电动汽车放电什么意思

① 纯电动汽车的动力电池存在自放电现象

是的，电池都存在的，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，使用不当有爆燃的可行性。磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右，安全可靠，没有安全隐患。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度-20~65℃。

② 新能源汽车怎么放电

新能源汽车放电要确保放电设备没有刮破、生锈、破裂,枪口、电缆、插座以及电线表面没有破损等异常情况。

使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。

主要的前景介绍：

在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车得到快速发展，以2020年中国汽车保有量1.4亿计算，可以节约石油3229万吨，替代石油3110万吨，节约和替代石油共6339万吨，相当于将汽车用油需求削减22.7%。

③ 电动车电池怎么放电10A 12A 20A 的放电都有什么区别啊

先说欠压保护值
所有的12V电池单只电池的欠压保护值都是10.5V,那么36V的整组电池欠压保护值就是10.5V*3=31.5V
48V的整组电池欠压保护值是10.5V*4=42V
下面说放电电流
10AH的电池,放电电流5A,一般新的10AH电池是5A放电2小时(H),即2H*5A=10AH
12AH的电池,放电电流6A,一般新的12AH电池是6A放电2小时(H),即2H*6A=12AH
20AH的电池,放电电流10A,一般新的20AH电池是10A放电2小时(H),即2H*10A=20AH

④ 电动汽车电池的放电过程是怎样的

动汽车电池的化学能转换成电能的过程称为放电过程，
电池放电过程中，由于正极板上的活性物质二氧化铅和负极板上的活性物质纯铅不断与点解液发生化学反应，因此二氧化铅和纯铅逐渐转变成硫酸铅，正极电位逐渐降低，负极电位逐渐减少

，水分逐渐增多，使电解液密度逐渐减小。当电位差降低时，流过灯丝的电流就会减小，灯丝发热量相应减少，灯泡亮度变弱，直到不能发光为止，
理论上放电过程将进行到正，负极板上的活性物质全部转变为硫酸铅为止。但实际上，由于电解液不能渗透到活性物质最内层，因此完全放电事实上只有20%-30%的活性物质转变为硫酸铅。要

提高活性物质利用率，就必须增大活性物质转变为硫酸铅。要提高活性物质的利用率，就必须增大活性物质与电解液之间的反应面积。目前采用薄型极板和增大活性物质的孔率。

⑤ 电动车的电瓶0.5c放电是什么意思

这里的C是该电瓶的容量。0.5C放电，举例说明若电瓶容量20Ah，就用10A电流放电的意思。

⑥ 电动车新电池（铅酸电池）用到什么程度算是过放电

当电动车骑行到最大公里数，提速过程出现间断，甚至不能加速了，这个时候就要充电，但是还不算过度放电，由于没有充电地点，推行了一段距离，然后它又可以启动了，再骑行，一会又出现不能骑了，再一次推，再一次骑，用到这样的程度这样就会造成过度放电。

如果到目的地，立即充电，应该没有事，不影响电池寿命。如果到目的地忘充电了，那电池就受到影响了。严重的会直接报废。

(6)电动汽车放电什么意思扩展阅读:

铅酸电池特性:

1、安全密封

铅酸电池在正常操作中，电解液不会从电池的端子或外壳中泄露出。没有自由酸特殊的吸液隔板将酸保持在内，电池内部没有自由酸液，因此电池可放置在任意位置。

2、泄气系统

电池内压超出正常水平后，VRLA电池会放出多余气体并自动重新密封，保证电池内没有多余气体。

3、维护简单

由于气体复合系统使产生的气体转化成水，在使用VRLA电池的过程中不需要加水。

4、使用寿命长

采用了有抗腐蚀结构的铅钙合金栏板VRLA电池可浮充使用10-15年。

5、质量稳定，可靠性高

采用先进的生产工艺和严格的质量控制系统，VRLA电池的质量稳定，性能可靠。电压、容量和密封在线上进行100%检验。

⑦ 什么叫电动车过充电，过放电

48V的电动车充电截止电压为58.8V
放电保护电压为42伏

1.通常充电器已预先设定好这个电压值，当充电到这个值时，充电器就亮绿灯，
说明已充满，然后再浮充两个就时就完全满了，如果浮充的时间超过两个小时或甚至更长时间
这就造成过充电，长期过充电，容易把电池充鼓或损坏

2.过放电也是一样，电动车的控制器预先设定好欠压电压为42V，当骑行电压低于这个电压值时
控制器就停止工作，电动车就走不了，但是过一会后，电压可能会出现回升，电压值可能又会超过42V，电动车又可以走了，这个就是过放电。

⑧ 电动车电瓶电极的自放电是什么意思

电动车电瓶的自放电指得是电瓶的极柱之间很脏，在潮湿的情况下，电流会从正极流向负极，造成电瓶自放电。

⑨ 纯电动汽车的动力电池会存在自放电现象吗有的话咱们减少或杜绝

不论用什么材料生产制作蓄电池，都存在自放电问题，满电的各类电池，存放时间长了，都会自动把电能放光，直到完全失去存电功能。只得说明的是，这种自放电是非常缓慢的，与天天使用的用电量相比较，这是微乎其微的。这种电池自放电问题，生产厂家天天在想法解决到没有解决的问题，用户自己是无能为力的。

⑩ 电动车电池深度放电问题

铅酸蓄电池没必要定期深度放电，它没有记忆性，原则上讲是随用随冲最好，尽量避免过大的电流放电（起步时和急加速时电流会增大很多，跑极速也会电流过大），避免深度放电，一般来讲保证电池电量剩余70%以上就充电是最好的，过深放电会使电池寿命减少很多，另外现在的铅酸电池的可维护性并不高了，所以还是爱护好你的电池吧