速达电动汽车股东结构

A. 速达电动汽车老总李复活个人简历

1、李复活，男，1959年6月出生于陕西渭南，李复活是速达电动汽车，是速达电动车之父，名下有多间公司，并且名下有多间速达公司，并且含有股份，2014年是河南省劳动模范，因此受到表扬。

2、1996年6月，李复活创建了速达交通集团，2006年11月创办节能股份有限公司。他研发的汽车发动机增氧调压节能装置和纯电动汽车成为雾霾天气的克星。使三门蛱这块热土充满了生机与活力。为此，李复活闻名遐迩，三门蛱几乎无人不知、无人不晓。他人很温和，但坚定的语气，让人感到力量。

3、他很谦虚，但敬业的精神，让人对科研充满了信心。他说话铿锵有力。办事抓铁有痕，踏石有印。

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1、李复活从小就非常喜欢汽车，他一有空闲，就埋头研读《车友》《汽车报》等，还借来亲朋好友的车学习驾驶、琢磨车的内部构造。慢慢地，李复活已不能满足于这样的一知半解。于是，他得空就到西安交通大学、长安大学的汽车实验室。那里先进的试验设备、浓郁的学术氛围，以及赫赫有名的专家教授，无不让李复活所痴迷。而他也正是在那些地方，开始了他人生寻梦的坎坷之旅。

2、1985年，李复活成家后，他并没有沉浸在花前月下的生活，依然如饥似渴地学习着、深造着。经过一段时间的研究，他对汽车有了更深入的了解和认识。1986年，他发现有些汽车在行驶过程中，因汽油没有充分燃烧会排放出黑色的有毒气体。怎样才能让汽油充分燃烧，达到节能环保的效果呢？勤于思考的李复活很快就想到了氧气的助燃作用，并开始了大胆的实验。他用管子将氧气瓶连接到汽车发动机的真空管上，通过自动补氧，使车内汽油充分燃烧，不仅节约了燃油，还减少了有毒气体的排放。这个欣喜的发现，坚定了李复活研究这项实验的信念。

3、2007年1月10日，李复活为自己的发明向国家专利局申请专利。2007年9月12日，这项发明喜获国家专利认证。至此，在李复活心中孕育了近20年的梦想终于结出甜美的果实。

B. 我卖出股票后显示浮盈，但是过了一会浮盈金额变少了，到底卖出股票多久才显示最终收益

河南速达电动汽车，行业标准制定者A轮定增，3元每股，仅剩200万股郭台铭投资15%股权明年年初挂牌新三板，有保荐协议。

C. 疫情未散，车企已是招聘忙，只是不再同以往

浙江省资深人力资源顾问余同同告诉汽车商业评论，这个点上，盲目跳槽的会减少，现在招聘最难是蓝领这块。

他分析说，蓝领招聘这块一直是难点的原因在于，一是城市的生活成本比较高，薪酬比较低吸引不到工人，但是高薪酬会挤压制造业的利润空间，企业难以为继；二是近年产业链逐步迁移到内陆，工人在家门口就可以找到岗位，不需要背井离乡；三是90后新生代蓝领工人，工作不再是为了生存，对价值观产生了很大冲击。

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D. 紧箍咒！造车新势力的最后30天！准入门槛放宽是误读！

工信部4月7日发布的公“开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》的意见”，其中有一条，删除申请新能源汽车生产企业准入有关“设计开发能力”的要求，大部分业内人士、专家都认为这是“新能源汽车生产准入门槛放宽”，实际上这是严重的误读。

救还是不救？不救的话，这么多造车新势力发生崩盘的话，前期那么多国资、社会资本投入打了水漂不说，由此造成的失业问题，也是大大的社会问题。

但是如果都救，就意味着这些企业将“国有化”，这完全违背了原本管理部门希望通过民营企业的“机制优势”盘活汽车产业（主要是国企混改、私企接盘传统车企产能）的基本国策，这是中国继续深化改革的历史大倒退。叫停造车新势力“国有化”，是管理部门所能做的唯一选择。

两难的情况下，管理部门于是想到了一个新的招数：为上百家造车新势力松绑，让它们大可不必全部成为“整车企业”，而是可以转型为“开发设计公司”；而那些已经拥有资质和生产线但没有“开发设计能力”的传统企业（大多为国资背景），则可以变得更主动一些，改变“等别人施救”的现状。恐怕这才是工信部修改新能源汽车准入门槛的初衷。

因此，对于那些对制造整车还存在幻想但又急需融资的造车新势力来说，从4月7日-5月7日，也就是工信部公开征求对《工业和信息化部关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》的意见的30天公示期，是它们最后的30天。在这之前如果它们依然没有融到资金，后面的路基本已经被管理部门规划好了：转型开发设计公司。

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E. 山东速达电动车快速充电站

不明白？

F. 河南速达电动汽车科技有限公司电话是多少

河南速达电动汽车科技有限公司联系方式：公司电话0398-2269377，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有10条联系方式，其中有电话号码4条。

公司介绍：
河南速达电动汽车科技有限公司是2010-09-09在河南省三门峡市成立的责任有限公司，注册地址位于三门峡市经济开发区东区。

河南速达电动汽车科技有限公司法定代表人郭振甫，注册资本212,445万(元)，目前处于开业状态。

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G. 造车新势力靠谱排行榜（第七季）

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