广州电动汽车现状

Ⅰ 广州限牌，想买新能源电动汽车，大家觉得小鹏G3这款车值得入手吗

对于很多人来说，新能源电动车所带的牌照会成为很大的购买吸引力，特别是对于一二线城市这种牌照资源比较稀缺的城市来说，我觉得这是一个占坑的好的时机，等段时间新能源电动车已经完全普遍了，政府认为已经不需要干预的时候，可能就不会有这么好的福利，所以捡漏也要抓紧，目前在广州地区，通过购买新能源汽车取得粤A车牌是一条捷径，按照广州市的相关规定，购买新能源汽车将免费获得粤A牌。小鹏G3挺值得入手的，在广州市内通勤很方便，充电桩也很多，比较不用担心里程忧虑，操控也很舒服，而且G3能通过OTA升级，每次都能带来一些实用的新功能，新款小鹏G3在后排空间上增加了38mm的宽度，这个宽度对于紧凑级suv来说，是个不小的改变了，在续航方面，小鹏G3的综合续航最高能达到520km，这个续航里程可支持长途开车，充电时间也很快，最重要的搭载的XPILOT 2.5自动驾驶辅助系统，能够实现并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等，可以防止因驾驶者注意力不集中或路面不同导致的车辆偏离，大大提升行车安全性，总之，我觉得小鹏G3还是挺值得入手的。

Ⅱ 广州禁电动车是境外敌特分子在幕后操纵，意欲搞垮广州经济

不是，是因为广州是一个标准的大城市，电动车会使交通状况乱上加乱，（因为电动车能自由穿插在汽车）

Ⅲ 特斯拉回应广州致1死事故，特斯拉撞车为什么容易燃烧

特斯拉造车过于激进所致。

汽车发生碰撞，会产生大量热能，出现的碰撞火花甚至高达3000度左右，不过火花温度传导到电池内部，温度会大幅降低，通常燃点500度的磷酸铁锂电池电池基本都能够避免起火事故。镍钴铝三元电池燃点较低，加上化学稳定性差，一旦发生碰撞，很可能出现短路，相当于网络上流传的针刺短路，会直接起火燃爆。

去年十月起，特斯拉主力车型MODEL 3长续航版换装了磷酸铁锂电池，基本很难碰撞起火，但是之前的镍钴铝三元电池车辆安全性较差，BMS技术只能控制充放电短路，却难以控制碰撞引起的短路和燃爆。所以，特斯拉撞车后的燃爆几率很高。

Ⅳ 二手市场的电动汽车为什么"无人问津"

新能源车2019年的补贴标准推出也有一个多月了，补贴幅度基本上是腰斩的程度，虽然设置了过渡期，但是依旧打了不少折扣。

不过有不少厂商在过渡期内自掏腰包按照2018年的标准填补了这部分差额，但是过渡期终将会结束，那么到时候新能源车迎来涨价潮是不可避免的。

这就带来一个问题了，这时候买二手新能源车会不会更实惠？

这笔帐不难算，一台租出去的纯电动汽车需要3-5年时间才能收回购置成本。如今，在二手车市场采购的新能源车型，价格便宜至少三到四成。也就是说，同样的租赁价格，可以用不到两年时间就能收回成本。

Ⅳ 突发！广汽新能源Aion S在广州燃起大火！官方：正了解具体情况

车东西5月18日消息，下午，几段记录了一辆广汽新能源Aion S电动汽车突然起火并燃烧的视频在微博上流传。这也是广汽新能源Aion 车系第一次在网上曝出起火案例。
从其中一个视频中可以看到，这辆停放在某酒家附近、地面停车位的广汽新能源Aion S的车身上面贴有“ON TIME”标识，也就是说这应该是一辆属于广汽新能源共享出行品牌如祺出行公司旗下的网约车。
▲涉事车辆
在起火之前，涉事车辆的车身后半部以及车底已经有浓烟冒出。很快，车身后半部发生小程度爆炸，Aion S的整个车底随即出现一瞬间的燃烧，之后车身后半部继续剧烈燃烧，整个火势看起来较大。
▲事故现场
从另一段8秒钟的视频内容推测，有可能在开始起火的一段时间内，火势和起火还集中在车辆的后半部分。
▲事故现场
同时，在另外一个从微博流传出的视频中则可以看到，这辆Aion S的车头和车身后半部都处于了起火状态，并由此产生了更多浓烟。火势甚至波及到停放在一旁的一辆一汽奥迪A6L轿车。
▲事故现场
根据车东西此前了解，作为广汽新能源旗下的重磅车型，Aion S于2019年3月1日正式向公众开放预订。
这款纯电动车型搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率为135kW（约合183马力）。而为Aion S驱动系统提供电力的，则是被整合进密封底盘的新一代“811”三元锂电池（镍镁钴比例为8:1:1）。这一动力电池是当时广汽新能源与宁德时代合作研发的最新成果，能量密度可达170Wh/kg，在技术路线上和特斯拉应用在Model 3上的一样。
目前，火势已被扑灭。而从一段不是很清晰的视频上看，火势确实相当凶猛，起火的Aion S已经从“白车”变成了“黑车”，损毁严重。
▲起火的Aion S损毁严重
截至发稿，广汽新能源尚未通过官方渠道对此事进行回应，因而尚不清楚是否涉及到了人员伤亡。而据国内媒体时代财经从广汽新能源公关部方面获得的消息，广汽新能源目前给出的回复是：“现场周边环境较为复杂，我们正在详细了解具体情况中。”
入夏以来，电动汽车自燃或存在起火隐患的情况增多。
日前，一汽—大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定分批召回部分进口和国产奥迪汽车，共计391874辆。召回原因简单来说是因为部分零部件可能存在问题，由此可能导致启动发电机内部局部积热，极端情况下不排除引发车辆起火的可能性，存在安全隐患。
除此之外，也是在今年5月份，一辆理想ONE新能源汽车也在湖南长沙市的马路街头发生了引擎舱冒烟着火的情况，最终调查报告有待发布。
不过根据涉事车主日前在理想APP上对事件进展的描述，消防相关专业机构的专家已经对起火的理想ONE进行了分析，消防判断起火原因不是增程器和油路的问题，也不是电池和电机问题。
针对电动汽车安全问题，5月13日，工信部组织制定并发布了三项强制性国家标准：GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》，这也是我国电动汽车领域首批强制性国家标准。
根据三项强制性国家标准，电池单体发生热失控后，电池系统要能够在5分钟内不起火不爆炸，从而为乘员预留安全逃生时间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 2018年广州对电动车的政策是怎样的

《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）是由《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）修订后标准名称并且2018年5月17日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了该规范，所以2018年广州对电动车的政策如下：

1、车速限制。新标准规定电动自行车最高车速不得超过25km/h，主要是考虑到如果车速过快，将直接增大交通事故的发生几率，一旦遇到紧急情况，刹车距离也会相应变长，造成了许多人身伤害事故。因此，将电动自行车行驶速度控制在合理范围内，是确保安全的重要前提。

2、尺寸重量限制。新标准规定电动自行车前、后轮中心距不大于1.25m，车体宽度不大于0.45m，整车重量（含电池）不大于55kg。主要是考虑近些年，部分“超标车”车体越来越长、越来越宽，重量越来越重，外观和性能都逐渐摩托化，严重挤占了非机动车道的空间。

这类超大车辆极易与其他非机动车以及行人发生碰撞。同时，如果电动自行车整车重量过重，碰撞时由于冲击力较大，将给对方造成严重的伤害。因此，为确保交通安全，必须对电动自行车长度、宽度以及整车重量加以限制。

3、脚踏功能。电动自行车从根本上说是带有电动助力功能的自行车，应当符合自行车的相关特征，即能够由人力驱动行驶。如果没有脚踏骑行功能，电动自行车在产品形态、动力来源、使用方式等方面就与电动轻便摩托车不存在本质的区别，也就无法纳入非机动车管理。

4、充电器要求。由于近两年电动自行车电气故障和充电器故障引发的火灾越来越多，本标准新增和完善了电气安全和充电器安全内容，包括导线布线安装、短路保护、制动断电功能、过流保护功能、防失控功能、充电器防触电和防反接等。

将有利于保护公众生命财产安全，推动电动自行车产业的良性发展，促进电动自行车技术创新和先进技术的推广应用，同时进一步规范市场秩序。

(6)广州电动汽车现状扩展阅读

电动车的危害

1、制动系统差，大部分电动车制动（俗称刹车）距离过长，即刹不住，一旦制动器失灵，事故自然就难以控制。

2、轮胎尺寸小，一般电动车的轮胎较窄，遇下雨或湿滑路面容易发生侧滑，遇到紧急事故突然猛打方向车子偏重后也容易造成翻车事故。

3、大灯灯光较暗 ，遇雨雾天气视野较差，遇到紧急事故难以及时反映处理意外情况。

4、电瓶蓄电小，没有备用电瓶。废旧坏损电极难处理，极其容易造成环境污染。

Ⅶ 2020年是买电动车的好时机吗

记得宝马宝马研发总监KlausFr?lich在慕尼黑接受采访时曾说过：“没有消费者对纯电动车有真需求，一个也没有。”随后他又补充道：“有的只是监管机构的需求，而非消费者的需求。”

二来作为纯电动车整车成本的大头，锂电池组的成本仍在持续下降中。以特斯拉为例，其前段时间宣布宁德时代牵手合作后，Model3的价格还有继续下探的可能。如果单纯抱着买一台纯电动玩一下的想法，知行君建议不妨考虑一些提供一些二手车保值服务，比如“保值回购”的车型，避免日后换车时遭遇残值大跳水的尴尬。

知行有话说

由于纯电动车对充电配套设施的高度依赖，要是撇开用车场景来讨论是否入手纯电动车的问题难免还是有点片面，因此大家不妨重温知行君在去年同期写的文章（点此回顾），再结合自身的实际情况，相信你心里自然便有答案了。

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Ⅷ 现在广州电动车可以上路吗

可以，但只能在非机动车道内行驶，在没有划设非机动车道的道路上，自行车在车行道右侧边缘线向左一点五米的范围内行驶，人力三轮车、残疾人机动轮椅车在车行道右侧边缘线向左二点二米的范围内行驶；不得驶入机动车道，但法定可以借道行驶的情况除外等。
《广州市非机动车和摩托车管理规定》
第八条 驾驶非机动车上道路行驶，应当遵守下列规定：
(一)在非机动车道内行驶;在没有划设非机动车道的道路上，自行车在车行道右侧边缘线向左一点五米的范围内行驶，人力三轮车、残疾人机动轮椅车在车行道右侧边缘线向左二点二米的范围内行驶。
(二)不得驶入机动车道，但法定可以借道行驶的情况除外。
(三)不得驶入高速公路、城市快速路、内环路、过江隧道以及其他禁止非机动车通行的区域。
(四)行经人行横道时，减速行驶，遇行人正在通过人行横道的，停车让行;行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路的，应当避让。
(五)转弯前减速慢行，伸手示意，有转向灯的开启转向灯;超越前车时不得妨碍被超越的车辆行驶。
(六)不得实施其他影响安全行驶的行为。
(七)道路交通安全法律、法规的其他通行规定。

Ⅸ 混动汽车的发展现状

目前我国各大汽车集团都在进行混合动力电动汽车研发，多数以混合动力电动客车为主，这种研发方向符合我国国情，有利于我国电动汽车的研究发展。 一汽研发的红旗HQ3将于2006年投产；东风集团的混合动力公交车已于2005年7月完成最终产品定型样车试验并通过验收；长安集团具有完全自主知识产权的羚羊混合电动车已产出样车，其装备混合动力技术的长安CV9已经下线；奇瑞集团成立了国家节能环保汽车工程技术研究中心，将在2006年下半年重点推出第一自主品牌真正意义上的混合动力车，代号为“BSG”的混合动力车；吉利集团旗下的上海华普汽车已与同济大学汽车学院签署合作协议，预计3年内完成混合动力轿车商业化生产；深圳五洲龙汽车有限公司也表示，中国规模最大、投放车辆最多的混合动力示范运营线路即将在深圳市龙岗区开通。而广州本田更是紧跟丰田的步伐，于2006年中下旬推出国产雅阁混合动力车。上汽集团与通用签署协议，将联手开发混合动力轿车和公交客车。来自中兴汽车的消息，中兴汽车与美国在“汽车混合动力技术、转子发动机技术及飞行汽车技术”等方面有着雄厚的技术实力的梅尔莱普顿集团签订了合作意向书，正式介入“油汽混合动力技术”领域。与此同时，新能源汽车作为未来汽车的主要发展方向，国家一向给予支持和鼓励。如《汽车产业发展政策》、《“十一五”汽车产业发展规划》等政策和文件都鼓励清洁汽车、代用燃料及汽车节油技术的发展。

Ⅹ 广州将优化中小客车指标调控，开展电动汽车车电分离试点

3月20日，广州市政府第15届104次常务会议审议原则通过了《广州市促进汽车生产消费若干措施》，从提振新能源汽车消费、鼓励汽车加快更新换代、营造汽车消费环境三个方面，提出购车补贴、竞价奖励、新增巡游出租车指标和优化中小客车指标调控政策等措施，支持汽车产业持续健康发展，预计拉动总产值将超过200亿元。

与此同时，广州将推动新能源车配套设施建设，推动政府机关、事业单位等单位的露天停车区域配置充电设施；加快推进现有公共停车场、产业园区等区域的充电设施建设。鼓励充电设施运行商加大现有住宅小区露天公共停车区域快速充电设施建设力度。建立废旧动力电池梯次利用及再生利用产业试点示范，开展电动汽车车电分离试点工作，切实降低新能源车购车成本。

市民购车更便利方面，将推动汽车注册登记和车辆购置税信息网上审核。利用广东税务手机版、粤税通微信小程序办税方式，在更多品牌汽车销售企业（4S店）推行申报缴税“网上办”，实现车辆购置税申报缴纳、车辆登记上牌无缝对接的“零跑动”办理。

此外，支持汽车企业利用电子商务创新汽车销售模式，用户足不出门即可实现销售下订、保养预约、年检代办、违章代缴等全程“零接触”购车体验，引导汽车电商企业建立有效的电子商务经营模式，推进线上与线下渠道关联销售。

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