马化腾马云关于新能源汽车
① 马云、马化腾这次落后了“共享汽车”已经被人抢先了！
共享汽车想要“飞入寻常百姓家”，没有共享单车那么简单！
东风来了！6月1日，交通运输部发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，鼓励共享新能源汽车分时租赁模式。
一步用车的A轮投资方多氟多集团是一步用车知豆电动车的最大三电（电池、电机、电控）供应商。一步用车的发展，需要大量流动资金，多氟多的注资能促进一步用车的快速扩张。
共享汽车的市场机会
“互联网创业孵化平台”天搜堂哥认为，在当下的中国汽车市场，车位紧缺，养车成本高，大量“有照无车”的用户无车可开，在公交的便利性和私家车的舒适性之间，缺少兼顾两者的产品。而这，就是共享汽车的绝大商机！
② 阿里高调入场新能源，造车再添“新势力”，阿里看好新能源的理由是什么
我们看到，特斯拉市值水涨船高，难以置信地让马斯克荣登“全球首富”；
就可见其人其公司，对于产业发展的远见卓识了。
而其实，我们的网络领袖人物，以及阿里的领袖人物，在这样那样的排行榜当中，也都屡屡荣登过各种各样的“首富”位置——当然，这些排行榜大多仅仅只是对国内那些富豪作出的排行，在国际排行中，他们两位可能还没有过荣登榜首的经历。
我们还要看到，为应对全球气候变暖，各国政府、热心政客们一致推动了《巴黎气候框架协议》的签署，并都在各自政区内部，在努力落实这项协议的内容。所以让电动汽车行业，也其实变成了一个受政府鼓励、能得到政府补贴的行业。
③ 新募资额 40 亿港币 恒大汽车获马云、马化腾等战投
据恒大汽车官方消息，恒大汽车通过配售新股募资40亿港元，以支持新能源汽车业务发展。而此次投资名单中阵容颇为“豪华”，包括马云持股的云锋基金、红杉资本等大型投资基金，以及腾讯、滴滴等互联网巨头的加入，而这些投资者也都是现如今新能源的一线投资方。
今年8月3日，恒大汽车在上海、广州两地同时召开发布会并正式发布了恒驰系列的6款车型，6款车型覆盖从A级到D级，从轿车、SUV、MPV到跨界车的各大乘用车品类。目前，恒大汽车已经展开了14款车型的研发工作，首款汽车“恒驰1”将在今年亮相。另外，广东、上海生产基地将会在今年下半年竣工，随后计划于2021年投产。
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④ 马云、马化腾投资恒大汽车，这次造车要成了
从最初的官宣，再到后来的一口气6款新车发布，恒大的造车之路可谓是从来没有低调过。不过也对，相比于其他那些没钱没资源的新势力车企，恒大可谓是“背靠大树好乘凉”，或者说，它自己就是那棵大树。
目前恒大共发布了6款新车，到2021年它还将继续推进到14台，如果真的能够量产，那恒大的体量真的不是一般新势力车企能比的，所以你对这个品牌是持有一个怎样的态度呢？
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⑤ 恒大汽车募资40亿，马化腾、马云来撑腰，许家印造车朋友圈再升级
继前不久搞了一次性发布六款车的大阵仗后，恒大汽车在今天又搞了件大新闻。
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⑥ 马云、马化腾入股，恒大汽车融资40亿！
拒绝PPT造车，恒大汽车融资40亿港元
造车最重要的是什么？人才？技术？是钱。没错，有钱真的是可以为所欲为的，继一口气发布了6款车型，在各大媒体频道，电视黄金时段大播广告的恒大汽车，似乎没有在钱方面担心过。
从细节图来看，中控屏下方的空调面板部分采用了一种触控面板，结合起隐藏在空调出风口的氛围灯设计，很好地提升了车厢内的科技感与豪华感。
经过多年的热卖，伊兰特回归本名，不再以领动等名字存在，对消费者重新建立伊兰特的产品形象有着帮助，新车基于现代汽车最新的iGMP平台打造，无论是外观还是内饰质感较现款都有极大的提升，据悉新车将会在北京车展上进行亮相，希望实车能带给我们更进一步的震撼。
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⑦ 马云指出的五大变革新能源指的是什么
关于马云指出的五大变革新能源的相关信息，可以上一些网络平台进行查询
⑧ 郭广昌28亿拿下“新能源车阻燃剂龙头”，为何大佬都看好新能源
复兴实业大佬顾广昌再次出手，以28亿的价格再度收购一家上市公司，拿下“新能源车主燃剂龙头”。 南钢股份1月28日发布公告，已成功，顺利拿下，万盛股份29.98%的股权，并投资的方式将实际控股人更改为郭广昌。转投新能源，是复星国际资产的下一步棋。在短短的时间内，各家大佬都纷纷看好并投资新能源，也就说明未来发展的风向标一定是这一行业。
各个行业大佬对新能源的梦想感召力是很看好的，马云、马化腾都表示未来到发展一定是以新能源为主的。同时互联网大佬们也纷纷布局，打造“互联网+智能电动车”的全新领域，在高科技移动终端上来生产制造新能源汽车，慢慢取代传统的能源汽车，积极开发新能源的次阶产品。毕竟过去的石油时代已经回不去了，而我们的生活还是要继续的。未来新能源的发展是势在必行的，抓住时机，稳扎稳打是当前企业的重要策略。
⑨ 恒大何以让马云马化腾一起为其造车梦买单
乐见汽车是汽车维基APP旗下的新能源聚合平台
几经辗转，造车新势力似乎又重回到了资本的“春天”。9月14日，中国恒大新能源汽车集团有限公司发布公告，表示以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等投资者，筹集约40亿港元（约合人民币35.02亿元）。
可以说，恒大显然已经具备成为“黑马”之前的所有硬性条件。若以此来看，也难怪“二马”会相约跟投。
写在最后
不过话又说回来，如今，国内一众合资以及豪华品牌纷纷开始抢滩新能源市场，更为关键的是，时下特斯拉、蔚来等新造车的上升势头更为可谓如日中天，而这些，都将对尚未实现量产的恒大汽车构成巨大挑战。至于恒大能否实现破局，恐怕还需等到2021年才能揭晓了。届时，也才能体现出“二马”的这40亿，是否物超所值。
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⑩ 恒大汽车迎来“顶级队友”，马云马化腾携手滴滴、红杉入股
9月15日，恒大汽车发布公告，将向腾讯、滴滴出行、红杉资本、云锋基金等公司及机构配售新股，共计募集资金40亿港元。用于支持新能源车发展。
公告称，认购股份的数目占已发行股份总数约2.04%；及待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2.00%。照此简单推算，募资后，恒大汽车估值2000亿港元。
公告称，预期配售事项及认购事项所得款项净额约39.85亿港元，用作本集团的一般企业用途。
配售价相当于：(a)股份于2020年9月14日（即最后交易日）在联交所所报收市价每股28.30港元折让约19.96%；及(b)股份于紧接最后交易日前连续最后五个交易日在联交所所报平均收市价每股27.62港元折让约17.99%。每股配售股份22.65港元之配售价乃由本公司、配售股东及配售代理于参考股份在联交所的现行市场价格及整体市场条件后经公平磋商而厘定。
配售有禁售承诺，为期90天。
公告显示，恒大汽车配股获得投资界大力追捧，不仅获云锋基金、红杉资本等知名机构力撑，更有腾讯、滴滴等科技巨头入场，可见资本市场对恒大新能源汽车发展潜力的高度认可。
上述投资者除了给恒大汽车带来资本助力外，还将在各自的优势领域助力恒大汽车。云锋基金由阿里巴巴创始人马云发起，新能源产业是其三大主要投资领域之一；红杉资本以投资高成长企业著称，苹果、谷歌、阿里巴巴、京东都是其经典的投资案例；腾讯早已发力智慧出行领域，在高精度地图、大数据云平台、自动驾驶等技术拥有核心竞争力；滴滴在新能源汽车运营领域领先，截至2019年底，滴滴平台注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超过3成。
八月份，恒大汽车首期六款恒驰品牌新车与上海、广州两大生产基地先后亮相，2021年下半年量产。
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