新能源汽车公告申报流程

❶ 新能源车办免税流程是怎么样的

在4S店购车、取得发票、办理保险等一些相关的事宜后，带着发票一联三联、合格证、身份证、纳税申报表、2张5寸车身照片等材料直接来市政务服务中心税务窗口办理免税证明即可。

新能源汽车激增的原因一方面是政府和企业对于新能源车辆在政策补贴、技术开发和绿色宣传等各方面的大力支持和推广，另一方面是消费者环保意识的增强和对新能源汽车的认可度、接受度的提高，使新能源汽车越来越受消费者的青睐。

(1)新能源汽车公告申报流程扩展阅读

为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，现就新能源汽车免征车辆购置税有关政策公告如下：

一、自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

二、免征车辆购置税的新能源汽车，通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（以下简称《目录》）实施管理。自《目录》发布之日起，购置列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税；购置时间为机动车销售统一发票（或有效凭证）上注明的日期。

三、对已列入《目录》的新能源汽车，新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商（以下简称汽车企业）在上传《机动车整车出厂合格证》或进口机动车《车辆电子信息单》（以下简称车辆电子信息）时，在“是否符合免征车辆购置税条件”字段标注“是”（即免税标识）。

工业和信息化部对汽车企业上传的车辆电子信息中的免税标识进行审核，并将通过审核的信息传送至税务总局。税务机关依据工业和信息化部审核后的免税标识和机动车统一销售发票（或有效凭证），办理车辆购置税免税手续。

四、汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，对因提供虚假信息或资料造成车辆购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。

五、从事《目录》管理、免税标识审核和办理免税手续的工作人员履行职责时，存在滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊等违法违纪行为的，按照《中华人民共和国公务员法》《中华人民共和国监察法》等国家有关规定追究相应责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。

六、本公告自2021年1月1日起施行。2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。

❷ 怎么申请新能源汽车补贴

新能源汽车的补助怎么申请流程
只有进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中的车型才能获得国家补贴。申报目录的车型应符合《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》、《关于进一步做好新能源汽车推广应用监管工作的通知》和《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》等相关文件的技术要求。自2017年以来共发布了15批，截至4月24日，中机中心发布关于确认《新能源汽车推广应用推荐车型目录》车型的通知，有1758款新能源车型符合2018补贴政策技术要求。
除私人购买的新能源乘用车、作业类专用车、党政机关公务用车、民航机场车辆外的新能源车辆申请补贴，累计行驶里程需达到2万公里。行驶里程尚不达标的新能源汽车，应在达标后申请补贴，补贴标准和技术要求按照获得行驶证年度执行。
申请补助的车辆须安装车载终端等远程监控设备。并且按照国家有关要求，上传运行数据至监管平台。
最新补贴要求将3万公里修改为2万公里，适当地缓解了企业的现金流压力，但对于旅游、团体租赁等市场而言，达到这2万公里需要至少1年以上的时间，企业的压力依然存在。为缓解压力，政策提出车辆销售上牌后将按申请拨付一部分补贴资金，达到运营里程要求后全部拨付，补贴标准和技术要求按照车辆获得行驶证年度执行。
具有里程限制的车辆满足要求后，即可申请补贴。生产企业需提交财政补贴资金申请表、企业营业执照复印件、车辆购销合同、购销发票等凭证复印件、车辆目录批次及技术参数、车辆用途及车辆运营相关资质证明、车辆运行情况表等信息至地方部门。(具体材料根据地方不同存在差异，请以地方发布的政策为准)
企业注册所在地新能源汽车推广牵头部门会同其他有关部门对企业所上报材料审查核实并公示无异后，逐级报省级新能源汽车推广牵头部门，同时抄送其他有关部门。
省级新能源汽车推广牵头部门会同其他相关部门，经财务审查、资料审核和重点抽查后整理汇总，将材料报送至工业和信息化部、财政部，并抄送同级其他部门。
工业和信息化部会同有关部门组织对各地资金申请报告进行审核，并对企业实际推广情况进行重点核查，形成核查报告。
根据工信部发布的2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况，审核中不符合车型主要涉及以下常见问题：
1、车型未进入推荐目录
不在推荐目录内，共涉及8款产品。
2、产品参数与产品公告不一致
主要体现在电池及电机参数与公告不一致，共涉及28款产品。
3、不满足3万公里要求
累计行驶里程不满3万公里，共涉及14款车型。
4、续航能力不达标
纯电动乘用车充电一次能够行驶的里程不符合国家补贴的要求，共涉及1款车型。
申请单位所报材料审核通过后，工信委将审核结果及拟补助金额等信息在门户网站公示5个工作日，并将公示无异议的补助意见分别函告市、区财政局，市、区财政局据此拨付地方补助资金。
补贴发放过程漫长，部分车型从销售出厂到补贴发放可能要等待一年甚至两年时间，慧眼建议各大企业，在补贴申报过程中步步为营，确保一次成功。

❸ 新能源汽车要上公告 动力电池需经过哪些检验

新能源汽车一般来说是指采用非常规的车用燃料（汽油、柴油）作为动力来源，或是使用常规的车用燃料而采用新型车载动力装置的汽车。新能源汽车覆盖的范围其实挺广的，电动汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车、替代能源（天然气、乙醇等）汽车等等这些都可以看做是新能源汽车。现在谈到新能源汽车，很多时候大家所指都是电动车，甚至有的干脆将新能源汽车与电动汽车划等号。电动汽车再往下分就会分为纯电动汽车（ Electric Vehicle，EV，以Tesla为代表），混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV，以丰田普锐斯为代表），还有燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV, 暂时没有找到大家熟悉的代表)。

❹ 新能源车免购置税如何申报，是否有申报指南

工业和信息化部、国家税务总局通过发布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，如列入该目录的车型，还必须符合一定的条件才可以免征车辆购置税。具体要求请查询《财政部、国家税务总局、工信部公告2014年第53号》文件。

❺ 如何在省内注册登记新能源汽车

据了解，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。新购置的新能源汽车，申领新能源汽车专用号牌的条件、程序和要求与普通汽车号牌相同，车主可以直接到公安交通管理部门业务网点办理注册登记。

一、新能源汽车注册登记办事条件
1、达到本市机动车排放标准，符合申领机动车牌证规定和国家标准的机动车。

2、符合新能源汽车认定标准。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。对于国产新能源汽车，工业和信息化部将在《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《机动车整车出厂合格证》上进行标注；对于进口新能源汽车，国家质检总局将在《进口机动车辆随车检验单》上进行标注。

3、有下列情形之一的，不予办理注册登记：
（1）机动车所有人提交的证明、凭证无效的；

（2）机动车来历证明被涂改的或者机动车来历证明记载的机动车所有人与身份证明不符的；

（3）机动车所有人提交的证明、凭证与机动车不符的；

（4）机动车未经国务院机动车产品主管部门许可生产或者未经国家进口机动车主管部门许可进口的；

（5）机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告的数据不符的；

（6）机动车的型号、发动机号码、车辆识别代号或者有关技术数据不符合国家安全技术标准的；

（7）机动车达到国家规定的强制报废标准的；

（8）机动车被人民法院、人民检察院、行政执法部门依法查封、扣押的；

（9）机动车属于被盗抢的；

（10）其他不符合法律、行政法规规定的情形。

二、新能源汽车注册登记准备材料
1、机动车所有人身份证明原件和复印件；

2、购车发票等机动车来历证明；

3、机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证，进口车还需审核《进口机动车辆随车检验单》；

4、车辆购置税完税证明或者免税凭证的副联原件；

5、机动车交通事故责任强制保险凭证第三联原件，原件丢失的需提供其他任一联原件或加盖保险公司印章的复印件；

6、车船税纳税或者免税证明（在机动车交通事故责任强制保险凭证上签注已纳税信息或按照《车船税法》规定予以免征车船税的的除外）；

7、《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》（领取方式：车管所各分所、各区（县）交警支(大) 队机动车管理窗口、公安门户网站下载打印；填表前请仔细阅读申请表背面的填表说明），单位车辆被委托人签字，个人车辆车主签字；

8、委托代理人办理，还应提交代理人身份证明原件和复印件，以及机动车所有人的书面委托，代理人在《机动车注册、转移、注销登记/转入申请表》上签字；

9、车辆识别代号拓印膜；

10、机动车标准照片二张；

11、不属于经海关进口的机动车和国务院机动车产品主管部门规定免予安全技术检验的机动车，以及出厂或进口后两年内未申请注册登记的机动车，或者申请注册登记前发生事故的机动车，还应当提交机动车安全技术检验合格证明（有效期三十天）；专用校车还应当提交按照专用校车国家安全技术标准进行安全技术检验的安全技术检验合格证明（有效期三十天）；

12、办理警车注册登记需提交《警车号牌审批表》；

13、办理救护车/消防车/工程救险车注册登记需提交相关主管部门出具的车辆使用性质证；

14、法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

三、新能源汽车注册登记办理流程
1、拍摄机动车标准照片，将照片和车辆识别代号拓印膜粘贴在《机动车查验记录表》上，到车辆管理所各分所查验窗口排队叫号系统领取《排队叫号凭证》，将上述材料提交于查验窗口，并交验机动车。

2、办证大厅等待选号。大屏幕显示《排队叫号凭证》号码后，持《排队叫号凭证》到自助选号区选号(50选1)，[详见机动车管理告知单 (39)]。选号完毕并确认后，凭《机动车业务受理凭证》到银行付费窗口付牌证费。保留原号和互联网选号受理成功的，领取《机动车业务受理凭证》后，直接到银行付费窗口付牌证费。

3、凭缴费凭证和《机动车业务受理凭证》到发牌证窗口领取机动车号牌、《机动车行驶证》、《机动车登记证书》和检验合格标志等相关材料。

4、无法当场领取号牌的可选择二种方式：
（1）三个工作日后，凭身份证明、《机动车行驶证》、《机动车业务受理凭证》和号牌缴费凭证，自行到沪公标志厂（长逸路250号）发牌窗口领取。

（2）邮政服务领取，三个工作日内送达，快递费用自理，在号牌送达后收取。邮政服务公司电话：11185。

四、新能源汽车注册登记收费标准
1、牌照费：汽车100元/副 沪价费[2004] 66 号；

2、机动车行驶证：10 元/本 发改价格[2017]1186号；

3、机动车登记证书：10 元/本 沪价费[2004] 66 号；

4、机动车临时行驶车号牌：5 元/张 沪价费[2004] 66 号。

五、新能源汽车注册登记法律依据
1、《中华人民共和国道路交通安全法》

2、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》(国务院令2004 第405号)

3、《机动车登记规定》（公安部令2012第124号）

4、《机动车登记工作规范》（公安部公交管[2012]333号）

六、新能源汽车注册登记办理时限

1、手续齐全的，两个工作日内完成。

七、新能源汽车注册登记注意事项
1、新能源号牌式样及编码规则
新能源汽车号牌号码增加一位，与普通汽车号牌相比，新能源汽车号牌号码由5位升为6位，具体编码规则是：省份简称（1位汉字） 发牌机关代号（1位字母） 序号（6位）。小型新能源汽车号牌的第一位必须使用字母D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车），第二位可以使用字母或者数字，后四位必须使用数字。大型新能源汽车号牌的第六位必须使用字母D、F（D代表纯电动新能源汽车，F代表非纯电动新能源汽车），前五位必须使用数字。序号中英文字母I和O不能使用。
例：小型汽车沪A/D01234，沪A/F56789；大型汽车沪A/01234D，沪A/56789F。

2、新能源车辆选号方式
（1）新车注册登记
新车注册登记提供两种选号途径：
A、现场选号：现场提供一次“50选1”随机选号。
B、互联网选号：注册登录交通安全综合服务管理平台（sh.122.gov.cn）或“交管12123”手机APP。阅读预选号牌业务须知，按提示要求输入相关信息。最多可进行5次“10选1”随机选号和20个自编选号。随机选号每次可选号牌为10个，如不满意可以不选，一但5次机会使用完毕却未进行号码确认的，则用户无法随机选号。自编选号每尝试自编1个号码视为使用1次机会，每次可使用1次至5次选号机会进行尝试，分别按优先级排序，按优先顺序确定，如自行编选的号牌号码经系统确认可供选择使用的，系统将自动确认该号码为所选号码，请慎重选择。请在3个工作日内办理注册登记，逾期未办理的，取消预选号牌，同时列入“黑名单”，2年内禁止办理互联网预选号牌业务。如5次“10选1”和20个自编号码都未选中号牌，则只能通过现场进行随机方式进行选号。

（2）已登记的新能源机动车办理换发号牌
已登记的新能源机动车办理换发号牌只可在互联网注册登录交通安全综合服务管理平台（sh.122.gov.cn）进行选号。阅读预选号牌业务须知，按提示要求输入相关信息。最多可进行5次“10选1”随机选号，如果5次“10选1”号牌均未选择确认，则系统自动确认第5次“10选1”号牌中第一个号牌号码为最终所选号码，请慎重选择。选定号牌号码后，预约换领号牌的时间和地点，并在预约时间到受理地点办理换牌业务，预选号牌号码有效期为1个月，逾期未办理的，取消预选号牌，同时列入“黑名单”,2年内禁止办理互联网预选号牌业务。

3、注意事项
（1）全市使用同一个号码资源库，在查询和确认号牌号码时会出现时间差，造成查询到的号牌号码在确认时提示号牌号码已被使用的现象，因此以最终确认的号牌号码为准。

（2）号牌号码一旦确认不得更改，请慎重选择。

（3）个人用户只能为本人名下，单位用户只能为本单位名下的机动车进行互联网选号，新车注册登记每次一辆，其余名下机动车需在上一辆机动车办理完注册登记业务后，才可进行互联网选号预约业务。

❻ 新能源汽车公告申报员工作主要是做什么

您好，企业申报员的工作职责是：
1）负责或协助负责申报国家及有关部门的科技项目及公司的荣誉项目；
2）及时了解行业动态及相关部委的政策，并搜集有价值的行业信息及政策信息，及时向上级反馈；
3）根据公司项目申报计划，对申报项目进行可行性分析、推进意见及前期准备；
4）负责政府项目的准备，攥写项目的申报材料，组织项目申报材料的送审与跟进，跟踪并推进项目各环节按目标方向运行；
5）查找、搜集公司各类产品的项目申报信息及相关部门的沟通与协调；
6）与项目申报相关的各项材料、档案的统筹管理。
主要与政府职能部门有关联的主要是：发改委、经信委、环保局、科技局等。
企业申报的项目主要根据国家政策支持的范围，需要哪些资料，保持与政府职能部门联系可以了解这方面的信息，这项工作需要日积月累才能做好，最重要的一点是保持好与政府相关职能部门人员的关系，他们掌握的信息比我们自己了解的详细准确，谦虚讨教，相信一定会做好这项工作的，祝你成功！

希望我的回答能帮助到您！

❼ 广汽埃安新能源汽车有限公司正式申报

[汽车之家新闻]?日前，国家市场监督管理总局企业名称申报登记公告显示，广汽埃安新能源汽车有限公司的名称已经申报。结合此前消息，埃安品牌将会在本月宣布独立，不排除会在广州车展期间宣布。

目前，广汽新能源旗下主要以埃安系列车型为主，包含有埃安S、埃安LX以及埃安V，此外还有传祺GE3。品牌独立之后，产品阵容也肯定会随之进行整合，传祺GE3的命运可能也会改变。此外，广汽新能源已经宣布在广州车展期间，埃安系列将迎来一款全新的紧凑型SUV，不排除是替代传祺GE3。当然，这些都是我们的猜测，具体信息还需等待官方进一步消息的曝光。

编辑点评：

从一个产品系列到一个独立的品牌，埃安未来将成为广汽集团自主板块的新能源招牌。无论是品牌重塑还是资金加码，埃安在接下来势必会迎来一段快速成长的时期。面对海外品牌新能源车的接连上市，以及中国品牌/中国新势力的持续发力，成为一个独立品牌的埃安如何在品牌、产品方面双双突破，让我们拭目以待。（文/汽车之家陈浩）

❽ 新能源汽车公告管理办法和实施细则哪里有

第七条 根据新能源汽车整车、系统及关键总成技术成熟程度、国家和行业标准完善程度以及产业化程度的不同，将其分为起步期、发展期、成熟期三个不同的技术阶段。起步期产品是指技术原理的实现路径尚处于前期研究阶段，缺乏国家和行业有关标准，尚未具备产业化条件的产品。
发展期产品是指技术原理的实现路径基本明确，国家和行业标准尚未完善，初步具备产业化条件的产品。成熟期产品是指技术原理的实现路径清晰，产品技术和生产技术成熟，国家和行业标准基本完备，可以进入产业化阶段的产品。
第八条 国家发展改革委商国家科技行政管理部门，聘任有关专家，组成新能源汽车专家委员会,负责确定和调整新能源汽车产品类别的技术阶段，提出适用于新能源汽车的专项技术条件和检验规范建议。
第九条 对处于不同技术阶段的产品采取不同的管理方式。起步期产品只能进行小批量生产，在批准的区域、范围和条件下进行示范运行，并以适当的方式对全部车辆的运行状态进行实时监控。
发展期产品允许进行批量生产，并以适当的方式对销售车辆以不低于20%的比例进行运行状态实时监控。成熟期产品与常规汽车产品的公告管理方式相同，在销售、使用上与常规道路机动车辆相同。

❾ 工信部公示最新批次车型申报，新能源车“遇冷”仅19款

众所周知，受车市下行叠加疫情影响，我国为了稳定和扩大汽车消费，政府相关部门已先后出台了多项“救市”政策。其中，以新能源汽车受益最深。
从免征购置税和补贴期限延长两年，再到“新基建”风带起的纯电动车充电桩业务迅猛发展。所有的一切，都向着有利于新能源汽车发展的方向在行进。
这不仅为低迷的新能源车市注入了一针强心剂，也向各大车企传递了一则信息，国家将会继续从政策引导上扶持着新能源汽车产业不断发展。
按理说，车企似乎都应该借着这股势，加快自己新能源的步伐。可事实上却并非如此，对于车企而言结合自身实际情况，理性地作出产品战略的调整，却成为了当下诸多车企给出的答案。
政策利好之下
车企申报新能源车型的积极性并不算高
五一长假前的最后一个工作日，工信部官网公示了申报第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。
从新产品公示中，马拉车市发现此次申报的新能源汽车产品，共计只有19款车型。其中，新能源乘用车5款，新能源客车有4款，新能源专用车为10款。
单就车型数量来看，此批次所申报的新能源汽车产品相比之前的批次呈现出明显下滑的趋势。同时19款也是近年来申报批次中，新能源汽车产品数量的最低值。
在消费者最为关心的新能源乘用车方面，不仅数量仅为五款，而且此次申报新能源乘用车的主机厂也只有两家，分别为广东福迪（小鹏）汽车和奇瑞新能源。
由于这最新的一批次产品公示，正是在新能源汽车迎来诸多政策利好的大背景下而产生，自然也难免让人有些疑惑。
为何利好的政策在不断出台，而主机厂申报新能源汽车产品（乘用车）的积极性却反而不算太高。难道是出现了各大车企刚好在此批次中“集体”没有规划的巧合？
事实上，车企的新能源产品布局和规划并没有因为此次接连出台的政策而同步进行调整。其背后，却有许多不得不说的“顾虑”和现实问题。
补贴延长的同时，门槛却在“提高”？
各大车企表现得“不积极”，或许能够从四部委在近日发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中，去寻找答案。
在4月23日发布的这则《通知》当中，对于补贴的应用细则作出了明确。《通知》显示，原定于今年年底到期的新能源汽车补贴政策，延长至2022年年底。
同时也为享受新能源乘用车补贴的车型设置一定的“门槛”：补贴前售价须在30万元以下（含30万元）；鼓励“车电分离”；对于整车能耗、续航里程补贴标准有所变化；对新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量作出限制，分别为10000辆和1000辆。
对于设置30万元的补贴门槛，业界也引发了不小的争议。有人认为此项是专门为了限制特斯拉而所做出的规定，而有人认为将会对部分合资、豪华品牌的EV之路产生巨大的挑战。
无论怎么看，今年的补贴政策确实是发生了不小的变化，这也使得不少车企都会重新审视自己的产品战略，以及在新能源领域布局的重心。
简单来说，补贴延长但却“变相”地提高了门槛，对于车企而言并没有产生加大新能源布局和投入的动力。
对于传统车企而言
燃油车依然是当下的利润保障和重心
抛开那些只规划了新能源车型的车企而言，对于更多的传统车企，显然当下的重心依然放置在传统的燃油车型之上。
其实也不难理解，由于疫情的侵袭，使得更大车企都倍感压力。而以目前车市中消费者的购车取向来看，燃油车型的需求基本还是主流。
马拉车市近日对销售终端的实际探店过程中，发现无论是到店看车询车，还是下订购买的消费者，其需求基本都是以燃油车型为主。
虽然也有不少的地方政府也推出了针对新能源车型的购置补贴和优惠措施，但消费者对于新能源汽车的需求在很长一段时间内都无法超过燃油车型。那么重心摆在更加能够带给车企利润保障的燃油车市场，这也是无可厚非的事情。
况且，我国的新能源车市自去年6月底实施新旧政策切换之后，所表现出来的“抗击打能力”，大多车企也都看在眼里。
与其说“利好”新能源汽车的政策出台后，大多数传统车企都表现得并不那么“积极”，还不如说这是他们基于目前的现实情况下的相对理性。
我国的新能源汽车产业，依然任重道远
从政策发布后，“波澜不惊”的市场反馈可以看出。国家虽然试图让新能源汽车“快速”加入到市场中去，但不得不说目前来看，显然步子迈得有些大，断奶稍微来得有些快。
特别是当下，在新能源汽车本身的诸多瓶颈还未真正解决的时候，人们对于新能源汽车还存在着诸多焦虑。与此同时，纯电动汽车究竟是不是未来的明确发展方向，都还尚存争议。
其实就在4月初，刚确定新能源补贴延长两年的时候，马拉车市就曾提出过自己的问题。
现在来看，不但“已退坡”的补贴没有涨回去，而且随着门槛的提高也一定程度上也增大了车企的压力。如果消费者没有感受到实质的优惠力度，那么给新能源汽车市场带来的增量注定有限。
通过此次的政策落地，我们也可以看到国家财政能拿出的钱是有限的，延长时间势必要把单车的金额减少。而新能源汽车在逐步适应和参与市场化竞争的时候，在有限的支撑下尝试渗透率的突破显然成为了新的课题。
其次，关于新能源车企的洗牌也一直在进行。在优胜劣汰的自然法则之下，最终能够做好新能源汽车，将自身最大最强的车企毕竟只是少数。我们需要的其实是更好的新能源车型，而非更多让人无法特别满意的产品。
马曰：
客观的情况，造就了我国车市遭遇上了一场前所未有的“危机”，而本身就自带争议的新能源汽车其影响更为深远。在国家出台相关政策的利好下，如何让车企提升动力和积极性，从而打造出能够符合消费者切实所需的产品，显然需要更多自身努力之外的刺激。
如果说最近一批次的新能源车型申报“遇冷”，还姑且能算巧合，若不解决新能源汽车目前实质性的问题，那么这样的巧合或许真的就会成为常态。届时，对于新能源汽车产业而言，呈现出的可就不简单是“失速”的问题。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 新能源汽车需要什么证件

如果要从事新能源汽车方面的工作维修的话，最起码需要有低压电工，维修电工这些证件的，因为新能源都是高压电，所以必须要有低压电工才能上岗的。