低速电动汽车每天充电

⑴ 电动汽车充一次电要多少时间

答：新电池电动汽车充一次电要6小时左右。电池老化的电动汽车充一次电要十几个小时。

⑵ 电动车每天充电好吗

你这样问最终还是会得到两种答案的。虽然这样还是说说我的意见。电动车一般是铅蓄电池，怕深度放电，不怕浮充，所以每天充电不会对它有影响，相反的是等到电没了再充会缩短寿命。
说充电次数多了会影响寿命可能用的是锂电池吧？很少见的，要知道锂电池比铅蓄电池贵了多少倍！
看看汽车就知道了，汽车发动用的就是铅蓄电池，运行的时候就给电池充电，哪个汽车不是天天发动好几回？但你看看哪个汽车三天两头换电池了？
能跑一天就一天一充，能跑两天就两天一充。

⑶ 电动车是每天充电好，还是用完再充电好

首先你要明确过充、欠充对电池都会有损害。
正确的充电方法是当电池电量高于70%且低于90%的时候充电。对很难掌握,建议您这样去做：

1.添加一些小铜匠电池活化剂,可以保护电池极板。这样一来过充、欠充对电池就没有损害了。

2、估算一下车的续行里程。假设你的车子充满电可以跑50公里，跑到25公里就要充电。一般以充电器红灯转绿灯后继续浮充2小时为宜。如果每天都跑40多公里，就得要随用随充。

电动车电池一般都是铅酸电池,它的使用寿命就是充放电次数，差不多在350次左右。也就是是，正常电池充放电350次，电池基本就完成使命了。因此，充电过于频繁也是不对的。

还是“用了就充”还会长时间充电会对电池造成过充电，引起电池失水，硫化等现象，会使电池寿命缩短。另外，铅酸电池怕深度放电，就是“亏电”。所以，把电用光再充电也不对。

⑷ 电动车电池天天充还是放完电再充，如何保养才好

在环境污染和石油危机的双压下，电动汽车已经成为地球的绿色延续者，也是人类生活中一种重要的交通工具。电池是电动汽车的核心，目前的电池技术分类一般分为锂电池和铅酸电池。

1990年锂电池的问世，使它逐渐成为电动汽车C位的电池。作为高能蓄电池，其优点在于比能量高，是目前能量值最高的蓄电池，所以占到C位的位置上也是意料之内的。

铅酸蓄电池的前身是一个名叫普朗泰的科学家发明出用铅做电极的电池，当时是1860年，而铅酸蓄电池则经历了150年的发展历史。20世纪初，铅酸蓄电池经历了一次又一次的改进，提高了能量密度，循环寿命以及高倍率放电等性能。铅酸电池的一般适用范围是电动自行车和低速电动车。

面对日益嘈杂的社会环境，人们给电动车充电的形式也大不相同：有人天天充电、有人放完电再充。那么如何充电才更保养车？

由于电动车电池的分类不同，它们的工作原理也大不相同，所以充电的方式也有所不同。

结语：对于锂电池，电动车的充放电值并不影响电池寿命，可以随意充电。对于铅酸电池，电动车的放电深度、过充电程度与温度都是对电池寿命有影响的因素。而且，影响它们寿命周期的共同因素是温度，所以一定要注意。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 电动汽车是快没电时充电好还是每天都充对电池好这是为何

肯定是随用随充好，过充和过放都会损害其寿命。电动车都有智能电池管理系统，正常情况下不会过充，但在电动车使用中一定注意绝不可把电用完！一定要提前规划好及时充电。其中有一个关键词为：完整充放电，概念为完全耗尽电池容量，再完全充满电池容量。在解析哪种充电方式不伤电池之前，首先要对“充电”的概念有一定程度的了解，参考下图组。

保持电量在30%到80%之间最好，考虑实际操作繁琐程度和保持紧急情况下有足够续航里程，可以低于50%就充，充到80～90%停止。快充危害大，慢充没事而且还能帮助电池修复，选择骑行结束1个小时后开始充电，是因为电池需要冷却。选择骑行结束12个小时前充电，是为防止电池硫化结晶。硫化结晶会造成电池容量的下降，缩短电池的使用寿命。

⑹ 最近对纯电动汽车很感兴趣，但有个问题想咨询一下，每天充电对汽车电池有影响吗

国机智骏GX5是国机智骏汽车首款SUV，使用的动力电池是三元锂电池，电池容量46.4kWh，续驶里程为338公里。 这三元锂电池是锂电池的一种，它具有能量密度高、使用寿命长等优势，而且没有记忆效应。所谓记忆效应，是指电池因长期不彻底充电、放电，而在电池内留下痕迹，从而使电池容量降低的现象。锂电池没有记忆效应，就意味着无论剩余多少电量开始充电，无论电量充至多少结束充电，都不会给电池带来不良影响，既不会影响电池寿命，也不会使电池容量变小。因此，使用三元锂电池作为动力电池的国机智骏GX5，是可以随用随充的。 事实上，电动汽车采取随用随充、浅放浅充的充电方式是最有利于电池的。我们知道，锂电池在使用时，最怕的就是过放过充。电池过放，会使电池负极过多的锂离子迁出，造成电池负极结构不稳定，出现不可逆的损伤，即负极板层状塌落，使容量下降、内阻增加、寿命缩短并不可以恢复。电池在充满电的时候，如果继续充电，就会造成电池过充。电池过充，负极的锂离子嵌入反应会变成锂金属在负极表面的堆积，形成锂枝，容易刺穿电池隔膜造成短路，从而引发燃烧。随用随充、浅放浅充的充电方式，能有效避免电池出现过放过充，从而延长电池使用寿命，避免发生燃烧事故。另外，每天晚上把电充满，应该是在家利用慢充形式充电的。锂电池使用慢充充电，能有效减少电池析锂现象，并缓解电池充电过程中的温升，从而避免频繁使用快充对电池使用寿命造成的不良影响。

⑺ 纯电动汽车多久充一次电比较合适

您好，一般电动车一定在剩余电量在百分之30之前充电完成。望采纳

⑻ 电动汽车每天都充电，对电池好吗

对电池是有好处的。车子的电池大多是锂离子电池，在充电完成后会自动断电，保持电池饱和是对电池最好的保护。电动汽车的电池按照国家相关规定，当其容量衰减到新电池状态的80%及以下时，就算寿终正寝，需要更换新的电池了。

所以，电动汽车经常充电，只要不会出现过放过充，是不会损坏动力电池的。

⑼ 电动汽车充一次电要多少度电

不同的车辆电池容量也不一样，所以使用的电量也不一样。

譬如北汽EV200（续航里程大于200公里），其电池容量为30.4kWh，那么就可以算出“30.4度*12（一般充电损率）=36.48度”，也就是说电池放干后充满需要36.5度左右。

电动汽车充电注意事项

电池不宜过充、过放

充电过程中合理控制充电时间，避免出现过充的现象，过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险，而在行驶过程中，需要对电量有所控制，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，电量不足时行驶会让电池的损耗率大大升高。

建议每日一充

很多人对于电动汽车充电频率不能很好的掌握，路程较近时，可以两三天充一次，但这里建议车主每天都充电，这样可以使电池处于浅循环的状态，更利于使用寿命的延长，对于车主来说是有利的。

⑽ 电动车是每天充电好，还是用完再充比较好

如果一天的骑行的里程大于或等于50%，那就得天天充电（确定不再使用后）。如果你骑行的路程小于续行里程的30%，你可以选择两天充一次电，如果更少，可以适当延长，但不能超过3天。

另外每次充电时，可以应适当延长充电时间1-2小时左右，这样可以令你的电池冲的更饱满。（但是延长2个小时充电后，就不要再继续冲了，不然就是过充了。）

首次充电一般12小时左右，其它正常充电6-8个小时左右就行。不要听信售后说用完就充，那电池一般用一年没问题，但对电池不好！

充电操作流程

1、充电器输出接头插入电池充电接口

2、充电器电源线插入市电插座内，检查充电器电源指示灯是否亮以及充电指示灯是否是红色。

3、充电大约6-8小时充满充满电时充电指示灯转绿色。

4、拔下电源线，再拔掉充电输出线。

5、把充电器放回安全的地方保存待下次使用。

靠谱的答案是，电动车电池不要等放完电再充，电量剩余30%以上的时候充电最好。

1.电池骑到剩余20%-50%就可以充电，充电时间夏天6-8小时，冬天8-10小时，不要每次都骑到亏电再补充电源，这样很容易损伤电池，但是可以每隔3-5个月一次深放电这样可以增加电池的容量。

2.如果长时间不使用，一定要把电充满，把坐垫下面的空气开关关闭，这样可以保持三个月左右再次补充一次电。

3.不要在太阳底下充电，温度太高这样很容易把电池充鼓，充电时充电器放平整，上面不能有遮盖物，也不能放在坐桶里面充，两者都不利于充电器散热。

你所说的电动车电池是天充电好，还是放完电充好。先了解下电动车目前绝大多数用的是铅酸电池，铅酸电池是常满型电池，理论上讲应是即用即充的，但是充电器是不宜随车携带的，这样即用即充就不好实现；又因其是常满型电池，用过后还必须尽快将电充满。所以结合人的活动特点，电动车一般情况下，只要用了，就应一天一充，这样各方面都可以兼顾到。如果不用一两星期左右也充一次，这样防止电池老化，希望能帮到你！