电动汽车插头cc和cp

A. 交流充电枪、直接接200v电源、枪头那端cc和cp怎么接线模拟车载信号充电求指教。

cc与pe之间串一个220欧姆的电阻 cp端给一个12v pwm信号 1KHz 占空比53% 这样充电功率就是7千瓦 如果想功率小点就把cc的阻值加大

B. 充电桩cc cp信号模拟

CC信号
在CC和GND间加一个电阻
CP用信号发生器

C. 慢充cc和cp怎么接线才能充电

cc与pe之间串一个220欧姆的电阻 cp端给一个12v pwm信号 1KHz 占空比53% 这样充电功率就是7千瓦 如果想功率小点就把cc的阻值加大。

D. 想知道信田和CC的CP...

这个骗人的很多的，不能冲，明摆着是个骗子公司，这个手机的原理是。把网络电话的预约地址或则预约号，设置在了手机里面。 产家生产手机的时候，留了后台给消费者修改服务器。这服务器也就是第3方公司的，大部分这些公司，运营的网络电话和回拨服务。而这个骗子公司自己设置了一个服务器。让手机连接到自己的服务器上，而这个服务器的价格便宜的只要几百，贵的也只要 1 万2万。线路成本费是8分钱每分钟，小部分大公司，由于流量大，而拿到了，更底的线路费。他设置好，这些手机在拨打的时候，只在你的帐户里扣1分钱每分钟，刚开始你觉的很爽，以为买到好东西了，结果到后面， 你实际冲了2000的话费，他在你的平台帐号里，数字也可以调成2000，但这个数字是没用的，给你调10000都可以，你的钱是给他的，他只给你一个数字。然后等客户多起来了，骗的钱足够了，他就停止续交线路费，也就是说，他的服务器里面没钱了，没钱支付给线路运营商了，所以打不出去了，即使你的帐目上还有几千元，那也是虚的，他的服务器没钱了，他给你的数字还有意义吗。就这样卷走几万元，跑路了，然后再重新换个网站地址，换个公司名，继续骗人。

E. 电动汽车快充插座上的cc1和cc2是指什么

（cc1）：充电过程中，非车载充电设备通过连接确认触头的输入电压信号进行不间断监测充电插头和充电插座连接状态，一旦出现异常，非车载充电设备立即关闭直流电源输出，在完成卸载后，断开开关S1。

（cc2）：充电过程中，如果100ms内非车载充电设备没有收到电池管理系统周期发送的充电级别需求报文，非车载充电设备也响应关闭直流电源输出的功能。

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中国在2006年就发布了《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求》（GB/T20234-2006），这个国家标准详细规定了充电电流为16A、32A、250A交流和400A直流的连接分类方式，主要借鉴了国际电工委员会（IEC）2003年提出的标准，但是这个标准并未规定充电接口的连接针数、物理尺寸和接口定义。

2011年，中国又推出了GB/T20234-2011推荐性标准，替换了部分GB/T20234-2006中的内容，其中规定：交流额定电压不超过690V，频率50Hz，额定电流不超过250A；直流额定电压不超过1000V，额定电流不超过400A。

F. 纯电动汽车快充接头上的PE,CC,CP,NC1,NC2什么意思

1、CP CC代表充电控制和连接检测，主要是协议线。

2、L是三相输入U线。

3、NC1是三相输入V线。

4、NC2是三相输入W线。

5、N是三项输入中线。

6、PE代表接地线。

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充电

1、在纯电动汽车的发展过程中，充电问题一直都是消费者的一个“后顾之忧”。对于居住于城市之中的电动汽车消费者而言，建立一个私有的充电桩并非易事。首先，停车难早已成为城市发展中的一大难题，2014年，北京市机动车保有量超过500万辆，但只有不到50%的汽车有固定停车位，停车尚且困难，建立私人充电桩更是奢侈。

2、其次，充电桩在全功率使用时功耗十分惊人，大多数小区电网很难承受大量电动汽车同时充电，这也是很多小区拒绝私人安装充电桩的主要理由。

3、所以，在私人充电桩的全面普及还存在难度的时候，电动汽车的普及必须依仗建立大量公共充电桩，公共充电桩的普及程度将直接影响着消费者购买纯电动车的热情。

4、然而，在纯电动汽车市场的普及推广还存在不少困难的时候，充电服务企业在投入充电桩建设时也有所顾忌。数据显示，北京市目前共有充电站225座，合计充电桩1700多个，其中，70%是由政府连同国家电网先行投入建设。

5、但这些已建成的充电站普遍存在盈利难的问题。记者了解到，国家电网已建成的400余座充电站几乎全线亏损，缺乏盈利机制是最重要原因。

能量管理技术

1、蓄电池是电动汽车的储能动力源。电动汽车要获得非常好的动力特性，必须具有比能量高、使用寿命长、比功率大的蓄电池作为动力源。而要使电动汽车具有良好的工作性能，就必须对蓄电池进行系统管理。

2、能量管理系统是电动汽车的智能核心。一辆设计优良的电动汽车，除了有良好的机械性能、电驱动性能、选择适当的能量源(即电池)外，还应该有一套协调各个功能部分工作的能量管理系统。

3、它的作用是检测单个电池或电池组的荷电状态，并根据各种传感信息，包括力、加减速命令、行驶路况、蓄电池工况、环境温度等，合理地调配和使用有限的车载能量；它还能够根据电池组的使用情况和充放电历史选择最佳充电方式，以尽可能延长电池的寿命。

4、世界各大汽车制造商的研究机构都在进行电动汽车车载电池能量管理系统的研究与开发。电动汽车电池当前存有多少电能，还能行驶多少公里，是电动汽车行驶中必须知道的重要参数，也是电动汽车能量管理系统应该完成的重要功能。

5、应用电动汽车车载能量管理系统，可以更加准确地设计电动汽车的电能储存系统，确定一个最佳的能量存储及管理结构，并且可以提高电动汽车本身的性能。

G. 充电桩上CC是什么

你好，很高兴能回答你的问题，希望我的回答对你有所帮助。首先充电桩的cc是指的我们交流充电。而cc是作为我们的确认链接中的物理确认。也就是说通过我们枪头上的机械锁与我们抢座之间的确认。而我们cc与地线之间的电阻就是作为我们的确认电阻。

H. 电动汽车快充接头上cp和cc的作用

CC是连接确认，把充电枪插到车上，既要让充电桩知道枪插到了车上，也要让车知道有枪插过来了，CP是控制确认，重点是这是慢充口上的不是快充口上的，如果帮到你请采纳。

I. 充电枪的cc和cp是什么意思

摘要 您好

J. 电动汽车交流充电桩，交流充电接口中的CP线，说是控制导引线，C是Control，那P是哪个单词

交流充电桩给电动汽车的充电机提供电力输入，由于一般的车载充电机的功率不是很大，所以不能很好的实现快速充电。
但可以采用直流充电桩来实现快充。
直流充电桩是固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，可以为非车载电动汽车动力电池提供直流电源的供电装置。
直流充电桩的输入电压采用三相四线AC380V±15%，频率50Hz,输出为可调直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。
由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。
直流充电桩与交流充电桩的计量和通信及扩展计费功能类似