东风轩逸电动汽车

A. 轩逸纯电是款什么样的车型

现代科技发展非常迅速，电子产品更新换代很快，汽车工业一路高歌猛进。而电动汽车使用电池作为驱动力，没有尾气排放，节能环保，对大气没有任何的污染。这也使得很多汽车制造商看好这块市场，如果是选择一款合资品牌的电动车，该怎么去选择呢？哪款车性价比高呢？
首先，国内合资品牌的电动汽车可供选择的品牌和车型很少。现在最知名的也就是东风日产的轩逸纯电动。合资品牌在这个领域花的精力并不多，并不是说技术不行，而是将多数的精力都放在了油电混动和插电混动领域。
其次，我们来说说轩逸纯电动这款车，东风日产虽然算不上豪华品牌，但日产品牌从1934年开始使用到现在也有近百年的历史了，品牌影响力也是深入人心的。其轩逸纯电动车，共推出2款车型，配置三元锂离子电池和与永磁同步驱动电机，充满电后一次性能行驶338公里，续航能力还是相当不错的。最大功率为109马力，扭矩为254牛米，50kW直流电机。车身尺寸分别为4677×1760×1520mm，轴距为2700mm。补贴后价格在16万人民币左右。

B. 东风日产轩逸纯电汽车性能怎么样你会选择吗

在我看来，这款轩逸纯电汽车的性能十分不错，值得消费者选择购买，性能方面也是较燃油版有所提升，如果预算足够的情况下，我会选择这款轩逸纯电动汽车，下面我们就来一起看看这款车的具体表现吧。

动力性能方面，轩逸使用了国外的新版本leaf技术。配备tz200xs5ur永磁同步发动机，最大功率109马力，采用新技术的三元锂离子电池，容量38kwh。50KW直流快速充电，45分钟可充80%，6.6kw交流慢速充电，8小时可充。在综合条件下，射程可达338公里。它能充分满足消费者的生活和工作需要。更强的动力输出和更稳定的动力输入可以使驾驶更加安全舒适。

这款纯电版的思域在性能外观方面都很出众，在我看来，预算足够的情况下，它很值得购买。

C. 轩逸·纯电&燃油版您怎么选是价格因素阻碍了电动车消费吗

【车讯网报道】看到轩逸·纯电&燃油版该怎么选这个问题，可能很多车友会想：当然选择燃油版车型啊，究其原因无外乎两点，一是电动车价格较高，而是电动车在续航方面不如燃油车更有优势。

我们将话题引回“安全”，对于电动车来说，动力电池安全相当重要，日产E-Platform全球专业电动车平台在全球已经有超过40万用户检验，并且动力电池0重大事故，基于这一点，选择同样源自日产E-Platform全球专业电动车平台的轩逸·纯电，在用车时同样能更省心省力。

或者，现在困扰消费者的还是电动车相对高昂的价格，在这里笔者做一个假设，是假设哦，以轩逸·纯电补贴后售价16.6万元的智领版车型为例，如果其售价下调至轩逸经典版顶配的价格附近，比如12万元，您考虑购买轩逸·纯电的意愿是否会更高一些呢？也欢迎分享您认为轩逸·纯电值得入手的价格。

注：文内配图源于网络。文末价格仅为假设，请以各地专营店实际售价为准。本文首发拆车坊，欢迎转载并注明出处。

责任编辑：laoniu

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 轩逸epower是增程式吗

是的，轩逸E-POWER就是增程式的车，由发动机发电提供给电池，然后电动驱动。而且这个发动机还是三缸的。
但也有人说他们更愿意将e-POWER电动技术归在混合动力范畴而非增程式动力范畴。想属于增程式的话，首先要能外接充电。
但总体来说，电动车 e-POWER轩逸，重新定义了“增程式”。
e-POWER电动技术是一个融合的方案，虽然有些部分和增程式电动车技术相似，但是在一些关键节点又不一样。它的技术来源于纯电动车LEAF聆风，沿袭了100%的电动车驱动核心概念。
传统的增程式电动汽车（E-REV）是指整车在纯电模式下可以达到其所有的动力性能，而当车载可充电电池无法满足续驶里程要求时，打开车载辅助发电装置为动力系统提供电能，以延长续驶里程。

e-POWER不需要大容量动力电池，不需要外接电源充电，具备高效发电、闪充闪放、全时电驱的特点。
全时电驱，它可让增程器连续工作在最佳转速下，发动机（发电装置）输出的功率和转矩也基本恒定，因而其效率、排放、可靠性等均处在最佳状态，实现了未配备大容量动力电池时有效延长续驶里程的目标。
可以说，日产e-POWER电动技术重新定义了“增程式”电动车概念。

E. 日产纯电动版轩逸什么时候上市 新车续航里程如何

日产纯电动版轩逸为2018年9月25日上市，新车综合工况续航里程338km。

日产纯电动版轩逸动力方面，新车将搭载一台型号为TZ200XS5UR的永磁同步驱动电动机，其最大功率为109马力（80千瓦），峰值扭矩为254牛・米。在电池部分，新车搭载薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kWh。

官方数据显示综合工况续航里程可达到338km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到389km。新车可支持50kW直流快充和6.6kW交流慢充两种充电方式，慢充充满电需要8个小时，快充模式下45分钟可充到电池的80%电量。

(5)东风轩逸电动汽车扩展阅读：

日产纯电动版轩逸介绍如下：

新车后保险杠造型细节有所调整，并且在前门以及车尾处，贴有表明新能源身份的“zero emission”标识，意为“零排放”。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4677/1760/1520mm，轴距为2700mm，相比燃油版车型仅有细微变化。

轩逸・纯电与现款燃油版轩逸布局基本一致，中控台功能分区清晰，方向盘、换挡旋钮与聆风相同，时尚感有所提升。此外，新车仪表盘只有时速表，左侧用一块较大的液晶屏取代了转速表，车辆信息显示更为全面，科技感十足。

F. 日产轩逸e-POWER增程技术真的“过时”了吗

日系三款紧凑车型卡罗拉雷凌、凌派翔宇、轩逸一直是同级最畅销的车型。尤其是轩逸，没有混动车型的加持，没有兄弟品牌的帮助，很难拿到销量第一的位置。然而，缺乏混合动力是轩逸目前遇到的最大问题。虽然轩逸本身的优惠并不高，但是相比卡罗拉双擎、凌派锐界Mix等车型还是有一定的提升空间。所以日产推出混合动力版轩逸迫在眉睫。作为一款增程式车，李ONE自亮相以来就吸引了众多消费者的关注。

目前在售的增程车型提供两驱和四驱车型。前者最大功率255kW，后者最大功率405kW。除了华为加持的智能车钩系统，SISE SF5的性能也是其亮点之一。SISE SF5的四轮驱动版本可以在4.7秒内从0加速到100公里/小时，这与许多跑车模型相当。根据东风日产目前的规划，日产将在2022年推出至少四款e-POWER车型。不出意外的话，它们将装配在轩逸、遄达、金科和逍客上，使其入门级车型全面搭载混动车型，以应对咄咄逼人的丰田和本田混动产品系列。未来，日产将在高端车型上部署VC-TURBO动力，而e-POWER将用于入门级车型，以弥补市场空白。

G. 日产轩逸新能源怎么预约充电

将充电枪插入车辆充电口，充电桩联网后，在充电APP上绑定充电桩并设置预约充电开始时间，当到达预约的时间时，充电桩发出启动命令，车辆接收到启动命令后如果能够被唤醒，则进行整个系统检测。
电动汽车交流充电桩，俗称“慢充”，一般与家用交流电网连接，通过电动汽车OBC（车载充电机）转化为直流电后，为车辆电池组进行充电。
正常充电时，将充电枪插入车辆充电口并启动充电，车辆与充电桩通过检测点的电阻及电压值的变化等判断充电条件是否满足，如满足则车辆S2开关（车辆充电开关）闭合，进入充电状态。

H. 为什么轩逸纯电车要按启动键是

确保以前停车时的档位在P档上
日产轩逸一键启动，脚踩刹车，手指按压“一键启动”键（确保以前停车时的档位在P档上），此时发动机点火运转；汽车一键启动的装置是智能汽车的一部分，是实现简约打火过程的一个按钮装置.
同时也可以熄火，该装置可以在原车钥匙锁头的位置改装，也可以独立面板改装。现在很多汽车已经有这个智能设备来增加市场竞争力，无论是高低配置的车辆都可以安装，只是单独的一键启动意义不大，与PKE智能系统配合使用会显示智能改装的必要性。目前国内生产智能一键启动厂家已经在100家左右。
大部分是从生产防盗器的厂家转型而来，随着市场需求逐渐上升，一键启动逐渐成为汽车的必装设备，产品价格逐渐回落，渐渐成为大众化产品，需要有专业的安装人员以便改装顺利实现其各种功能，一键启动涉及汽车是电子防盗还需要特殊处理。

I. 重新定义了“增程式”电动车 e-POWER轩逸技术解析

J. 百人众评-日产轩逸·纯电深度测评-动力篇

???日产作为日系大厂里面算是最早投入纯电动研究和量产的车企，当年美国纯电动车销量，日产Leaf一枝独秀，甩第二名通用的volt几条大街，而后来被硅谷的老马横空杀出。这些年在国内纯电动车市场也没有多少声音，简直是起个大早，赶个晚集。

不过呢，日产其燃油车销量算是给力，让其在电动车方面有充分的耐心。不说销量，就说说这安全性，自2010年日产聆风上市以来，累计超过38万辆销量，总行驶里程超过40亿公里，而至今无一例由于电池系统造成的意外事故。

似乎感受到了日产当年作为纯电大哥的心态：不求大干快上，咱们安全第一。要。。。以德Hu人！

这个高效电机可谓是电动车的上古神器，不仅开启了电动车的驾驶时代，也给其他电动车产品了很多的启发和借鉴。懂技术的朋友有兴趣可以研究研究，会叹服其思路和设计。

这个电机用简单的话说，它能使车在城市驾驶中有更高的能耗效率。

综述：轩逸纯电动版的其动力方面以行驶中的平稳和顺畅为主，加速方面基本满足预期，不过对于城市里家用也足够。而其在车辆安全方面和成熟度上较为突出。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。