新能源汽车赔偿

⑴ 新能源汽车电池包被扎有没有赔

新能源汽车电池包被扎有赔。
如果汽车保了商业险，属于三方责任险，这个应该是在理赔范围内的。建议直接报保险维修就可以。
当被保险新能源汽车和被保险充电桩连接使用时不可视为一体，发生保险事故时，应按照各自被保险人的责任比例承担赔偿责任；当同一被保险人的新能源汽车和充电桩连接使用时发生保险事故，按照新能源汽车第三者责任保险与附加自用充电桩责任保险的限额比例，在各自的责任限额内进行赔付。新能源汽车第三者责任保险主险赔款与附加自用充电桩责任保险附加险赔款的赔款总和以这两个险别责任限额之和为限。赔款超出这两个险别责任限额之和的部分按照条款约定及本实务后续规定在附加法定节假日限额翻倍险与附加火灾事故限额翻倍险中进行赔付。

⑵ 新能源汽车保险新政策有哪些

中国保险行业协会发布《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（下称《条款》），包括 《新能源汽车商业保险的示范条款（试行）》和《新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（试行）》两个示范条款，共涵盖4个主险和15个附加险。

《条款》既为新能源汽车“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景，扩大传统车险的保险责任和保障范围，并首次将车外固定辅助设备、动力电池起火爆燃等情况纳入承保范围之内。

首次承保车外固定辅助设备

此次《条款》首先明确了新能源汽车的定义。新能源汽车指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力（含增程式）汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等，不包括摩托车、拖拉机、特种车。

其次是全面梳理了保险责任。《条款》既为“三电”系统提供保障，又全面涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的使用场景。具体来看：一是结合新能源汽车充电使用的特点，开发《自用充电桩损失保险》《自用充电桩责任保险》，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害；集中解决新技术应用中，辅助设施产生的风险。这是车险首次承保车外固定辅助设备，是车险领域内的一次创新和探索。

二是以列明式的表述，突出新能源汽车“三电”系统的构造特征。同时，将保障范围扩大至车辆特定的使用场景，如自助充电、专用车辆工程作业等。

三是结合新能源汽车充电过程中的风险，设计《附加外部电网故障损失险》，承保由于外部电网输变电故障、电流电压异常等导致的车辆损失。

电池衰减不在承保范围

不过，《条款》也指出，“自然磨损、电池衰减、朽蚀、腐蚀、故障、本身质量缺陷”的情况，保险公司不负责赔偿。据悉，电池衰减是指动力电池不能满足特定的容量、能量或功率性能标准。

⑶ 特斯拉或将面临10亿元巨额索赔，事件的原因是什么

很多人都知道，任何一样事物都具备其两面性，尤其是在市场内部，如果有某一品牌发生一些争议，那么与其争议相关的，一定是有一部分支持者，也具有一部分反对者。如今我们对特斯拉这个品牌并不陌生，而且随着特斯拉口碑越来越差，人们对于这个品牌的争议也越来越大。但是其中的反对之声，已经远远高于支持之声，这便是一个品牌，即将走向灭亡的象征。

作为一个品牌来说，一定要保证自身质量，千万不能够店大欺客。要知道作为消费者，完全是水能载舟，亦能覆舟的存在。只有保障自身质量，将消费者当做上帝，品牌才能够继续延续。如果只是把消费者当作韭菜，那么这个品牌一定会面临灭亡。

⑷ 新能源汽车自燃怎么理赔

从理论上来说买了自燃险，保险公司就应该全额赔付。保险公司规定，汽车自燃险的赔偿包括全部损失、部分损失、施救费用这三个方面，它们的理赔标准有所不同，但均会实施20%的绝对免赔率，车主们需多加注意。望采纳，谢谢！！！

⑸ 新能源汽车专属商业保险来了 三电起火将获赔偿

易车讯 12月13日，中国保险行业协会发布了《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》通知。与传统车险条款相比，《新能源汽车专属商业保险》的保险责任大大扩容，也更适应新能源车的特点，不仅考虑到新能源车自燃风险，还考虑到“三电”（即电池、电机和电控）的损坏风险。

按照新能源汽车商业保险示范条款费率切换时间，所有新保和续保的新能源汽车，但不包括摩托车、拖拉机、特种车，统一适用《新能源汽车示范条款（试行）》承保，不再适用《中国保险行业协会机动车商业保险示范条款（2020版）》。非新能源汽车不能适用《新能源汽车示范条款（试行）》承保。

新能源汽车损失保险保险责任

据了解，保险期间内，被保险人或被保险新能源汽车驾驶人（以下简称“驾驶人”）在使用被保险新能源汽车过程中，因自然灾害、意外事故（含起火燃烧）造成被保险新能源汽车下列设备的直接损失，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定负责赔偿。

（一）车身；

（二）电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统；

（三）其他所有出厂时的设备。

新能源汽车第三者责任保险保险责任

保险期间内，被保险人或其允许的驾驶人在使用被保险新能源汽车过程中发生意外事故（含起火燃烧），致使第三者遭受人身伤亡或财产直接损毁，依法应当对第三者承担的损害赔偿责任，且不属于免除保险人责任的范围，保险人依照本保险合同的约定，对于超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额的部分负责赔偿。

使用包括行驶、停放、充电及作业。

保险人依据被保险新能源汽车一方在事故中所负的事故责任比例，承担相应的赔偿责任。

被保险人或被保险新能源汽车一方根据有关法律法规选择自行协商或由公安机关交通管理部门处理事故，但未确定事故责任比例的，按照下列规定确定事故责任比例：

被保险新能源汽车一方负主要事故责任的，事故责任比例为70%；

被保险新能源汽车一方负同等事故责任的，事故责任比例为50%；

被保险新能源汽车一方负次要事故责任的，事故责任比例为30%。

涉及司法或仲裁程序的，以法院或仲裁机构最终生效的法律文书为准。

除主险保障范围扩容外，新能源车保险还增加了 6 个新能源车特有的附加险。这 6 款附加险包括：附加外部电网故障损失险、附加自用充电桩损失保险、附加自用充电桩责任保险、附加智能辅助驾驶软件损失补偿险、附加火灾事故限额翻倍险、附加新能源汽车增值服务特约条款。

⑹ 新能源车损失险包括什么

3个主险：
新能源汽车损失保险
新能源汽车第三者责任保险
新能源汽车车上人员责任保险
13个附加险：
①附加外部电网故障损失险
②附加自用充电桩损失保险
③附加自用充电桩责任保险
④附加绝对免赔率特约条款
⑤附加车轮单独损失险
⑥附加新增加设备损失险
⑦附加车身划痕损失险
⑧附加修理期间费用补偿险
⑨附加车上货物责任险
⑩附加精神损害抚慰金责任险
_附加法定节假日限额翻倍险
_附加医保外医疗费用责任险
_附加新能源汽车增值服务特约条款
拓展资料
新能源汽车该如何买保险：
1、车损险和第三者责任险，必须买。
(1)车损险保的是新能源车本身
包括车损险本体，还包括被盗窃、抢劫、自燃、下落不明全车损失，而且不计免赔险，几乎只要车子坏了或造成损失都可以赔的险。
另外新车险加了电池及储能系统、电机及驱动系统、其他控制系统，也就是新能源汽车特有的“三电”系统。
(2)第三者责任险是赔给对方的，只要是你开车造成第三者人员伤亡或者使他人财产直接损毁，就可以用第三者险，把钱赔别人。
这里的保额尽可能买高，万一发生事故撞了人，或撞了豪车，也有足够的钱赔给别人。
(3)新能源车上人员责任险，看情况买。别人坐了你的车，出事了赔钱。
这个险不买也可以，如果已经给家人和自己买上意外险，不管是开车，还是坐别人的车，出险了都能保障。
但如果经常载别人，可以选择车上人员险，几十块钱就能买到几十万的保障，无论是谁坐你的车，出险了都能得到赔偿。
2、附加险
新能源车型总共13项附加险，其中比较实用的有三个：外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、自用充电桩责任险。

⑺ 新能源汽车保险新政策是什么呢

一、政策
近日，中国保险行业协会发布《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款(2021版征求意见稿)》(下称《征求意见稿》)显示，新能源车险主险包括新能源汽车损失保险、新能源汽车第三者责任保险、新能源汽车车上人员责任保险共三个独立的险种，投保人可以选择投保全部险种，也可以选择投保其中部分险种。
二、政策解读
1、三电：“三电”是新能源汽车核心的技术与部件，此前，新能源汽车按照传统汽车投、保，“三电”不在保障范围内，理赔时争议较大。在《征求意见稿》中，“三电”成为必保项目，可以让新能源车主获得真正需要的全部保障。
2020年新能源汽车保费规模约为170亿元，主要集中于一线城市。因此，新能源汽车专属车险的推出，短期将主要利好一线城市车险，后续可能推出的专属费率将利好深耕一线城市、大量承保新能源汽车的险企。
2、三降：根据乘联会最新发布的2021年7月份量数据,国内总体汽车市场产量、批售量、零售量“三降”。产量方面,7月狭义乘用车产量为152.9万辆,同比下降9.5%。
三、新能源汽车未来展望
中国汽车工业协会最新数据显示，今年7月，我国新能源汽车市场呈现出“淡季不淡”的特点，产销环比和同比继续保持增长，且双双创历史新高，产销分别达到28.4万辆和27.1万辆，环比增长14.3%和5.8%，同比增长1.7倍和1.6倍。
根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，到2025年我国新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右的新目标，2035年我国新能源汽车核心技术要达到国际先进水平，质量品牌要具备较强的国际竞争力的远期目标。

⑻ 新能源汽车商业保险专属条款都都哪些内容

新能源汽车是现在热门的车型，和普通的汽车一样需要购买车险才能上路行驶。因为新能源汽车发动机构造的特殊性，在购买车险的时候，需要先查看好新能源汽车商业保险专属条款，这也是购买新能源车险重要的一部分。买新能源车险还是要到大的车险公司，了解好车险方案之后，再根据自己的预算以及需求，确定好要购买哪些车险，大地车险公司就为新能源车主提供保险服务。

⑼ 特斯拉或将面临10亿元索赔，特斯拉有能力度过这次的难关吗

特斯拉或将面临10亿元索赔，特斯拉面临着非常严重的赔偿问题，因为特斯拉在新能源汽车的电池容量和充电速度上降低了，这也就导致特斯拉需要向每一位客户都赔偿1.6美元，而如果每一位特斯拉的用户都向特斯拉进行索赔的话，那么特斯拉将会面对着十亿美元的索赔，这可是一个不小的数字，如果真的这样对于特斯拉来说也是一个巨大的打击。不过相信特斯拉会有更好的解决方法他们也有能力去通过这一次的难关。

特斯拉是现在全世界新能源车做的最好的一个品牌，所以很多人也都还是相信特斯拉的如果特斯拉能够及时的解决这一个问题，并对特斯拉的技术进行提升，让特斯拉拥有更好的体验感，那用户也不会对特斯拉有任何不满了。

特斯拉表面上面对的是一个巨大的赔偿危机，但其实特斯拉也有很多的方法去解决这一个问题。