广汽传祺电动汽车试驾

⑴ 【车主点评:蓝色的骑士 广汽传祺新能源 AION LX】

#选车理由 但是自己是有考虑买有点混合的车子，比较中意的，有雷克萨斯ES和亚洲龙的车子，都说日系的车子发动机的技术还不错，我在试驾过之后确实感觉也是如此，但总觉得混动的车子只是一个过渡车型，未来的主导还是以新能源为主，所以我就干脆在同等价位买量好的新能源，续航里程长一点，选择这辆新能源，最主要是它有接近快600公里的实际续航里程，在续航这一块一点也不会比弄的燃油车要差，而且自己所居住的区域周边的充电桩还是比较多的，用起来很方便。
#最满意 新能源的车子要比传统的燃油性汽车来的更加节能，而且在行驶的过程中，一个舒适度也要更加的高，经济成本要低很多，如果平时使用的频率比较高，经年累月的使用下来可以节约掉很多的开支，在起步和超车的时候更加强劲，成熟的电控系统能让这辆车在提速的时候，没有燃油车的那种明显顿挫感，均匀而又顺畅的将速度提升上去。
#最不满意 觉得这辆车的中控媒体太过于单调了，一点新能源的那种科技感都没有，在操作的时候感觉不够高大上。
#空间 这辆车是有一个接近5米的车身长度，车内的空间自然就不用去担心了，坐在上面简直有一种超乎想象的舒适体验。
#外观 蓝色的外观看上去非常的出彩，在众多车型里面蓝色能给设置更强的科技感，在炎炎的夏季，看过去赏心悦目。
#内饰 我也是觉得一般般内部的色彩搭配感觉有点普通，没有给人一种非常惊艳的感觉，做的比较传统，科技感稍微欠缺一些。
#动力 动力很不错，充足有力，在城市里面提速很快，两吨多的重量，并不影响他在提速的时候那种轻快感。
#操控 刷贡的体验给我的感觉还是一般吧，完全不如当时我看他们的介绍那么好，总体下来虽然没有我自己当时料想中的那么满意，但是也不差钱。
#舒适性 乘坐在上面非常的舒适，座椅的皮质摸着很柔滑顺畅，每次的腰部也有一个很强的支撑性，开久了也不累。
#续航 平时差不多开个500多公里就会去充电，目前自己使用的频率不是很高，基本上能保持在一个礼拜一次。

⑵ 试驾丨百万销量的继任者，第二代传祺GS4有啥实力担当此任

底盘方面，第二代传祺GS4采用了前麦弗逊后多连杆结构，并得益于曾在菲亚特任职近30年的底盘大师Marco的亲自调校，让其底盘带有一种非常坚韧的平稳感，面对常见的颠簸路段，都能很好的过滤掉路面所带来的抖动感，只保留一定的路感反馈，能让车内所有驾乘者更加从容的享受出行的快乐。

堂哥点评

我们常说，“机会是留给准备的人的”。作为百万销量车型的继任者，第二代传祺GS4无疑是将这句话真正的铭刻在自身的实力之上，通过对百万用户的反馈进行大数据采集，不仅将之喜好的空间、舒适性、颜值、驾控进行优化，同时更深度迎合了他们生活层面的社交需求，率先搭载车载版微信，让出行与生活真正做到全面融合。

而正是基于这样周全的“准备”，也让第二代传祺GS4自去年11月上市以来就赢得了众多消费者的青睐，销量和订单都在持续上涨，据了解，2019年12月份其销量达1.28万辆，可以说是用实力诠释了“王者归来”的风范。当然这仅仅只是一个开始，相信未来，随着口碑的持续发酵，第二代传祺GS4还将继续在车市大展身手，助力广汽传祺更快迈向下一个百万时代。

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⑶ 试驾传祺影豹；虽有不足，但仍旧值得购买

总结

体验下来，我发现影豹是一款带有强烈偏科属性的产品，它给自己的定位很清晰，就是要做这个价位最有性能感的一款车，主要目标用户就是刚刚走出社会工作一两年的年轻消费者。时尚且具有战斗感的外形、超出同级的配置以及性能，每一个卖点都直戳这部分买家的痛点，这也难怪它在市面上能收获如此高的热度。

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⑷ 试驾全新传祺GA8，自主高端不是说说而已，你想要的它全都有

就在6月28日，全新传祺GA8正式上市，从2016年推出，到2017年改款，再到这一次的全新而来，传祺GA8作为广汽传祺的高端轿车，一直都有着不错的表现，2019年传祺GA8的销量甚至达到了3万台，引领自主C级车市场，那么这一次焕新后的全新传祺GA8又有着怎样的表现呢？近日车神探试驾了全新传祺GA8，让我们一起来看看全新传祺GA8到底如何吧。

而在底盘悬架系统方面，全新传祺GA8采用了豪车上才有的前铝合金双叉臂+后多连杆独立悬架结构，底盘则是由Marco大师加奔驰调校团队的底盘调校王牌组合打造，舒适度和操控性有着不错的均衡。

车神探有话说：总体而言，全新传祺GA8与同级竞品对比，确实还是具备不小的优势，性价比相对来说比较高。从MPV市场的传祺GM8，SUV市场的传祺GS8，再到轿车领域的全新传祺GA8，广汽传祺在自主中高端领域已经小有成就，未来全新传祺GA8能否再上一个台阶，让我们拭目以待。

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⑸ 微微浪才是后浪 试驾广汽传祺GS4 COUPE

这几天我一直在开一台回头率非常高的车型：广汽传祺GS4COUPE。毫不夸张的说，每次回小区，都免不了不少人向我打问这台车，连门口老大爷都要多看几眼，果然，颜值的力量太强大了。

所以，我在大部分驾驶的时候，凡是乘坐的人都会夸一句，这车坐着真舒服！在高速路段，整车的行驶质感非常棒，以致于毫无感觉就到了限速时速，GS4COUPE配有的ACC全速自适应巡航系统也很好用，同时在高速路况上也感觉到车内的噪音抑制这一块也处理的很好。而在郊区一些户外路段，能感受到传祺GS4COUPE底盘呈现出的整体感相当高级和扎实。

最近流行一首歌叫《微微》，我个人理解就是一点点，刚刚好的意思。这也是我对传祺GS4COUPE的感觉：传祺很理解这类车型用户的心理，他们喜欢打破常规，追求新事物，富有活力，但又不会过于激进，这也许就是真实的后浪们吧。

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⑹ 试驾第二代传祺GS4，颠覆你对自主品牌的印象

作为自主品牌最快达到100万辆销量的SUV车型，传祺GS4终于在2019年底迎来全新换代。

第二代传祺GS4以8.98万至15.18万的指导售价，在广州塔宣布正式上市。

2020年1月至2月，传祺GS4销量超过1.84万辆，重回SUV销量排行榜前十。

五、试驾体验总结

由于是试驾车，驾驶者超级ID、传祺APP、智慧传祺T-BOX等ADiGO智驾互联生态系统体验得不多，但智能网联和OTA升级功能，让人非常期待。

第二代传祺GS4的外观传承了传祺家族的设计精髓，内饰变化所带来冲击则更猛烈一些，做工细节上的提升非常显著。

豪车范的设计，完善的自动驾驶辅助系统，是我们意想之中，而完善的品控和畅快淋漓的驾乘体验则在我们意料之外。

广汽传祺始终把品质和服务放在第一位，第二代传祺GS4品质过硬、设计豪华、配置丰富，绝对配得上一款明星车型“继任者”的称号。

很多时候买车是一件感性的事情，在事实面前，希望我们这一次严苛的试驾能给您一个全新的角度来看待购车选择。

第二代传祺GS4究竟值不值得买？答案是显而易见。

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⑺ 科技与精致的高度结合 试驾广汽传祺GS4

曾几何时，自主品牌车的代名词是没质感、质量差，人人避而远之，大多数消费者都不会去考虑购买自主品牌的车型。但直到一款车型的登场，这款车不光撑起了整个广汽传祺品牌，还很大程度的使得消费者对自主品牌车型的固有印象改观，让众多消费者觉得，似乎自主品牌的SUV还不错，从此掀开了自主品牌SUV的热潮。这款车就是广汽传祺的GS4，第一代的GS4销量突破100万台，成为自主品牌少有的百万销量级别成员，但经过多年市场征战，第一代GS4已经跟不上时代的步伐了。如今GS4迎来了全新换代升级，在源有的基础上带来了更精致的设计和科技感更强的配置，第二代GS4到底如何，下面我们一起来看。

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⑻ 全新传祺GS4试驾报告，新车能否再续“传奇”

传祺GS4确实可以称得上是一款“传奇”的车型，毕竟广汽传祺能有今天这样的成就，是离不开传祺GS4当年的光辉成就的。此话怎讲？传祺品牌在诞生之初，并没有什么历史渊源可以追溯。但传祺的起点并不低，首款车型GA5以及首款SUV车型GS5都是基于阿尔法·罗密欧的166平台打造的，可以说是含着“金钥匙”出生的。但却并没有得到市场的有效反馈，市场表现差强人意。当时在国内的汽车大环境里，从来不缺乏新品牌的入场，而一个品牌一两年就没落的事情，也司空见惯了。广汽当然也意识到了这一点，预示在2015年的底特律车展中，广汽传祺成为了当年唯一一个亮相北美的中国汽车品牌，并带来了旗下的全新紧凑级SUV车型，就是我们今天的主角——传祺GS4。

噪音方面，传祺GS4对于噪音的抑制似乎进步不算明显。在高速路段行驶，新车对于胎噪以及路噪的抑制还算不错。但从发动机舱传来的噪音还是比较明显，尤其是运动模式下高转速区间的发动机噪音，十分清晰地传入车厢内。只能通过加大多媒体音量来稍微平衡一下车内的噪音了。

总结

作为广汽传祺的“当家花旦”，传祺GS4此次换代大幅提升了产品竞争能力，全新的“凌云翼3.0”设计、L2自动驾驶辅助系统、GPMA模块化平台架构、全系1.5T低扭强劲的高功率发动机、可靠平顺的爱信6速自动变速箱，这些都是换代车型的加分点。虽然这些改变都隐藏在车辆内部，但正是这些“内在”的进步让换代的GS4有了更强大的筹码。虽然“传奇”故事难以被复制及续写，但传祺GS4依然是一个“精神领袖”般的存在于传祺企业文化当中，期待传祺GS4在未来会有更加亮眼的市场表现。

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⑼ 一枝独秀 试驾全新传祺GA8

最近几年中国汽车品牌在SUV和电动车领域风生水起，部分车型的实力已然超过了合资品牌，从造型到核心技术都有了长足的进步。不过在面向高端市场的中大型轿车领域，中国汽车品牌却鲜有力作。一来是销量有限，直面合资品牌B级车甚至豪华品牌的压力太大，另外中大型轿车需要投入更大的资本去研发，这也是大家不愿意去做的原因。不过我们今天要试驾的，却是中国品牌这几年罕见的一款力作：传祺GA8。

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⑽ 轿跑SUV又添新悍将，试驾广汽传祺GS4/GS4 Coupe

广汽传祺GS4绝对称得上品牌的销量担当，即使面对哈弗H6、吉利博越等一众强劲对手，也在市场中取得了出彩的成绩。在年轻化战略中，广汽传祺选择了GS4对其进行年轻化、轿跑化革新，虽然外形动感激进，但发动机还是与普通版GS4相同，广汽传祺GS4Coupe能否延续GS4的神话成为许多人心中的疑问。

近日，一场广汽传祺GS4/GS4Coupe试驾会给了我们答案。

在本场试驾中，我们还体验了第二代传祺GS4，采用的是1.5T+6AT组合，整体依旧是依旧平稳舒适的驾驶体验感，在需要动力支撑时，第二代广汽传祺GS4能够积极响应并提供充足的动力储备，很好契合了用户对舒适驾驶品质的痛点。

可以看出虽然动力上沿用了与GS4相同的1.5T涡轮增压发动机，但在变速箱及车辆配置方面做出了突破性改变，不仅让GS4Coupe的操控性能更具乐趣，也让车内娱乐生活更加多样化，相比对手来说毫不逊色。

相比吉利星越、长安CS85Coupe等车型来说，广汽传祺GS4Coupe来的稍晚一些，但好酒从来不怕晚，通过此次场地试驾我们不仅感受了传祺GS4Coupe的年轻激情，也同时看到了第二代传祺GS4所带来的满满诚意，消费者可根据自身需求做出选择，相信总有一款适合你。更多新车资讯请点击“关注”新车短评，也可以留言与我们进行互动。本文为新车短评原创文章，未经允许、请勿转载。

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