长春市工商联新能源汽车行业商会

Ⅰ 考了个工商联汽车商会的二手车评估师证书，感觉被骗了，我该怎么办

这个怎么说好喃，我是学校考的这个证，出来真没啥卵用啊，又花钱重新去学的二手车检测，而且现在很多都不看这个证的，还是要看技术的，再说二手车评估师证16年就取消了，后面考的都是假的，最好还是先去学技术吧。

Ⅱ 全国工商联下属商会都有哪些啊！！

直属商会有：全国工商联农业产业商会、全国工商联女企业家商会、全国工商联医药业商会、全国工商联纸业商会、全国工商联冶金商会、全国工商联新能源商会、全国工商联科技装备业商会、全国工商联民办教育出资者商会、全国工商联汽车经销商商会、全国工商联城市基础设施商会。

Ⅲ 求09年在长春召开的各种展会

长春市2009年首批确定会展活动安排计划（市政府主、承办）

序

号
展会名称
时 间
举办地点
预计规模

(平方米)
主 办 单 位
承 办 单 位
联系人
联系电话
备注

1
2009年中国长春冰雪旅游节暨净月潭瓦萨国际滑雪节
2008.12-2009.2
长春市

长春市政府、中国滑雪协会、吉林省旅游局、瑞典诺迪维国际发展公司
长春冰雪旅游节组委会办公室
广彬
85881980

2
第七届中国长春医药健康产业博览会
3.28-4.2
国际会展中心
10000
长春市政府
长春市食品药品监督管理局、长春市医药协会、辽宁深港服务展览有限公司
张大瑞
88777913

3
第四届长春奇石古玩艺术品展示交易会
5.18-24
欧亚卖场
8000
长春市政府
市工商联、长春市会展业协会、长春奇石古玩艺术品商会
韩霞
13756653750

4
2009东北亚长春动漫艺术节暨Chianjoycosplay角色扮演嘉年华东北赛区预选赛
5.28-6.1

10000
长春市政府、Chinajoy组委会
中共长春市委宣传部、长春市文化产业联合会、长春市文联、长春市朝阳区政府、长春动漫协会、长春浩嘉展览广告有限公司
曲芸赫马庆名

李敬东
85649812

13354303433

5
2009长春房地产及相关产品展示交易会
6.19-23
国际会展中心
30000
长春市政府
长春市房地局
高雪峰
1300913314882772553

6
第三届中国长春消夏节
6月-9月
长春市

吉林省旅游局、长春市政府
长春消夏节组委会办公室
广彬
85881980

长春市2009年首批确定会展活动安排计划（市政府主、承办）

序

号
展会名称
时 间
举办地点
预计规模

(平方米)
主 办 单 位
承 办 单 位
联系人
联系电话
备注

7
第二届中国长春汽车节
7.14-26
国际会展中心

中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、吉林省政府、长春市政府、中国一汽集团公司
长春市贸促会、

长春汽车产业开发区管委员、长春市人民政府汽车工业办公室
冯长远

胡山
82738717

82771084

8
第六届中国长春国际汽车博览会
7.15-26
国际会展中心
15万
中国国际贸易促进委员会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、吉林省政府、长春市政府、中国一汽集团公司
长春市贸促会、

长春汽车产业开发区管委员、长春市人民政府汽车工业办公室
冯长远

胡山
82738717

82771084

9
2009中国国际汽车（长春）论坛
7.14-15
国际会展中心酒店

中国汽车工程学会、长春市会展业协会
王敏
82733558

10
中国长春国际汽车零部件展洽会
7.15-26
国际会展中心
50000
长春市政府
长春市贸促会、长春浩翔展览有限公司
李卫东
82730383

11
第十一届全国美术作品展·雕塑展
7月-10月
长春世界雕塑公园
7000

中国美术家协会、长春市城市雕塑建设指导委员会
于松涛
85670603
300余件作品

12
第三届中国（长春）生物产业大会
7月末
国际会展中心
10000
国家发改委、长春市政府
长春市食品药品监督局、长春市医药协会

建议省政府主办

13
第十四届长春书市
8月末-9月
南岭体育场
30000
长春市政府、吉林省出版局
长春市新闻出版局、长春市书刊发行协会
王森
88777850

长春市2009年首批确定会展活动安排计划（市政府主、承办）

序

号
展会名称
时 间
举办地点
预计规模

(平方米)
主 办 单 位
承 办 单 位
联系人
联系电话
备注

14
第五届中国（长春）民间艺术博览会
8.14-23
国际会展中心
10000
中国文联、吉林省政府、长春市政府
吉林省委宣传部、吉林省文联、长春市委宣传部、长春市文联
李馨

15
第八届中国长春国际农业食品博览会
8.15
中信城展馆

长春市政府
净月开发区管委会

16
中国轨道交通建设运营与城市发展高峰论坛
8月
华天酒店

中国国际商会、长春市政府
长春国际商会、绿园区政府
张松梅
8744902

17
第五届中国吉林东北亚投资贸易博览会
9.2-6
国际会展中心
33000
商务部、国务院振兴东北办、吉林省政府
吉林省商务厅、吉林省发改委、长春市政府
张松梅
82744902

18
第二届中国俄罗斯印度企业家会议
9.17-18

中国国际贸易促进委员会、长春市政府
长春市贸促会
王冬梅
82715148
建议省政府主办

（其他部门及社会各界）

序号
展会名称
时 间
举办地点
主 办 单 位

1
中国长春冬季商品博览会
12月
国际会展中心
冰雪旅游节组委会办公室

2
长春年货商品交易会
1.8-22
国贸华联
长春市商业联合会

3
2008年中国大东北年货展销博览会
1.11-21
欧亚卖场
长春众财科贸有限公司

4
CCIE2009第十届中国长春国际工业装备展览会
3.18-20
国际会展中心
长春市汽车行业协会

5
2009中国长春第十届国际机床、工模具及技术设备展览会
3.18-20
国际会展中心
长春市汽车行业协会

6
2009第十届中国长春国际工业空控制及自动化、仪器仪表展览会
3.18-20
国际会展中心
长春市汽车行业协会

7
2009年长春第十二届广告博览会
3.16-18
国际会展中心
长春市汽车行业协会

8
2009长春第五届国际摄影器材及数码影像展览会
3.18-20
国际会展中心
长春市汽车行业协会

9
2009年长春第十届印刷包装技术设备展览会
3.18-20
国际会展中心
长春市汽车行业协会

10
2009吉林首届口腔设备及材料博览会
3.18-20
国际会展中心
吉林省医学会

11
2009年春季全国现代农业机械装备展示暨专业人才应聘大会
3月
国际会展中心
吉林省东博会展商务有限公司

12
2009（中国）长春第二届节能环保及科技产品博览会
4.28-30
国际会展中心
长春节能减排领导小组办公室

13
2009（中国）吉林环境保护及环境清洁用品设备展览会
4.28-30
国际会展中心
吉林省环保行业协会、吉林省环保联合会

14
2009（中国）吉林节能电力电工设备及电机展览会
4.28-30
国际会展中心
吉林省电力行业协会

15
第二届长春结婚用品展览会
4.17-19

长春市商业联合会、长春市会展业协会

16
杭州丝绸服装服饰大型展销会
4.24-5.10
省文化活动中心
台州市人和贸易展览有限公司

17
2009年长春第五届印刷、包装机械展销会
4月中旬
国际会展中心
金泰印刷有限公司

18
第六届中国长春化妆用品展览会
4月
东北亚展览中心
长春浩业展览展示服务有限公司

19
2009吉林（长春）第十四届国际建筑建材贸易博览会
4.15-17
国际会展中心
吉林省建筑装饰业协会

20
2009吉林(长春)第四届国际建筑节能产品、新型墙材展览会暨国际干混砂浆、墙体保温技术与产品展览会
4.15-17
国际会展中心
吉林省建筑装饰业协会

21
2009吉林（长春）第十二届国际门窗幕墙、屋顶技术及加工设备展览会
4.15-17
国际会展中心
吉林省建筑装饰业协会

22
2009吉林（长春）第十一届国际供暖、空调、新能源设备展览会国际给排水、水处理技术设备及泵、阀、管道展览会
4.15-17
国际会展中心
长春市供热管理办公室、长春市城市供热技术服务中心

23
吉林省第七届国际社会公共安全产品博览会暨楼宇智能、消防技术、智能交通及经用装备展览会
4.15-17
国际会展中心
吉林省社会公共安全产品行业协会

24
2009年春季长春服装展销会
4.3-10
东北亚展览中心
长春市东北亚展览中心

25
2009长春新盘大会
4月上旬

房地产报

26
迎春精品服饰展
4.1-20
长江路步行街
长江路开发区管委会

27
第二届中国长春制造业博览会
4.21-23
国际会展中心
长春市经委、长春浩业展览展示服务有限公司

28
第二届中国（长春）华夏文化艺术节暨中国（长春）文化产业博览会
4月
国际会展中心
国家文化部、国家新闻出版署、中国长春华夏文化艺术节组委会、中国国际友好文化节组委会

29
2009（中国）长春第二届中老年用品及相关产业博览会
4.12-19
欧亚会展中心
吉林省老龄工作委员会、长春市老龄工作委员会

30
中国北方孕婴童产业博览会
4.18-20
欧亚卖场
长春市经济学会、长春国际商会

31
五一旅游商品特卖展
4.20-5.10
长江路步行街
长江路开发区管委会

32
中德企业对接会
5月
会展酒店
长春国际商会

33
盛夏服饰展
5.11-6.30
长江路步行街
长江路开发区管委会

34
2009长春春季家装展
5月
欧亚卖场
房地产报美家周刊

35
第三届中国长春玩具礼品博览会
5.22-26
国际会展和中心
团市委、吉林省神州文化发展有限公司

36
第二届吉林金融文化节暨投资理财博览会
5.22-26
国际会展中心
吉林省社会信用体系建设促进会

37
2009中国吉林投资创业博览会
5.22-25
国际会展中心
吉林省神州文化发展有限公司

38
第二届中国（长春）市民健康博览会
5.22-25
国际会展中心
吉林省神州文化发展有限公司

39
吉林第六届医疗器械博览会暨首届家庭保健器械展览会
5.28-30
国际会展中心
吉林省卫生厅、吉林省食品药品监督管理局

40
首届中国长春饮食文化节暨相关产品(项目)博览会
6．5-15
东北亚展览中心
吉林省养生保健协会

41
王克庆雕塑艺术展
6月-10月
长春雕塑艺术馆
中国美术家协会、长春市城市雕塑建设指导委员会

42
2009首届华夏服装（长春）博览会暨“欢乐之夏”长春购物街
6.18-28
国际会展中心
大连双珲展览策划有限公司

43
全国健康产业品牌博览会
7月（建议）
国际会展中心
吉林省乐鸣文化传播有限公司

44
杭州丝绸服装服饰大型展销会
7.3-19
省文化活动中心
台州市人和贸易有限公司

45
第二届中国（长春）手工艺精品博览会暨家用奢侈品展
7月
长江路步行街
中国（长春）华夏文化节组委会、长春市文化产业联合会

46
E族服装展
7.1-8
长江路步行街
长江路步行街管理办公室

47
2009长春名优保健品展销会
7.10-16
长江路步行街
吉林省天源会展有限公司

48
长春书画展暨体育文化用品博览会
7.9-16
长江路步行街
长江路步行街管理办公室

49
2009年第十届中国（长春）计算机博览会暨科技产品展恰会
7.28-30
长春科技城、长江路步行街
中国技术市场管理促进中心、长春市政府

50
长春市汽车饰品展览会
7.17-23
长江路步行街
长江路步行街管理办公室

51
2009中国长春美容美发化妆用品展览会
7.24-30
长江路步行街
长江路步行街管理办公室

52
2009首届中国（长春）音乐文化产业博览会
7月
欧亚卖场及各大学礼堂、文化广场
中国社会音乐研究会、吉林省青年音乐家协会、长春文化产业联合会

53
中美（长春·韦恩郡）经贸洽谈会
7月
会展中心酒店
长春国际商会

54
2009中国(吉林)国际犬王争霸赛
8.7-9
长春农博园
中国牧业协会犬业分会、长春市牧业管理局、吉林省宠物协会

55
高端消费品展览会
8月
欧亚卖场
长春国际商会

56
净株采摘节
8月
绿园区
绿园区政府

57
中国长春啤酒美食节
8月-9月
南岭体育场
长春浩嘉展览广告有限公司

58
2009首届长春灯饰博览会
9月
金海马家具城
长春市工商业联合会

59
全国小商品交易会
9.6
欧亚卖场
武汉汇通天下会展有限责任公司

60
全国中小企业对接会暨中国（长春）国际科技产业博览会
9月
国际会展中心
中国国际友好文化节组委会、长春科博会组委会、省科技成果转化促进会、长春市中小企业局

61
中国长春国际服装服饰博览会
9.6-12
国际会展中心
长春市会展业协会

62
第三届吉林省住宅产业博览会
9月中旬
国际会展中心
新文化报社

63
金秋特价商品交易会
9.20-29
东北亚展览中心
长春东北亚展览中心

64
消夏服装节
9.1-20
长江路步行街
长江路开发区管委会

65
全国名优小家电小商品联展
9.11-31
长江路步行街
长江路开发区管委会

66
建国60周年优秀中医药科普创作展评
9.13-17
长春华天大酒店、文化广场
中华医药医学会、吉林省中医药管理局、吉林省科学技术协会

67
2009中国长春食品博览会
9月
国际会展中心
长春博信会展有限公司

68
首届中国长春佛教文化博览会
9.29-10.9

中国佛教协会

69
2009中国长春玉米产业博览会
9月
国际会展中心
长春博信会展有限公司

70
2009年全国保健用品博览会
9月
国际会展中心
吉林省东博会展商务有限公司

71
第七届中国长春化妆用品展览会
10月
东北亚展览中心
长春浩业展览展示服务有限公司

72
秋冬应季商品展
10.1-31
长江路步行街
长江路开发区管委会

73
2009魅力西域第四届居住文化节
10月（建议）
欧亚卖场
房地产报

74
2009年东北地区节能新产品博览会
10月
国际会展中心
吉林省东博会展商务有限公司

75
第二届东北四省肥料产品交易会
10月
长春
吉林亿威展览有限公司

76
2009中国吉林农资展览会
11月底
国际会展中心
长春市海州展览服务有限公司

77
2009吉林省科教兴农博览会
12.15-18
国际会展中心
吉林省教育系统科教兴农专家组

78
中韩友好城市（长春·全州）文化交流暨冰雪休闲体验节
12月
南湖公园
长春国际商会

Ⅳ 工商联汽车经销商会发的二手车评估师证有用吗

这个现在用处真的不大，可以不用考的，找家专业点的机构学下二手车评估就可以了，而且你做汽修的，上手很快的，我也学汽修出来的，去了一家机构学习完，出去跟一段时间就可以上手了。

Ⅳ 今年新能源车市骤然降温，明年冷风继续吹

2019年新能源汽车会不会首现负增长？

一直以来，中国新能源车市增长迅猛，而今年走势异常，与往年“前低后高”的路线截然不同，第一季增长109.7%，随后增速放缓至上半年的49.6%，而从7月起骤然降温。“五连降”让新能源车陷入前所未有的尴尬：全年是正增长还是负增长，关键一票取决于12月份的销量。

中国汽车工业协会(下称“中汽协”)的数据显示，今年1~11月,新能源汽车销量为104.3万辆,同比增长1.3%，其中11月销量为9.5万辆，同比下降43.7%。中汽协秘书长助理许海东预计，新能源汽车销量最后一个月会有翘尾现象，预计销量将超过10万辆。

2018年12月的翘尾现象就极其凸出，销量高达22.5万辆。而近段新能源汽车断崖式跳水，即使12月翘尾，2019年新能源车市依然凶多吉少，全年负增长的概率远高于正增长的概率。

“新能源乘用车销量差不多持平，而新能源客车和专用车将呈现负增长。”乘联会秘书长崔东树近日接受第一汽车频道记者采访时说道。

出乎意料的寒流

作为新能源汽车销量冠军的比亚迪，却在今年下半年领跌。

今年1~11月，比亚迪新能源汽车销量为21.6万辆，同比增长7.6%，保持增长主要是吃上半年的“老本”。2019年上半年，比亚迪新能源汽车销量达到14.6万辆，同比增长96.5%，市场占有率从2018年的20%提升到2019年上半年的24%。然而，比亚迪新能源汽车销量从7月起扭头下滑，至今跌跌不休，11月销量为1.1万辆，断崖式下滑62.7%。

对此，比亚迪有关负责人近日接受第一汽车频道记者采访时表示，受宏观经济形势影响，当前汽车行业整体市场需求依然疲弱，叠加燃油汽车价格体系变化的冲击及新能源汽车补贴大幅退坡的影响，新能源汽车行业销量不及预期，预计比亚迪集团新能源汽车业务盈利较去年同期也有一定幅度的下滑。上述负责人同时称，比亚迪虽经历阶段性的阵痛，但在变局中，从来都是危与机同生并存，冬天已经来了，春天还会远吗?

被寒流冲击的不仅是比亚迪，大多自主新能源汽车皆受到影响。北汽新能源今年1~11月销量为11.4万辆，同比下滑11.2%，其中11月销量为7005辆，同比下降62.6%。

补贴退坡以及传统燃油车降价清国五库存车，让新能源车市下半年承压，但并非所有车企的销量都缩水。上汽、广汽借新车发力实现逆势向上。上汽旗下的宝骏E系列、名爵ZSEV皆有不错的表现，其中宝骏新能源11月销量为6929辆，同比增长34.4%。

广汽新能源也呈现上升趋势，今年1~11月累计销售3.5万辆，同比增长103.7%，随着AionS（埃安S）和AionLX（埃安LX）两款新车推出，销量继续上扬，AionS11月份销量为5538辆，进入新能源车市场前三。

不过，竞争加剧，新能源车不再是自主与自主之间的较量，销量前十由清一色自主包揽的局面已被打破。在11月的新能源销量榜单上，华晨宝马5系PHEV以3397辆挤入前五，今年前11月的累计销量也进入了销量前十。合资车企在华纷纷加快新能源汽车步伐。崔东树指出，近期合资品牌新能源车实现较快增长，2019年11月合资新能源产量2.2万辆，占比达到30%，较2018年同期增长20个百分点。

此外，外资品牌特斯拉以及国内造车新势力也在加大火力。今年前11月，特斯拉Model3累计销量为24589辆，排名新能源市场第11位。12月30日，国产特斯拉Model3在上海超级工厂正式量产交付，为明年抢新单拉开序幕。

而作为造车新势力头部企业的蔚来、威马和小鹏，前11月分别交付17395、15355和12960辆，虽然面对重重考验拿到这样的销量已属不易，但因“生不逢时”被寒流袭击，导致各自未实现预期销量目标。

春天有多远？

市场骤然降温的同时，新玩家不断涌入，加剧市场的残酷度。

临近岁末，除了传统车企以及造车新势力，还有第三方也加入抢“蛋糕”。12月27日，广汽与蔚来合创公司广汽蔚来在广州发布独立品牌“HYCAN合创”首款量产车型HYCAN007。

HYCAN007飞梭三体屏，采用无实体按钮的设计理念，将按键控制集成在车机屏上，并创新性地为仪表区、导航与多媒体区和操作控制区三屏之间提供了“飞屏”、“分屏”等多种交互新玩法。HYCAN007通过HYCAN、广汽和蔚来三方来交付，进行服务资源链合，这款由传统车企与造车新势力合创的新能源车，以新的打法来争夺市场。广汽蔚来用户中心副总裁严建荣接受第一汽车频道记者采访时谈到，现在新能源车市调整是暂时的，他对新能源汽车未来前景依然看好。虽然新能源汽车有不少流向B端，但假如注重产品创新和用户体验，还是可以逐渐撬动个人市场的。

除了合体进攻新能源市场，广汽和蔚来也各自在行动。12月28日，陷入困境的蔚来于深圳举行NIODay2019上推出第三款量产车EC6、新款ES8和100度电池包等。而广汽近日也动作频频，与上汽牵手在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域探讨联合开发核心技术，以及计划加强在汽车共享、出行服务、车电分离等新商业模式方面的研究与合作等。紧接着，广汽打造的南方（韶关）智能网联新能源汽车试验检测中心正式动工。

当前，全球汽车产业正处于转型升级的关键时期，无论是国内还是国外车企都在抢新契机。受政府激励政策、公共充电网络改善、技术成熟成本下降、车型更加丰富等因素影响，全球新能源汽车被认为未来呈井喷状发展态势。中国社科院工业经济研究所日前发布的产业蓝皮书指出，未来新能源汽车发展空间巨大，预计2022年全球新能源汽车销售将达到600万辆，相比2018年约增长2倍。而前不久工信部发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿）指出，到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，动力电池、驱动电力、车载操作系统等关键技术取得重大突破，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。

看好新能源车的前景，大众、丰田、通用、福特、本田、宝马等全球车企巨头纷纷腾挪出资金冲刺新能源汽车，而中国正成为新能源车的主战场。

汽车分析师孙木子接受第一汽车频道记者采访时表示，预计2020年1月新能源汽车销量还会继续下滑，但明年全年新能源汽车市场将会好转。目前，我国新能源汽车市场体量仅在100万辆，上升空间很大。市场陷入低迷，主要是供给方面存在问题，除了特斯拉之外，国内其他品牌新能源车竞争力还不强，大众、丰田等传统跨国车企此前在新能源车市“不卖力”，但这些巨头明年都将在中国车市投放不少有竞争力的新能源车，明年4月北京车展新能源汽车将会扎堆展示并将迅速投产，随着好产品增多，会刺激2020年新能源汽车消费。

孙木子还谈到，从中央到地方的政策都在鼓励新能源汽车消费。例如，北京市最近在清理外地牌照，而外地牌汽车约100万辆，这不仅缓解交通拥堵问题，还将给新车腾挪出空间，但会利好新能源汽车，新能源汽车指标有可能从现在一年6万个增加到10万~12万个，而北京一旦对新能源汽车有所松绑，对其他限购城市也将起到示范作用。

对于造车新势力，孙木子认为其在新能源车市站住脚需要时间，要解决产品、生产线、融资难等问题以及控制好花钱的节奏，短时间内难以与传统车企抗衡，例如蔚来目前现金流压力很大，未来不排除被传统主机厂收购的可能性。

中汽协已将2019年新能源汽车销量目标由160万辆下调至140万辆。不过，从现状看，欲与去年125.6万辆的销量持平都有难度。新能源专家吴辉近日接受第一汽车频道记者采访时称，今年差不多已定局，能和去年持平就算不错，但明年会有比较不错的市场，数量上可能离目标200万辆就算有差距，应该也不会差太多。

工商联汽车商会会长、新能源汽车分会会长李金勇预计，2020年新能源乘用车销量有望达到150万~180万辆，明年是最后的补贴期限，年底一定有年翘尾效应，可能增加15万到20万辆销量。

业内普遍认为，2020年的新能源车市会回暖。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 工商联汽车商会发的汽车估损师证书正规吗

汽车（碰撞）估损师是国家职业资格证书，由政府部门颁发，属于国家级权威认证。国家在关乎国 民利益的重要技术领域都有法律法规上的要求，如职业资格制度。在汽车维修领域就要求必须持过国家 颁发的汽车维修职业资格才准予上岗；在二手车鉴定与评估领域需要持有二手车鉴定评估师职业资格证 书。请注意：都是职业资格证书才能上岗。职业资格证书都是国家机关颁发的，最主要就是劳动部门， 也就是现在新的人力资源和社会保障部门。其他的职业资格证书有国家司法部颁发的律师资格证书，国 家环保部颁发的环境影响评价工程师资格证书的。统统都是国家认证，不是什么行业认证。

Ⅶ 2019年中国新能源车市：全年或现负增长

没有想像中的金九银十，可能也不会迎来往年显著的翘尾效应，数年来涨势迅猛的新能源汽车销量在2019年甚至有负增长之虞。据中国汽车工业协会统计，2019年1-11月，中国新能源汽车产销量分别为109.3万辆和104.3万辆，同比增幅仅有3.6%和1.3%。而11月的销量还有没超过10万辆，同比跌幅超过四成，已连续5个月同比下降。如果12月仍然不能止住颓势，全年销量负增长几成定局。7月份成为一道分水岭。2019年上半年，国内新能源汽车依旧保持快速增长，6月份销量涨幅甚至一度超过80%。7月开始形势急转直下，同比降幅逐步扩大，从3.8%、21.7%、34.8%到10月份已呈腰斩之势，达到46.0%，11月份才略微收窄（见图表1、2）。从2010年新能源汽车被列为国家战略性新兴产业以来，销量几乎一路走高，即便是近几年国内汽车行业进入微增长时代，到2018年甚至迎来了当时28年来的首度新车销量下滑，新能源汽车也一直是相对低迷的整体车市中的一抹亮色。它为何会在2019年出现前所未有的“五连降”？当前的市场形势是在哪些因素影响下形成的？市场格局正发生怎样的变化？还有哪些值得关注的亮点？

按照之前国家规划好的排放标准升级时间表，从2019年7月1日起，国内开始正式实施国家第六阶段排放新规，即从7月1日开始，国五排放标准的新车停止上牌登记。有些城市甚至采取了提前实施的措施。

但一份由中国汽车流通协会在2019年4月下旬公布的《2018年汽车经销商生存调查》数据显示，2018年经销商新车销售几乎无利润可言，而库存预警又连续17个月居高不下，其中“国五”车型压库严重。对于经销商而言，大幅降价促销成为快速清理库存车的必然选择，市场上在5、6月份甚至出现“买一辆送一辆”的打折法。

这种降价力度在一定程度上也影响了不少消费者的购车选择，即从打算购买新能源汽车转向购买超低价格的国五传统燃油车。而有的消费者面对这种情形更加迷茫，继续观望。

“新能源汽车其实也受国六标准的制约，很多企业受到国六标准的冲击，导致传统产品跟不上，老产品又必须清库，遭受了巨大的损失。”崔东树认为，国六标准的实施推动了行业的快速清退的过程，一些合资企业特别是不少自主品牌车企受到严重影响。插电式混动车型在10月份出现同比下降44%的情况，也是受到这一政策的后续影响。

3.第三个政策因素则与正在实施的“双积分”政策相关。一些业内专家指出，当前正在实施的“双积分”政策没有发挥预期的巨大“威力”。

发布于2017年9月的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（“双积分”政策），被业内视为补贴退出后鼓励车企继续生产新能源车的接档政策，意在通过积分交易推动新能源汽车的市场化推广。该政策对年产量或进口量达到3万辆以上的企业提出了明确的新能源汽车积分比例要求：2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。徐长明曾表示，新能源汽车未来如何波动式发展，取决于双积分政策所发挥的作用。如果不严格执行，新能源汽车市场的未来发展将充满疑问。

从目前来看，虽然“双积分”政策的促进作用已经开始显现，但无论是当前表现出来的积分交易价格，还是在倒逼车企加大对新能源汽车产品的投入、推动扩张市场份额的力度上，业内一些专家都认为略显不足。2018年，新能源汽车双积分交易金额超7亿元人民币，每分仅850元，预计2019年年末将上升到2000元以上。

中国电动汽车百人会理事长陈清泰明确指出：“现在的‘双积分’政策效率是不高的，应该研究调整‘双积分’政策的实施方案，通过‘双积分’政策来保障实现电动车占比逐年上升的目标。”

2019年是“双积分”政策实施的元年，工信部已经两度调整，并拿出征求意见稿向社会公开征求意见。目前“双积分”政策还在调整完善之中。据了解，本次修改意在引导节能汽车的多元化发展，给车企的新能源积分考核和来源要求提供更为宽松的环境，以求对行业发展起到良好的引导作用。

第二，从消费市场来看，2019年主要有三重因素影响了消费者的购买力和信心。

1.近年来宏观经济的持续下行已经影响了整个国内汽车市场。

国内一些经济学家指出，对汽车等行业而言，当前面临的一个严峻形势就是国内消费受到了严重挤压，居民的家庭资产负债出现严重问题，打击了居民的消费信心和能力。在购车补贴大幅退坡的叠加影响下，2019年的新能源汽车市场已经难以像往年一样独善其身。北汽集团营销业务委员会产品与商业模式创新中心市场研究部部长赵新智也分析认为，因为很多家庭是第二辆车用户，随着中低收入群体的收入水平和消费能力下降，导致购买力不足。

2.从2018年下半年到2019年，频发的新能源汽车起火等安全事件也在一定程度上打击了普通消费者的购买信心。

新能源汽车国家大数据联盟发布的《新能源汽车国家监管平台大数据安全监管成果报告》显示，从5月到8月，新能源汽车国家监管平台共发现79起安全事故，涉及车辆96辆。在已查明起火原因的车辆中，41%的车辆处于行驶状态、40%的车辆处于静止状态、19%的车辆处于充电状态。特别值得注意的是，绝大部分事故车辆使用的是三元锂电池，占比达86%。

近三年的国家新能源汽车补贴政策持续提升对续航里程和能量密度的要求，一年一个台阶快速升级。为了达到补贴的标准，车企多采取高能量密度电池，但验证工作严重不足。目前国内新能源汽车市场的产品续航里程已有大幅提高，但随之带来的安全隐患也逐渐显现。

国家市场监督管理总局的数据显示，目前已要求召回33281辆新能源汽车。另据了解，因动力电池问题而召回的车辆占比近两成。

3.目前新能源汽车特别是纯电动车型的保值率状况堪忧，而保值率恰恰是消费者购车时重点考量的因素之一。

中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的2019年度中国汽车保值率报告显示，多数目前在市场上热卖的中国品牌新能源汽车1年的保值率就已经低于50%，续航能力在300公里以下的更是仅有两、三成。即便是表现最好的特斯拉MODELX，1年保值率仅为67.46%，其次分别为特斯拉MODELS与蔚来ES8，它们的保值率分别是65.32%与51.28%。

“新能源汽车销售量下滑还有一个更重要的原因，就是残值率低，而且还需要专业人士对其动力电池的使用情况进行评估才能定价。即便是电池使用状况还可以，但是二手车买家不认账，新能源二手车的价格也提不起来。”崔东树表示，这种情况带来的直接后果就是经销商不好出手，回收的时候会把价格压得很低，车主不接受便会私下交易，对二手车市场和新能源二手车的流通都十分不利。

以上三点因素，加上政策的变动及不确定性，让更多消费者暂停购买计划，处于观察和观望状态。

第三，从供给端看，一些国内新能源汽车企业的生产动力转弱，减少了对市场的产品供应。

国内一家整车厂销售负责人甚至表示，“从单车成本而言，目前是卖一辆亏一辆，有的已经暂时停卖了。”在2019年3月25日之前，有的纯电动乘用车单车补贴可拿到7.5万元，到6月26日前已经降到4.5万元，之后继续降到2.5万元。崔东树分析指出，这个调整期给企业带来的巨大压力是难以承受的，也导致了现在艰难的困局。

据赵新智透露，相对于2018年，新能源乘用车的补贴退坡幅度达60%－80%。这加大了企业的成本压力，因此必须对低价车限产、提价。

市场格局演变：传统自主车企份额跌破9成

历经数年发展，国内新能源汽车市场正打破原来的局面，各参与方、各种产品的市场份额和力量对比也正在变化之中。

在自主品牌与合资品牌、外资品牌的较量中，传统自主车企在新能源汽车市场的绝对优势正受到冲击。

“2019年可能是近年来传统自主品牌车型占比首次低于90%的一年。”近日，全国工商联汽车经销商商会2019年会长、中海同创集团董事长李金勇在2019中国车商高峰论坛上表示，目前国内合资品牌纯电动车型已经逐渐进入市场，造车新势力的产品占比达到9%，也逐步成为市场重要参与力量。

从2010年到2015年之间，国内新能源汽车市场几乎是传统自主车企的天下。但从2016年开始，跨国车企巨头明显加快了向电动化转型的步伐，向中国市场投放新能源汽车产品的规划力度也明显加大。

中国汽车技术研究中心情报所主任、总工程师黄永和观察到，从2013年到2015年，虽然很多合资企业包括跨国公司都发布了关于新能源汽车的发展战略，但车型上市还比较少。但从2018年开始，在市场上的合资品牌新能源车型明显增多。2019年1-10月，合资品牌产品占比已经超过了10%。他担忧的是，根据市场调查，在不少“80后”、“90后”年轻人的意识中，已经把特斯拉和BBA并列为豪车品牌了，这可能会影响整个新能源汽车市场，特别针对年轻一代的细分市场。“应该对我们的市场冲击比较大。”

从各类细分市场看，插电式混动车型销量到2019年11月已经同比下滑超过40%。而在纯电动乘用车市场中，A0和A00级车型的下滑尤其明显。

这两款车型一直是近年来纯电动乘用车销量的主力。在2017年，A0和A00级车型总销量一度占据纯电动乘用车7成以上的市场份额，然而到了2018年开始收缩，特别是A00级产品的市场份额少了接近20个百分点。2019年，A00级车型的市场占有率降幅扩大，目前仅占不到三成。值得注意的是，在2019年，A级纯电动乘用车的占比明显提升，已占据当前纯电动乘用车销量的半壁江山。

业内专家分析指出，这种市场格局的演变正是近三年国家补贴政策不断调整的结果。崔东树指出，另一个因素是一批分时租赁企业倒下，其产品被大量退租并流向市场，大量低价处理。A00级电动车一直是分时租赁场景的主要运营车辆，“因此A00级车增长压力巨大，市场表现低迷。”

进口车、出行市场承包年度亮点

尽管新能源汽车整体市场下滑，但在一些细分领域仍然不乏亮点。

第一是新能源车型进口量增长迅猛，成为进口车市场的亮点。

统计数据显示，2019年1-10月，新能源汽车总进口量约4.9万辆，同比增长191.7%。其中，特斯拉总进口量约3.33万辆，同比增长了184.1%，成为进口新能源汽车市场的主力品牌。

第二是出行市场特别是出租车、网约车市场，但这种市场表现是否可以称之为亮点，业内争议不小。

上汽通用总经理王永清曾在2019年广州车展上透露，2019年1-9月，全国卖给私人用户的电动车仅十余万辆，其余的70多万辆全部投放给B端的出行市场。不少行业人士在看到这一信息后纷纷表达了对新能源汽车产业发展的质疑与担忧，他们认为，这没有反映出私人用户的真实需求，对新能源汽车的市场前景更加悲观。而1-10月的新能源汽车上牌数据则显示，过半数纯电动乘用车是营运车辆及由单位购买的非营运车辆。

出行市场特别是网约车、出租车已经成为消化新能源汽车产品的主要渠道。从另一个角度看，这不失为新能源汽车市场发展的一个亮点。崔东树透露，目前纳入监控范围的新能源汽车保有量约为201万辆左右，其中出租车、网约车、公务租赁用车占47%，而私人用车占了53%。

从运营的里程来看，用于网约车、出租车的车辆的运营里程占60%、55%左右。“网约车市场的良好发展态势带动了新能源汽车销量的大幅提升，目前新能源汽车在网约车市场的渗透率达到了10%以上，出租车则达到了6%左右，主要车型包括北汽EU系列、帝豪EV系列、比亚迪e5、e6等，网约车、出租车是新能源汽车真正推广的活名片。”

因此，崔东树分析指出，新能源汽车主要卖给了出行公司应当是一个亮点而非问题。因为这恰好说明出行市场对新能源汽车产品的接受，特别是运营用户对其认可，电耗比油耗更有优势，如果网约车运营而没有达到合理的经营情况，用户是绝对不会愿意使用的。这本就是新能源汽车发展的亮点。

当前，新加入的网约车必须是纯电动车型已经成为越来越多城市的选择。在司机收入方面，新能源网约车在一二线城市已经开始占据优势。新能源汽车在网约车市场的大量使用应当被视为到目前为止一个较为成功的案例。

专家观点：2020年新能源汽车市场预判

2020年新能源汽车销量不会有大幅提升

中国汽车工业协会秘书长助理许海东

在2019年的最后一个月，新能源汽车的销量有可能会因为多重因素出现翘尾迹象，但是即便出现年末的销量小幅上扬，也无法直接带动全年新能源汽车销量的大幅提升。下半年新能源车市出现的“五连降”会让政府、车企、消费者等多方重新审视新能源汽车市场。预计政府会推出更利好新能源汽车发展和销量提升的政策，车企也将根据市场调整生产节奏与产品布局，而消费者也将更为理性。因此，进入到2020年后，新能源汽车的销量不会有太大提升，仍将会处于一个调整期。

2020年我国新能源汽车市场将出现26%的正向增长

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树

预计2020年新能源汽车销量的具有挑战性的目标是200万辆，中性判断约为160万辆。按照工信部《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》征求意见稿中提出的2025年新能源汽车销量占比达到25%的目标，预计2025年新能源汽车销量将达到700万辆以上。按照2019年近130万辆的销量计算，2020年到2025年复合增速将超过33%。新能源汽车新车销量占比达到25%左右，这个目标对企业的引领作用很大，会推动企业加速发展新能源汽车。

预计2020年国内新能源汽车销量达180万-200万辆

全国工商联汽车经销商商会2019年会长李金勇

2020将成为新能源汽车市场化的起步年。未来B端市场将继续坚挺，出租车、网约车电动化成为必然趋势。限购城市市场有望出现新能源汽车的增量（北京增加4万-10万辆）。未来随着积分价值提升，电池成本下降，A00级纯电动乘用车市场将回暖，非限购城市销量增加。随着特斯拉国产、部分造车新势力车型上市，推动新能源汽车高端用户扩大，预计增加10万辆以上。2020年作为新能源汽车补贴最后的盛宴，最后一个年尾效应显现，有望增加20万辆销量。

2020年仍是调整期，实现微增长

北汽集团营销业务委员会产品与商业模式创新中心市场研究部部长赵新智

2019年和2020年是市场的调整期，预计2019年新能源汽车的销量在110万辆左右，其中纯电动汽车80万辆。明年有望微增长，纯电动汽车约有6%的增幅增加到85万辆。未来市场会进入一个增长期，2021—2023年增速约为17%-20%。到2023年以后预计可达200万辆以上。

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Ⅷ 双积分价格将暴涨专家预计2019年为3000元左右

新版双积分政策已正式落地，2019年车企双积分成绩已公布，双积分交易已正式启动。那么双积分如何交易？如何定价？车企负积分未清零如何处罚？这些成为目前我们最关心的问题。

谁将购买双积分？

7月2日，工信部发布了2019年度乘用车企双积分“成绩”，144家乘用车企业平均燃料消耗量实际值为5.56L/100公里，燃料消耗量正积分为643.43万分，燃料消耗量负积分为510.73万分，新能源汽车正积分417.33万分，新能源汽车负积分85.53万分。

从双积分达标企业成绩来看，新能源销量大户具备比较强的优势，新能源汽车产销量越多，企业的平均燃料消耗就低，相应的燃料消耗积分和新能源积分数目就越高。比如比亚迪2019年新能源销量超18万辆，成为了积分交易的大户，北汽、上汽、江淮、广汽等双积分数量也都靠前，所以大多数自主品牌车企都能满足双积分要求。

作为新能源汽车补贴退坡的重要接棒政策，双积分政策对整个汽车产业结构的调整和转型升级具有重大意义。我们相信新版双积分政策的落地，将倒逼车企加快新技术研发，倒逼外资车企加快导入新能源汽车产品的步伐，相信双积分新政将进一步助力新能源汽车“跑起来”。

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Ⅸ 工商联汽车商会建议北京取消新能源车限购，北京会接受吗

今年6月，国家相关部门发布文件表示，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。基于此，近日，全国工商业联合会汽车经销商商会（以下简称“工商联汽车商会”）建议，北京应该带好头，取消对新能源汽车限购政策。个人觉得北京短期内不会接受这个提议。

因为北京目前堵车还是很严重，市内车辆已经几乎饱和，只放开对新能源车型的限号，有能力的家庭继续购入新能源车型，平时不就可以畅通无阻了？所以，综合考虑来看，北京应该是不会接受这一提议。

Ⅹ 什么是新能源汽车技术，学习这个专业就业前景好吗

学汽车运用与维修专业是有前途的。汽修行业是朝阳行业，发展好，前景优，人才缺口大。随着国民经济的发展，我国汽车保有量将会以更快的速度增长，与之配套的汽车维修市场更是蕴藏着无限商机。学好汽车运用与维修专业，成为专业人才，未来不可限量！那么，汽车运用与维修专业学什么呢？
一、汽车运用与维修专业培养目标
培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展的，具备初步的汽车设计能力并能从事汽车制造、检测、维修、营销、管理、服务等方面工作的应用型、复合型工程技术人才。
二、汽车运用与维修专业学什么
(1) 汽车运用与维修专业公共课程
高等数学、英语、计算机应用基础、微机原理及应用、政治经济学等
(2) 汽车运用与维修专业主修课程
汽车发动机故障诊断与维修、汽车底盘故障诊断与维修、汽车电器故障诊断与维修、汽车电控故障诊断与维修、汽车电子稳定系统 、自动变速器、汽车检测与维修典型案例、整车实训、机械基础、汽车电工与电子基础、汽车美容等课程。
(3) 汽车运用与维修专业选修课程
视学校开设课程而定。
想了解汽车检测与维修技术专业更多的专业课程，可以咨询招生老师：18224062204。
三、汽车运用与维修专业基本能力
本专业毕业生应当具备以下知识和技能
(1) 具有计算机基本操作能力；
(2) 具有本专业必需的机械、材料、电工和电子、液压技术等基本知识；
(3) 具有读图和制图基本知识，能够识读一般装配图、绘制简单零件图和进行零件测量；
(4) 具有汽车构造、使用性能、检测、维护、修理和汽车驾驶的知识和技能；
(5) 掌握汽车维修企业1～2个工作岗位所需的业务知识、基本技能，并具有初步经验，取得相应的职业资格证书。
四、汽车运用与维修专业培训内容
1、学习进口、国产各种汽车的构造、作用、工作原理、柴油、汽油发动机底盘及整车机械维修知识。
2、学习汽车电路、电控点火、燃油喷射、ABS防抱死制动、汽车空调、汽车音响、车载影视、倒车雷达、Cd功能及防盗器的加装原理与维护、维修电喷轿车、全车电路故障，使参训学员在最短的时间内学会中、高级电喷汽车的全套维修技术。
以上就是汽车运用与维修专业学什么的介绍。目前学汽车运用与维修专业很有前途，现在汽车行业很发达，汽车越来越多，所需要的汽车相关服务也会越来越多，相应的汽修人才往往供不应求，可想而知现在汽修行业是多么吃香，汽修相关院校的毕业学生就业率特别高，一般还没毕业就被企业预定了，工资待遇也是相当可观。