电动汽车快换和快充

① 电动汽车换电模式再引热议，换电和充电究竟哪个更好

换电模式好。对于ES8来说，充电服务上，蔚来提供免费安装充电桩、3分钟快速换电、移动充电车三种模式，最终还是下定决心，采用换电模式为主，否则无法给用户提供好的体验，中国消费者不可能每家都有充电桩。蔚来要用互联网的方式做，分散布局，联网化，蔚来自己负责运营，但投资会考虑联合合作伙伴一起。换电模式已经提出好多年，但因技术难度高、投入过大，不少企业都在换电模式上栽了跟头，特斯拉一开始也推广换电模式，但浅尝辄止。但蔚来的CEO这些解释，显然并不足以打消外界的疑问，需要用实实在在的产品、技术和服务来回答，来证明。而这，显然需要一定的时间。

下个雨咋办打个闪咋办邻家小狗过来撒泡尿咋办……快充技术确实酷炫，然而一般我们用“酷炫”来形容的东西，都还离在我们生活中普及还有一段距离。即便不考虑快速充电对电池的损害和过程安全性的降低，单纯看电动汽车的快充技术，目前也尚不成熟，更多的是停留在实验室中，离大面积实地商用还很有距离。

② 电动汽车快充和慢充对寿命的影响是什么

电动汽车快充和慢充对寿命的影响是电池。

快速充电我们所说的直流充电，一般来说，快速充电的直流电压可以大于电池电压。一般30分钟能达到80%的容量，但是慢充的话需要相当长的时间，完全充电需要6个小时以上。快速充电是将直流电流直接存储在电池内，因此快速充电对电池的要求非常高。

具体来说，快充会加速电池电芯极化，从而直接影响新能源汽车的使用寿命。其次，快充容易导致新能源汽车电池电芯析锂，导致锂离子减少，最终会导致电池容量下降，进而对电池寿命产生影响。

而慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。相比快充来说，对电池的冲击比较小，电池的使用寿命相对来说更长一些。

③ 纯电动汽车怎么快充

目前，大部分纯电动汽车的电池容量都在50-80kWh，按照这个功率计算，理论上30分钟即可充满80kWh的电池。即使是目前电池容量最大的特斯拉P100D车型，也仅仅需要37分钟左右即可充满。

当然，实际充电式不可能全程最大电流/电压，实际所需时间要略长一些，但仍是巨大的提升。

在这方面，特斯拉可谓是量产电动车中的急先锋。

这家致力于研发制造豪华电动汽车的公司自诞生之日起就盯上了超级快充技术，其Model S(参数|图片)和X车型使用自家的SuperCharger超级装电站的最大充电功率为145kW（此前为120kW），属于量产电动汽车中的充电速度最快的选手，也是充电标杆。

按照保时捷官方的说法，Taycan在15分钟内即可充电80%，或者充电4分钟即可行驶100公里。据外媒报道，Taycan的超级快充系统最大功率或可达到350kW。

④ 新能源汽车快充慢充分别是怎么收费的

您好！根据你反应的情况，汽车快充一般收费是根据充电场站的收费标准来的，当然有的还分不同时段以及用电的峰谷来收费，慢充分自己家用和充电站两种，家用电就按生活用电标准，充电站的和快充一样，谢谢！

⑤ 电动汽车充电：快充好还是慢充好

当然慢充好，慢充对电瓶好。

⑥ 新能源汽车充电时快充和慢充对电池会有不同的影响吗

目前，电池技术提升，快充对电池损害并不大。但有时间最好选择慢充。快充还是有一定损害电池的。
如何区分快充与慢充：
从充电方式来看，两者的本质区别是慢充用的是交流电，快充用的是直流电。从充电枪上来辨别的话，慢充线较细，充电枪有7个孔（国标），快充线比较粗，充电枪上有5个孔。慢充充电速度相对都比较慢，快充的充电速度都较快。
为什么会有两种模式：
因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。
为什么不全部采用快充
慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，对寿命也会有影响。快充还需要配套设备，比如转换交流直流电，这样成本也就上升了。

⑦ 电动汽车充电快充好还是慢充好

不管是哪一种充电方式，其实都是对车辆而言是没有任何伤害的，至于是快充还是慢充好，要看是在什么样的用车场景里面，同时也要看电池容量的大小来决定，虽然说快充实作为车辆的一种应急充电的方式用到的是直流充电，但是对于电池来讲是常规充电的电流继续，所以，如果电池容量或者能量密度有限的情况下面，使用快充很容易出现一种情况，就是电池出现发热的情况，这个会直接影响到车辆的电池使用寿命就好比手机一样在大电流的冲击作用下面，会出现发烫的情况，这种会直接导致电池内部加速老化，而电池容量密度大的话，那么基本上是没有任何问题的。

⑧ 电动汽车充电，你感觉是慢充好还是快充好

新能源车型的电池的快充和慢充是相对的。在快充模式下，可采用大功率直流充电，一般一小时内可充满80%的电量。慢速充电指的是交流充电，一般汽车的电池需要六到八个小时才能充满。这样一来，快速充电比慢速充电节省了很多时间。一般来说，慢速充电可以更好地保护电池组，而且电池组不容易腐烂。因此，我建议在汽车不着急的时候可以选择慢速充电。这辆车并不意味着不能选择快速充电。在需要用车或时间比较紧迫时，可以安全使用，其便利性会更高。

电动汽车充电的速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。在本车目前的电池技术水平下，即使是快速充电，也需要30分钟才能充到电池容量的80%。到了80%以后，为了保护电池安全，必须降低充电电流，需要很长一段时间才能充到100%。此外，冬季温度较低时，电池需要的充电电流较小，充电时间也会变长。

⑨ 电动汽车的快充和慢充的区别

你好，新能源汽车中，快充与和慢充的差异很大，也包含了很多方面。首先的话包含充电的电不一样，快充的话是直流充电，慢充的话是交流充电。其次的话是充电桩不一样，快充的话一般需要380V的交流电转换为直流电，所以体积比较大。慢充的话相对来说一般220V的就可以啦，当然有些也有380V的交流电，但是的话也相对说还是比快充慢。最后就是他们的优缺点了，快充啊，充电时间短，但是的话对电池有一定的损伤，慢充充电慢，但是对电池的话损伤比较小。
好啦，希望我的回答对你有用。

⑩ 给新能源汽车充电，可以分为普通充电和快速充电，二者有何区别

给新能源汽车充电，可以分为普通充电和快速充电，二者有何区别？

越来越多的消费者开始选择购买新能源车型，而纯电动车型的充电成为了消费者最关心的问题。有的消费者在自家的车库里安装了充电桩，提供快充和慢充两个功能。在这里消费者就会产生一个疑问，新能源车充电是快充好还是普通充好呢？

普通充的益处

针对一般家里而言，普通充指的是应用家中220伏的交流电路电池充电。为了更好地尽快可以能够更好地安全起见，慢充的电总流量一般会低于10安，而普通充较为大的效率高为2.2KW，比快充的16KW少了多倍。我们可以推算出来慢充在时间段上无优点，但普通充对电池而言是有核心竞争力的。终究电池少了很多负载，选用慢充的方式有益于电池的运用限期。

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