2025年全部使用电动汽车

1. 传2025年日产将实现所有中国车型电动化

在电动汽车方面，日产和其他所有日本汽车制造商一样，一直比较慢。虽然日产在开发LEAF方面做得很好，但它已经有十年没有扩大其电动产品的范围，直到现在才有第二款电动车型Ariya。不过，据说日产要在2025年之前实现中国全系车型的电动化。

这个消息是在2035年的新计划出台后不久传出的，该计划预计在中国销售的新车中，有50%是电动车、插电式混合动力车或燃料电池车，而50%的新车将是常规混合动力车。伴随着这一计划，常规混合动力车已经被政府重新归类为“节能车"，这将使汽车制造商更容易达到其要求的配额。

据消息人士透露，日产将向中国市场推出总共9款电动化的汽车。其中5-6款新车型中将有日产的"e-power"传统混合动力系统，而最近看到的Ariya的车型中，至少有一款是全电动的。

日产希望将电动汽车在中国的销售比例从2018年的2%提高到2023年的23%。为了帮助实现这一目标，这家日本汽车制造商正在扩大产能，今年在江苏常州和明年在湖北武汉开始运营。合并后的设施扩建将使产量提升30%，达到200万辆。

虽然这个消息一眼看上去不错，但传闻中将要推出的大部分汽车仍将是普通的混合动力车，这意味着日产要想真正实现电动化，还有很长的路要走。

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2. 麦肯锡报告显示，到2025年纯电动汽车将达到485款

在报告中，麦肯锡还提及了近10年来电池成本的变化，并表示成本还有进一步减少的空间。也就是说，随着电池成本的进一步降低，纯电动汽车将会变得更加有竞争力。在2008年时，每千瓦时成本约为1600美元，到了2019年，该成本已经降到100美元至200美元之间了。此前，曾有报道称特斯拉的电池成本已经低于100美元，但尚未得到官方证实。

麦肯锡还对电动车主进行了研究，和燃油车主比起来，电动车主：

1、平均年轻5岁

2、住市区的比例更高

3、通勤时间长32%

4、赚钱多30%

5、最近一辆车在网上买的几率是汽油车主的6倍

6、在11100名受访者中，尽管只有12%的人每天上下班路程超过25英里（40公里），但他们仍然会对续航里程的产生担忧。

汽车电动化，已不可逆，早买早享受吧。拥抱未来，才有未来。

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3. 到2020年全世界将有一半的纯电动汽车来自中国吗

据美国相关机构的调查显示，未来，中国的电气化汽车工业将在各个级别占据领导地位，也因此预言，到2020年，中国将成为全世界一半以上纯电动汽车的产地。

在这份预测报告中，AlixPartners指出，到2025年将有一大批车企互相兼并，留下的恐怕只有50家，而且未来电气化进程将严重影响到燃油车市场，2030年，新能源车型将占据65%的市场份额。虽然混合动力系统并不复杂，但相比于传统燃油车，它将需要额外的工时来进行组装，这就意味着需要更多的工人，而装配工人预计将增加25000名。

从2016年第四季度来看，相比于2015年，插电式混动汽车和纯电动汽车的销量增加了252000辆，增长率为168%，从2015年的世界汽车销量的0.4%，到如今超过1%，而且纯电动汽车的平均续航里程从169公里增长到181公里，增幅达7%，而中国的发展尤其迅速

4. 2025年中国新能源汽车销量占比20% 新能源将朝着哪些方向发展

日前，国务院办公厅印发了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》（以下简称《规划》），提出到2025年，新能源汽车新车销量将达到汽车总销量的20%，同时，财政将对新能源汽车的充电桩建设给予支持。除了这些，这份《规划》对新能源汽车行业还做了哪些新的部署和规划，一起来看看。

根据专业媒体的分析，未来5年中国的新能源汽车行业将迎来40%的复合增速，与之相关的锂电池行业也将迎来大幅的增长，2019-2022年的复合增速将达到12.47%，最大市场容量达到402.6亿元。

写在最后：《规划》的出台，既是对新能源汽车未来发展路径的规划，也是对新能源行业的有力支持，必将推动行业更快速的发展；对于消费者来说，在不远的将来更多的人都能享受到新能源汽车带来的方便和快捷。

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5. 通用：2025年在中美实现每年销售100万辆电动汽车目标

在经过一系列退出市场与关闭工厂的铺垫过后，通用的最终主角终于闪亮登场。

美国时间3月4日（北京时间3月5日凌晨），在新型冠状肺炎全球蔓延的阴影之下，通用汽车的“EVDay”依然如约而至。

这或许也可以看作是当下通用的一种急迫。无论是否愿意承认，以2019年累计销售774万辆车辆的成绩，通用汽车已经不能与德系、日系巨头同日而语了。因此，占据下一个风口，加速向电动化转型，便成为了通用孤注一掷的砝码。

而今天举办的“EVDay”，更可以看作是通用向世界，尤其是怀疑者的一次宣誓与示威，不仅前所未有地向世界展示了11款全新电动车型，涵盖雪佛兰、凯迪拉克、通用汽车和别克品牌，同时还宣告，计划到2025年，通用将在电动汽车和自动驾驶技术领域投资200亿美元，并最终实现在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。

这的确是令人震惊的举动，尤其对于通用来说。要知道，自提出至少要推出20款全新电动车的计划以来，两年多的时间里，通用在中国推出的电动车型屈指可数，而其在美国的唯一一款全电动车型雪佛兰BoltEV的销量更是连续两年下降。

因此，“这对通用汽车来说是一个历史性的时刻。”正如通用汽车集团CEO玛丽博拉所言，“我深信我们将成为电气化领域的领导者，不管别人怎么说，我们都要继续努力。他们要么相信，要么我们给他们看，让他们相信。”

据悉，今年春天，通用与LG耗资23亿美元的合资工厂便将开工，工厂年产能将实现30千兆瓦时。

来源：第一电动网

作者：王蕊

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6. 宾利计划2030年停售所有燃油车 2025年推出首款纯电动车型

11月6日，EV视界从海外媒体获悉，宾利计划将在2030年实现完全电动化，并停止生产燃油车型。宾利首席执行官AdrianHallmark表示：“宾利未来将满电前行”，“我们不仅在开发单一纯电动汽车产品，而是在打造整个电动汽车家族。”

AdrianHallmark表示“到2030年，将不再有内燃机。”“这对整个行业来说是一个深刻的变化，我们希望引领这一变化。”这不是一个毫无根据的凭空臆想。根据一项内部调查研究表明，至少55％的现有客户表示，他们有兴趣购买宾利纯电动车型。

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7. 中国2025年好像还是哪一年不能有销售汽车只能开电动汽车吗那汽车怎么办

这只是北汽等等车企的单方面计划，没有国家级的权威发言。
俗话说，船到桥洞，自然直，到那时一定地有替代产品了，否则，也不可能抛弃汽车。

8. 宾利计划将于2030年实现全电动化 2025年推首款纯电动车

?根据汽车制造商的一项内部研究，至少55％的现有客户表示，他们有兴趣购买电动宾利。另外，该公司已经在其位于克鲁的总部进行了战略性调整，其中包括更可持续的制造工艺，以抵消其未来十年的碳足迹为负数。

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9. 通用汽车宣布，2025年前在全球范围推30款新电动汽车

通用汽车CEOMaryBarra今天宣布，通用汽车承诺为电动汽车和自动驾驶汽车项目额外提供70亿美元资金，并将在2025年之前在全球范围内推出30款新电动汽车，其中三分之二会在北美上市。电动SUV凯迪拉克Lyriq的美国上市时间将从2022年末提至2022年初。

根据最新的公告信息，通用汽车将在2025年前投入270亿美元用以支持电动汽车和自动驾驶汽车的发展。这个金额超过了其在燃油车上的计划支出，占到了这个时间段内通用汽车的运营支出和产品研发资金。

目前，通用汽车旗下品牌凯迪拉克、GMC、雪佛兰、别克均在各价位段有推出新电动汽车的计划。其中至少有3款未发布的GMC车辆、4款雪佛兰、4款凯迪拉克和2款别克。

除此之外，通用汽车也在积极参与电池技术的研发，他们和LG化学正在联合推进“Ultium”电池技术，有望使电池成本下降60%、未来十年内能量密度提升一倍。同时，他们也在探索将该技术授权给其他汽车制造商的可能性，比如本田和尼古拉。

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