大众点评新能源汽车

Ⅰ 【车主点评:我出行的好伴侣 旅途的好帮手 大众帕萨特新能源】

#选车理由 选车的时候特意叫上了我最好的朋友，陪我一起看车，感觉两个人一起分析的话，能够做出最优的选择，朋友陪我看了不少的车子，我们两个一致满意的就是这台车子，感觉性价比相对来说最高，空间上动力上都合乎我在市区代步出行的需求。#最满意 我还是对这台车子出行过程中的舒适性挺满意的，家用座驾我考虑的最多的也就是出行的感受了，感觉它的座椅柔软，而且减震性能也很好，过减速带时车子也不颠簸。#最不满意 当然对这台车子还是有一点地方不太满意，感觉刚提车回来的时候，新车的气味太大了，而且味道消散的也特别慢，之前开车时间太长就会觉得有点头疼。#空间 空间可以，我觉得车子的空间是衡量一台车子性价比是否高的一个标准的，我当时看车的时候和朋友分析了一下，觉得这台车子在这个价位里面来看空间是设计的不错的，家人们坐在上面空间刚好合适。#外观 我对于这台车子的外观还是挺满意的，因为当时选车的时候也对外观有着一点小要求，至少看着要不难看，这台车子的造型上我觉得还是挺大方的，而且设计的风格我觉得比较耐看，应该不会过时。#内饰 内饰可以，我觉得当时选车的时候最主要的就是车子的内饰配置了，我觉得它的配置比较丰富齐全，作为家用出行的座驾，这个功能配置对我来说比较合适。#动力 出行的时候这台车子的动力还是满足我的需求的，因为我平时市区上下班开车的情况是最多的，感觉非常堵车的时候，再强劲的动力也展现不出来，所以选择一台合适的动力才是最主要的。#操控 方向盘的大小轻重都比较合理，所以在开车的过程中，我觉得他带给我的手感是非常好的，另外就是对于刹车油门的调教我觉得灵敏度也够高，出行的过程中还是没有太大问题的。#舒适性 新车之前气味儿太大，每次开车时间长都让我觉得有点头疼，这是我对这台车子有一点不太满意的地方，不过后期味道散尽之后感觉好多了，另外关于座椅的舒适性，我觉得还可以，买车的时候也是好好的试驾感受过的。#油耗 在市区开的话实在是太堵车了，如果是燃油车的话，就会非常费油，所以我才选择了这台新能源，车子每个月节省了不少钱。

Ⅱ 【车主点评:环保绿牌，我的大众派帕萨特新能源车】

#选车理由 买车的时候正好看到这款车，活动力度还很大。国六即将实施，国五大降价，而且大众这款车性价比很高，口碑也不错。
#最满意 这款车的使用成本真的很低，保养很省心。车子的外观也很大气沉稳。
#最不满意 感觉充电的位置设计不太理想，影响了美观度，而且充电装置也还太少了，不太方便。
#空间 这款车的乘坐空间还是很宽敞的，后备箱容积很大，而且后排座椅还可以放倒，单小货车拉货都可以，过年如果要装东西也不怕了。
#外观 黑色的车漆显得特别稳重，侧面大气，正面倒梯形的设计，给人视觉冲击感，同时不易审美疲劳。
#内饰 德系的品质，简约的内饰而不简单。配色一点也不突兀。音响效果不错，流畅使用功能丰富，只是感觉中控屏幕小了一点，新车刚提来的时候有一点异味。
#动力 车子的动力还是很充沛的，起步超车都不会让人失望，经济模式也很好，运动模式也让人眼前一亮。
#操控 方向盘的手感很好，大小正合适，而且转向特别的轻盈，不用大力就可以转动，转向精准没有虚位。大众的操控性一直做的挺不错的。
#舒适性 车子的舒适度很好，风噪，胎噪都控制得相当好，车内外是两个世界。车子的座椅包裹性也强，支撑力度也不错。
#油耗 大众这款新能源车油耗还是很让人满意的。平均油耗不高，有时候上高速开定速巡航也开出过很低的油耗，就是起步的时候油耗就比较大。

Ⅲ 【车主点评:大众帕萨特 新能源新体验】

#选车理由 很早以前就对大众的车子有好感了，这次换车的时候第一目标就是大众的车款。姐现在新能源比较好嘛，国家也有政策扶持，于是就看了一看帕萨特混动的那一款。试驾之后发现都挺不错的，无论是配置还是动力什么都非常的好。而且混动的车子真的非常的省油。家人看了觉得也都还不错，于是就选定了它。
#最满意 对于这款新能源的帕萨特来说，我最满意的当然就是它的油耗了，混动油耗真的非常非常的低。还有它的外观和空间也是我所中意的。混动的车子在降噪这方面做的是真的非常的好，如果只用纯电模式的话，就跟坐动车一样。真的很静音。
#最不满意 我对这辆车不满意的地方大概就是大众那一如既往的内饰，真的挺老气的。不适合年轻人来使用。还有就是如果是纯电的话，它的续航并不算太持久。
#空间 这款帕萨特虽然作为一款中型车，但是它在空间方面还是挺有优势的，乘坐空间挺巨大的。无论是前排还是后排，都能有非常好的乘坐体验。而且后排地面的突起也不是很大，腿部也能很好的放置。位上的空间也还不错，日常使用是完全足够了，倒不如说日常根本用不上那么大的空间。
#外观 方方面的话，虽然大众帕萨特更偏向商务性一些，但是现在的外观设计也是越来越年轻了。整体车身的话我觉得很具运动风，非常的时尚。还有就是我特别喜欢它那狭长的菱形车灯。
#内饰 内饰方面的话一如既往吧，并没有太多的新意，设计风格，我也觉得挺老气的。但是材质这方面是真的不错，用料非常的足。中控这方面我也觉得一般般吧，并没有太多的特色。
#动力 动力这方面是不错的，无论是高速还是市区道路都能有非常良好的体验。而且纯电的话清洁节能嘛，不论是起步还是加速，性能都非常的出色。完全满足我的使用要求。
#操控 操控这方面真的非常容易上手。车子的方向盘真的很轻，转向的时候非常的轻松。车子行驶起来也挺稳的。就是感觉它的刹车太软了。
#舒适性 舒适性的话，帕萨特表现也非常的出色。减震做的非常的好，只要路面不是太差，震感基本上就是没有。在纯电模式下，速度只要不是很快，真的非常的安静，就跟坐在动车里一样。当然，上了高速的话，速度快了胎噪和风噪多少还是有一些的。
#油耗 混动的车子油耗真的很低很低。还有它的电池续航也还算可以吧。平均也就三天充一次电吧。

Ⅳ 【车主点评:大气稳重的大众帕萨特新能源】

#选车理由 买这款车子的时候，就是觉得这款车比较适合于自己，毕竟新能源的车型日常出行成本比较低一些，而且这款车的颜值也比较高，空间表现的还是非常宽敞的。
#最满意 最满意的就是这款车的内部空间的确实非常的够用，而且这款车的颜值也比较高，造型设计的还是非常时尚帅气的，动力对于我而言也是完全能够满足的。
#最不满意 这款车的整体表现还是比较不错的，就是隔音的效果表现的还是比较一般。
#空间 乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，无论是前排座椅还是后排座椅，空间都是非常宽敞的，而且这款车的后备箱也特别大，储物能力还是不错的。
#外观 外观造型设计的确实非常的出色，尤其是黑色车漆看起来更加的气派一些，整个车身的线条设计得还是非常不错的，前脸的造型我是特别喜欢的。
#内饰 中控内饰的设计风格我还是比较满意的，操作起来也非常的简单方便，储物空间搭配的还是比较合理的，实用性比较高。
#动力 动力对于我来说是完全能够满足的，提速的表现确实非常的强劲，即使满载的情况下，动力表现的也是非常充沛的，提速超车是毫无压力。
#操控 驾驶这款车还是比较轻松的，方向盘的手感很好，指向也特别精准，而且底盘的做工特别扎实，高速驾驶的时候，车身的稳定性还是非常好的。
#舒适性 座椅的舒适性我还是很满意的，柔软度和包裹感都非常好，乘坐起来还是比较舒服的，隔音的效果都是比较一般，高速驾驶的时候风噪和胎噪是比较明显的。
#油耗 综合油耗大概百公里4个油左右吧，油耗的表现我还是非常满意的。

Ⅳ 【车主点评:节能减排的大众帕萨特新能源。】

#选车理由 当初选择这款车就是因为插电式混动的油耗比较节省，而且对于日常出行来说，这种车完全够我用了，毕竟跑高速的情况还是比较少的。
#最满意 最满意的当属这款车的油耗表现实在是太令人喜欢了，百公里油耗才4个油左右，而且对于城市出行来说，耗电就够我用的了，而且纯电的续航还是非常不错的。
#最不满意 这款车的整体表现还是非常不错的，就是后排座椅太商务化了影响乘坐，坐三个人的话，中间的位置实在是太不舒服了。而且新车的异味儿比较大。
#空间 空间表现的还是非常令人满意。这款车无论是前排座椅还是后排座椅的，腿部空间都是非常够用，特别宽敞，而且后备箱的储物能力也是非常不错的。
#外观 这款车的外观造型还是非常商务化，而且搭配黑色的车漆，看起来特别的具有质感，非常喜欢这种绅士优雅的感觉，整车的线条设计的还是非常帅气的。
#内饰 内饰的做工和用料我还是比较满意，虽然说大众的内饰设计风格来说中规中矩，但是储物空间设计的还是非常合理的，这一点也是非常实用的。
#动力 动力对于日常使用来说是完全不成问题的，个人感觉加速还是非常强劲，而且想要提速超车是完全不成问题的，无论是城市出行还是短途的高速都是能够满足的。
#操控 大众的车还是非常好开的，主要体现在高速方面感觉跑高速的时候变道超车的时候稳定性是特别好的，驾驶起来也特别的有安全感，而且方向盘的指向性也特别精准。
#舒适性 座椅的舒适性我还是比较满意，柔软度也特别好，就是后排座椅的舒适性稍差，主要是中间位置的凸起太高了，影响舒适度，后排座椅坐两个人还是没什么问题。
#油耗 综合油耗百公里4个油左右吧，对于城市出行用车来说，能保持这样的油耗已经是非常不错了，毕竟上下班开高峰期的情况还是非常多的。

Ⅵ 【车主点评:适合自己的大众途观L新能源】

#选车理由 其实买这款车主要也是因为日常出行使用的频率太高了，所以新能源的车型对于我来说实在是太适合了，毕竟每个月都能省下不少油钱。
#最满意 最满意的肯定要试这款车的油耗了，日常出行使用确实非常的经济实惠，而且这款车的内部空间也特别大，实用性是超级高。
#最不满意 这款车的悬架减震调效的比较硬，对于坑洼路段的过滤比较一般，颠簸感是比较明显的。
#空间 乘坐的空间对于我来说是完全能够满足的，这款车的后排座椅空间也是比较宽敞的，而且后备箱储物能力也不错。
#外观 这款车的外观造型看起来还是非常时尚大气的，整个车身的线条设计的非常漂亮，其实这款车造型设计并不算是特别惊艳的，但就是看着特别舒服。
#内饰 中控内饰的设计就比较普通了，毕竟这款车的价格对于我而言已经不算低了，制作的并不高级，看着还是很廉价的。
#动力 动力我还是很满意的，提速的感觉还是很不错的，满足日常出行需求是没有问题的，高速驾驶的时候也是比较够用的。
#操控 驾驶这款车应该算是非常轻松的了，方向盘的手感很好，指向也特别精准，对于新手来说驾驶起来还是很容易的，车身的稳定性还是很不错的。
#舒适性 这款车的座椅偏硬一些，长时间的乘坐舒适性较差，不过毕竟空间表现的特别宽敞，即使满载的话也不会感觉到压抑，这方面还是很不错。
#油耗 综合油耗大概百公里4个油左右吧，油耗的表现确实非常的经济实惠。

Ⅶ 【车主点评:大众途观L新能源 低油耗高性能 省心省力 给你满满的幸福感】

#选车理由 我们这边对牌照和尾气排放管控的非常严格，所以再买车优先考虑新能源，目前的新能源市场种类繁多，看得我眼花缭乱，在网上看到了有关这款车的报道，让我眼前一亮，大众品牌本来口碑就很不错，我想在新能源的技术上肯定也能不错，就去看了看，表现还不错，还有绿牌拿，于是就选择了它。#最满意 最满意的肯定是油耗了，新能源的车子果然油耗低啊，不用再为了油耗的高低而犯愁，还有就是外观也是特别的帅气，价格也有优惠，而且还有绿牌，真的是省心啊。#最不满意 最不满意的就是这车纯电模式下的续航里程有点短，不过日常上下班的路程还是足够的，仪表盘也不是液晶显示，一些细节问题上处理的还不是很到位。#空间 空间表现跟燃油版的相差无异，整个车内的空间比较宽敞，尤其是头部的间距比较大，即便是把座椅调到顶部也不会顶到头，而且后排也可以活动自如，中间的凸起也不算太高，坐三四个人也是比较轻松的，非常的满意。#外观 外观是比较打动我的一点，虽然跟燃油版的外观差不多，但是造型上还是偏运动的感觉，前脸的中网和车灯是一体式的设计，非常的犀利，侧面的车身线条硬朗顺畅，轮毂造型也很具有运动感，再配上我的绿色牌照，特别的耐看。#内饰 内饰的设计还是典型的大众风格，没有太多的改动，副驾驶前面的饰条看起来还是比较有新鲜感的，为车内增添了一抹色彩，用料一般，做工还不错，整体感觉处于中等级别吧，表现的中规中矩。#动力 纯电模式下动力表现非常的突出，起步非常的快速，没有丝毫拖沓的感觉，而且急加速也非常的勇猛，推背感特别的明显，切换到燃油动力的时候感觉有些下降，不过也可以满足日常的需求，整体感觉还是不错的。#操控 这车开起来非常的便利，因为坐姿高视野好，几乎没有死角，而且方向盘的力度也比较轻柔，单手开车非常的轻松，很容易，油门和刹车的力度也比较容易把握，车身尺寸虽然大了一些，但是日常停车也比较好找车位，不是特别的困难，上手比较快。#舒适性 座椅的材质很好，坐上去能感觉到靠背支撑性非常足，由于空间宽敞，所以坐进去心情很明亮，而且用电模式下，车内真的是没有声音，出奇的安静，上下班的路程成为我很享受的时光了。#油耗 选择新能源车的最大优势就在于它的油耗真的是很低，平均油耗才4.5，怎么样，吃惊吧，再也不用在堵车的时候烦心了，非常的满意。

Ⅷ 【车主点评:出行新选择，大众帕萨特新能源】

#选车理由 因为平时大多数时间都是在市区里面上下班使用一开始是考虑买一台电动汽车的但是考虑到电动汽车在冬季续航里程会严重缩水实用性不是很强而且电池很容易损坏后面折中考虑一个选择一个混合动力的车型，这样的话实用性会比较强，一开始是考虑本田雅阁的混合动力，但是后面那个车的发动机机油增多事件让我后来选了帕萨特新能源。#最满意 最满意这个车的外观设计看起来还是十分的，整车很有质感电动模式，这时候车内行驶品质很好，非常安静。配置很丰富。#最不满意 最不满意这个车的纯电模式续航里程比较短，而且到冬天的话又要大打折扣，其实就是它的性价比不是很高。比日系的混动要贵一些#空间 空间表现没得说，在B级车里来说，空间基本上是最大的，比雅阁要大很多，后排空间很大，翘个二郎腿没问题。#外观 帕萨特的外观非常帅，前脸比较霸气，车身侧面线条很流畅，尾部设计的很饱满，非常大气，适合中国人审美。#内饰 内饰是标准的大众风格，使用起来很顺手，整体设计风格比较简约，做工、按钮都比较精细，阻尼感很强，按起来舒服，大屏科技感很强。#动力 发动机是1.4T的，只是起步稍微有点肉了些，跑起来了也还可以，而且在市区开一般都是用纯电模式，加速很快。#操控 大众汽车的操控性能一直都是非常不错的，这款车也不例外，首先它的动力响应非常迅速，其实就是方向盘手感很扎实，开高速的时候非常稳都不用扶着也不会跑偏底盘减震也很有高级感。#舒适性 整个车的舒适性也是非常不错的，特别是在纯电动模式下，它的车内非常安静，运转起来也是很平稳，非常舒服，隔音也做得很棒。#油耗 因为是混合动力的车型，所以在市区的时候堵车路况比较多，一般都是用电动模式，只有在跑高速的时候或者是动力需求比较高的时候才会启动发动机，大多数时间都是用电，综合油耗大概在五个油左右。

Ⅸ 【车主点评:大众途观L新能源的好处】

#选车理由 选择这款车有一个好处就是能够为你的后期的养车成本省下一大笔钱，这辆车的油耗是非常的省的，百公里油耗在有电的情况下才两个点左右，就算是在没有电的情况下，它的百公里也才快六个油左右，我觉得还是非常的省油的。
#最满意 这辆车最让我满意的就是它的优惠幅度很大了，买那个时候优惠的幅度我挺满意的，而且它的耗油非常的低，养车成本低对于我这样的一个经济实力不强的人也完全能够减少碳排公里，油耗也才两个油我觉得还是非常的省油的。
#最不满意 唯一对这辆车不太满意的地方就会觉得它的风噪声稍微也会处理的不是特别的好，在城区里可能感觉不是很大，但是上了高速之后就能够明显的感觉到了，即便是速度没有达到那个点，也会有一点风噪剩，这一点我还是比较能够接受的，毕竟大众这一块做的也不是特别的出色，也不是以这一块出名的。
#空间 空间方面设计的非常的合理，即便是我这种身高一米八零体重180的人，坐在里面也不会显得特别的拥挤，腿锯空间完全的够用，坐在里面挺直腰板也不会顶到它的车顶，非常的不错。
#外观 外观设计的非常的合理，而且像这样子霸气的车型我本身也是比较喜欢的，非常满意于这样的一个设计风格，很有自己的风范，即便是开起来也是显得特别的成熟稳重。
#内饰 内饰方面是真的不太满意了，大众的内饰上来都不得我的心意，之前买的那辆大众也是非常的丑，本身就不是很喜欢的设计风格了。不过还是要选择这辆车，所以它内饰风格还是给接受。
#动力 动力方面因为是插电混动的车所以它的动力注定不像燃油车一样那么强，不过这辆车的动力满足我日常的出行是完全没有问题的，即便是上高速，只要开得慢一点也还是可以的。
#操控 这么大的车身看起来还挺灵活的，方向盘虚位比较小，而且只这样比较精准，可以指哪儿打哪儿，油门和刹车响应的也是非常的迅速，晃荡的时候也没有顿挫感，非常的不错。
#舒适性 对于这辆车不太满意的地方就是我觉得它的风噪处理的不是特别的好，所以对于这一点并不是特别的满意。不过整体的舒适度还是比较令人满意的。
#油耗 油耗方面真的是非常的省油了，它的百公里耗才两个油左右，这算是同级别里车子比较少的油耗呢。

Ⅹ 【车主点评:大众帕萨特新能源 燃油车的性能 电动车的油耗 省心好用】

#选车理由 选择这款车没有什么特别的原因，就是因为我们这边迟迟摇不到号，买不了车，所以就选择一款新能源车来代步，而且大众的品牌还是值得信赖的，所以就选择了这款车。#最满意 最满意就是新能源所带来的低油耗，不会再因为堵车而烦恼，而且它的性能跟燃油车相差不多，甚至比燃油车还要强一些，价格优惠的幅度也比较大。#最不满意 当然了，缺点还是大众普遍的通病，就是后排的中间凸起非常的高，还有就是他的充电口设计的不好，不是非常合理。#空间 空间表现非常让我满意，尤其是后排的腿部空间，真的是特别的宽敞，不过大众的通病依旧还在中间，地板突出较高，影响中间乘客的乘坐体验，好在配备可开启的全景天窗，至少不会感觉到太压抑，空间整体表现充足。#外观 外观方面可以说是直接延续了燃油板的设计，两者最大的区别就是车头的前包围设计，车灯造型点评与中网连为一体，将整个车头修饰的非常有神，流畅的车身线条看起来非常的运动，显得车身修长，很有档次感。#内饰 内饰也是与燃油板车的设计差不多，没有明显的新能源元素，只是增加了一些相应的功能按键，那是风格，年轻运动又不失商务感，用料非常的不错，还是很豪华的。#动力 这款车搭载了1.4t涡轮增压发动机还有电动机的组合，同时工作的时候可以爆发出强劲的动力，起步非常轻快，而且急加速超车轻松，推背感也很明显，跟燃油版相差无异，甚至更强。#操控 操控性要比燃油车好太多了，尤其是方向盘的力度非常的轻盈，而且油门响应快，制动效果好，高速行驶的车身稳定性很好，安全系数高，驾驶质感很好。#舒适性 车内的静音性非常的不错，宛如一个隔绝的空间，座椅的柔软度很好，坐上去有种陷入的感觉，而且靠背的贴合度很好，在整个行驶的过程中车内的舒适氛围营造的很好，非常享受。#油耗 新能源汽车就是省心，油耗才4.1L，真是很省油，即便是在市区堵车也不会觉得烦恼，虽然价格比燃油车贵，但是日后的使用上还是比较节省的，非常满意。