尼古拉电动汽车

㈠ 特斯拉电动车跟尼古拉特斯拉是什么关系

特斯拉电动车是创始人为了纪念尼古拉·特斯拉而命名的。

特斯拉是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多。

2003年最早由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为特斯拉汽车，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

(1)尼古拉电动汽车扩展阅读：

整体控制

特斯拉M odel S的中控面板上只有两个实体按键，分别是“双闪警示灯”和“手套箱”开关，其他所有操作都在17英寸的彩色触摸屏上完成。

其实关于驾驶安全，一些其他开关理论上也应该设置为实体按钮，比如电子手刹。特斯拉可以通过按下挡位杆上的P(驻车)按钮来启动手刹，但这样一来，系统会默认车已停好，车上人员准备下车，四个门把手会伸出来。

所以Model S在中控大屏幕上还是设计了专门的电子手刹按键，只是要通过打开中控台，选择“控制”中的“驻车和电源”选项，才能看见该按键。

简单来说，特斯拉的大屏幕不会像传统汽车中控台那般，把所有功能键放在同一个平面上，让你能直接点击选择想要的功能。Model S从A功能切换到B功能，需要点选不同的模块，打开子菜单才能操作。

㈡ 尼古拉新车曝光！也许它才是最有资格和特斯拉竞争的！

据悉，混合动力车型的牵引能力超过3629千克，还配有15千瓦的电源插座，可用于工具，照明设备和压缩机使用，可以在没有发电机的情况下协助建筑工地约12个小时。

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㈢ 尼古拉推出全球首款氢燃料电池皮卡

与特斯拉为竞争对手的尼古拉【Nikola】近日曝光了旗下首款首款氢燃料电池皮卡Badger，新车充满电、充满氢气后??可充满可行驶600英里【约965公里】，新车具有906马力，同时该车的拖曳能力也超强可达8000磅以上，别看该车是一款皮卡，2.9秒的0-100加速度可以让超跑汗颜。如果该车只靠纯电续航，其里程也可达300英里【约482公里】，据尼古拉介绍，这款皮卡的性能将远超过市场上所有的电动皮卡。

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㈣ 尼古拉20亿美元即将到账 特斯拉电动卡车被控侵犯专利有效

Nikola透露，他们还将计划收购一家创造了这项新技术的未命名电池初创公司，一旦交易在2020年初完成，它将提供更多的新技术的信息。

不过，Nikola并未提供有关这项新技术的许多细节，并且考虑到其他承诺的突破未能证明生产已经准备就绪，因此有很多怀疑者。

技术咨询公司ABIResearch甚至评论说，即使成功了，最快也可能要花费数年才能开始生产。

当前，降低电池成本对于实现电动汽车和汽油动力汽车之间的均等至关重要，这也是汽车电动化转型重要的一部分，这其中，无论哪家企业推出真正的电池突破方案，都将大大提高市场的竞争力。

Nikola预计今年将聘请约100名工程师和设计师，在亚利桑那州凤凰城附近新建立一家组装厂，将使用零件套件组装Tre，随后将在2023年生产氢燃料电池汽车。

NavigantResearch首席分析师SamAbuelsamid说：“对于任何现在有资本花在雇用更多员工上的公司来说，这肯定是一个机会。”

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㈤ 尼古拉·特斯拉和特斯拉汽车的故事

大家都知道在电动车领域，最受人们关注的品牌便是特斯拉。但这是为什么呢？特斯拉有什么特别的呢？这还要从尼古拉·特斯拉聊起。
尼古拉·特斯拉在近代历史上曾经诞生过很多非常伟大的科学家，比如牛顿和爱因斯坦，他们几乎就奠定了基础物理学。但是很多人都只知道爱迪生发明了电灯，殊不知爱迪生仅仅只是发现了钨丝，而电的存在更多是尼古拉·特斯拉的成就。
尼古拉·特斯拉，于1856年7月10日出生于南斯拉夫克罗地亚的斯米良。他一生的成就无数，发明的专利更是多达数千项。
发明无数
1895年，他为美国尼加拉瓜发电站制造发电机组，该发电站至今仍是世界著名水电站之一；1897年，他使马可尼的无线电通信理论成为现实；1898年，他制造出世界上第一艘无线电遥控船，开创了无线电遥控技术；1899年，他发明了X光摄影技术。
除此以外，收音机、雷达、传真机、真空管、霓虹灯管、飞弹导航等等数不胜数的发明皆出自他手。并且世人还以他的名字命名了磁密度单位（1Tesla10000Gause），以纪念他在磁学上的贡献。
受到排挤
但是他一生最伟大的成就其实是大功率交流电机的真正实用化，不过他最开始并没有因此出名，尤其在最初的几年里，他甚至还因此受到了世人的冷嘲热讽。
原因就是爱迪生当年对特斯拉的大力打压，在街头用交流电杀死一头大象，以向世人证明交流电是危险且可怕的存在。
以此来向世人宣扬直流电才是更加安全的能源，爱迪生为什么要这样做呢？因为直流电是爱迪生发明的，它不需要多一个竞争对手。
直流电与交流电
直流电与交流电其实在我们的生活中都很常见，例如我们常用的电池一般都是直流电，而家用电源则都是交流电。直流电的特点是电流高、电压低，而交流电则是电流低、电压高。在电能传输和配电方面，交流电处于绝对的优势地位；但是在电子线路的供电方面，直流电也是交流电无法替代的。
特斯拉汽车
从上文中我们了解到大部分电池用的都是直流电，所以大多数人就会认为电动汽车就是用的直流电机。没错，很多品牌的电动汽车确实是这样，但是直流电机的瞬时负载能力和高转速能力很差。所以对于大功率的电动汽车而言，有着高功率、高效率及高运转三大优势的交流电机才能满足需求。
特斯拉电动车用的就是交流电机驱动，所以创始人便将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念尼古拉·特斯拉创造的大功率交流电机。
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㈥ 尼古拉 特斯拉成熟吗

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㈦ 通用汽车取消尼古拉电动皮卡投资，只提供燃料电池技术

通用汽车和尼古拉公司已经敲定了9月份首次宣布的合作关系。但与最初讨论的交易不同，两家公司周一宣布的谅解备忘录并不包括通用汽车生产尼古拉Badger电动皮卡的计划。

不过，根据通用发布的新闻稿，通用汽车将为尼古拉的7级和8级商用卡车提供Hydrotec燃料电池系统。Hydrotec系统将在通用汽车位于密歇根州庞蒂亚克和沃伦的技术中心开发，并在布朗斯敦电池工厂生产。

"预计潜在的安排将是成本增加，尼古拉将预先支付产能的资本投资，"通用汽车在一份声明中说。新闻稿称，两家公司还将讨论在Nikola商用卡车中使用通用汽车的Ultium电池系统。

这个"成本增加"的协议，尼古拉向通用汽车支付工程服务和制造费用，与9月初宣布的原始协议相比，是一个相当大的转变。

NikolaBadger

那个版本的合作关系包括通用汽车对Nikola的20亿美元投资，以及Badger皮卡的合同制造。通用在新闻稿中表示，Badger依赖于制造合作关系，因此Nikola将取消这款卡车并退还所有定金。

尼古拉此前表示，Badger将使用电池组和燃料电池来实现600英里的续航里程。它在2019年11月首次以一系列渲染图的形式展示，在Cybertruck亮相后，时任CEO特雷沃-米尔顿（TrevorMilton）用这些渲染图来挖苦特斯拉CEO埃隆-马斯克。尼古拉在2月份确认了销售卡车的计划，没有展示原型车的情况下开始接受预订。Badger原计划在12月亮相，但由于冠状病毒相关的大型集会限制，活动被取消。

10月，新上任的Nikola首席执行官MarkRussell谈到，如果通用汽车的交易失败，该公司可以采用"基本计划"，其中不包括Badger，而且可能会更接近Nikola最初的商业计划，即制造燃料电池半挂车和支持氢气站网络。今年早些时候，该公司在亚利桑那州库里奇市破土动工，建造了一座占地100万平方英尺的工厂，用于制造这些卡车，不过最近的施工现场视频显示进展甚微。

与此同时，通用汽车本月早些时候宣布，它已将其200亿美元的电动车计划提高到270亿美元。也许这家汽车制造商认为投资自己的汽车比投资第三方新秀的汽车更好？

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㈧ 关于尼古拉·特斯拉

1、没有关系。但有关联。 2、特斯拉是个电动汽车的品牌，尼古拉·特斯拉是（Nikola Tesla，1856年7月10日~1943年1月7日），塞尔维亚裔美籍发明家、物理学家、机械工程师、电气工程师。 3、特斯拉电动车的创始人马丁·艾伯哈德与长期商业伙伴马克·塔彭宁都对科技狂人尼古拉·特斯拉崇拜之至，所以把品牌确定为特斯拉。

㈨ Nikola Badger电动皮卡概念图发布 续航可达966公里

著名美国发明家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）注定要被世人铭记，因为他的名字已经被两个电动汽车制造商“瓜分”，而其中之一最近的势头更是“甚嚣尘上”，不到20年的时间成就行业翘楚。相比之下，尼古拉（Nikola）就低调多了，最近的新闻是该公司在2018年将特斯拉告上法庭，声称后者抄袭自己的专利。近日，尼古拉终于发布了自己头款汽车的概念渲染图。

尼古拉Badger

该公司还声称，这款皮卡将能够拖曳多达8000磅（3.6吨），并在大约2.9秒内从0加速到每小时100公里。从数据来看，完全可以媲美特斯拉Cybertruck。

该公司表示，将在9月份举行的NikolaWorld2020活动中全面介绍Badger的细节，届时也将开始接受有限的预订。

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㈩ 电动汽车为什么叫斯特拉

电动汽车斯特拉，得名于美国发明家、机械工程师、电力工程师尼古拉·斯特拉。

电动汽车为什么叫斯特拉

尼古拉·斯特拉（1856年-1943年）出生于塞尔维亚。少年至青年，他一直被誉为天才，读大学时因为赌博而未能完成学业。之后他孤身一人，独自远赴美国，钱包里只有四分钱。斯特拉先是为爱迪生打工，改进了电灯泡、发电机，他的发电机至今还在为人类服务,譬如洗衣机。当爱迪生不兑现五万美金的承诺时，斯特拉愤然辞职，继续他自己的发明、研究。他设计的交流电系统成功的推动了电力商业化，他在电磁场领域有着多项革命性的发明，他的多项相关专利及电磁学的理论研究奠定了无线电和无线电通信的基石。

斯特拉是一位不折不扣的旷世奇才，每天只睡2个小时，最终独自取得700多项发明专利。他是诗人、哲学家、音乐鉴赏家、养鸽专家、语言学家、吠陀专家；他精通塞尔维亚语、英语、捷克语、德语、法语、匈牙利语、意大利语、拉丁语。他为了献身科学研究事业，他终身不娶。

斯特拉是一个不计较金钱利益、不善理财的发明家，他说我的发明只是为了让人们生活得更幸福，他挣来的钱统统用来发明研究。他去世之后，他的发明成就被打压被隐瞒，导致这世界上绝大多数普通人没有听说过他。直到本世纪初，自然环境已经被人类活动破坏得不要不要的了。而环境问题，首当其冲的就是能源问题，斯特拉的名字被再次召唤。因为斯特拉当年没能完成的重大发明之一沃登克里塔实验，是不用电线可以将电能传输到电器上的技术。2003年研制、生产电动汽车的斯特拉公司成立了，现在，北京市四处看见斯特拉电动车的充电桩。

尼古拉·斯特拉被埋没了半个世纪了，那时的他属于未来，现在的他依然属于未来。