新能源汽车日记

❶ 车漫日记：海马以梦为马，坚持造车，所以继续卖房

（1）海马5月销量大跌，6月继续卖房
论造车梦想，漫哥就服海马。海马汽车去年因为大量抛售房产以支撑造车梦，一度扭亏为盈，但今年似乎还是不大好。5月份汽车销量1239辆，同比大跌58.44%，其中1236辆是SUV车型。1-5月份累计销量5206辆，同比跌51.45%。就算这样，心若在梦就在，今年海马继续卖房救车，准备卖掉海口市的145套房产，总面积约4217.05平方米。海南正在打造自由贸易港，不知那边的楼价怎么样呢？
（2）长安开挂，5月自主车型涨超合资
吉利、长城等车企赶在前头公布了销量，长安姗姗来迟。根据长安集团5月份的销量数据，5月共卖出174012辆车，同比大涨了54.3%。合资方面，长安福特5月卖出24402辆，同比狂涨229%，十分迅猛，其中刚上市半年的福特锐际卖得最好，环比增长约20%，近6000辆。长安马自达也贡献了不少销量，5月卖出14326辆，同比涨了50%左右，主力车型是昂克赛拉。
自主方面，长安也开挂似的，5月份售出的新车总共为125320辆，同比增42.2%。其中长安CS75销量为20307辆，同比暴涨166.4%；长安逸动销量为13709辆，同比涨45.2%。不过总的来说，长安今年销售目标是400万，因为疫情影响，至今才完成了16%左右，压力山大。
（3）屌丝三杰之迈锐宝可能海外停产
以前常说屌丝制胜有三宝，索八K5迈锐宝。其中的迈锐宝可能将在2023年停产，不过是针对海外市场。迈锐宝前身是通用雪佛兰旗下肌肉车Chevelle的顶配车型，由于市场表现不错，通用把它给独立出来，于是就有了迈锐宝。2011年第八代迈锐宝在上海车展首发，隔年国内上市，因为帅气好看、相对便宜、性能好又用料足，口碑挺不错，销量一度近两万。不过近年竞争太激烈，迈锐宝销量逐节下滑，今年4月份销量只有3000多台。不知国内的迈锐宝会不会跟随海外市场停产呢？
（4）福特未来车型可能更新4款新格栅
最近福特在美国专利商标局注册了4款汽车进气格栅的造型设计，估计就是未来新车的前脸设计样式。4款格栅设计风格大不相同，第一款是U型的蜂窝状格栅，估计是用在紧凑级车型上的。
第二款是三横条的设计样式，有一定的硬朗气质，不是体型小的车型能承载得起的，估计是中型以上的SUV。
第三款方方正正，棱角突出，中间的横条还有纹路修饰，粗犷气息尽显，估计不是大型SUV车型，那也是福特的皮卡车型。
第四款则更加硬气，大面积的进气口，饰条都十分粗壮，应该会是用在硬派越野车型上吧。
（5）宁德时代推长寿电池，一下延长10倍
现在新能源车的电池成为香饽饽，所以像比亚迪、宁德时代这些电池供应商就很吃香。最近比亚迪跟宁德时代之间的火药味也越来越浓，比亚迪发布刀片电池后宣称更安全。宁德时代觉得这是暗讽自己，马上回应其实也不一定安全，主要还是要看整体保护设计。宁德时代还宣布将推出黑科技电池，寿命可长达16年，能让电动车持续行驶200万公里。虽然这种电池的成本会比现有的产品高出10%，但划拉下来还是很值得的。现在的电动汽车电池寿命一般在20万公里左右，一下延长了10倍，这下想换车又少个借口了。
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 提车日记：纯电车到底怎么样买一辆试试就知道了！

为什么买纯电车？

原因，我也不知道，单纯的体验一下新能源吧。

众所周知，新能源第一大疑虑：保值率比较低，买新能源我就没考虑要卖，一直开一直省油钱也挺香。所以我暂时不能接受20W以上的电车，一度5毛钱的电费开个几年兴许能把车钱省出来。

新能源第二大疑虑：充电，我还有俩油车，4驱的SUV和7座的奥德赛可以填补剩余的用车场景。这款车大部分走市区，我自己有车位，可以安装电装，不算大问题。

新能源第三大疑虑：三电可靠性，这个车终身三电质保，不管怎么样反正厂家都包了心里踏实。

简单说说对比车型吧，其实没几款，现代的纯电昂希诺，去本地4S说是不卖也订不到，综合考虑空间太小，也就PASS了。这个车长以下这个样子：

总结：

新能源汽车，其实大家最关心的就是续航，我没特意计算过，NEDC是510KM，实际用车会有一些出入，但是开个400多km没什么问题，完全能够做到一周充一次电，就这样我已经开了1万7千公里了。总体感受挺方便的，不用去加油站，停车时就充电了。并且使用成本很低，我家SUV和奥德赛，综合油耗大概10个油/100km，埃安S跑100km也就10多块钱，不到燃油车的五分之一。

我买车之后，新年能源市场又出了小鹏P7，比亚迪汉等，还有毛豆三都降到25万了，但?也都超过了20W，违背了我不在新能源车上投入超过20万的原则，所以虽然埃安S在续航上并不是最突出的，但开着也挺爽，加速又快、空间还大，功能该有的都有，总的来说比较满意。改天有时间再写一篇这将近两万公里的使用感受。

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❸ 帕萨特新能源用车日记，浅谈我的感受

整体车的质量和做工都要强很多，从安全方面、底盘、悬架、操控、提速方面比，全面胜出……这是综合对比后的最深感受，性价比很好的。

❹ 呆萌可爱的欧拉R1，我的最爱，我的订车日记

选车的时候，打算买一台新能源车，价格区间在10W左右的车型。我也是选的比较认真。在网上看了好多的车型。选了两款车，第一款就是欧拉R1，第二款是奇瑞EQ1。1.奇瑞EQ1：我不是很懂车，我就觉得这车比较便宜。从外观上看，其实也挺出色的，但是内饰空间不是很大，而且上后排还需要给座椅调节很不方便，所以也就不是很满意这台车。2.欧拉R1：这车我真是挺喜欢的，虽然我只看外表定义它，但是外观真的很萌，我感觉很适合我。整体表现挺不错的。所以就决定去看车了。到了店里，看见实车之后，真的是呆萌可爱呀！

觉得这小车挺棒的，我尤为喜欢外观，还有续航能力也不低，和销售人员也是聊了很多，最后就交了订金，准备提车了。

❺ 朗逸纯电用车日记，带你去感受它的魅力

自己以前有过一辆车，这次买车是第二辆车，是换车。之前开的大众polo，开了好多年了，毛病倒是没多少，就是空间有点小，总感觉空间不怎么够用。主要我家里有两个孩子，小女儿也渐渐大了，近两年一直在考虑换车，有时候出行东西有点多，越来越感觉之前的车空间不够用了，polo的空间大家懂的，于是就产生了换车的想法。这些年来开大众的车也习惯了，所以这次换车也就在大众中选。看着新能源势头不错，也赶个潮流，支持一下环保，日后也能节省一些用车成本。对了，说一下，本人是做牛肉生意的，承蒙解放照顾，这两年手头也挣了些钱，能拿出来一些钱换个车了。这次polo换朗逸纯电也算是鸟枪换大炮了。我车最主要是家用，家里还有个小货车。不过有时候小车也会来用来车拉拉店里的货什么的，这下换了车空间家用足够了，也不多说什么其他的了，直接上图：

❻ 围绕去北京汽车博物馆写一篇出行日记

0月26日,学校组织同学们去北京汽车博物馆参观.汽车开到博物馆门前,首先映入眼帘的是一个雄伟的建筑物,如果从天空中俯瞰,它就像一只大大的眼睛.汽车博物馆建筑面积约49000平方米,设有历史区、创造区、科技区、未来区.
进入大厅后,馆内共有四层,各个楼层都有很多珍贵稀奇的车,如：记里鼓车,指南车,蒸汽车……其中让我叹为观止的是记里鼓车.因为对记里鼓车的印象太深了,所以,回家之后,我又从网上查了查记里鼓车的资料,网上说：记里鼓车上的小木人总是在敲鼓,敲鼓一次就说明走了一里,一般作为皇帝出行使用的车辆.据说,在西汉时期就有这种车了!它的工作原理是利用车轮在地面的转动带动齿轮转动,变换为杠杆原理使木人抬手敲鼓.它的齿轮系统已经相当复杂,可以说是现代车辆上计程仪.这很让我惊讶,在古代,人们就有“计程仪”了,还能走一里敲一次鼓!
我回家后和爸爸妈妈讨论的时候,妈妈说,现在科学家已经研究出了新能源的车,未来的汽车发展趋势也应该是这种新能源的车,这样的车不用烧汽油、柴油.它们利用清洁、易获取的能源,比如太阳能等等.这样既做到了绿色、环保,还能避免各个国家为了石油而发生战争.
我真想以后当汽车设计师,那样我就能设计出造型更新颖、功能更强大的车了!

❼ 生活中的一抹白色，我的奔奔E-Star日记

自从立夏以来，天气就变得越来越热。往年都是六月份才穿上短袖，今天四月五月就像是来到了夏天。好不容易今天凉爽一些，天气还是非常好，我就带着老婆和奔奔，准备来一场浪漫的短途旅行。
这里的风景着实不错，让我不禁想把奔奔和这块景色留在一起，就拍下了这张照片。
本来我们出门还有些担心，奔奔是新能源汽车，充电桩会不会没有加油站这么普及。看来是我们想多了，路途中发现，许多停车场和高速服务区都装上了新能源汽车的充电站，非常便利。
另外，我们家的奔奔拥有快充和慢充两种充电方式，就算时间赶也可以有足够的续航，三百公里续航足够我们短途旅行了。
放一张奔奔的前脸，没有传统的中网，车标周围是大面积菱形组成的装饰，使得奔奔前脸看起来不会太过于单调。
夜晚行驶的时候，我发现它的车灯非常亮。原本我以为这款车子车型比较小，应该不会太过于注重车灯的亮度，还是挺让我惊喜的。
来两张细节图给大家看看
车轮相较于普通燃油车来说比较小，但是奔奔的车型就摆在那里，如果一个小型车搭配一下特大轮胎，那是非常不符的。
绿车牌，绿标志，环保的体现。
奔奔搭载了55千瓦的电机动力，自重在1.3吨左右，170Nm的电机这个配置还可以。加速已经可以完全满足平常的普通行驶，起步时还秒杀了很多燃油的汽车。
作为一款偏小型的车子，底盘高度算得上是刚刚好的，刚开始我们还担心经过积水的道路会不会进水，后来走了几次，都没有进水的表现，还是非常不错的。
远远的风景图。
尾部不是采用的长安汽车惯有的贯穿式车灯，而是两颗偏向于椭圆形的红色车灯，像小女孩脸红时遮掩不住的红晕，显得整辆车气质增加了一个档次。
外观看来，我觉得有几处的设计比较犀利，有种霸气的感觉。但是老婆却说这辆车看起来十分呆萌可爱，可能这就是男人和女人不同的审美吧，我更注重整体感觉，老婆更注重于细节气质。
【总结】这款车子在这个价位中，舒适度属于十分不错的。不管是山路还是颠簸的路段，平稳性都很不错，不会有明显的感觉。新能源汽车在现在这个时代是大势所趋，以后越来越多人都会购买新能源汽车，不仅仅是为了环保，舒适也是很大一部分原因。奔奔就是我们生活中的一抹白色，给我们带来了许多便利和惊喜，是一款不错的选择，最后再厚着脸皮升个精[嘻嘻]

❽ 30篇寒假日记（200字）

上午我和妈妈去剪发了，妈妈先洗一个头，我就问：“为什么要洗头呀？”那里的理发师回答道：“因为好剪呀！”然后妈妈擦干了头，就坐到了剪发台上剪头发，剪了半天，我看剪发师一直在剪一边，我就问：“怎么一直剪一边呢？”剪发师说：“还没剪到另一边呢。”过了一会，我看剪发师拿着吹风机，我又问：“为什么刚才那个老奶奶用一个剃头机剃，而我妈妈直接用一个吹风机吹？”剪发师说他也不知道，我们聊了一会，就完事了。
2010年1月23日
今天，我和妈妈去姥姥家了，我们去姥姥家的时候还没有很多人呢，可是到十一点的时候，可就很多人了，有姐姐、妹妹、二姨妈、三姨妈、还有另一个姥姥，我饿了，就问：“咱们今天吃什么？”妈妈就说：“姐姐、妹妹、三姨妈、政政中午吃牛排披萨。”但是董大爷说：“这个点没位子了。”我爸爸他偏不信，打了个电话，结果还真没位子了，我们几个小一点的吃麦当劳，其它的人都吃平常饭。我从麦当劳里大吃一顿，可真香啊！

❾ 节能领跑低碳创新日记150字

(1): 低碳经济是指温室气体排放量尽可能低的经济发展方式，尤其是要有效控制二氧化碳这一主要温室气体的排放量。在全球变暖的大背景下，低碳经济受到越来越多国家的关注。 近些年来，科学界以及各国政府已基本达成一致，认为人类活动导致地球大气层中的温室气体（尤其是二氧化碳）不断增多，气候正在发生变化。在可预见的将来，温室气体水平过高导致的全球变暖会对人类生活产生负面影响。因此，推行低碳经济被认为是避免气候发生灾难性变化、保持人类可持续发展的有效方法之一。‘低碳经济以低能耗、低排放、低污染为基础，其实质是提高能源利用效率和创建清洁能源结构，核心是技术创新、制度创新和发展观的改变。发展低碳经济是一场涉及生产模式、生活方式、价值观念和国家权益的全球性革命。 中国社会科学院6月在北京发布的《城市蓝皮书：中国城市发展报告（NO．2）》指出，在全球气候变化的大背景下，发展低碳经济正在成为各级部门决策者的共识。节能减排，促进低碳经济发展，既是救治全球气候变暖的关键性方案，也是践行科学发展观的重要手段。 在低碳经济问题上，人们需澄清一些认识上的误区。首先，低碳不等于贫困，贫困不是低碳经济，低碳经济的目标是低碳高增长；第二，发展低碳经济不会限制高能耗产业的引进和发展，只要这些产业的技术水平领先，就符合低碳经济发展需求；第三，低碳经济不一定成本很高，温室气体减排甚至会帮助节省成本，并且不需要很高的技术，但需要克服一些政策上的障碍；第四，低碳经济并不是未来需要做的事情，而是应从现在做起；第五，发展低碳经济是关乎每个人的事情，应对全球变暖，关乎地球上每个国家和地区，关乎每一个人。(2): 一扇红色的大门代表着对全行业的警示，一扇绿色的大门代表开启未来的希望。经由一条循环的参观路线，从全球气候变暖引发的种种环境危机开始到房地产业开始绿色化进程的探索,为降低能耗做出贡献,在了解绿色体系、适老化住宅、结构优化三大体系的具体实现后，“2009CIHAF”中国之家呈现出一幅完整的“低碳”路线图，试图引导行业从两扇门间此进彼出，方向是营造和谐的生态人居。 社会高速发展，正以冰川的消融为代价，人类赖以生存的资源无情萎缩。50年后的地球版图与今日大相径庭，不少国家面临被海水淹没的危险，受到生存危机的并不仅仅是北极熊，“我们已经行动起来，你呢？”在“2009CIHAF中国之家”的演播房里，一段极具震撼力的公益宣传片触动了到场每个人的柔软神经，SOHO中国董事长潘石屹、汤臣一品少帅掌门汤子嘉等房地产企业负责人看过后都神情凝重，大家更能理解，在丹麦首都哥本哈根举行《联合国气候变化框架公约》第15次缔约方大会为何被视为“拯救人类的最后机会”。全国工商联房地产商会会长聂梅生表示，房地产业为“低碳经济”做出贡献责无旁贷。北京市房山区区长祁宏亦感慨良多：房地产业迈向低碳之路成为必然，低碳社区、低碳城市的打造需要从样板中借鉴经验。 比起一年前“2008CIHAF”中国之家首次亮相，“2009CIHAF”中国之家受到的关注程度提高非常明显。“无论从参观的人数，各领域人员的比例，还是寻求合作的意愿都超过以往。”相关负责人在解释上述变化时坦言，中国之家倡导低碳营造生态人居的理念，代表未来人居的发展方向，代表着国内最先进的绿色、环保住宅建造技术已经为业内所认知，而集结各方力量，有效地进行技术集成和创新，共同探讨房地产业低碳发展的大计，能够让整个行业都积极思考并努力实践，并参与到低碳经济的建设当中来是设立样板的初衷。 来自清华大学以及各学术研究机构的志愿者担当起了解说角色，从节能电梯到智能化系统，从遮阳系统到阻燃性极强的特殊墙材，从节水马桶到环保壁纸，参观者在样板房中充分感知建筑的细部。清华大学建筑学院教授周燕珉亲自带队，为适老化住宅部分细致分析：当中国步入老龄化社会，开发商在项目中如何通过人性化设计来关注老年人群。例如在盥洗室内设置扶手，厨房的操作台可移动，卧室分床而置等理念都让专业观众耳目一新。中央电视台、北京电视台等上百家媒体纷纷对“2009CIHAF中国之家”的“低碳理念”进行重磅报道。 “CIHAF中国之家这个公益项目此时能敏锐地提出‘低碳营造、生态人居’，无疑走在了行业的最前列，但未来还需要整合更多的力量和行业优质资源，不遗余力地积极呼吁，为行业实现低碳发展献计献策。”清华大学建筑设计研究院绿色建筑工程设计所所长栗德祥对项目表示赞许的同时也提出了期望，而这也成为“CIHAF中国之家”团队努力之方向。 “CIHAF中国之家”项目组希望房地产业上下游都能够参与其中。万科集团已率先成为中国之家的发起单位，越来越多的研究机构、房地产企业和部品供应商积极响应，“CIHAF中国之家”从样板房变成项目实体也为业内期许。 中国之家低碳发展联盟的成立则为期许成为现实提供可能，当招商地产、朗诗地产、海尔地产、中海地产、锋尚地产、万科集团、房山组团等房地产企业代表和来自北新集团、南玻集团、卓宝防水、通力电梯等部品企业负责人俩俩携手，为“2009CIHAF中国之家”现场一块巨幅背景板上的希望之树图案添加上代表绿色叶子的手印时，绿色希望的种子也由此播种。 提供因地制宜的解决方案，做好低碳建筑的研究和推广，“2009CIHAF中国之家”成为低碳建筑发展进程中的星星之火，无疑可以产生燎原之势！ 1、对各新能源子板块的看法及投资机会判断？我国一段时间出台的关于低碳经济的政策，到底哪些细分行业和公司可以直接受益？ 我们相对看好能效提高、电动车、清洁煤利用、碳捕捉和碳封存、核能、可再生能源等领域。 电动汽车方面：中美两国在未来数年有几百万辆电动汽车投入使用。基于中美两国在电动汽车领域的巨大投资，两国政府宣布在十几个城市开展联合示范项目，并努力开发共同的技术标准以推动此产业规模快速增长。我们认为，而这些合作有可能包括（1）电动（或混合动力）汽车、电池组、充电站的通用产品和安全标准，（2）为基础设施建设融资；（3）贸易政策支持以保护全球性清洁汽车供应链。 碳捕获和封存（ CCS ）以及清洁煤发电方面：双方同意促进大规模碳捕集与封存示范项目方面的合作，并就碳捕集与封存技术的开发、利用、推广和转让立即开展工作，并致力于在清洁煤利用技术方面的合作。我们认为，IGCC清洁煤发电技术能够将CCS成本降低到普通燃煤电站的一半，将成为未来煤电行业的主流机型，而美国在技术方面的优势和经验如果和中国的装备制造能力相结合，将会取得最廉价的减排成果，通过合作，低成本的碳捕捉技术必将出现。 核电方面：双方同意互相协商，和平利用核能。中国和美国都是核能利用大国，而核电是短期内最能替代煤电的发电方式，未来中美在这里领域的技术引进、合作、合资和贸易必将得到加强。 可再生能源方面：中美可再生能源伙伴关系的启动，将就大规模利用风能、太阳能、先进生物燃料和现代电网制定路线，在设计和执行实现这一远景所需的政策和技术手段方面进行合作。另外，可再生能源离不开大电网的智能化，相信智能电网领域，在IT技术、新材料、自动化、智能电表，以及技术标准化、技术和实物贸易中，中美双方将展开最为广泛的合作。 2、对传统行业低碳升级方面的看法及投资机会挖掘？ 我国政府首次明确作出减排承诺，随着减排压力的持续增加，我国经济发展方式以及人们的生活方式将发生深刻变革，低碳经济将推动纸面石膏板、中空及Low-E玻璃、塑钢门窗、人造板及玻璃纤维等新型节能建材的高速发展，另外吸收碳的林业、减少碳排放的轨道交通业也具备较好的投资机会。 3、您对碳关税影响贸易形式是如何判断的？碳关税，一般指对高耗能进口产品征收二氧化碳排放关税。从某个角度说，发达国家凭借先进的环保技术，设定特殊标准以阻碍他国产品进入本国市场，从而保护本国贸易的一种手段。同时更深层次的目的是寻找下一轮引领世界经济潮流的经济增长点，巩固其在未来以低碳化为核心的绿色经济中的主导地位，也是西方国家基于中长期发展而打出的一张“战略牌”。与此同时，制衡包括中国在内的发展中国家也是推行碳关税的目的。中国将采取征收措施，而且预计推出的时间不会等太久，但刚开始的征收幅度可能比较温和。 4、与国外相比，您认为，目前我国在低碳经济政策支持方面力度如何？您对我国未来出台的新能源政策有何预期？ 毫无疑问我国在低碳经济政策方面的支持力度要高于美国，实际上美国制定的减排计划，难度并不大，而我国还是需要努力才能达到。因此我国在制定后期新能源政策上，其中包括新能源产业振兴规划、光伏并网标杆电价在内的多个文件有望于明年初出台。相关链接： 招商基金对新能源板块一直偏爱有加。 今年5月，招商基金联合央视举办“新能源行业投资论坛”。论坛上，东方证券、海通证券(17.66,0.21,1.20%，论股堂)、招商证券(31.22,-0.22,-0.70%，论股堂)、兴业证券、宏源证券(23.68,0.17,0.72%，论股堂)、长城证券以及招商基金的投资研究人员就新能源进行了前瞻性的探讨。 之所以举办这样的研讨会，招商基金副总经理陈喆解释说，从投资前景看，未来国内经济继续保持稳定发展的可能性较大。因此，在把握行业发展趋势及市场波动性的同时，科学配置行业资产将有助于为基金带来稳定的超额收益。 观察招商基金旗下各基金资产配置，会发现为数众多的新能源个股。前十大持股名单中，新能源个股数量约占招商股票型基金的20%左右。据wind统计，截至11月18日，124只新能源概念股年内平均涨幅144%远高于三大指数。 据介绍，将于11月24日发行的招商中小盘精选股票基金也同样将新能源板块作为重要的投资主线之一。 由于新能源概念股被广泛关注，不少个股估值较高，因此精选个股尤为重要。值得一提的是，招商中小盘基金的两位拟任基金经理张力和周德昕均是研究出身，都具有较为深厚的研究积累。

❿ 途观L新能源看车小日记，整体看着很大，空间方面也足够

今天陪朋友来看车，因为我买的是大众的车，我觉得用着还不错，就介绍朋友来大众看车，朋友的需求是买一辆SUV车型，预算比较足，主要是家用，将需求告诉销售顾问后，销售顾问就介绍了这款途观LPHEV，因为往后的趋势可能还是在于环保，所以没考虑普通途观L。这款车搭载1.4T涡轮增压发动机，百公里加速也很可观，油电混合更加节省。外观和普通途观L差不多，整体看着很大，空间方面也足够，后备箱更是没话说。内饰方面也还不错，10.2全液晶仪表盘更加显得科技十足。我觉得这款车还挺不错，朋友也还比较满意，但是毕竟买车也是件大事，朋友还想观望观望，也希望各位车主给点意见觉得这款车如何！