纯电动汽车的制动系统是什么样的

A. 北汽ev160纯电动汽车的制动系统主要由什么组成

除了传统车的刹车系统（刹车踏板、刹车总泵、四个刹车分泵、四轮刹车片、刹车油、真空助力泵）以外还有真空泵电机、压力传感器，刹车助力控制单元。希望能帮到你。

B. 北汽ev160纯电动汽车的制动系统主要组成有哪些

除了传统汽车的刹车踏板，刹车总泵，刹车油管，刹车分泵，刹车片，刹车盘外。还有真空助力器，真空罐，真空泵，控制器等。

C. 汽车的制动系统是由哪些部分组成的呢

在传统燃油汽车中，制动系统主要由以下几个部分组成：制动踏板、制动主泵、制动子泵、真空增压泵、制动油管、制动盘、手刹制动器、ABS系统，以及与制动踏板相连的真空增压泵。在发动机工作时，进气歧管会产生一定的真空度，和与外界大气压的一定的压差，从而产生制动辅助的作用。而在发动机不工作的时候，是没有真空的，但是在真空增压泵里有少量的真空，所以这就解释了为什么在车辆关闭的状态下，刹车踏板经过两次按压后不会下去，就会变得很硬。

汽车制动系统也被称为汽车制动系统。制动系统的作用，是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求强制减速甚至停车，在行驶的过程中起到非常安全的作用。制动系统最终为制动片(盘式)或制动蹄(鼓式)，以完成制动动作。制动泵属于汽车制动系统，制动泵的功能主要提供制动助力，只有在车辆发动机启动后，具有制动助力的作用，如客车、卡车等车用泵动力系统，汽车用油泵动力系统，制动泵的主油为真空增压泵，在总泵动力的条件下，当驾驶员控制子泵的油压作用于制动压力时，踩在制动踏板上的力就会容易得多。如果燃烧的汽车的发动机不启动，即使驾驶员尽力使用也不能把刹车踏板踩到底。

D. 电动汽车和燃油汽车的制动系统有什么区别吗

电动汽车有动能回收装置，就是刹车时可以回收其产生的能量，原理和混合动力汽车一样，其他的，几乎没区别。

E. 纯电动上的刹车和燃油车有什么不同

纯电动汽车的制动系统能够实现制动能量回收功能

F. 纯电动汽车制动

驾驶电动汽车，当车子松掉加速踏板的时候，车辆会有减速的情况出现，甚至是会产生减速顿挫情况，那么是不是意味着纯电动汽车减速的时候温度要低吗？

由于电机是可以输出正反两个力矩，所以在制动的时候电机通过给出一个反向力矩参与制动，而且单论电机能力而言，基本上正反力矩可以做到一样的，也就是说加速有多快，制动就有多快，部分车企设置“能量回收”是可调的。动力回收系统强度可调，强档的话除非紧急制动，以及即将完全停车前的那一刻，才用得着踩刹车，否则几乎不用（当然并非完全不用）。以特斯拉的动能回收装置为例，动能回收有档位之分，基本上较强的能量回收档位，可以在松开油门后立即感应到车辆减速，遇红灯时的时候是完全可以不用急着踩刹车。

综上所述，虽然电动汽车带有动能回收装置，在城市的用车场景里面，能够达到减速制动的效果，但对于高速等行车的情况下面，依旧还是会产生温度的，只是大部分温度会发生在电机上，相对于传统刹车温度就会很低.

G. 电动汽车的制动装置有什么特点

电动汽车的制动装置同其他汽车一样，是为汽车减速或停车而设置的，通常由制动器及其操纵装置组成。电动汽车上，一般还有电磁制动装置，它可以利用驱动电动机的控制电路实现电动机的发电运行，使减速制动时的能量转换成对蓄电池充电的电流，从而得到再生利用。目前国内电动汽车在大功率载客汽车，给提供空气制动设备有耐力NAILI滑片式空气压缩机，主要是压缩空气的制动方式。电动汽车使用盘式制动器制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动液压缸的活塞推力及摩擦系数呈线性关系，且制动片无自行增势作用，因此在制动过程中制动力矩增长较缓和，具有较高的制动稳定性。

电动汽车使用盘式制动器抗热衰退性好。由于制动盘对摩擦片无增势作用，因此电动汽车当长时间制动受热后其摩擦系数的变化对其制动效能的影响较小，抗热衰退性好。另外，制动摩擦片尺寸不大，其工作表面的面积仅为电动汽车制动盘面积的6%~12%)，散热性好，温升不高，使得热稳定性较好。电动汽车使用盘式制动器抗水衰退性好。由于制动摩擦片对制动盘的单位压力高，易将水挤出，同时所沾之水在离心力作用下也易于甩掉，再加上摩擦片对制动盘的擦拭作用，制动器浸水后只需经三四次制动即能恢复正常，而鼓式制动器则需经过八九次制动方能恢复正常，如下图所示。因此，盘式制动器抗水衰退性好。

H. 电动车的刹车系统是怎么样的

那的看具体情况，得看你用的是什么样的刹车，如果使用刹车皮的话有三种情况：1：刹车皮磨损，（更换刹车皮）2：刹车线松动或损坏（紧一下刹车线或更换刹车线）3：车圈磨损严重,(换车圈）
如果你用的不是刹车皮而是鼓刹（也就是平常说的抱刹或涨刹），那就得更换鼓刹了！

I. 纯电动汽车的制动系统怎么样

热衰退肯定不能避免。不过刹车时电机直接做发电机使用。能量回收。极端情况下发电机短路也有很大的磁阻。