新能源汽车市场渗透率

❶ 媒体称OPPO正筹备造车，互联网大厂为什么爱上造车

互联网大厂爱上造车的原因有：发展势头好、市场前景广、政策支持多、产业链完备。

1、发展势头好

截至2020年，中国新能源汽车产销量已连续6年位居全球第一，累计销量超过550万辆。今年1至3月，新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍，销量再创新高。中国汽车工业协会预测，今年新能源汽车产销量有望超过180万辆，良好的发展势头将延续。

2、市场前景广

国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》提出，2025年，新能源汽车新车销售量要达到汽车新车销售总量的20%左右。而乘联会数据显示，2020年中国新能源汽车的市场渗透率仅为5.8%。今年1至3月，新能源汽车市场渗透率为8.6%，虽较2020年有明显提升，但距离20%的目标还有一定空间。

3、政策支持多

2020年，财政部联合有关部门明确将新能源汽车购置补贴政策延长至2022年底，同时平缓补贴退坡力度和节奏;日前发布的《关于开展2021年新能源汽车下乡活动的通知》明确，3月至12月，将在山西、吉林、河南、湖北、湖南、广西、重庆、山东、江苏、海南、四川等地开展新能源汽车下乡活动，一系列支持新能源汽车发展的政策都将延续。

此外，充电桩等基础设施建设也获得了大力支持。中国电力企业联合会标准化中心主任刘永东对本报记者表示，近年来出台的一系列支持政策覆盖了财政奖补、充电电价优惠、充电设施建设运营监管等方方面面，初步形成了充电设施建设和发展的政策支撑体系。截至2020年底，中国公共充电桩保有量已经达到80.73万台。

4、产业链完备

以联桩为例，上海联桩新能源技术股份有限公司联合创始人陈熙熙介绍，联桩的家用充电桩及其他充电产品已配套于上汽大众、吉利汽车、广汽丰田、东风日产等车企，家用充电桩年出货量达到10万套;同时，为租赁服务商提供智能充电设备及平台管理系统，为充电运营商提供全面、定制化的智能充电整体解决方案，满足新能源产业链上多样化客户的充电和运营服务需求。

对企业来说，具有较高的商业价值是各类企业看好智能电动汽车赛道的重要原因。

媒体称OPPO正筹备造车

4月28日消息，据消息，从多位接触到OPPO公司高层的知情人士处获悉，OPPO集团也已经在筹备造车事项。

与小米一样，OPPO造车计划的推动者也是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。陈明永已会见宁德时代中国乘用车事业部总裁，自动驾驶、座舱方面人选也开始招募。

❷ 浅析新能源汽车的现状与发展

新能源汽车行业的分类

新能源汽车，是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车等。

——更多数据参考前瞻产业研究院发布的:《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

❸ 新能源汽车该如何挑选需要注意什么

第一招：看颜值，个性时尚，设计前卫才是大厂手笔。外观我行我色：悬浮车顶设计、一体3D视觉、凌厉上扬腰线，彰显运动活力，外扩式轮圈，低于刮擦，美观大方，同时搭配熏黑透镜大灯、风镜式晶钻尾灯，鲨鱼鳍天线，让高颜值外表留驻路人目光。
第二招：品设计，看配置，瞧做工细节精细入微，储物空间及实用性！内饰极简设计：宝骏E100内饰整体采用环抱式设计，可多向调节的座椅、彰显科技感的专属PAD和仪表UI美观且极具质感。在功能性上，宝骏E100“简而精”，多功能方向盘和专属PAD、液晶组合仪表能够实现大部分功能，中控台因此十分简洁。而且车内座椅有缝隙的部位，缝线工整，座椅用料很有手感，此外，190L容量的尾箱加上车内多达十处的储物空间，充分满足日常的购物、出行等装载需求。
第三招：安全至上，造车工艺精益求精，真材实料。一台好车，重在造车工艺及安全配置，宝骏E100安全配置可以说做到了极致，车身使用超高强度钢及高强度钢的比例达到了42.9%，可以说，车子几呼一半都用的是高强度钢材，对于一款新能源车，或是微型车十分重要，极大的保障了车子的碰撞安全，同时车子配备了ESP车身稳定系统及安全气囊，保障了行车安全性，电池、电机、电控安全性能远超国家法规要求，宝骏E100还在中国汽车技术研究中心发布的2018EV-TEST电动汽车测评中，获五星评价，并在该批测评车型中获得安全排名第一、电耗排名第一。
第四招：省钱省时省力，养护成本低到新境界！宝骏E100充电模式不依赖传统充电桩，家用220V接地线插座即可完成便捷充电，轻松破除里程焦虑，一般充一晚上，第二天即可充满，仅需10个小时，而且电费花销仅需8—10元，8—10元换来的是第二天续航里程250KM。每公里花费仅6分钱。面对油价上涨毫无压力，更低的使用成本让新能源汽车成为白领上班、居家代步和家庭短途出行的神器。宝骏E100购车免购置税，且车辆保养及维护成本极低，相比于传统燃油汽车，用车成本基本可以忽略不计。
第五招：好开好玩，有一定驾驶乐趣以及舒适性。宝骏E100作为“城市穿梭小精灵”，“小”让它可以轻松穿梭于城市之间。产品采用两座布局，长宽高分别为2488/1506/1670mm，和传统燃油车相比车身小巧灵动，令上下班、娱乐、接送小孩、买菜购物等城市短途出行场景更轻松。车子前后匀为独立悬架，保障了车

❹ 请问一下，目前我国的新能源汽车的发展现状是什么样的

新能源汽车是未来汽车发展的必然趋势，虽然目前的新能源汽车还存在很多的不足之处，但是在低碳经济视角下，新能源汽车的发展不可阻挡，目前我国的新能源汽车的发展呈现了以下几个现状：

1.市场广阔，发展潜力巨大

大家对环境问题的日益重视。因此，政府对于新能源汽车的重视程度也逐渐提高，给出了很多政策利好，很多民营资本纷纷流入新能源汽车市场，使得中国的新能源汽车行业新鲜血液充足，发展前景良好。

❺ 2020年汽车行业发展现状及趋势是什么

汽车行业经历2001-2010年十年行业高增长黄金时代后，当前中国汽车行业逐步由成长期步入成熟期，此阶段行业体现出三大特征：行业增速放缓、保有量提升、厂商产能过剩。

汽车行业兼备周期与成长双重属性，行业增量红利消失的大背景下，我们认为汽车行业结构性机会犹存：成长属性方面，深度挖掘由智能化、电动化、轻量化以及后市场带来行业革新机会，周期属性方面，仔细甄别部分子板块周期性轮动与复苏带来的机会；

短期而言，增量红利消失使得行业分化显现（车型、国别品牌、厂商分化），未来随着销量增速进一步放缓，龙头份额将进一步提升，缺乏品牌效应和规模优势的中小企业在激烈竞争中将渐遭淘汰，强者恒强格局日益凸显。叠加政策大环境支持，未来行业分化是主旋律，短期结构性机会犹存，长期把握智能化和新能源两条主线。

(5)新能源汽车市场渗透率扩展阅读

1）行业集中度提升，具备核心资产的赛道龙头：基于此主线下的推荐标的有华域汽车、广汽集团、长安汽车、长城汽车等；

2）进口替代加速，成长稳健的优质零部件：基于此主线下的推荐标的有星宇股份、岱美股份、爱柯迪等；

3）汽车保有量持续增加，存量市场空间大：基于此主线下的推荐标的有玲珑轮胎、安车检测、五洋停车等；

4）电动化与智能化转型升级：基于此主线下的推荐标的有保隆科技、德赛西威、科博达、三花智控、中国汽研等。

❻ 新能源汽车发展趋势

讲会逐步取代传统燃油汽车

❼ 现如今新能源汽车占据市场未来的趋势，这是什么原因所致

中国新能源汽车市场经过多年发展，已在纯电动、混动等领域构建起较为完善的市场及产业链基础。面向未来，以清洁能源替代传统化石能源，实现从能源的生产、运输、利用全链条绿色环保，则是汽车产业发展所追求的重要目标之一。那么今天就让我们说说现如今新能源汽车占据市场未来的趋势，这是什么原因所致？

3.新能源汽车是“减碳”的重要一环

毫无疑问，新能源汽车是未来汽车的趋势。国外很多传统车企都把新能源汽车作为未来的发展方向，奥迪也宣布将在10到15年内彻底转型为新能源汽车公司。新能源汽车的出现带动了汽车行业的技术创新。过去，汽车企业在R&D投入巨额成本升级发动机技术，而在新能源汽车领域，企业更注重电池组和软件系统的研发。当整个世界都朝着“物联网”发展的时候，任何一家车企都知道，只有网络系统和软件服务更加完善的新能源汽车，才会是汽车行业的发展方向。

❽ 今年以来，我国新能源汽车销量和渗透率持续走高，这说明了哪些问题

国家统计局在这一次的数据统计过程当中就发现，目前新能源汽车的销量和渗透力正在逐渐的走高，但是在这里也是有一个非常奇怪的现象，那就是将近25%的新能源汽车主要集中在北上广深这些一线城市当中，而在二三线城市当中，新能源汽车的销量其实不是很好。也就是说汽车的增量主要集中在这些大城市，那么今天我们就来探讨一下，这样的现象是因为什么原因出现的？

第三，目前的消费主力畸形应该如何解决？在新能源汽车方面，目前一线城市可以接受，他们同时也可以大范围的推广，但是在一些落后的城市却没有办法，一方面是因为他们没有在这些城市进行大量的宣传，而最为重要的是，在小城市当中充电桩的数量是非常少的，因为基建能力跟不上，才导致这些地区的人很难接受新能源汽车。

❾ 中国纯电动汽车的市场现状

国家的补贴扶持一直以来是我国新能源汽车行业的重要推手，随着2019年新能源汽车补贴大幅退坡，纯电动汽车(EV)普及正在踩下急刹车，2019年销量减少4%，首次出现负增长，叠加疫情的冲击，市场消费萎靡。为提振新能源汽车市场，补贴政策推迟至2022年底。但取消也只是时间的问题，未来的新能源汽车市场拼的必定是技术和产品实力。在特斯拉的冲击下，内资企业迫切需要提升技术水平来提升其竞争力。

(一)纯电动汽车发展概述

纯电动汽车将是我国自主品牌弯道超车的绝好机会

以能源供给方式为依据新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。在电动化、智能化、共享化和网联化，环保要求愈发严格的趋势下，电动化是汽车未来发展的方向。近两年随着技术进步以及禁售燃油车等相关政策的推动，纯电动更是成为各大车企研发的重点。

由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。主要原因是各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。但是相对于传统内燃机汽车行业来讲，纯电动汽车将是我国自主品牌弯道超车的绝好机会。

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

❿ 蔚来李斌：2030年智能电动汽车的渗透率能达到90% | 重庆论坛

6月12日，以“融合发展，智领未来”为主题的2021中国汽车重庆论坛召开。在主题为“新能源汽车与碳中和的未来”论坛上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了对于新能源汽车渗透力的一些看法。

他认为，对于电动车领域来说，今年特别有意义的一年，因为私人购车的比例远远超过了运营车辆。曾经中国新能源车的普及主要靠运营车辆的增量，现在增长的引擎已经完全变了。

李斌判断，到2030年，智能电动车占新车销量的比重能达到90%，其中自动驾驶相关技术的发展将是重要推动力。

以下为演讲实录：

今年对整个中国新能源汽车产业来讲是有历史意义的一年，一季度中国新能源车的销量超过了46万台，全年来看行业预测200万台肯定不在话下。

背后的数字我们可以看一下，在一线城市一季度新能源车的渗透率已经到了22.3%，上海已经超过了1/3。1-3月份全国来算新能源汽车的销量占乘用车的销量也到了10.5%，仅仅过了两个月，5月份就到了11.5%，渗透力提高的速度比我们预计都要快。

为什么讲这是特别有意义的一年呢？背后有一个数据非常值得看的，就是个人购车比例，私人购车的比例远远超过了运营车辆。以前因为中国新能源车的普及，量主要靠运营车辆，现在增长的引擎完全变了。

拿我们自己来说的话，我们在一些细分市场，与同样价位的汽油车相比，事实上取得了一些不错的数据，比如我们在高端市场，4月份交付了2486台EC6，平均售价在40多万。

这个数字还不够多，但是换另外一个角度看，EC6的销量比GLE、GLC、X4、X6加起来的量多了178台，所以这个数字一旦普及起来会特别快。今年5月6日蔚来宣布要进入挪威市场，今年三季度预计在挪威交付，ES8在挪威已经通过了认证。

挪威的纯电车市场渗透率在两年多是20%，今年一季度就达到了57%。所以新能源车的普及已经进入了一个快速普及的阶段。中国到2025年要到20%，这个数字我们非常有信心能够提前完成。

2030年智能电动汽车的渗透率能占多少，占新车的比重是多少，自己比较乐观，能到90%。在背后有很多推动的因素，最主要的因素还是技术，特别是自动驾驶相关的技术，电驱动是最适合智能驾驶路线的，因为它延时更少、冗余更安全、更容易软件控制。

当然还有很多的挑战，比如基础设施的挑战。随着充换电的基础设施连续两年被国务院工作报告写进去，说明在现实中有很多事情都已经在推动中了，所以唯一能阻碍电动车发展的就是铺设基础设施的速度。

谢谢大家！