北汽电动汽车换电

Ⅰ 90天建成90座换电站 BEIJING北汽新能源2019年换电工作成果初显

买车网获悉，日前，2019年纯电动出租汽车推广应用总结会暨2020年工作部署会在北京召开。根据北京市交通委员会数据显示，2019年北京市采购充换电兼容模式的纯电动车6250辆，车辆运营规模超过4000辆，五环内及重点地区建成投运90座充换电站，形成城区平均服务半径2.78公里、24小时不间断运营的有力保障。

据了解，接下来，除在北京地区持续推广外，BEIJING北汽新能源还借助首都的示范效应，向全国范围内推广换电模式。此前，BEIJING北汽新能源还向张家口崇礼区交付了首批40台EU300换电版出租车，用于京张高铁站的旅客接驳服务。此外，在海南，北汽即将启动换电模式推广，用行动保卫海岛蓝天。

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Ⅱ 北汽新能源的“三分钟换电技术”有哪些亮点值得关注呢

近年来，全球新能源汽车产业发展速度飞快，但是对于新能源汽车来说，续航里程焦虑的阴影始终挥之不去。除了传统的充电方式之外，“换电”这种新的模式也受到了广泛的关注。例如北汽新能源就在2017年向广州正式交付了200台换电出租车并且正式开始运营。目前，北汽新能源已经掌握了非常成熟的换电技术，整个换电过程仅需不到三分钟。那么北汽新能源的换电技术除了速度快之外还有哪些亮点值得关注呢？

综上来看，北汽新能源的“换电”技术目前已经达到了行业领先水平，而且已经在全球范围内获得了多个资质证书。如果能够将这种技术推广并且不断的优化，那么“换电”很有可能将会成为新能源汽车产业在未来重要的发展方向。

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（运营人员：博洋）

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Ⅲ 换电服务标准过审北汽新能源和蔚来有话说

[汽车之家行业]??日前，由北汽新能源、蔚来、中汽中心等牵头起草的GB/T《电动汽车换电安全要求》（以下简称“要求”）推荐性国家标准通过了审查。根据标准，通过分析不同技术方案差异、车辆实际运行场景及运行数据，“要求”分别规定了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低换电次数要求，确保用户在车辆设计使用寿命内换电时的安全性。

『蔚来ES8』

据悉，三分钟的换电时间未来很可能缩短至一分钟，充电“像加油一样快”将不再是一句空话。正是因此，统一换电标准，更有利于进一步实现行业的规范性，带动换电模式健康发展，也为消费者选择新能源汽车提供参考。

此外，统一电池管理，集中慢充，也有利于提高电池的使用寿命，保障用电安全，并平衡充电时段，有利于电网平稳运行。

编辑点评：

作为“要求”牵头起草的单位，北汽新能源与蔚来汽车近年来在换电领域也是动作不断。日前，北汽集团刚刚与国网电动签约，双方将共同建设运营换电网、站，并探索将电动汽车充换电站纳入绿电交易，力争在2021年6月底前合作建设100座换电站，服务全国不少于10000辆换电车辆。蔚来汽车也表示，将继续为购买新车的用户提供终身免费换电服务，该服务可应用于旗下蔚来ES6和蔚来ES8两款量产车型。换电模式或将成为未来新能源汽车的发展方向，统一标准后的换电服务也会更加规范与健康。（文/汽车之家阎明炜）

Ⅳ 鼓励换电补贴7万，北汽新能源的新样本意义是什么

毫无疑问，今年以来，氢能源汽车已经逐渐成为了大家关注的重点。不过，尽管这样，纯电动汽车仍旧也不能忽视。

日前，北京市财政局发布《北京市人民政府关于印发北京市打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知》（以下简称"通知"），计划进一步加快北京市出租汽车行业纯电动汽车推广应用，促进出租汽车结构性调整，并对出租汽车更新为纯电动汽车进行资金鼓励。

曾经，北汽新能源的这种车电分离模式被寄予了期望，而从北京市出租车的发展方向来看，这条道路似乎也没走错。不过，在公共领域能够快捷服务，但在私人市场，推广还显得比较困难。换电模式自身的悖论在于，普及化的前提是规模化，规模化的前提是巨额成本和消费者的认同，而成本和认同却又是普及化的前提，换电模式似乎在一个循环中摸索前进。

Ⅳ 换电模式盘点-北汽新能源的“擎天柱”换电计划

前两天跟大家一起分享了力帆汽车和时空电动的换电模式：

力帆换电模式

时空电动换电模式

今天，来跟大家分享一下北汽新能源的电动汽车换电模式。

下面，就一起来欣赏一下北汽新能源的换电视频：

如上视频所示，北汽新能源采用了整包换电，底盘摘取的方式。因此车辆就不得不抬高，以方便车底的机械设备更换电池。如果车辆不抬高，那么就需要挖地安装，影响换电站的快速建设。所以北汽新能源换电车辆在进入换电站以前，需要先经过一段坡道。

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Ⅵ 目前市面上都有哪些纯电动汽车支持换电呢

目前市面上比较主流的支持换电技术的纯电动主要有两款，北汽新能源的北汽EU快换版和蔚来汽车旗下的蔚来ES6和ES8，也就是说，目前搞换电的，主要是蔚来和北汽新能源。

小结

对于纯电动汽车的补能问题确实是制约其大规模普及的一个瓶颈，不论是换电还是充电，都是不同的解决路劲。目前主攻换电方向的车企主要有北汽新能源和蔚来汽车。不过现阶段，想要大面积普及换电，还是存在很大的瓶颈，但随着国家标准的统一，如果政策给予扶持，一旦形成规模效应之后，还是有普及的可能性的。

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Ⅶ 电动汽车换电国家标准过审，北汽和蔚来将成换电红利受益者

日前，汽标委电动车辆分标委在深圳组织召开2020年标准审查会，由北汽新能源、蔚来、中汽中心等单位牵头起草的GB/T《电动汽车换电安全要求》推荐性国家标准通过了审查，标准的制定将为换电电动车行业的健康安全发展提供指导。

GB/T《电动汽车换电安全要求》将整车、换电系统、换电电池包、换电机构、换电接口等关键要素作为研究对象，充分分析换电过程及车辆行驶过程中潜在的失效模式，确定换电车辆的一般安全要求、整车安全要求及系统部件安全要求，并提出相应的试验检测方法。根据标准，通过分析不同技术方案差异、车辆实际运行场景及运行数据，分别规定了5000次（卡扣式）和1500次（螺栓式）的最低换电次数要求，确保用户在车辆设计使用寿命内换电时的安全性。

蔚来汽车的电池租用方案(BaaS)将于8月20日正式发布。此外，作为BaaS产品运营主体的新电池资产管理公司或将同时亮相。

在换电模式的助推下，首都出租车行业的转型升级正在加速进行。今年7月，北京市发布通知称，将针对2018-2020年到期报废、更新为纯电动车的出租汽车实行奖励政策，明确了“具备充换电兼容技术，以快速更换电池为主”为获得政策奖励的必要技术条件。政策出台近5个月以来，北京市已经陆续新增投放了超过2000台换电出租车。

目前，还有多家公司布局换电生态，7月，展鹏科技收购伯坦科技布局新能源汽车换电市场，其“车电分离、分箱换电”目前实际应用体量最大，在国内换电市场排名第一。国网电动汽车公司和蓝谷智慧能源在换电领域展开深度合作，率先试点车电分离，计划在2021年6月底前全面合作建设100座换电站。

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Ⅷ 16年北汽电动车电池在质保内怎样能换掉

电池过充电或者亏电的情况下都会损坏，但是如果在保修期内，人为的损坏是不给与保修的，而且即使是更换也是经检测合格好用的电池，不是新电池。
普通的镉镍电池使用寿命在2-3年，铅酸电池3-5年，锂离子电池5-8年。电池使用寿命因为材质的不同，在使用方面也存在差异。

Ⅸ 北汽新能源EU5、EU400、EU快换版如何更换电池

图示-低配版折叠钥匙电池机构一览

2.取下电池，避免接触电路板和电池卡箍；

3.安装电池，应避免接触电池表面并在安装前将电池擦拭干净；

4.安装时需确保电池盖啮合完好，避免灰尘和水汽进入；

5.电池更换完毕后，需要测试折叠钥匙的功能是否正常。如果折叠钥匙不能正常工作，请与北京新能源汽车股份有限公司特约经销店进行联系。

Ⅹ 欲建100座换电站 北汽集团与国网电动汽车公司签署战略合作协议

日前，买车网Buycar获悉，北京汽车集团有限公司(以下简称“北汽集团”)与国网电动汽车服务有限公司(以下简称“国网电动汽车公司”)?签署深化战略合作框架协议。双方将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、换电业务、绿电交易与智慧能源服务业务以及资本合作等方面展开深度合作。

根据协议，北汽集团旗下北汽新能源、华夏出行等公司将推广国家电网的车电服务包，联合打造“车桩电生态营销模式”。国网电动汽车公司和北汽新能源将持续在换电领域展开深度合作，力争在2021年6月底前，全面合作建设100座换电站，服务全国不少于1万辆换电车辆。

在电池能源包业务上，双方将在电池运营领域开展合作，研究基于换电车型车电分离商业模式下的电池购租、运营、梯次利用、回收等环节，制定电池全生命周期管理运营方案。

在换电业务上，双方将共同建设运营换电网、站，推广换电、充电、储能“三站合一”的能源服务站，满足新能源汽车能源补给的需求，同时参与电网辅助服务，灵活调控电网负荷，赋能换电站调节峰谷增值服务。

在智慧能源服务业务上，双方共同探索将电动汽车充换电站、社区用户充电桩、电动汽车生产基地等负荷纳入绿电交易，推动电动汽车有序充电、V2G技术的推广应用。值得一提的是，签约仪式当天，国网电动汽车公司与北汽蓝谷智慧能源合作的“首座换电站”——济南1号换电站”正式投运。此换电站日换电能力可达300次以上，换电时间比燃油车更快捷。此外，换电站拥有先进的云端电池管理技术，可实现远程升级与智慧充电。预计年内济南将累计建设及运营10座换电站，服务济南不少于1000辆新能源汽车。

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