朗逸新能源汽车销量

① 轿车销量排行：12月轩逸、朗逸均破5万辆，帕萨特同比增长81.2%

日前，乘用联统计的最新零售销量显示，12月份轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，环比增长9.7%；全年累计销量1014.4万辆，同比下降9.1%。

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② 上汽大众2019年销量超200万辆，蝉联国内单一品牌销量第一

新的一年，各大车厂陆续公布了2019年的总销量数据，各家表现可以说有喜有忧。而今天，上汽大众公布了全年销售情况。2019年上汽大众累计销售2,001,777辆。其中，大众品牌蝉联国内单一品牌销量第一，全年销售172.3万辆，领先第二名单一品牌超34万辆。而斯柯达品牌的全年销售数量为27.8万辆。不难看出，上汽大众在车市动荡的2019年中还是保持住了较为稳健的销量，今天就对其销售情况进行一番解读。

面对中国车市的持续下滑，上汽大众在2019年关键字却是一个“稳”！旗下多款明星产品在各大细分市场披荆斩棘，在逆势中稳坐市场主流位置。今年，公众对于上汽大众将会有更多期待，因为传闻奥迪将于上汽大众进行投产。无疑，2020年对于上汽大众将会是一个十分重要的年份，上汽的首个豪华品牌究竟何时才能落地，值得让人期待。

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③ 2019销量王出炉：朗逸力压轩逸夺轿车冠军，SUV/MPV冠军没悬念

外观方面，北汽新能源EU5采用封闭式前格栅，搭配贯穿式银色镀铬饰条、LED前大灯组、C型日间行车灯，富有视觉冲击力；车身尺寸方面，北汽新能源EU5长宽高分别为4650/1820/1510mm，轴距2670mm，达到市场主流水平，能够满足消费者的乘坐需求；智能方面，北汽新能源EU5搭载业内领先的达尔文系统，具备智能娱乐、智能导航、智能支付、智能OTA升级等功能，无愧“人工智能轿车新典范”之名。

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④ 上汽大众朗逸家族销量王，朗逸纯电评测，美好的生活是这样的

2019年上汽大众朗逸家族累计销售53.3万辆,同比增长5.8%,卫冕国内轿车市场销量第一。新一代朗逸纯电的自动驱车功能在拥堵的早高峰起到了极大的作用，摆脱了走走停停的烦恼。不用重新启动，在早高峰时也显得没有那么烦躁。除此之外，它还搭载五档四级可调的滑行能量回收系统，能为车辆在行驶过程中提供一定量的续航补充，此功能可开可关，打开它增加便利，关闭之后驾驶体验更加舒适畅快。

在隔音方面，电车最好的优势就是噪音会比发动机小很多，车内很安静，当加速时也只会有嗡嗡的电流声。经过颠簸路面，压过井盖或者是过减速带的时候都没有多余的震动。给了用户很好的体验感。

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⑤ 【数读车市】2020年3月汽车销量排行榜：朗逸重返榜首 宋进入前十

近日，国内乘用车市场各大车企3月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年3月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）

整体：乘用车整体同比下跌48%

2020年3月份MPV市场销量实现4.5万辆，同比下跌69.5%，跌幅收窄。1-3月MPV市场累计销量达13.6万辆，累计同比下跌62.4%。

MPV前十车型同比全部下跌，五菱宏光虽同比下跌73%，但仍居MPV榜首，且是MPV中唯一销量超过一万辆的车，占整体MPV市场的24%。3月沃兰多排名提升至第三，也是前十车型中跌幅最小的车。

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⑥ 中国2019年汽车销量总榜，朗逸52万，轩逸46万，哈弗H6猜猜多少

又到了年底发奖金的时候，还有不到一周就过年了，很多在外地的小伙伴已经陆续放假回家，有人感叹去年生意不好干，也有人表示是收获的一年，对于车企而言也同样如此，去年全年的国内汽车已经公布，也是有人欢喜有人忧，下面就让我们看一下，各大车型的销量情况。

2019年轿车销量

在去年全年大众朗逸拔得头筹全年销量52万辆，甚至比很多二线品牌的累计之和还要多，朗逸目前是两代同堂销售，PLUS版本是去年推出比较有竞争力的车型；前十大众旗下还有宝来、速腾、桑塔纳，分别销量为33万、30万、25万辆，如果捷达没有独立出来，也会榜上有名，这个不知对于另起炉灶的捷达品牌或许并不是好事情。日产旗下轩逸销量46万，三代同堂去年推出了第十四代轩逸；卡罗拉是最不稳定的选手，去年销量34万辆；别克英朗销量27万；思域、雅阁分别是24、22万辆。国产品牌吉利帝豪销量为18万辆，其次是荣威i5销量12万。

总结

目前各个车型的前20车型都没有新能源汽车，排名最好的新能源汽车是北汽EU系列车型，最有意思的是虽然SUV最高销量没有轿车多，但是SUV车型比轿车要多80多种，这也说明SUV的接受度比轿车要多，而蓝海也变成了一片红海，最后就是2020年既是调整也是跨越，车型的竞争也更加激烈。

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⑦ 2019年12月汽车销量排行榜：朗逸突破6万 帕萨特同比涨74%

近日，国内乘用车市场各大车企12月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2019年12月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）

2019年12月份乘用车市场销量实现216.2万辆，较去年同期218.4万辆下降1%。2019年1-12月累计狭义乘用车市场实现销量2110.3万辆，较去年同期2325.5万辆下跌9.3%。

整体：乘用车整体同比下跌1%（产销数据查询）

2019年12月份MPV市场销量实现14.8万辆，同比下跌15.3%，跌幅收窄。2019年1-12月累计销量136.7万辆，累计同比减少19.9%。

五菱宏光同比下滑11%，累计同比下滑21%。别克GL8同比增长5%，属于中高端MPV市场表现较好的，宝骏730和360都出现了比较大幅度的下滑，新宝骏RM-5自9月上市以来，一直位于前十。大通G10和风光33012月进入前十。

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⑧ 2019年12月新能源汽车销量分析！

受新能源补贴政策大幅退坡影响，我国新能源汽车市场从2019年7月开始，销量连续出现负增长。12月，我国新能源汽车产销分别完成14.9万辆和16.3万辆，环比增长36%和71.4%，同比下降30.3%和27.4%，这是新能源汽车月销连续第六次负增长。

好在，近日有消息曝出，2020年的新能源补贴将不再下跌，算是给还未买车的消费者带来了一点慰藉，也是给国内新能源市场准备的最好的礼物。

作为“新能源领军者”，比亚迪的新能源车在2019年却呈现总体下滑态势，尤其是在第四季度开始比亚迪的新能源车销量呈现持续性下滑态势。补贴大退坡让比亚迪最受伤，及时的“保价”政策，让比亚迪的销量危机延迟到了第四季度，但仍旧影响了全年的成绩。46.14万辆的2019年销成绩，仅完成了公司65万辆销售目标的7成。2020年新的篇章已经打开，比亚迪该造起来了，该另辟蹊径再度冲击了。

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⑨ 新朗逸月销55738辆 2021年1月车型零售销量排名

⑩ 神仙打架12月销量，朗逸比卡罗拉2倍还多，帕萨特没被碰撞影响

2019年也过去了，现在各公司的年会也基本开了，该发的年终奖其实也差不多知道了，2019年总要有总结的，最好的总结其实来说就是看成绩了。对于车市来说，最简单的方法就是看销量了。现在12月的销量也出来了，当我们看到轿车销量前十名时，我们不得不感慨：大众真的是研究透了国人，确实不得不佩服大众。

12月整体的销量就是，朗逸，轩逸，速腾，卡罗拉，宝来，桑塔纳，英朗，帕萨特，北汽新能源EU系列，以及帝豪位列轿车销量前十。2019年也结束了，整体来看车市确实是处于寒冬的，但对于热销的车型来说，反而是逆势增长了。轿车领域本就是竞争力大的，2020年我们继续期待。

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