电动汽车是快充好还是慢充好
1. 电动汽车充电：快充好还是慢充好
与此同时，一场关于电动汽车充电模式的技术路线之争正在上演。据悉，已经建成和正在建设的充电站均以快速充电为主，慢充为辅。这种充电站模式，在汽车行业内受到了一些质疑。专家认为，无论快充还是慢充，或者换电池，从理论上来说，都各有利弊。快充模式是用大电流快速向电池充电，可能对电池造成损坏，缩短电池使用年限。据悉，国外电动汽车大多采用慢充模式，利用夜间的5~8小时进行充电，快充仅用于应急情况。 如果采用快充方式，电动汽车的电池要朝着适应大电压、大电流方向发展。
2. 做电动车充电站，快充好还是慢充好
整体来说慢充要比快充好，快充电流过大，时间长了电瓶容易变鼓有安全隐患。
慢充就是我们平时所说的智能充电桩，电动车充满电大概需要6-8个小时，涓涓小电流既环保又保养电池，有利于延长电池的使用寿命。
而且，现在的智能充电桩可以扫码或刷卡的方式充电，按不同充电功率设置阶梯收费标准；4G通讯信号稳定；具有充满自断电、定时断电等多重安全保障功能；支持好找附近充电桩等功能；运营商仅需一部手机即可随时管理所有的设备。比快充更安全、充电更便捷、运营商管理更省心！
3. 新能源电动汽车快充好还是慢充好
慢充对电瓶比较好，快充电流比较大慢充电流小，就好比人吃饭，慢充相当于细嚼慢咽，快充相当于狼吞虎咽，所以慢充对电瓶较好
4. 电动车充电器快充好还是慢充好
在时间充裕的情况下，慢充比快充好，因为慢充就是标准电流充电，对电池的最好。而快充虽然能缩短电动车的充电时间，但是比较伤害电池，偶尔在时间不足的情况下用快充充一下是没有大的问题的，但是要是经常使用快充的话，会明显的缩短电池的使用寿命。
(4)电动汽车是快充好还是慢充好扩展阅读
电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。
开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。
常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。
5. 新能源汽车快充好还是慢充好
各具优点，快充充电时间短，但损伤电池，慢充充电时间长，不损伤电池。
6. 给电动汽车充电，究竟是快充好还是慢充好
快充，充电电流大，对电池的冲击比较大，不建议长时间使用
慢充对电池的冲击比较小，对电池的保护作用比较大一些。
7. 电动汽车充电，你感觉是慢充好还是快充好
新能源车型的电池的快充和慢充是相对的。在快充模式下，可采用大功率直流充电，一般一小时内可充满80%的电量。慢速充电指的是交流充电，一般汽车的电池需要六到八个小时才能充满。这样一来，快速充电比慢速充电节省了很多时间。一般来说，慢速充电可以更好地保护电池组，而且电池组不容易腐烂。因此，我建议在汽车不着急的时候可以选择慢速充电。这辆车并不意味着不能选择快速充电。在需要用车或时间比较紧迫时，可以安全使用，其便利性会更高。
电动汽车充电的速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。在本车目前的电池技术水平下，即使是快速充电，也需要30分钟才能充到电池容量的80%。到了80%以后，为了保护电池安全，必须降低充电电流，需要很长一段时间才能充到100%。此外，冬季温度较低时，电池需要的充电电流较小，充电时间也会变长。
8. 电动汽车充电：快充好还是慢充好
当然慢充好，慢充对电瓶好。
9. 新能源车充电，是快充好还是慢充好
在条件允许的情况下还是慢充好，可以保护电瓶，延长其使用年限，当然在时间紧的情况下快充也行。快速充电为您提高工作效率，节约宝贵的时间。