东风新能源汽车故障码大全

❶ 新能源92和37故障代码什么意思

这个每款汽车的故障代码表达的含义都是不同的

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_履茉雌蛋ㄋ拇罄嘈突旌隙Φ缍担_EV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、

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?2001年以日本国土交通省、 环境省和经济产业省制定了“低公害车开发普及行动计划”。

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❷ 东风小康ec36故障码451

摘要 你好，我是有着数十年的老师傅了！你的问题我已经看到！五分钟之内回你，回答完毕后，如果你觉得满意，可以给我个赞吗？谢谢您！

❸ 新能源东风小康ec36故障码543

摘要 01 故障电池性能正常，无需更换，对应故障有单体电池SOC 偏低和单体电池SOC 偏高。；02 故障电池再活性能衰退严重，应及时更换，对应故障有单体电池容量不足和单体电池内阻偏大。；03 故障电池影响行车安全，对应故障有单体电池内部短路；单体电池外部短路；单体电池极性装反；在强振动下锂离子电池的极耳、极片上的活性物质、接线柱、外部连线和焊点可能会折断或脱落， 引发单体电池内部短路或者外部短路故障。

❹ 东风新能源汽车故障码大全

一、动力电池故障
市面上现在大部分采用的都是18650型号的三元锂电，18指的是单体电芯18毫米，65指的是单体电芯高度65毫米，0指的是电芯为圆柱体。三元锂电的的优点很明显，就是电池能量密度高，可以达到140WH/KG。简单算一下吧，比如说250KG的电池它的电能可以达到35KWh。单体电芯的电压一般就是3.6V，那么我们整车需要多少的电压平台就需要将一定数量的电芯进行串接。比如说我们串96个单体电芯，那么他的电压便是345.6V。每串电池的电量为2.6Ah，那么我们并列48组电芯，此时的整车电量便是124.8Ah。
那么这么多单体电芯都需要电池一致性控制，这就是BMS即电池能量管理系统，需要对整组电池温度、电压进行检测、需要对整车快充、慢充转台进行检测，也需要电池与整车控制器进行通讯，电池与电机控制器进行通讯。电池常见故障也就温度故障、绝缘故障、通讯故障、或者充电故障，整车绝缘故障、电池高压互锁故障等。作为故障率最高的电动汽车动力电池，本身的成本就比较高昂，后期维修也比较复杂，有时候要涉及到内部检修，都是要进行拆包的，这个难度比较大，电池都是四五百斤重的东西，本身的拆装便不是很方便，所以整车厂对电池的选型及选点一般都是比较慎重，一般都是有老板亲自拍板决定。另外，一点也就是电池的售价较高，目前的价位一般是一度电1200元左右，想想35度电的话42000元，在整个电动车成本中占将近三分之一的价格。

二、DCDC转换器
DCDC直流转换器，是将整车345V的电压进行变压转化为12V的整车低压供电平台。因为目前为止，很多车都是12V系统，整车12V需要给VCU、BMS、车灯、玻璃升降器、中控屏、仪表、门锁、雨刮、倒车影像、行人提醒、ABS系统、空调控制盒、喇叭、电子点烟器、车载充电机、电机控制器、风扇、铅酸蓄电池、以及整车所有的其他用电器，所以别看DCDC电压不高，但是功率却不低，可以达到1.5KW左右，或者更高。电流将近125A左右。
DCDC目前经常性的会爆出一些比较普遍的故障，有DCDC高压互锁故障，或者DCDC状态异常，这个主要是DCDC需要将自身状态及时上报给远程监控终端，有时候会因为通讯的问题，会出上报一些状态不符的故障。DC还会爆出，温度过高，欠压故障，或者过流，硬件故障等等。

三、电机控制器
电机控制器作为控制整车驱动系统电机的主要核心零部件，也是故障频发的一个。主要是电机控制器的输出转矩，目标转矩，转速等等有时候是需要标定的，如果标定不正确，那么也会经常出现一些类似母线过流，过压，制动回馈故障，限制功率等等，启停抖动转速过高等等故障。

❺ 新能源纯电动汽车东风三米六出现故障码152怎么修

摘要 亲，您好！我是上官咨询无悔。这道题由我来为您解答。打字还需要一点时间，还请您耐心等待一下。谢谢！

❻ 汽车故障码东风风神 C1133-12

汽车故障码东风风神 C1133-12是安全气囊故障
东风汽车集团旗下自主中高端品牌，创立于2009年。 在东风自主乘用车事业中居于核心地位；东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源。
在产品布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进；2019年，东风风神与中国国家乒乓球队开展战略合作，助力品牌向上，塑造更加年轻、时尚的全新品牌形象。2020年，东风风神正式发布AEOLUS赛道标识，品牌迈向年轻化

❼ 东风天锦汽车故障代码

蒸发排放系统通风阀、电磁阀电路故障。

2007年10月，D530项目系列车型正式命名为东风天锦。D530项目是以开发2.2m的驾驶室和搭载电控共轨喷射的发动机为主要平台标志，开发总重8-16T的新一代全系列东风区域运输车。

D530项目历时3年。天锦的研发过程借鉴了东风天龙的研发过程，采用了基于项目的管理方式，在研发过程中导入了国际先进的商品开发流程，并由东风研发人员自主研发。

东风康明斯ISDe和东风EQ4H发动机采用电控共轨技术，EQ4H发动机是东风商用车公司自主开发的新型发动机。它为四冲程、水冷、直列四缸、电控共轨燃油喷射柴油发动机，采用BOSCH高压共轨燃油喷射系统，排放达到国Ⅲ水平，具有升级为国Ⅳ的潜力。

国际著名的发动机咨询公司AVL对EQ4H发动机进行了全面的设计评审，认为其技术指标先进，总体设计完全符合未来的设计潮流，其经济性、可靠性处于国际同类产品先进水平。

❽ 东风天龙故障码对照表是什么

东风天龙故障码对照表是电子控制单元发现在设定的时间段内无法检测到B凸轮轴位置传感器信号，将出现该故障代码。P0365故障代码是凸轮轴位置传感器出现故障，需要更换损坏的传感器。凸轮轴位置P0365故障代码知识，凸轮轴的作用是控制气门的开启和关闭。

在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀根据发动机控制模块的指令，通过改变凸轮轴调节器(机械式)的油压来调节凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。

凸轮轴位置传感器的作用：

将凸轮轴位置以电压信号的形式传递给电子控制单元。如果电子控制单元发现在设定的时间段内无法检测到B凸轮轴位置传感器信号，将出现该故障代码。

P0365故障代码是凸轮轴位置传感器的故障问题。如果出现此故障代码，需要更换损坏的传感器。凸轮轴位置传感器是一个正时系统。如果该传感器损坏，发动机的正时可能不准确。

❾ 东风汽车VCU故障码604.04

摘要 亲您好，1、vcu故障需要进行更换，汽车上的VCU是实现整车控制决策的核心电子控制单元，一般仅新能源汽车配备、传统燃油车无需该装置。