美系新能源汽车电机测试
㈠ 电动汽车电机的测试项目有哪些
电动汽车电机
的测试项目包括:1.
电机功率测试需求:模拟负载、冲击负载、起动性能、四象限运行、再生能量回馈效率。2.
可靠性试验:温升试验、过载能力、最高转速、超速试验、转矩给定动态响应时间测试、耐久性试验;3.
电机参数:电机转矩特性及效率测试、堵转转矩和堵转电流试验
以上是GB-T
18488.1-2006
《电动汽车用电机及其控制器
第一部分
技术条件》和GB-T
18488.2-2006《电动汽车用电机及其控制器
第二部分
试验方法》国标要求的。此外,目前做的比较好的还会对电机的驱动器进行测试,做电机和驱动器的联调。测量项目包括:电机运行时驱动器的输入输出参数测量、转换效率测量、电机运行时整个电机驱动系统的效率测试等。能满足此类测量需求的测功机目前非常少,广州致远电子有出这种电机测试系统。
望采纳!
㈡ 新能源汽车驱动电机系统测试有国家标准吗
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
在HEV上是以电动机驱动作为发动机驱动的辅助动力,但又必须对电池组的质量和整车的整备质量进行限制,以减轻HEV的总质量。因此,一般电动-发电机只是在HEV发动机启动,车辆启动、加速或爬坡时起作用。电动-发电机又是发动机的飞轮,起调节发动机输出功率作用。电动-发电机还起发电机的作用,电动-发电机又是发动机的飞轮,起调节发动机输出功率作用。
电动-发电机还起发电机的作用,将发动机的动能转换为电能,储存到电池组中去。在HEV下坡或制动时,将汽车惯性动能转换为电能,储存到电池组中去。因此,HEV有了电动机的辅助作用,就可以使HEV达到节能和“超低污染”的要求。电动机的种类很多,用途广泛,功率的覆盖面非常大。但HEV所采用的电动机种类少,功率覆盖面也较小。
目前主要采用的交流电动机、永磁电动机和开关磁阻电动机,不管是电机本身还是它们的控制装置,成本都比较高,但随着电动机的电子计算机控制和机电一体化的加速发展,很多新技术正逐步运用到混合动力汽车(HEV)的电动机上,一旦形成大规模批量生产,所用电机乃至整车的成本都会得到大大降低。
㈢ 电动汽车电机有什么测试要求
其实这里也没有太特殊的参数,基本对于电机我们都知道需要测量电压、电流、功率因数等,现在也对于电动汽车电机测试需求测试有了新的方式,如空载测试、效率云图测试以及再生能量回馈式试验电机测试、至高工作转速测试、电机超速试验、温升试验,这些都比较重要,需要能驾驭着所有的综合性测试平台。我知道的目前国内ZLG致远电子做的MPT电机测试系统是可以的。
㈣ 新能源汽车电机控制器测试内容有哪些
GB/T18488.1-2016《电动汽车用电机及控制器 第1部分 技术条件》
GB/T18488.2-2016《电动汽车用电机及控制器 第2部分 试验方法
㈤ 新能源汽车用驱动电机控制系统的标定,具体试验流程是怎样的
我做过,但这内容也太多了。这样几句话讲不完。
比方最大电流,起步时的电流,堵转电流以及保护时间。
在运行中挂错档位如何保护?
撞车后的保护
短路后的保护
涉水
过热
振动
欠压保护
能量回收
绝缘安全
㈥ 新能源汽车动力系统如何测试
目前新能源汽车动力系统一般都是变频电机驱动系统,由动力电池、变频器、电机组成。对此系统进行仿真测试,需要额外用负载给电机加载,模拟汽车实际运行中的状态。
整个动力系统主要分为两部分做测试:控制部分和传动部分。控制部分需要对整个动力系统中连接各设备的CAN总线网络进行监控、报文解码和分析,一般使用CAN总线分析仪来进行总线网络报文分析。传动部分需要对其的电力情况进行测量分析,一般使用功率分析仪来对电池输出、变频器输出和电机输出进行同步测量,了解汽车动力部分在实际运行时动力设备的运行情况和工作效率,以下是致远电子给的示例图,进攻参考:
㈦ 电动车电机怎样测试好的坏的
说一个简单的 方法 供你参考 :
电动车电机有 三粗 五细 八条线 先判断电机绕组好坏( 三粗)
方法 1 把三根线 捏到一起 转动车轮 车轮阻力很大 然后每两根 捏在一起一次 共捏三次 三次的 阻力一样 并且比 三根捏在一起的 阻力小 然后是 把三根线 全分开 这次阻力就更小了 这就证明是 好的
方法 2 找一个小灯泡 手电3V 就可以 接 其中的两根 而后使劲的转动车轮 这是 能看到 灯泡发光 转的越快 亮度越大 三根线 接三次 每次都发 一样亮的 光 这个电机就是好的
还有无根细线(霍尔)的 判断 --
㈧ 新能源汽车电池检测的检测项目是哪些呢
新能源汽车产品专项检验项目及依据标准,序号,检验项目,标准名称,标准号,备注,储能装置(单体、模块) 电动汽车用锌空气电池 .
㈨ 新能源汽车用驱动电机控制系统的标定和具体试验流程是怎样的呢
电池、电机、电控是新能源汽车的三大核心部件,电机驱动控制系统是新能源汽车车辆行驶中的主要执行结构,其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标,它是电动汽车的重要部件。电机驱动系统主要由电动机、功率转换器、控制器、各种检测传感器以及电源等部分构成。
驱动作为新能源汽车核心部件之一,其重要性不言而喻。相比传统工业电机,新能源汽车驱动电机有更高的技术要求。