新能源汽车交流群

Ⅰ 海马汽车的研报海马汽车最新预期海马汽车牛股交流群

最近几年，新能源汽车的发展势不可挡，新能源汽车行业景气，汽车板块整体估值都非常高。海马汽车也走上了新能源汽车的道路，这时候，就看它的股票有没有值得投资的地方，我们一起来提前了解一下。

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一、从公司角度分析

公司介绍：海马汽车股份有限公司创立的时间是1988年，它旗下的子公司囊括了海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司，集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的现代化汽车集团已形成，耗费心血在促进中国民族汽车工业的发展。

海马汽车的优势有哪些呢？接下来让我们来看看：

优势一：新能源汽车发展范围广

海马汽车几年前的纯电动普力马汽车进入新能源汽车公告目录，赢得了很高的评价并且也已升级换代，现如今海马电动汽车已步入商业推广和示范运营阶段，示范运营的城市到目前有海口、郑州、杭州等。其中普力马、海马王子已经被划入首批新能源汽车免征车船税目录，并且海马王子的身影出现在国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录上。

优势二、技术、研发优势

海马汽车在引进成熟产品的基础上掌握了生产工艺和装配技术，质量控制、国产化改型及发动机生产技术等，公司掌握的程度已经很高了。同时与国内外设计公司的不断合作，海马汽车经过持续不断的探索懂得了车型开发的设计流程，并且还获取了很多有价值的设计参数和数据，提供给自主开发一个很不错的基础。

在众多自主品牌中，海马汽车被看作是最早一批发展新能源的汽车品牌，氢燃料电池汽车是作为它的主要研发内容存在的，国家863计划项目中我i们对这方面的相关技术已进行申报并通过了答辩，该项目的成功使得现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统已经形成一期重大项目。

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二、从行业前景分析

随着环保意识的提升、政策的倾斜、技术的不断破冰，新能源是将来很长一段时间汽车行业的前进目标，而新能源车企爆发式增长已在国内盛行。但是市场反应状况来看 锂电池的新能源概念的公司拥有大量的投资者。同时，因为国内车企很少有涉足氢能汽车的，所以难以发展，一旦决定要大规模发展氢能，则需要去面对制、储、运、用多个环节产业链长、技术复杂等的难题，所以想要发展氢能汽车，不是一时半会就能行的。

综上所述，很多因素都可能影响到海马汽车的股票，谨慎对待一定没错。但是文章多少都会有一点滞后，若是还想深入了解有关海马汽车股票未来的行情的话，那就直接点击链接吧，有专业的投顾帮助你诊断股票，判断海马汽车的股票估值是否偏虚:【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？

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Ⅱ 长城汽车最近怎么样了长城汽车股吧同花顺交流群长城汽车2021年何时分红配股

新能源汽车板块从2021年初到目前为止持续上涨，就算当中出现过调整，不过还是阻止不了整个板块的攀升。

当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以趁今天这个机会咱们一起来看一下汽车领域的头部公司--长城汽车。

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一、从公司的角度来看

公司介绍：长城汽车在1985年的时候被创立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，具备了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

经过比较长时间的积累，公司旗下的整车品牌包括哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。

将长城汽车经过简单介绍以后，该公司有什么投资亮点，我们再来看看？值得被我们投资吗？

亮点一：产品优势

在这五个非常受欢迎的整车品牌里，在市场上处于领导地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续大卖，消费者都挺喜欢的。

另外公司还创造新的车型，同时不断提高公司产品矩阵，还能增强抗风险能力。并且频繁地发布新车不光可以提升公司的品牌形象，能增加产品成为爆款的概率，未来，可以有效提高公司的发展速度。

亮点二：研发优势

长城汽车在日本、美国、德国、印度等六个国家先后进行了研发中心的建设，吸引各个国家的研究型人才，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括进去了。

除此之外，公司在2021年上半年研发投入18.58亿元，较同期上涨了52.27%，为公司未来的研发攻克了牢固的经济基础。

亮点三：市场优势

从国内来分析，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已网遍全国各地，县级市场销售服务网点覆盖率高达80%，旨在为客户提供更快捷高效的服务。

更在海外，公司建造了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，目前为止海外市场不仅有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。

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二、从行业角度来看

在全球新能源汽车景气度持续高涨的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在快速提升，如果按照这般态势发展，在未来有很大的可能会超越燃油车市场，可见新能源汽车具有非常大的发展潜力。

外加国内主要城市陆续发布皮卡解禁政策，这将象征着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间，来日可期。

但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？

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Ⅲ 比亚迪财务分析比亚迪股吧交流群比亚迪最新产品

最近比亚迪的股价创下900多个动态市盈率，大幅上涨，有一半以上的朋友会觉得这个股价已经不算低的了，然而中信建投认为比亚迪的目标应该是1.5万亿市值，这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估可不可靠呢？今天就来和大家来深入了解下国内新能源汽车业务的领军企业--比亚迪。

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一、从公司角度分析

公司介绍：比亚迪在中国称得上是新能源汽车行业的老大，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。

比亚迪的亮点：

1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲

公司当前到了产品与技术的集中兑现期，由于配备了比亚迪最新技术的车型渐渐进入市场，公司新能源汽车销量一直在升高，引领电动车领域行业的发展的地位是更改不了的，在自主品牌高端化方面杀出重围，快速飞升。

2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力

比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，成本上的优势更加突出。当前电池市场占有率15%，仅比CATL（宁德时代）低一名。仰仗技术创新，比亚迪刀片电池性能较为优秀，成本也比较低，哪怕身处全球电动化的浪潮之中，比亚迪外供动力电池有望不停进步，扩大市场占有率，让核心竞争力得到强化。

3、深度产业链布局，彰显龙头地位

比亚迪持续推进产业链布局，半导体分拆被努力推进上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪通过产业链深度布局，对升高核心技术、供应链风险的把控能力有显著促进作用，凸显了领导地位。

二、从行业角度分析

截止到目前，在碳中和减排国家政策的推出与锂电池成本的控制双轮驱动之下，在汽车电动化方面发展很快，到2027年，世界新能源汽车渗透率有望超出50%。这时，出现了汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶逐步，向自动驾驶过渡，驾驶舱电脑化，实现交通工具情景向电脑出行场景的变化，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链局面，新能源汽车的高速发展时期指日可待。

篇幅要求这么多，许多新能源汽车行业相关的深度报告以及风险提示，我在这篇研报的整理当中，想看戳这里：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏

三、总结

总的来说，比亚迪作为国内新能源汽车的标杆企业，在如今行业前景，如此值得投资的情况下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，如果想要更准确地知道比亚迪股票未来行情，进入下方链接，有专业的顾问为你辨析，看下现在比亚迪股票的估值是高还是低：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？

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Ⅳ 比亚迪牛股交流群,002594牛股交流群

近期比亚迪股价一路上涨，动态市盈率高过900了，大部分朋友都认为这个股价已经高了，然而中信建投认为比亚迪的目标应该是1.5万亿市值，这表示还有70%的上涨空间。到底比亚迪的评估准不准确呢？今天就来和大家来探讨下国内新能源汽车业务的龙头--比亚迪。

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一、从公司角度分析

公司介绍：比亚迪称得上是中国新能源汽车技术综合实力第一的企业，业务横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，是全球新能源汽车产业领跑者之一。

比亚迪的亮点：

1、产品力持续向上，新能源车销量表现强劲

公司现在正走到了产品与技术的集中兑现期，随着不断推出带有比亚迪最新技术的新车型，公司新能源汽车销量一直都在提高，在电动车领域继续引领行业发展，在自主品牌高端化方面十分亮眼，进步很大。

2、刀片电池出鞘安天下，进一步强化核心竞争力

比亚迪刀片电池具备超级安全、超级寿命、超级续航、超级强度、超级功率和超级低温性能六大技术创新，跳过模组，相较于传统电池包，体积利用率提升50%，在成本上也更加有优势。截止目前为止电池市场占有率15%，就比CATL（宁德时代）低一名。受益于技术创新，比亚迪刀片电池在性能方面有优势，在成本方面也有优势，在电动化席卷全球的今天，比亚迪外供动力电池将超越以往，近一步争夺更高的市场份额，加强核心竞争力。

3、深度产业链布局，彰显龙头地位

比亚迪不断添加产业链布局，全力推动半导体分拆上市，先后入股华大北斗（高精度导航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正极材料）等产业链核心公司。可以认为，比亚迪依靠产品链进行精深谋划，对升高核心技术、供应链风险的掌控能力有明显加强作用，表现出了领头羊的地位。

二、从行业角度分析

目前看来，在碳中和减排对策的应用和锂电池预算的控制双轮驱动下，汽车电动化发展进程很快，到2027年全球新能源汽车渗透率有望超过50%。这时，出现了汽车智能化革命，汽车驾驶由辅助驾驶慢慢进入到自动驾驶，驾驶舱智能化，完成了交通工具场景向智能出行场景的转变，出行服务未来将占据汽车市场主导权,到2025年全球L2及以上自动驾驶汽车渗透率有望超过70%。电动化与智能化的革新，正在重塑传统汽车产业链局面，即将就要进入新能源汽车的高速发展阶段了。

由于篇幅受限，更多和新能源汽车行业有关的深度报告、风险提示，我在做这篇研报的时候，点击就能了解：【深度研报】比亚迪股票点评，建议收藏

三、总结

简而言之，比亚迪是国内新能源汽车的企业巨头，在如今行业前景，如此值得投资的情况下，有望迎来不断发展。但是文章是具有一定的滞后性的，倘若你们想更加确切地清楚比亚迪股票未来行情，可点击链接哦，有专业的顾问帮你作出准确的判断，看下目前比亚迪股票的估值是高估还是低估：【免费】测一测比亚迪现在是高估还是低估？

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Ⅳ 海马汽车最近怎么样了海马汽车股吧同花顺交流群海马汽车2021年何时分红配股

最近这几年的时间，新能源汽车的发展势如破竹，新能源汽车行业景气，汽车板块整体估值一直在高位。海马汽车也跟别人一样赶上了新能源汽车的道路，可以观摩一下它的股票有没有值得投资的地方，我们一起来提前了解一下。

在还没有正式分析海马汽车股票前，我整理好的新能源汽车龙头股名单分享给大家，可以用点击的方式就能领取：建议收藏！新能源汽车龙头股一栏表

一、从公司角度分析

公司介绍：1988年海马汽车股份有限公司正式创立，海马汽车有限公司、海马新能源汽车有限公司、一汽海马汽车有限公司等都是它的子公司，现代化汽车集团已经完成了集研发、生产、销售、服务、物流、金融等为一体的转变，将心血灌注在中国民族汽车工业的发展。

接下来呢，让我们看看海马汽车还有哪些优势：

优势一：新能源汽车发展范围广

海马汽车几年前的纯电动普力马汽车进入新能源汽车公告目录，获得高度评价并且升级换代也已完成，现如今海马电动汽车正在进行商业推广和示范运营，到目前为止示范运营的城市有海口、郑州、杭州等城市。其中普力马、海马王子进入首批新能源汽车免征车船税目录，而海马王子已进入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录。

优势二、技术、研发优势

海马汽车在引入成熟产品的基础上优化了生产工艺和装配技术，该公司对质量控制、国产化改型及发动机生产技术等已经掌握的非常完善。与此同时通过与国内外设计公司的合作，海马汽车最终知道了车型开发的设计流程，并且获得了大量的设计参数和数据，提供给自主开发一个很不错的基础。

海马汽车可以作为自主品牌中最早一批发展新能源的汽车品牌，氢燃料电池汽车在它的主要研发方向线上，国家863计划项目中我i们对这方面的相关技术已进行申报并通过了答辩，这个项目目前成为了为现代交通技术领域电动汽车关键技术与系统集成做成了重大贡献的一期重大项目。

关于此股票的优势就讲解到这里。对此感兴趣的投资者们，可单独阅读关于海马汽车股票的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，想了解的话就可点开：【深度研报】海马汽车股票点评，建议收藏！

二、从行业前景分析

随着人们环保意识的提升、政策上的支持、技术的进步，新能源成为未来汽车的大势所趋，调查发现，国内的新能源车企已经呈爆发式增长了。但是现在大量投资者更加喜欢注重锂电池的新能源概念的公司。同时，国内车企涉足氢能汽车并不多，难以深入布局，一旦决定要大规模发展氢能，则要面临的瓶颈有制、储、运、用多个环节产业链长、技术的复杂程度等，所以想要发展氢能汽车，道路还比较漫长。

总的看下来，海马汽车股票极有可能会受到多种因素影响，大家谨慎对待。但是文章有一定的滞后性也是正常的，关于海马汽车股票未来的行情，有朋友想更加深入了解的话，赶紧把下面链接的打开，有专业的投顾帮你诊股，看下是否高估或者低估了海马汽车得股票值：【免费】测一测海马汽车股票现在是高估还是低估？

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Ⅵ 专家称锂电池易爆 那混合动力车岂不是载了个炸弹

手机电池都是锂离子电池，但是锂离子电池分为几种
1、铝壳/钢壳电池
2、软包装锂离子电池
3、聚合物锂离子电池
目前市场上将2和3经常混淆概念
铝壳/钢壳电池：他们由于外壳比较厚/硬，电池内部出现短路等异常时，易出现爆炸现象
软包装锂离子电池/聚合物锂离子电池：他们的安全系数相对较高，因为他们采用铝塑包装膜做外壳，电池出现异常的话，电池很快产生形变（通常说的——鼓胀）这样比较容易发现问题

电池的安全问题目前在行业里面都不同程度的存在，不过不同厂家的电池差异还是比较大的。主要取决于电池厂商的工艺能力

Ⅶ 天赐材料同花顺股民交流群

近来新能源汽车板块表现比较出色，有关个股涨幅很喜人，在市场上新能源汽车板块吸引了众多目光。那么今天我们的主角就是新能源汽车细分行业中电解液行业的龙头公司--天赐材料。

对天赐材料的分析准备工作开始之前，给大家分享一份我整理好的电解液行业龙头股名单，想要领取内容，可以点击以下链接：宝藏资料：电解液行业龙头股一览表

一、从公司角度来看

公司介绍：天赐材料是国内电解液行业的龙头企业。公司主要进行日化材料及特种化学品、在锂离子电池材料这块领域持续研发，并将研发的成果转换为产品进行生产和销售。公司生产的日化材料及特种化学品主要有表面活性剂、硅油、水溶性聚合物、阳离子调理剂等系列产品。公司生产的锂离子电池材料主要为锂离子电池电解液和正极材料磷酸铁锂，都是锂电池重点原材料。此外，还根据主要产品进行了套布局，主要针对的是电解液和磷酸铁锂的关键原料生产能力，六氟磷酸、新型锂盐、添加剂和磷酸铁等多种原料都被包含其中。

概括性地介绍了天赐材料的公司情况后，我们来了解一下下天赐材料公司有特色之处，适合我们投资吗？

亮点一：深度布局锂电材料产业链，加深一体化布局，构建精细化工循环体系

利用深度布局锂电材料产业链来实现化工循环体系精细化运作。公司自建垂直一体化产业链，拥有众多产能。公司还布局锂矿选矿、碳酸锂、氢氟酸、氟化氢、硫酸等电上游环节，目前公司已形成“碳酸锂—六氟磷酸锂—电解液”的纵向布局，形成了一条"碳酸锂-磷酸铁-磷酸铁锂"的产业链，部署了一个"电解液-正极材料"的横向规划，如此一来可以推进锂电材料平台化战略。公司凭仗核心锂盐技术、添加剂技术，更加完善的对核心原材料及循环产业进行布局，并且拥有优质的客户群体。

亮点二：日化材料产品策略+营销策略双升级，贡献增长新动能

公司不仅仅涉及锂电业务，还有另外一个主营业务。亦是日化材料产品。按照营销策略可知，公司依靠在化妆品领域引领配方应用服务的销售战术，公司在化妆品材料行业受到了更多的认可，已经逐渐地得到国际市场的高度认可，不少区域重点大客户都已然通过验证了，为提升相对市场占有率打下基础。公司将来将不停以技术服务为导向推进各重点国家本土品牌的市场占有率，提高在行业中的竞争力，即将成为公司发展的新增长中心，推动公司的业绩增长。

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二、从行业角度来看

在"碳中和"的时代趋势里，能源转型已经全球共鸣，全球响应，电动化浪潮势不可挡。依托市场的快速发展和锂电池需求快速提，电解液需求将保持持续提高的趋势。另外新型体系材料的应用将越来越普及，对新功能的电解液的需求呈直线上升。行业内激烈的竞争趋势，在未来，那些低端重复的同行业产能将会无情的被市场淘汰出局，掌控核心锂盐技术、添加剂技术、有更全面的核心原材料及循环产业布局和拥有优质客户的企业将会不断发展。

随着优质电池厂商产能的扩大以及电池行业整体业务向上提升，拥有高质量和高产能的优质企业获得批量采购订单概率更大，间接的造成了中小供应商的退出，电解液厂集中度与下游客户集中度变化趋势一样的原因是受产业集聚效应影响。行业发展红利将优先由天赐材料享受。

三、总结

整体说来，我认为天赐材料公司作为电解液佼佼者，有可能高速发展在行业变革的时期。可是文章没有实时性，如若有意进一步了解天赐材料未来行情，马上戳开链接，有专业的投顾帮你诊股，看下天赐材料现在行情是否到买入或卖出的合适时机：【免费】测一测天赐材料还有机会吗？

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Ⅷ 针刺不起火、唐DM有望搭载刀片电池，深入比亚迪工厂才挖到的消息

前阵子，唯电新能源汽车社区带上群友的一些高频提问，探访了位于重庆璧山的比亚迪弗迪刀片电池超级工厂。
刀片电池低温性能如何？循环寿命如何？产能如何？能量密度还有多少提升空间？会做三元刀片电池吗？
直接戳图看看：
【文字版如下】
1、刀片电池的低温性能怎么样？
经刀片电池专家验证，在零下10℃的环境下，从0％-100%的充电时间，811三元电池为98分钟，刀片电池为110分钟，系统整体差距仅为10%。
在零下20℃的环境中，刀片电池的放电能力为常温的90%；在低温低电量工况中，刀片电池的放电功率远胜于811三元电池。
根据唯电新能源汽车社区现场与刀片电池专家交流，汉EV在牙克石的冬测中，全程开暖风的情况下，续航可以达到400km。
2、刀片电池的循环寿命如何？
三元电池的循环寿命为2000次，刀片电池的循环寿命为5000次。
3、刀片电池的产能如何？
弗迪重庆工厂目前产能为2GWh，到2020年年底可达到12GWh，2021年年底达到设计总产能20GWh；长沙和贵阳工厂明年投产，2021年底均可达到10GWh产能，最大设计产能均为20GWh。
弗迪将视比亚迪汽车自身需求和其他客户需求决定刀片电池投产进度。
4、刀片电池能量密度还有多少提升空间？
三元电池的体积利用率为40%，刀片电池的体积利用率为60%。相比于三元电池，刀片电池的零件数量减少了40%，体积利用率增长了50%。
目前刀片电池依然有工艺改进空间，依据现有的技术储备，即使没有重大技术进步，未来两年内也有望达到NEDC续航里程800km。
5、刀片电池的应用车型有哪些？
今年确定的是汉EV和宋PLUS EV这两个车型，明年开始逐步应用于更多EV纯电和DM双模车型。
比亚迪集团总裁兼弗迪电池董事长何龙表示：“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于刀片电池技术的合作方案。”
6、比亚迪会做三元刀片电池吗？
刀片电池是一种工艺和结构上的创新，理论上三元材料也可以开发刀片电池，但基于三元电池的材料特性，需较长研发时间，目前暂时没有开发三元刀片电池的计划。
目前磷酸铁锂刀片电池的能量密度已经有望支持NEDC续航里程800km，基本可以满足乘用车的需求。但如果未来市场有NEDC续航里程1000km以上的需求，不排除会继续开发三元材料的刀片电池。
弗迪已经独立运作，未来的技术研发和投产主要依据总体的市场需求，而非单独考虑比亚迪自己的需求，弗迪未来有望独立上市。
7、刀片电池有多安全？
三元材料从200℃左右开始分解，而磷酸铁锂从500℃左右才开始分解；三元材料的放热速率远远大于磷酸铁锂，容易产生剧烈的热失控；三元的总放热量远大于磷酸铁锂。
针对刀片电池的各种测试，除了大家熟知的针刺试验外，面对挤压、300℃加热和2.6倍过充等严苛测试，刀片电池的表现均为不起火，不爆炸。
以上问题均选自唯电新能源汽车社区交流群群友提问。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 马上要入职新能源汽车销售了，请问有没有同行呢想建个群什么的一起交流

你好，建议你最好去找汽车销售相关专业人士咨询下或直接到相关网站查下，谢谢，望采纳！