临朐老年代步电动汽车
① 老年代步这种电动汽车，到底需不需要驾驶证
四轮电动汽车名义上叫汽车，但和真正的汽车相比差距太大了。电机驱动车速不快，车重较轻容易侧翻，安全性能不好，你说它是机动车还是非机动车？说是机动车，又不完全符合机动车标准；说是非机动车，它又是电机驱动，就是一个不伦不类的存在。它带来的问题也日益突出。因为无牌无证，不好管理也没人去管，所以驾驶者不害怕违章，乱闯红灯，随意变道，逆行，上机动车道行驶等交通违法行为时有发生，由此引发的交通事故也日益增多。
必定他也懂交通规则，也有开车经验，电动四轮符低速车又不是燃油车，即然国家政策好就得多考虑点农村老人的难处，国家应该给农村老人个方便，开车有驾照四轮挂牌合情合理。而且车辆本身的安全系数也达不机动车的标准。不论是驾乘人员自身的安全得不到很好的保障，对于其他路人也是一种潜在的危险。所以还是要慎重选择出行车辆。
② 老年代步四轮电动汽车鸿日和小维那个好
摘要 老人代步四轮低速电动车应该是鸿日这个牌子更好点，他们已经连续多年销量增长率超过200%，渠道网络布局全国，一级渠道和二级渠道共计3000余家。
③ 老年代步车和国家提倡的新能源车，两者有什么区别
如果从原理上说，老年代步车就像新能源汽车一样。两者都用电池驱动电动机和电动机驱动轮子，但两者之间的差异仍然很大。所谓形状不像神。原理相同，但差异很大。把代步车和新能源汽车的差异描述成千里车并不为过。用三个大的电控，电池，电动机来看，有很大的不同！控制器是电动汽车的灵魂所在，老年代步车电机功率一般只有1~4KW左右。电动汽车控制器功率在30kw以上，高者达200kw。
三轮/四轮低速电动车基本上是由三轮汽车底盘直接生产或改装而成，没有安全保障等级还不是汽车，因此不能道路行驶。电池技术落后，能源密度低，达不到国家补贴标准，是不合格的交通工具。对于新能源电动汽车，一般以燃油车平台改造或新设计的底盘动力平台为基础，各设计标准均按照汽车生产的高要求制造。电池一般是三元锂电池，能量密度高，质量低，寿命长，所以成本也高。
④ 我今年60岁了，我想购买一辆老年代步电动汽车，不用挂牌照的有没有呢，我也没有驾照，能开车吗
能，大街上老年人开代步车的很多，这个不需要驾驶证，它是非机动车，石家庄方村有卖的，
⑤ 老年代步四轮电动车哪个牌子好
老年代步四轮电动车有雷丁、唐骏、宝雅、丽驰。
1、雷丁
属于比德文控股集团，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。其打出“国民电动汽车第一品牌”的旗号，打造的多款车型受到市场好评。
2、唐骏
2009年开始投入电动汽车行业，产品从唐骏天使和王子乘用车到微面、微卡短途物流专用车的覆盖。走中高端路线，产品既有轿车味，价格又亲民。
3、宝雅
主要研发、生产、销售雅贝、童年、卡通三大系列电动汽车。集团下设德州宝雅新能源汽车有限公司（德州基地）、山东喜特恩特新能源汽车制造有限公司（齐河基地）、济南公司（济南基地）、宝雅电动技术研究院和宝雅汽车销售公司。
4、丽驰
由隆鑫通用控股，产业园占地面积1000余亩，建有冲压、焊装、涂装、总装全自动汽车四大生产工艺车间，具备年30万辆纯电动汽车的生产能力。
原因如下：
现在行驶在路面上的所谓“四轮电动车”没有登记注册，属非法行驶。
四个轮子已经不属于纯自动车范畴，必须上牌的前提该车企生产的车型是否有国家目录，是否属于合法生产，如果合法生产，你得上牌，如果上牌你就得拥有驾驶证。
四轮电动车都有动力装置驱动或牵引，且时速都在20公里以上，属于机动车辆。
所以驾驶这类四轮电动车需要办理上牌手续和驾驶证，驾驶者必须持有C类驾驶证才能上路行驶。
但是，由于电动四轮车本身不符合相关规定，未纳入机动车产品主管部门目录公告，所以导致有些地方是不给上牌，不能上路的。
这类车辆如果上道路行驶，是一定要上牌的，但并不是所有四轮电动车都能上牌，所以购买此类新能源电动汽车前，最好向当地车辆管理部门咨询，是不是可以上牌上路。
以上内容参考：网络-机动车运行安全技术条件
⑥ 四轮老年代步车是否需要驾照
1、老年人开电动四轮车不需要驾照。
2、电动四轮车属于非机动车，不需要驾照。
3、《道路交通安全法》中规定，机动车是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。非机动车是指以人力畜力驱动，上道路行驶的交通工具、核发号牌。四个轮子已经不属于纯自动车范畴，必须上牌的前提该车企生产的车型是否有国家目录、电动自行车等交通工具。按此法律概念、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动车轮椅车，道路上行驶的所谓的“老年代步车、四轮电动车”均属机动车范畴，得上牌，如果上牌就得拥有驾驶证。
4、原因如下：现在行驶在路面上的所谓“四轮电动车”没有登记注册电动四轮车不需要驾照的，只要会开电动车的都会开，但是现在电动四轮车不能上公路，只能在封闭的区域用。
⑦ 山东海全牌老年代步四轮电动车如何
5KW低速电动汽车增程器
选电动四轮车主要对比下其主要性能，电池容量，续航里程，最大时速，硬件设施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具体是哪个型号的才有对比性，直接品牌对品牌就看哪家企业做的大了。还有就是根据自己的经济实力和实际使用需求来综合考虑，总体来说还是大品牌的性价比会更高。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器可以直接找厂家购买，厂家直接发货，这样会便宜一些。需选择大厂家大品牌出品的增程器才会有质量、性能、工艺、售后等全方位的保障，不然如果是小作坊式的厂家就容易坏也没有各方面的保障了。
增程器使用建议：
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
⑧ 老年四轮电动代步车怎么上牌要驾驶证怎么办
不能上牌。不会要驾驶证。
老年代步车主要分为三种驱动类型，分别为电动、油电混合、燃油驱动。按照《道路交通安全法》第一百一十九条的规定：机动车是以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
而机动车是否准予登记，将依据国务院机动车产品主管部门认定的《车辆生产企业及产品公告》，未列入《公告》的四轮电动助力车，也包括老年代步车，因不符合注册登记条件，无法上牌上户，所以这类老年代步车严禁上路行驶，更不能从事载客营运。
(8)临朐老年代步电动汽车扩展阅读：
注意事项：
如果驾驶四轮老年代步车上路行驶之前，必须熟练掌握驾驶四轮老年代步车的相关技能和车上设备性能。为了保证人身安全，即使交警察不查，但基本的驾驶技术还是要多练习，可以适合练车的地方体验一下车的转向，刹车性能，一定不要连续熟悉了再上马路驾驶。
同时要要学习道路交通法规基本知识，不要在路上横冲直撞，要遵守国家的相关交通法律法规。
残疾人驾驶四轮老年代步车要保持安全车速。一定要在规定的车速范围内行驶。为了保证驾驶安全，在各地，还有许多对驾驶残疾人老年代步车的强制性规定，驾驶者在驾驶老年代步车前一定要学习这样规定并严格遵守。
参考资料来源：网络-四轮电动代步车
参考资料来源：网络-中华人民共和国道路交通安全法
⑨ 老年四轮代步车与电动汽车一样吗
你好，我是洪都电动车厂家，我可以告诉你完全是两个概念
简单的告诉你两者之间区别
电动汽车属于汽车这个范畴，代步车不属于。这是本质区别
电动汽车要驾照，代步车不需要
电动汽车全国都可以开，代步车不可以，有的地方不让开，有的地方可以，深圳不让开。山东比较支持（山东是最大的老年代步车生产基地）
电动汽车享有国家补贴，代步车没有
总的来说，电动汽车是按照汽车的标准走的，代步车就是4个轮子的电动车而已
⑩ 低速电动老年代步车有哪些一定要适合老年人驾驶的
微型电动汽车和小型电动汽车应该怎么选：价格
造成在微型电动和小型电动两者之间选择困难的主要原因有很多，例如家里面有一辆车，在今后的用车环境中基本为自己本人驾驶，偶尔增加一个人，三个人一起乘坐的情况几乎没有。第二个原因就是手头缺钱，以众泰E200和长安奔奔EV为例，奔奔EV起售价为6.48万元，众泰E200售价为5.98万元，两者之间差价为5000元，算完价格之后开始思索，应不应该多拿出来5000元来买个大一点的车，买了之后好像也并没什么用，来来回回反复纠结。
看到这里的时候，有些读者要说了，5000块钱也没多少啊，如果一个月赚5000元左右的话，也就是一个月工资啊，省吃俭用两个月就有了。就有了？就有了？你知道攒钱对于在北京赚5000元工资的人群简直比登天还难啊，工资晚发一天信用卡还款都要违约。就这情况想攒钱，真是说来轻巧，真攒5000块钱，半年时间是短的。
我一直认为，有多大能力干多大事，没到那个阶层想象不到他们的感受。例如他为什么买一辆奔驰A45 AMG，为什么不买一辆奥迪Q5或奔驰E级？早点洗洗睡吧，在你兜里面没有一辆奔驰S级钱时，你是想不明白的。
扯了这么多只是想说明5000块钱非常重要，下面的问题是应不应该多花费5000去买一款小型纯电动车哪？为多出来的三个座椅花费5000元值得吗？下面与您分享一下我在使用微型电动汽车时的一些利与弊，帮您在心里有一个权衡。
微型电动汽车和小型电动汽车应该怎么选：车型小
平时我使用一辆微型纯电动汽车上下班，北京的早晚高峰您应该能懂。这时候微型电动的优势就展现出来了，因为车身小巧，车流之间穿插非常方便。旁边是奔驰、宝马、奥迪又如何，超跑照样靠边站。因为那个缝隙只有你能过，他过不去只能看着你过。还有一个优势就是在一些双向两车道，中间还有护栏的车道掉头。一把就能过来，无需掉头。再也不用听到掉头时后面车辆一直BB的声音了。
由于车多人口还密集，北京市市区的停车环境非常拥挤。平时喜欢下班去饭馆吃个饭，双休日去购物之类的人去可能会发现。找一个停车位太困难了，最令人头疼的是路边停车位，转一圈都停不进去，完事还要去掉头回来在转一圈，耽误时间不说有些地方还不让掉头，过了这个村就没有这个店了。最终把车停到距离目的地很远的地方，之后在走回来逛街，这种现象一定在你的日常用车中出现过，在走向目的地时心里一定在想，我开车来的意义何在。
开车出行就是图一个方便，最后因为种种原因，反而为我们造成了不便。像这种烦心的事情，在微型电动汽车上行出现的几率就小了一半，因为有缝隙他就能停进去，这一点也是我要表扬新款smart的一点，购买这种微型车的人图的就是占用面积小，停车方便。与上代相比尺寸几乎未变的smart在出行便利性上依旧如初，可…四门版smart存在的意义我实在是想不明白。
微型电动汽车和小型电动汽车应该怎么选：车身尺寸
这一点我们国内品牌的微型电动做的同样出色，尺寸很少，用起来极其方便。因为消费者购买它的目的就是出行停车方便，并没有要求在车内空间上面有足够多的表现。如果要是为了乘坐空间和车内空间表现的话，那他们为何不去购买一款四座版本的小型电动车哪。说道这里您也知道了微型电动和小型电动车之间应该如何选择了。如果您最多就是两个人使用，图的就是一个出行方便，并且对车辆内部空间完全没有要求，那么购买一辆微型电动是再好不过的选择。
如果为了长久考虑，买车多用几年，可能今后结婚生了小孩之后还不会换车，那么就应该勒紧裤腰带多花5000元甚至在多一点来选择小型纯电动汽车。有了后排座椅的他们在空间灵活性方面会更强，有了更多的可能。
5000元绝对值，今后出现了3人共同出行时，烦恼换车的你一定会后悔当初没有多花那些钱，现在要多花好几万元来弥补当初自己抠门的行为。