电动汽车公司拜腾

❶ 拜腾智能电动汽车和传统汽车有什么区别

首先拜腾是一款电动汽车，因此是靠电池续航的，但很多人就会担心电池的续航问题，这一点完全不用担心，车子将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用
71kwh
的电池组，续航为
400
公里；四驱版本采用
95kwh
的电池组，续航可达
520
公里。另外说一下内饰方面，车内配有1.25m的全面屏以及触控式的方向盘，可以进行手势控制，语音控制等轻松操作，如果想具体了解，本月在南京会有路演活动，完全可以去现场看一看的。

❷ 奥迪与一汽成立新能源合资公司；拜腾重组方案获批

奥迪与一汽成立新能源合资公司

10月13日，在2020中德汽车大会期间，中国一汽集团与奥迪签署《奥迪一汽高端新能源汽车合作项目谅解备忘录》，双方开启新合作30年。根据协议，2024年起，首款基于PPE平台的电动化车型将于双方新能源合资公司的工厂投产。

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❸ 拜腾、赛麟、博郡均被央视点名 江苏省电动汽车产业该如何算账

?汽车记者，汽车视评，记录汽车

央视财经6月28日报道称，拜腾烧光84亿造不出量产车。

报道称，造车新势力的代表拜腾汽车已经陷入经营危机，拖欠员工薪资4个月之久。消息显示，拜腾上海办公室4月撤租，北京办公室6月17日撤租，南京工厂近日也因欠费停水断电关厂。

信息显示，拜腾汽车自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。这意味着，拜腾汽车烧光84亿，却未能造出一台量产车。

地方政府领导视察赛麟

同样深陷泥潭的还有来自南京的博郡汽车。媒体报道称，博郡汽车前后融资十数亿人民币（主要出资人为国资），但仅造出了几台展车。目前，博郡汽车已经欠员工薪资高达7个月以上，上海办公室已无人上班，随时面临破产清算的境地。

天眼查信息显示，博郡主要投资人为中科招商、淮安园兴、中化国际（国资）、浦口高投（国资）等，创始人黄希鸣为美籍华人。

资料显示，同在江苏省的新能源汽车公司还包括：南京知豆、江苏敏安、前途汽车（苏州工厂）、理想汽车（常州制造基地）、陆地方舟（江苏）、康迪电动（枫叶汽车）、晶能新能源（南京），以及T3出行（采用车辆均为新能源）等，这些新能源汽车公司（或出行公司）都曾经或至今仍是江苏省重点项目，但拜腾、赛麟、博郡等新能源汽车的东窗事发，或为整个江苏省的新能源汽车事业蒙上一层阴影。

针对新能源汽车，行业共识是，未来中国能存活下来的新能源汽车公司仅3-5家。但2015年以来，中国打着“互联网+电动”的标签进入新能源领域的企业接近50家。截至目前，全国有近40家造车新势力，但有销量数据的仅有8家，分别是蔚来、理想、威马、小鹏、合众等，其中和江苏省有关的企业仅理想一家，江苏省内其他新能源汽车企业将何去何从呢？

栖霞视点今年3月9日刊登的“加速度！栖霞110亿FMC电动汽车项目竣工投产！”的文章称：FMC该项目投资110亿元，项目占地1200亩，设计总产能为30万辆，预计二季度实现量产目标。拜腾首款车型“M-Byte”2021年从中国向美国出口。

浦口发布20219年10月10日发布文章“总投资达269.7亿元浦口15个重大项目集中开工！”，文章称：芯郡标准化生产厂房项目，总投资45亿元，拟建成年产30万辆纯电动汽车生产基地，建成后，预计年纳税约2亿元，可带动约2500人就业。

“2021年从中国向美国出口”，“建成后，预计年纳税约2亿元，可带动约2500人就业”，当初的言之凿凿犹在耳边，转眼间这些企业即濒临破产倒闭。

从拜腾到赛麟，从前途（江苏）到博郡（南京），从当初的“出口美国、增加税收、促进就业”，到如今的集体失业，数千名员工被欠薪数亿，以及诸多上下游供应商纷纷被欠工程款项，不啻于一场灾难。

到底谁该为此负责呢？是企业家，还是负责招商引资的有关部门，又或者是身陷其中的员工们？恐怕只有身陷其中的人，才知道其中之况味。

以史为鉴。2008年发生在美国的次贷危机令人印象深刻，美国经济因此严重受挫，很多家庭陷入困境。但在事情之初，一些美国政客认为房屋所有权是实现美国梦的第一步，历届政府一直向银行施加压力，让银行为以前无力购买房屋的人提供更多贷款。

在金融创新和政治压力的联合推动下，当时的美国诞生了一种新型抵押贷款：首付很低，甚至为零。监管不力导致不法贷款人利用借款人获利——贷款人提供贷款，但不要求借款人提交相关材料，如收入证明或资产证明等。

买家数量的增加推高了房屋价格，导致市场过热。随后，美国历史上著名的“次贷危机”爆发，直接导致了有158年历史的银行——雷曼兄弟破产，由此触发了导致全球大衰退的金融危机。

如今，距离美国次贷危机差不多十年之后，中国的新能源汽车大热，巨量的资金涌入这个领域，但是谁才是那个能够真正创立一个有竞争力的新能源汽车品牌的实干家，没有人能够真正慧眼识珠。一大批逐利者顺势涌入，市场的辨识力在一片混沌中失去了方向，一场危机由此爆发。

幸运的是，这场新能源危机的规模，远没有美国次贷危机那么大。但如何收拾这个残局，考验着行业的监管者，以及每一个深陷其中的人。

对普通人来说，在正确的时机，选对正确的行业，选对正确的老板，意识到错误时及时止损，恐怕是这场危机能够教给他们的唯一道理。

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❹ 拜腾SUV是纯电动汽车吗续航怎么样

是纯电动SUV，其实拜腾就是一个专门打造豪华智能电动汽车的品牌，它家旗下的首款智能纯电动SUV，将在年底正式量产上市。前段时间，它的上海设计中心正式启用，并且公布了量产车的细节图，例如环抱式中控台、7英寸驾驶员触控屏和方向盘实体按键、8英寸中央触控屏、驾驶员监控系统等等，可以说是纯电动车的标杆之作了，在电池续航方面，它的电池供应商是宁德时代，这是中国新能源电池界的巨头，和大众、宝马等都有合作，所以说，拜腾的电池续航是非常厉害的，可以高达520公里，完全能够满足我们日常的驾驶需求了，墙裂为它打电话~~

❺ 拜腾电动汽车多少钱值得买吗

主要是看自己的需要了，因为电动汽车目前已经有很多品牌了，技术好的也很多，建议您去多看看，多体验一下不同的车，就会有自己的评价结果了。同时买电动汽车如果只是用来代步，就不需要买太贵的，国产车质量也都不错，价位大约在十万左右。

❻ 拜腾电动汽车怎么样

作为一款电动车，拜腾电动汽车在续航里程、充电时间和性能上的表现都很不错。明年年底量产上市的BYTON M-Byte Concept将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用 71kwh 的电池组，续航为 400 公里；四驱版本采用 95kwh 的电池组，续航可达 520 公里。在快充模式下，30 分钟可充满 80%的电量。动力方面也会提供两个版本：200kW（扭矩 400NM）的后驱单电机，以及 350kW （扭矩 710NM）的前后双电机组合。另外，拜腾电动汽车在车内配备了多块显示屏，包括取代了传统中控台的超大共享全面屏（49英寸）、驾驶员触控屏以及后排娱乐系统的两块显示屏。还提供多种人车交互方式，包括语音识别、面部识别、手势控制、触摸控制等，值得期待。

❼ 拜腾是不是纯电动

拜腾是纯电动的汽车。

❽ 拜腾电动汽车怎样

你好！拜腾电动汽车是纯电动SUV，像我们环境污染日益严重的当下，纯电动SUV不仅更保护环境而且在驾驶方面也有很大的优点。拜腾电动汽车不仅无污染，噪声小，能量转换效率高，而且电机扭矩大，结构简单维修方便，保养成本也更低。明年第四季度即将量产投产的SUV-BYTON M-Byte Concept我可是期待了许久的，像我之前还担心它的电池供应问题，但这款车量产车可以做到最长达520km的续航里程，日常的城市驾驶妥妥足够了。

❾ 拜腾电动汽车续航力如何

拜腾SUV BYTON M-Byte概念车将提供两个版本的电池和续航选择：后驱版本采用 71kwh 的电 池组，续航为 400 公里；四驱版本采用 95kwh 的电池组，续航可达 520 公里。支持快充功能，半小时就可以充到80%的量，所以续航力是非常抗打的。拜腾电动SUV BYTON M-Byte概念车在明年就会量产上市，量产后的车外形也非常炫酷，时尚带有运动感，支持语音、面部、手势等五种维度的交互方式，量产后的车还具备L3级自动驾驶能力，不仅是一辆电动汽车，还是一辆名副其实的智能汽车。

❿ 拜腾新能源电动汽车价格是多少什么时候上市

拜腾那款纯电动SUV的价格大概是30w起，2019年年底就会正式量产上市，很快了。而且这款车有着超大的48英寸共享全面屏，很是吸引人。包括7英寸驾驶员触控屏和方向盘实体按键、8英寸中央触控屏、环抱式中控台设计，前排还可旋转座椅等简直营造了一个豪华、舒适、智能的驾驶舱。它还支持Smart Surfaces智能表情，能够开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”，太智能了。最关键是续航和动力也无需担心，续航最高可达 520 公里，动力也可高达350kW，完全满足我们日常的驾驶需求，超级期待！