丰田卡罗拉双擎是不是新能源汽车

A. 广汽雷凌卡罗拉双擎属于新能源汽车吗

国外属于新能源，国内除了广州天津都不属于新能源

B. 卡罗拉双擎E+是新能源吗可不可以挂绿牌

新能源牌照是纯电动或者是插电式混合动力能上新能源牌照，卡罗拉双擎属于混动，不需要外部充电的所以还是上蓝牌

C. 卡罗拉双属于新能源汽车吗

卡罗拉双擎的话，他是属于弱混动的车型，不能直接充电使用，并不属于新能源汽车目录里头的，不过她的油耗还是比较低的。

D. 深圳新能源汽车 包括卡罗拉 双擎吗

深圳新能源汽车 是包括卡罗拉 双擎的
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

E. 卡罗拉双擎属于新能源车吗

卡罗拉双擎
不属于
新能源车
，因为丰田的双擎，最终能量来源依然是汽油，不管车辆怎么优化，电池如何先进，双擎的电能都是来自于加注的燃油产生的能量。

F. 丰田卡罗拉双擎属于新能源汽车么

不管是卡罗拉双擎还是凯美瑞双
擎都有一定的纯电续航里程，只不过这个里程很短，往往只有几公里。但这并不是它们拿不到新能源补贴的根本原因。根本原因是丰田的双擎，最终能量来源依然是
燃油！不管车辆怎么优化，电池如何先进，双擎的电能都是来自于加注的燃油产生的能量。因此，如果你问双擎到底是不是“新能源”汽车，
——不是！这也是为什么车实君和其他人一样更愿意管双擎叫做“混动”的原因。因为双擎实际上可以通过电机和内燃机来提供动力，但是能源都来自燃油，所以更
应该叫做“混合动力”。

G. 最新出的卡罗拉双擎E+，究竟怎么样呢

之所以推出插电式的The Corona，是为了顺应国家政策。虽然丰田的双擎具有良好的燃油经济性，但在中国被当作燃油车对待，不仅不在绿牌之列，而且还受到限制。而插电版纯电动续航里程超过50KM，属于新能源汽车的分类，其百公里油耗仅为1.3L，这样不仅可以获得补贴，还可以很好地响应国内的 "双积分 "政策。因此，插电式混合动力这一步我想每辆车都会走。

插电式混合动力车在短途通勤方面有明显优势。插电式混合动力车在应对拥堵的城市道路时，比燃气动力车有优势。对于不喜欢内燃机的人来说，电机要比内燃机更平稳、更安静。所以，卡罗拉双引擎E值得购买，看你有上述需求。我觉得，如果丰田的混合动力技术不可靠，那么世界上就真的没有可靠的技术了。

其中，在20世纪90年代，当全世界的汽车制造商还在研究燃油车型的时候，丰田就已经提出了环保的研究。正是通过这项研究，丰田开发了自己的混合动力技术。而后在97年，世界上第一辆混合动力车普锐斯问世。到现在为止，丰田的混合动力技术也是经过20多年的研究，感觉非常可靠。再看国内或其他厂家，尝试新能源车型，最早的也不过是2000年的事，但要做的事很多。

H. 卡罗拉hybrid丰田是什么车

卡罗拉hybrid是卡罗拉双擎版，Corolla Hybrid是双擎的外文名，带hybrid是丰田旗下的油电混合车型，如卡罗拉双擎E+、凯美瑞双擎、雷凌双擎等。

COROLLA HYBRID卡罗拉双擎的外观极具个性和先进性。前脸采用细长的LED前大灯及“闪电眼”造型LED示廓灯，配合兼具亮光与亚光两种不同质感的镀铬装饰条，呈现出高级感；尾部三维立体组合式LED尾灯搭配熏黑尾灯罩实现了运动感和优雅的完美平衡。

双擎的特点：

迄今为止的汽车都是单靠发动机驱动车辆，而发动机在低速行驶时的油耗并不理想。

油电混合双擎动力车除了以往的发动机以外，还装备了电动机这一动力源。有了两大动力源之后，可以单靠电动机启动车辆并进行加速，等达到燃油经济性最好的行驶速度时，自由转换为由汽油发动机驱动车辆。

通过巧妙组合并发挥发动机和电动机各自的特长，实现了远远超出普通汽车的性能，这就是油电混合双擎动力车。可根据启动、行驶、加速、停车等不同状况，最佳组合发动机和电动机的长处。换而言之，就是由汽车自己来思考判断，是可同时实现卓越环保性能和行驶性能的技术。

此外，由于车辆本身具备充电的功能，所以无需利用外部电源充电。而且在驾驶和日常维护保养方面和普通汽车完全相同。发动机的特点：在转数高的状态下持续工作时，效率最高。因此，转数越高，发动机的动力表现就越发卓越。此外，高速公路也是发动机可大。

以上内容参考网络-卡罗拉双擎

I. 丰田卡罗拉双擎算是新能源汽车吗

卡罗拉双擎不属于新能源车，因为丰田的双擎，最终能量来源依然是汽油，不管车辆怎么优化，电池如何先进，双擎的电能都是来自于加注的燃油产生的能量。