的电流为蓄电池充电，因此在家里、停车场和公共充电站都可以进行；常规充电站一般规模较大，以便能够同时为多辆电动汽车进行充电。 常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来许多不便。快速充电电池的出现，为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。
快速充电又称应急充电，是以较大电流短时间在电动汽车停车的20min～2h内，为其提供短时充电服务。一般充电电流为150～400A。
(1)优缺点分析
快速充电模式的优点为：充电时间短；充电电池寿命长（可充电2000次以上）；没有记忆性，可以大容量充电及放电，在几分钟内就可充70%～80%的电；由于充电在短时间内（约为10～15min）就能使电池储电量达到80%～90%，与加油时间相仿，因此，建设相应充电站时可不配备大面积停车场。
缺点在于：充电器充电效率较低，且相应的工作和安装成本较高；由于采用快速充电，充电电流大，这就对充电技术方法以及充电的安全性提出了更高的要求，同时计量收费设计也需特别考虑。
(2)适用范围
电动汽车续驶里程适中，即在车辆运行的间隙进行快速补充电，来满足运营需要；由于相应的大电流需求可能会对公用电网产生有害的影响，因而快速充电模式只适用于专用的充电站。 机械充电即电池组快速更换系统，是通过直接更换电动汽车的电池组来达到为其充电的目的。由于电池组重量较大，更换电池的专业化要求较强，需配备专业人员借助专业机械来快速完成电池的更换、充电和维护。
(1)优缺点分析
机械充电的优点为：电动汽车用户可租用充满电的蓄电池，更换已经耗尽的蓄电池，有利于提高车辆使用效率，也提高了用户使用的方便性和快捷性；对更换下来的蓄电池可以利用低谷时段进行充电，降低了充电成本，提高了车辆运行经济性；从另一个侧面来看，也解决了充电时间乃至蓄存电荷量、电池质量、续驶里程长及价格等难题；可以及时发现电池组中单电池的问题，进行维修工作，对于电池的维护工作将具有积极意义，电池组放电深度的降低也将有利于提高电池的寿命。
这种模式应用面临的几个主要问题是：电池与电动汽车的标准化；电动汽车的设计改进、充电站的建设和管理，以及电池的流通管理等。
(2)适用范围
车辆电池组设计标准化和易更换；车辆运营中需要及时更换电池来满足运行，充电站中电池充电和车辆可实现专业化快速分开；由于电池组快速更换需要专业化进行，因而电池组快速更换模式只适用于专用的充电站。
综上所述，以上三种充电模式各有自身的特点和适用范围。因此，在应用中，可以将上述三种方法进行有机结合，以达到实际的行驶要求。

6. 电动车快速充电站怎么用 电动汽车充电桩使用说明

充电桩一般是刷卡或扫码开始充电，具体你看下充电桩上面的相关说明或充电桩屏幕上面的相关说明。

7. 电动汽车充电站的充电方法

电动汽车蓄电池放电后，用直流电按与放电电流相反的方向通过蓄电池，使它恢复工作能力，这个过程称为蓄电池充电。蓄电池充电时，电池正极与电源正极相联，电池负极与电源负极相联，充电电源电压必须高于电池的总电动势。充电方式有恒电流充电和恒电压充电两种。
电动汽车充电技术充电方法的研究：
常规充电制度是依据1940年前国际公认的经验法则设计的。其中最著名的就是“安培小时规则”：充电电流安培数，不应超过蓄电池待充电的安时数。实际上，常规充电的速度被蓄电池在充电过程中的温升和气体的产生所限制。这个现象对蓄电池充电所必须的最短时间具有重要意义。
恒流充电法
恒流充电法是用调整充电装置输出电压或改变与蓄电池串联电阻的方法，保持充电电流强度不变的充电方法。控制方法简单，但由于电池的可接受电流能力是随着充电过程的进行而逐渐下降的，到充电后期，充电电流多用于电解水，产生气体，使出气过甚，因此，常选用阶段充电法。
阶段充电法
此方法包括二阶段充电法和三阶段充电法
①二阶段法采用恒电流和恒电压相结合的快速充电方法，首先，以恒电流充电至预定的电压值，然后，改为恒电压完成剩余的充电。一般两阶段之间的转换电压就是第二阶段的恒电压。
②三阶段充电法在充电开始和结束时采用恒电流充电，中间用恒电压充电。当电流衰减到预定值时，由第二阶段转换到第三阶段。这种方法可以将出气量减到最少，但作为一种快速充电方法使用，受到一定的限制。
恒压充电法
充电电源的电压在全部充电时间里保持恒定的数值，随着蓄电池端电压的逐渐升高，电流逐渐减少。与恒流充电法相比，其充电过程更接近于最佳充电曲线。用恒定电压快速充电，由于充电初期蓄电池电动势较低，充电电流很大，随着充电的进行，电流将逐渐减少，因此，只需简易控制系统。
这种充电方法电解水很少，避免了蓄电池过充。但在充电初期电流过大，对蓄电池寿命造成很大影响，且容易使蓄电池极板弯曲，造成电池报废。鉴于这种缺点，恒压充电很少使用，只有在充电电源电压低而电流大时采用。例如，汽车运行过程中，蓄电池就是以恒压充电法充电的。
快速充电法
①脉冲式充电法，这种充电法不仅遵循蓄电池固有的充电接受率，而且能够提高电动汽车蓄电池充电接受率，从而打破了蓄电池指数充电接受曲线的限制，这也是蓄电池充电理论的新发展。

②2REFLEXTM快速充电法，这种技术是美国的一项专利技术，它主要面对的充电对象是镍镉电池。由于它采用了新型的充电方法，解决了镍镉电池的记忆效应，因此，大大降低了蓄电池的快速充电的时间。铅酸蓄电池的充电方法和对充电状态的检测方法与镍镉电池有很大的不同，但它们之间可以相互借REFLEXTM充电法的一个工作周期包括正向充电脉冲，反向瞬间放电脉冲，停充维持3个阶段。
③变电流间歇充电法，这种充电方法建立在恒流充电和脉冲充电的基础上，如图7所示。其特点是将恒流充电段改为限压变电流间歇充电段。充电前期的各段采用变电流间歇充电的方法，保证加大充电电流，获得绝大部分充电量。充电后期采用定电压充电段，获得过充电量，将电池恢复至完全充电态。通过间歇停充，使蓄电池经化学反应产生的氧气和氢气有时间重新化合而被吸收掉，使浓差极化和欧姆极化自然而然地得到消除，从而减轻了蓄电池的内压，使下一轮的恒流充电能够更加顺利地进行，使蓄电池可以吸收更多的电量。
④变电压间歇充电法，在变电流间歇充电法的基础上又有人提出了变电压间歇充电法，如图8所示。与变电流间歇充电方法不同之处在于第一阶段的不是间歇恒流，而是间歇恒压。在每个恒电压充电阶段，由于是恒压充电，充电电流自然按照指数规律下降，符合电池电流可接受率随着充电的进行逐渐下降的特点。
⑤变电压变电流波浪式间歇正负零脉冲快速充电法，合脉冲充电法、ReflexTM快速充电法、变电流间歇充电法及变电压间歇充电法的优点，变电压变电流波浪式正负零脉冲间歇快速充电法得到发展应用。脉冲充电法充电电路的控制一般有两种：
1）脉冲电流的幅值可变，而PWM（驱动充放电开关管）信号的频率是固定的；
2）脉冲电流幅值固定不变，PWM信号的频率可调。
脉冲电流幅值和PWM信号的频率均固定，PWM占空比可调，在此基础上加入间歇停充阶段，能够在较短的时间内充进更多的电量，提高蓄电池的充电接受能力。

8. 电动车充电站的应用介绍

（1）公共停车场：停车场是社会充电站最佳的地方之一，交通方便、出入方便。可与停车场租用一个车位，甚至是便角落位置即可，可以留有2个充电车位（由于是短时充电，甚至都不用专用充电车位，按充电车数交一定费用即可）。
（2）大型购物中心：此地放置充电站必然会受到购物中心欢迎，充电的人会顺便购买商品（在哪里买都是买，正好利用充电的10-20分钟购物），这样，可与购物中心实现双赢。
（3）可停车的路边地：城市停车越来越难，许多非主干道，都被允许用来临时停车，由于箱式电动汽车快速充电站占用的地方非常小（小于20㎡），可供箱式电动汽车快速充电站放置的位置非常多，并且根据需要进行随时移动。
（4）高速路服务区：在高速路服务区设置几座箱式电动汽车快速充电站，就可连接周边城市。数量不多，但意义很大，它将大大增加电动汽车用户的信心。
（5）居住小区：这是最贴近用户的地方，虽然小区内可以设置许多慢速充电桩，但有急事需要外出是几乎每个人都可能遇到的事情，慢速充电站必须与快速充电站结合起来才能发挥作用。
（6）单位、写字楼等：一般单位与写字楼都有停车场地，单位购置充电站不仅可为本单位的电动汽车服务，也可为本单位员工电动汽车服务，当然也可允许社会车辆快速充电。
（7）特殊景区，重要国道、偏远公路和用电无保障地域担忧须充电需求的地域可采用太阳能和风能等能源形式储能充电。
（8）改装部分应急充电车，对因电能耗尽抛锚路边的电动汽车进行应急充电

9. 电动车充电桩使用的注意事项有哪些

1、电动汽车充电站应注意对充电器的保护。

2、电动汽车充电站应注意及时充电。

3、电动汽车充电站的最佳环境温度为25℃。

4、电动汽车充电站应注意定期深放电。

5、电动自行车充电站应充分利用维修条件。许多电动自行车经销商可以提供电池维修和保养服务，并应充分利用这些服务。

6、电动车充电站充电应该每天都充电。

7、充电费用按实际充电量计算，非常方便。

8、箱内设备采用模块式设计，配有再生蓄电池专用维修设备。

(9)电动汽车充电站使用说明扩展阅读：

电动车充电桩的工作原理：

平时（夜间优先）电网电力由一次侧充电器向再生电池充电。由于对储能充电没有时间要求，因此可以在低电流和低速下充电。充电电流可根据电池数量自动安排充电时间，最大限度地利用夜间低谷功率。

当电动汽车需要充电时，根据电动汽车的最大允许充电电流和电压，通过二次侧快速充电器对电动汽车进行快速充电。

由于充电过程是从蓄电池向电动汽车“供电”，而不是直接从电网供电，因此对电网没有干扰。如果直接从大电网收集电力，将严重干扰电网，不仅会影响别的用户，还会对电网设备造成威胁。