新能源汽车波纹管两端胶带固定
⑴ 布基胶带和波纹管哪个防磨性能好
这两个好像波纹管耐磨
⑵ 不锈钢波纹管外侧包裹在保温管外侧的胶布是什么胶布
这层胶布是保护保温层不受太阳辐射伤害的。
⑶ 坡度盖梁模板制作考虑哪些方面
预应力工程
1、一般施工工艺：施工准备→支大梁模板→侧模板→安放纵向非预应力筋→绑扎底筋、腰筋→在柱侧模（梁端头一侧）内安装垫板喇叭及螺旋钢筋→根据管道曲线坐标放预应力筋的管架→把穿入波文管的预应力筋一起从梁的上部放入梁内支于管架上→把上部钢箍回厚封闭→绑好架立钢筋等梁的上部钢筋→在波纹管上开灌浆孔并封闭好→检查所有配筋及预应力管道曲线及管内预应力筋的规格数量→清理模板内杂物→支撑另一侧侧模→在侧模板中间部位穿抗砼侧压力的拉杆螺栓→清理、浇水湿润→检查端头钢垫板喇叭口等位置有无变动→预应力筋波纹管位置是否正确→无误后浇灌梁及柱节点处砼→养护→测定砼强度→拆除侧模→灌浆→端头锚具封头→拆底模→完成施工。
2、施工准备：
除了准备预应力筋、锚具、波纹管这些外，还有些细节上的准备如下：
1、 模板的支撑的准备，以及在一侧侧模上根据施工图纸定出预应力筋的曲线坐标。
2、 计算承压的钢垫板（或铸铁垫板）的尺寸大小和厚度，并制作好，开好圆孔。
3、 制作喇叭口，并焊接在钢垫板的圆孔四周。口的坡度、喇叭的扩口均应事先计算好。
4、 制作架立波纹管的钢筋支架，及喇叭口螺旋钢筋并运到工地上准备应用。
5、 在工地上把预应力筋（钢绞线）穿入波纹管，并用塔吊多点吊装运放在梁模边，准备放入梁内。
6、 准备预应力锚固端柱头处模板，该处一般均采用木模，便于制作安装。有的锚固是端头与柱面平，锚具外露；有的锚固和凹进柱面，锚具不外露，封头后外观较好。
7、 高强度砼的准备，如配比，水泥、砂、石的符合要求，浇灌程序、方法等确定。
8、 计算张拉中各种预应力损失。它包括：A、孔道摩擦力损失；B：锚固损失；C：弹性压缩损失；D：钢材应力损失；E：砼收缩变形损失等。
以上这些准备工作有些是专业施工单位做的，有些是土建工程配合做的，只有在双方共同协作的配合下，才能把预应力梁施工做好。
3、波纹管的安放：
波纹管安装准确，对张拉、顺利，孔道摩擦损失的减少都很重要。
安装前应事先按设计图纸中，预应力的曲线坐标，以波纹管底边为准，在一侧侧模上弹出曲线来，定出波纹管的位置；也可以以梁模板为基准，按预应力筋曲线上各点坐标，在垫好底筋保护层垫块的箍筋肢上做标志（可用油漆点一下）定出波纹管的曲线位置。
波纹管的固定，可用钢筋支架，间距600焊在箍筋上，箍筋下一定要把保护层垫块垫实、垫牢。波纹管放下就位后，其上用短钢筋再压管绑扎在箍筋支上，以防止浇砼时，把管子浮出来（先穿入预应力筋的情况稍好），造成质量事故。
波纹管安装就位过程中，要避免反复弯曲造成管壁开裂。支架等电焊应事先焊好。安装完后，应检查曲线形状是否符合设计要求，波纹管的固定是否牢固，接头是否完好，管壁有无破损等。发现破损应及时用粘胶带绑好。波纹管的安装与坐标点允许偏差为竖直向±10mm；水平方向±20mm。
我们这里在工艺过程中介绍的是把预应力筋先穿好后，一起放入的方法。这种方法省力可避免事后穿筋的困难，但是占用工期；此外束的自重会引起波纹管的摆动，对今后张拉时，管道摩擦损失会增大的。另一种安装方法是后穿预应力筋。这种方法放管时重量轻，方便，同时穿筋可在养护期进行，省工期，但是缺点就是穿筋费力，空管浇灌砼时容易变位、变形或被振捣器碰破。
4.灌浆孔的设置
有粘结的预应力，其管道内必须灌浆。灌浆需要设置灌浆孔（或泌水孔），从经验得出设置泌水孔道的曲线预应力管道的灌浆效果好。一般一根梁上设三个点为宜，灌浆孔宜设在低点处，泌水孔可相对高些，灌浆时可使孔道内的空气或水从泌水孔顺利排出。
在波纹管安装固定后，用钢锥在波纹管上凿孔，再在其上覆盖海绵垫片与带嘴的塑料弧形压板，用铁丝绑扎牢固，再用塑料管接在嘴上，并将其引出梁面40--60mm。
5.支模和浇混凝土的特点
（1）支模的要求：由于预应力混凝土框架梁跨度大，因此梁的高度大、自重重，因此支模时，支架的承载力应能承受施工中可能出现的最大施工荷载，而且稳定性要好。特别是底层的梁模板支撑的地基必须坚实、稳定可靠，绝不可发生沉陷。
由于预应力施工有很多相交插的工序，所以施工中模板的支撑要考虑相关工种的交叉进行，本工程支撑全部用Φ48的脚手架钢管，要待钢筋绑扎、预应力筋管道安放、端头板安装完毕，才可最后封模完成支模施工。
预应力框架梁模的底模起拱，要考虑到梁在预应力张拉之后产生的反拱可以抵消部分梁的自重产生的挠度，因此，预应力混凝土框架梁模板的起拱值比普通钢筋混凝土框架梁要小，一般起拱高度宜为跨度的0.5/1000—1/1000。
（2）浇灌混凝土的要求：预应力框架梁用的混凝土，其强度等级按设计要求为C40。因为梁的高度在0.8m，所以混凝土的浇筑不要分层进行，如果梁高超过1米则需分层浇筑，在使用插入式振捣器振捣时应特别注意振捣棒不得触及波纹管，防止损坏波纹管而引起漏入水泥浆，堵塞孔道。孔道堵塞，对先穿筋的张拉带来困难，甚至无法张拉；对后穿筋的造成无法穿筋。
对于框架梁端部、梁柱节点处等关键部位，其钢筋较密，还有埋件等，浇捣时必须仔细认真，可用小直径的振捣棒振捣密实，切勿漏振和振捣不实。否则会因梁端混凝土不实，在张拉预应力筋时，钢垫板被压陷凹进去，而造成质量事故和可能发生的张拉安全事故。
框架预应力混凝土梁两端的柱子的混凝土，应在梁施工前先浇至梁底下20cm处，留出施工缝，在梁浇混凝土时，柱头处应浇高约40cm，留上柱的施工缝，使梁柱该部成为一体的节点。
再有是预应力框架梁的混凝土，一定要一次浇筑完成，梁上不允许留施工缝。楼面混凝土的施工缝，可按施工规范规定，留在次梁跨中的1/3范围内，因此施工安排时必须很好考虑。
为了防止可能万一发生的波纹管损坏，而管内流入一些水泥浆，因此在浇灌该梁的混凝土时，对已先穿入预应力筋的管道，两端要让人经常地拉动穿入的预应力筋，可用人工拉，也可用倒链拉。通过来回拉拽，防止可能有的水泥浆卡住、堵牢。对先埋管而未穿筋的，则要采用尼龙绳的牵引通孔器（比孔道直径小10mm，长70—80mm的铁块）在波纹管孔道内来回拉动，保证孔道通畅。
除了以上的特点要求外，对混凝土的配比、计量均应严于普通钢筋混凝土施工，这是应该做好的。
6.预应力筋的张拉
预应力筋的张拉，必须待混凝土达到设计说明中要求的强度之后进行；如设计上无明确规定，则应达到梁的混凝土设计强度的75％之后。
张拉可分为一端张拉和两端张拉两种方法。一般跨度较小，仅单跨，配筋束为二束及二束以下，可以采用一端固定，一端张拉的方法。而束数较多，又是多跨的预应力梁，宜采用两端张拉。
张拉前只应将梁的侧模拆除，以减少张拉时的牵制，但切记别忘了是要进行预应力的梁。如有的把梁底模也拆了而造成事故，这点教训也是有的，所以底模在预应力张拉前是千万不可拆除的。
对于整个框架结构的张拉程序，除前面已介绍过的“逐层浇筑、逐层张拉”等层间程序外，对每一层平面的张拉应对称进行为宜。
如果结构上现浇预应力框架梁的断面尺寸较大，楼面整体性好，那么框架梁的张拉程序也可以按轴线从一端向另一端推进，这样对一套张拉设备来讲，移动的路线最短。
如果次梁也要进行预应力张拉的，那么应先于框架主梁张拉之前进行，即先张拉次梁特点和安全施工等因素确定。
在张拉中应做的工作及注意事项是
（1） 张拉前应先查混凝土试块的强度资料，确认混凝土强度达到张拉时的要求，才可进行张拉施工。
（2） 张拉前要检模板有无下沉现象，构件（梁等）有无裂缝等质量问题和混凝土疵病。如问题严重应研究处理，不应轻率从事张拉。
（3） 对张拉设备及锚具进行检查校验。
（4） 制定施工安全措施。
（5） 准备张拉记录表格及记录人员。
（6） 确定张拉过程，如先张拉10％，再拉至1.05倍的预应力筋的张拉控制应力σcon，持荷min，后卸荷复至控制力；或从10％张拉力起，一直拉至1.03位预应力筋的张拉控制应力。按规范上是：0→1.05σcon→2min→σcon、0→1.03σcon两种拉法。我们这里从10％说起，是因为在张拉中要进行双控，即张拉应力控制和伸长值的控制。伸长的控制是从拉应力为控制应力的10％时起始，量出一个数值，因此10％的过程在操作中必经的一个拉应力点，而且要停一下量一量，所以我们说先拉10％的张拉控制应力值。然后按规范规定拉至1.05σcon→σcon及拉至1.03σcon停止，两种方法。 （7） 注意张拉中的情况，如发现滑丝或断裂，要及时停张，进行检查。规范中规定对后张法构件，断、滑丝严禁超过结构同一截面预应力钢材总根数的3％，且一束钢丝只允许一根。当超过上述规定要重新换预应力筋，或对锚具进行检验，无误后才可再恢复施工。
（8） 张拉完丝要进行记录资料的整理，并检查各个结果是否正常，最后作为技术资料归档。
7.灌浆
预应力筋张拉结束后，应及时进行灌浆。一般张拉完一跨，就应灌注一跨；应避免全层张拉完后全部一次连续灌浆。
灌浆应采用标号不低于425号的普通硅酸盐水泥所制作的水泥浆；孔隙大的孔道，也可采用水泥砂浆灌注。水泥浆及水泥砂浆强度，均不应低于20N/mm2。
灌浆的水灰比宜为0.4左右，搅拌后三小时泌水率宜控制在2％，最大不得超过3％，
孔道灌浆前应检查灌浆孔和泌水孔，必须通畅。灌浆前孔道应用高压水冲过、湿润，并用高压风吹去积在低点的水，孔道应畅通、干净。灌浆应先灌下层孔道，对一条孔道必须在一个灌浆口，一次把整个孔道灌满。灌浆应缓慢进行，不得中断，并应排气通顺；在灌浆满孔道并封闭排气孔（泌水口）后，宜再继续加压至0.6—0.6Mpa，稍后再封闭满浆孔。
如果遇到孔道堵塞时，必须更换灌浆口，那么必须在第二灌浆口灌入整个孔道的水泥浆量，把第一灌浆口灌入的水泥浆排出，使两次灌入水泥浆之间的气体排出，保证灌浆饱灌密实。
冬期施工灌浆，要求把水泥浆体温度提高到20℃左右。并掺此减水剂，防止水泥浆中的游离水造成浆害裂缝。
8.结束施工
灌浆完毕，待张拉方案可以允许拆该层梁的底模时，即可进行拆模，拆模时不允许往上方向顶力，并可检查有无反拱及反拱是否异常。最后要把端头外露的锚具支模板浇灌与梁同强度的细石混凝土，保护好锚具。有些凸出柱面的，还应请建筑师考虑适当的装饰。
⑷ 安装热水器收费必须的是啥，可有可无不管，波纹管是啥
安装热水器，除了把裸机给你挂在墙上是免费的以外，其它所有的材料都是需要收费的，只不过他们说的免费安装是指把设备给你安装好，至于各种管件，阀门之类的，呵呵，对不起，掏钱吧，这些材料安装工人都有，不过可以说是很劣质的材料，价格嘛，却是顶级品的价格，举个例子，比如波纹管，他们质量很一般的价格大概是30cm的一根25元左右，而在建材市场买一根质量好的30厘米波纹管大概15元就搞定。
波纹管：不锈钢热水器专用的上水管，耐高压高温，波纹管必须要有，因为热水器的上水管你提前可以用铝塑管接到热水器安装位置附近，那么从这个位置再连接热水器进水口的时候，其实也是可以用铝塑管的，但是铝塑管比较硬，可能有时需要拐弯什么的不好拐，用波纹管就很方便了，它可以随意的弯曲变形，比较方便，一般热水器的进水管用波纹管，出水管用蛇形管就可以，为了美观好看，就都采用波纹管。
现在的电器好多基本都是裸奔，也就是给你一个裸的不能再裸的机子，然后外围的附件全部要你掏钱买，热水器的安装，可能会因为你的安装位置和需要走的水管的不同，需要的安装费也会不同，费用多的话好几百也不在话下，一般最少也需要个200-300元，如果你自己提前做足了功课，自己买需要的附件材料，呵呵，真心可以省一大笔，关键的是你还能用到品质好的材料。
我原来安装热水器不懂，被一个严重缺乏职业道德的安装工人给坑了，本来安装一个混水阀就可以了，他为了买我管件，直接把混水阀给肢解了，然后给我装了不少的管子，太坑人了，后来装热水器，我就是自己买了所有的管件，安装工人来了，把机子挂上去后，就没他什么事情了，呵呵，咱不能被连续坑第二次哈。
⑸ 现浇箱梁还要做预应力管道坐标吗怎么做啊
非常必要，这关系到预应力钢绞丝能否发挥作用的问题。
这样做：
由三维变二维，在箱梁两端按图定好每条管道底（中心），然后拉直线得知该管道平面。
管道线（平面）取中点作0点建立平面坐标，根据图纸管道的标注尺寸，用钢筋条焊定下管道位置（称定位钢筋），转折点加一条，最后直线段每0.8m焊一条，曲线段0.5m焊一条钢筋条。
依管道的大小焊数个“U”固定架，依次焊在上述每条定位钢筋处即可。同理得到其它箱梁预应力管道坐标。
现浇等截面连续箱梁施工方案
1、设计简介
本桥上部结构为4孔一联(4×25m)现浇预应力混凝土箱梁，梁高为1.40m，箱室高1.0m，桥梁全长100m，桥宽15.0m，分左右双幅，单幅宽7.5m，其中梁底宽3.75m。本桥与主线成正交，平面大部分位于直线段内，后小部分位于A=60、R=60m的缓和曲线段上，纵断位于纵坡+3.8%、-2.4%、竖曲线半径R=2000m的竖曲线上，桥面采用双向横坡2%，桥面横坡以箱梁整体旋转而成。桥台采用单幅双GPZ3DX盆式支座，2号墩采用墩梁固结，1号、3号墩采用单幅单GPZ6DX盆式支座。桥下地质为分别为4m厚亚粘土、5m厚含粘性土卵石、粉砂岩等。
2、施工方案概述
(1)支架基础
对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实，然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处，填筑时分层摊铺碾压，分层厚度为40cm，填筑时埋置沉降桩进行沉降观测，每三天观测一次，直至填筑完成一个月后，且连续三次每次沉降量不超过3mm，然后卸载1m，整平、碾压，经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。具体见附图1。
(2)支架搭设
按设计方案采用满堂支架现浇施工，施工时左右幅分幅前后进行。在支架基础施工完成后，对箱梁支架进行放样，确定其平面位置，在架设时按预先确定的位置，竖向钢管平面纵横间距为80cm×80cm，腹板处支撑纵横间距加密为40cm×40cm，墩四周的纵横间距同样加密为40cm×40cm。为了增加支架的整体性对于每根竖向钢管用纵横钢管水平相连结，水平钢管的竖向间距为120cm，支架顶部的水平钢管纵向(根据纵坡为弧线形)间距调整为40cm。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，每跨纵向每隔3m分别在桥墩处、1/8跨、3/8跨、跨中设置9道钢管剪刀撑，每跨横向设立5道剪刀撑。
搭设要求:竖杆要求每根竖直，采用单根钢管。立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，确保满堂支架具有足够的强度、刚度、稳定性。满堂钢管支架搭设完毕后，应测量放样确定每根钢管的高度(每根钢管的高度按其位置处梁底高〈考虑预拱度设置〉减构造模板厚度和方木楞、木楔的厚度计算)，并在钢管上做上标记，对高出部分的钢管用电焊机切割，保证整个支架的高度一致并满足设计要求。在支架顶部横桥向设横向钢管(以在其上直接设方木楞和木楔，铺装模板)，在横向钢管扣件的下部紧设纵向钢管，要求横向钢管扣件紧贴在纵向钢管扣件之上，再在纵向钢管扣件下紧贴着增设一个加强扣件，这样就能保证横向钢管与竖向钢管的扣件连接具有足够的强度来承受施工荷载。为了施工方便和安全，分别在0号和4号台的外侧搭设人行工作梯，并在支架两侧设置1.2m宽的工作、检查平台，工作梯和平台均要安装1.2m高的护栏。(支架布置图见附图2)
(3)施工预拱度的确定与设置
在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的下沉和挠度，为保证上部构造在卸架后能达到设计要求的外形，在支架、模板施工时设置合适的预拱度。在确定预拱度时，主要考虑了以下因素:
A、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度δ1;
B、支架在承荷后由于杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形δ2;
C、支架承受施工荷载引起的弹性变形δ3;
D、支架基础在受载后的非弹性沉陷δ4;
E、超静定结构由混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度δ5。
经计算，定为1.8cm。
纵向预拱度的设置，最大值为梁跨的中间，桥台支座处、桥墩与箱梁固结处为零，按抛物线或竖曲线的计算确定。另外，为确保箱梁施工质量，在浇筑前对全桥采用砂包进行预压，根据预压结果，可得出设置预拱度有关的数值，据此对理论计算数值进行修正以确定更适当的预拱度。
(4)模板制作与安装
箱梁底、腹板、竖板、内腹模等全部采用厚15mm的竹胶板。
底模安装:在钢管支架的顶纵向钢管上，架纵向弧线形钢管，在其之上横向向架5cm×8cm×2.5m方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为25cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板拼缝处且45°斜面拼接，拼缝下加设方楞木，使拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用石腊密封。在铺设底模前先放置好盆式支座，并在支座位置处根据梁底的楔块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底楔块的模板，楔块的底模根据预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与楔块的底模用高强砂浆密封。
腹板侧模、翼板底模的安装:在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线，对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋布置的位置。腹板侧模用高强度胶合板，每隔25cm立方木、背杆木，竖向背杆木直接置于支架横向方楞木上，并用木楔楔牢。施工时必须保证模板支架的强度与刚度，箱梁侧模与翼板底模须连成一体。
内腹板也使用竹胶板，为保证侧模稳固在箱梁主筋和腹箍筋上，设置一定数量的定位钢筋。准确确定模板位置，并在箱梁腹板上设置φ14圆钢对拉钢筋。内模腹板肋条间距为25cm，顶板和底板的肋条间距为40cm，顶板和底板之间设立纵向间距为40cm、横向间距为60cm的竖向方木支撑，横向设置上下两道竖向间距为60cm的横支撑，横支撑和竖支撑形成组合“#”字架，此“组合“#”字架事先钉好，内模底板和顶板设置成可活动的，在绑扎顶板钢筋之前先支好内模，待浇筑底板的时候卸掉组合“#”字架，打开内模的顶板和底板，当底板浇筑好后，合上内模底板，放入组合“#”字架固定好，最后合上内模顶板。
在安装模板时特别注意以下问题:
在梁端与横梁位置预应力锚头位置的模板和支座处模板，应按设计要求和支座形状做成规定的角度与形状，并保证锚头位置混凝土面与该处钢绞线的切线垂直。
在外露面底、侧面的模板，特别是预应力张拉端模板应按要求安装附着式振动器，以保证混凝土浇筑质量。
所有外露面模板接缝采用涂石腊新工艺处理，保证模板光洁、严密不漏浆。
在中间两靠近张拉端，顶板模板应设置适当面积的工作孔，以便进行预应力张拉工作。
所有排气孔、压浆孔、泄水孔的预埋管及桥面泄水管按设计图纸固定到位，预埋件的预埋无遗漏且安装牢固，位置准确。
模板的支立具体见附图3。
(5)支架预压
预压荷载:在铺设完箱梁底模后，对全桥支架、模板进行预压，预压荷载按新浇混凝土自重、钢筋自重和施工人员及设备荷载总和的110%考虑，具体施工时预压荷载采用箱梁自重的1.2倍，即半幅预压总荷载为1200t。
预压方法:预压采用砂包，即对全桥梁体半幅范围内分段(按梁跨分)用等同于梁体自重110%约1200吨的砂包对桥梁模板、支架预压7天。在预压前、后和预压过程中，用仪器随时观测跨中1/4梁跨位置的变形，并检查支架各扣件的受力情况，验证、校核施工预拱度设置值的可靠性和确定下一支架预拱度设置的合理值。
(6)钢筋加工与绑扎
A、钢筋检验
钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。
在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进场的每一批钢筋，均按JTJ055-83《公路工程金属试验规程》进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。
B、钢筋制作、绑扎
箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工;纵向通长钢筋采用闪光对焊焊接，焊接接头应符合JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上先绑扎底板钢筋，安装腹板外模和翼板底模，再绑扎腹板钢筋，最后绑扎顶板及翼板钢筋。
为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置三角砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。
为了便于操作及考虑到今后的内模拆卸，在每跨梁板距支点1/4处开设人孔，因此在此处的顶板纵向钢筋须断开中间的上下层各11根，同时顶板需断开横向钢筋4道，如果是箍筋，则调整为箍筋的环接处为断开处，此几根断开的钢筋须考虑今后露出人孔边缘的搭接长度15cm，下料时要特别注意，今后待内模拆出后再根据顶板的钢筋设计焊接钢筋网片或焊接断开处，焊接时要按规范要求。
C、预应力管道及预埋件的安装
预应力管道的埋置位置决定了今后预应力筋的受力及应力分布情况，因此对管道的埋设要严格按照设计图纸仔细认真的进行，注意平面和立面的位置，用Φ12的钢筋焊成“#”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时要严格逐点检查管道的位置，如发现有不对的地方要立即调整。浇筑前应检查波纹管的密封性及各接头的牢固性，用灌水法做密封性试验，做完密封性试验后用高压风把管道内残留的水吹出。
浇筑前要仔细核对图纸(包括通用图纸)，注意支座预埋钢板、预应力设备、泄水孔、护栏底座钢筋、箱室通气孔、伸缩缝等预埋件的埋置，千万不可遗漏，预埋时同样要注意各预埋件的尺寸和位置。
(7) 预应力钢绞线制作与安装
A、检验
预应力的施工是连续梁施工的关键，因此很有必要对预应力钢材、锚具、夹具和张拉设备进行检验。
B、预应力钢绞线、锚具、夹具检验
每批预应力钢材进场应附有证明生产厂家、性能、尺寸、熔炉次和日期的明显标志，每批预应力钢材的进场应分批验收，检验其质量证明书、包装方法及标志内容是否齐全、正确;钢材表面质量及规格是否符合要求，经运输、存放后有无损伤、锈蚀或影响与水泥粘结的油污。为确保工程质量，对用本桥的预应力钢材及锚具、夹具进行力学性能试验。
A、锚具、夹具:
外观检查:从每批中抽取10%但不少于10套的锚具，检查其外观尺寸。当有一套表面有裂纹或超过产品标准，应另取双倍数量的锚具重新检查，如仍有一套不符合要求，则不得使用或逐套检查，合格者可使用。
硬度检查:从每批中抽取5%但不少于5件的锚具的夹片，每套至少抽5片，每个零件测试三点，其硬度应在设计要求范围内，当有一个零件不合格时，则不得使用或逐个检查，合格者使用。
B、钢绞线:预应力钢绞线应成批验收，每批由同一钢号、同一规格、同一生产工艺制造的钢绞线组成，每批质量不大于60吨。从每批钢绞线中选取3盘，进行表面质量、直径偏差、松驰试验和力学性能的试验(破断负荷、屈服负荷、伸长率)。试验结果如有一项不合格时则以不合格盘报废。再从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行复验，如仍有一项不合格，则该批判为不合格品。
C、张拉设备检验
张拉机具与锚具应配套使用，采用YCD梁板系列千斤顶，千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验， 并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归议程。从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值，并由专人负责使用、管理和维护。
D、预应力钢材的放样、安放
在普通钢筋安放基本完成后，应对预应力钢材的平面和高度(相对底模板)进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成即进行穿波纹管，波纹管连接处的缝隙应用胶带纸包缠牢，防止水泥浆渗入。张拉端锚垫板等的预埋，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。
钢绞线下料长度时应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各5cm先用铅丝绑扎，然后用切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放，每隔1m用18~22号铅丝编织、合拢捆扎。在波纹管、锚垫板安装完成和钢绞线编束后，即可进行钢绞线穿束工作，穿束时应注意不要捅破波纹管。在安装预应力管道的时候，同时进行预应力钢束的穿束工作，穿束完后，用间距50cm的φ12“#”字定位钢筋将波纹管牢固固定于钢筋骨架上，确保其平面位置和高度准确。当预应力钢筋与普通钢筋有冲突时，可适当挪动普通钢筋或切断，并在其它位置得以恢复。钢绞线外露部分用塑料膜包缠，防止污染。
在穿束之前要做好以下准备工作:
(a)清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。
(b)用高压水冲洗孔道。
(c)在干净的水泥地坪上编束，以防钢束受污染。
(d)卷扬机上的钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。
(e)在编束前应用专用工具将钢束梳一下，以防钢绞线绞在一起。
(f)将钢束端头做成圆锥状，用电焊焊牢，表面要用砂轮修平滑，以防钢束在波纹管接头处引起波纹管翻卷，堵塞孔道。
若预应力束孔道是曲线状，用人工穿束就比较困难，通常将钢丝绳系在高强钢丝上，用人工先将高强钢丝拉过孔道，然后将钢丝绳头用?12的半圆钢环与钢束头经焊接而接在一起，开启卷扬机将钢束徐徐拉过孔内，在钢束头进孔道时，用人工协助使其顺利入孔。如果在钢束穿进过程中堵塞，要立即停止，查准堵塞管位置，凿开混凝土清除管道内的堵管杂物，仍继续用卷扬机将束拖过孔道。
(8)混凝土浇筑与振捣
混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，顶板部分用平板式振动器振捣，注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。浇筑工程中要经常来回地敲击钢绞束的两个端头，防止浇筑时漏浆堵塞管道。
箱梁砼浇注前，必须对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。
箱梁混凝土浇筑分三批前后平行作业。第一批浇筑底板，当底板浇筑有1.5m长度后，合上内模底板，固好组合“#”字架，合上内模顶板，紧跟着第二批浇筑腹板，当腹板浇筑长度达1.5m后开始第三批浇筑顶板及翼板，就这样保持三批浇筑相隔有1.5m以上的平行作业。混凝土浇筑应按顺序、一定的厚度和方向分层进行，分层厚度为30cm，必须注意在下层混凝土初凝或重塑前浇筑完上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍，并与侧模保持5~10cm的距离。振捣时插入下层混凝土5~10cm，每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等;对每一振动部位必须振到该部位混凝土密实为止，也就是混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。混凝土浇筑顺序为:底板、腹板→顶板、翼板。
浇筑时需注意在每跨的1/4处留出1.2m(横向)×0.5m(纵向)的人孔，待内模拆出补上钢筋后，用铁丝吊住底板，补上人孔混凝土的浇筑。
混凝土采用强制式搅拌机拌制，泵送入模。为防止内模移位，采取对称平衡浇筑。砼振捣用插入式振捣器。混凝土原材料和外加剂选用、配合比设计均须符合混凝土的施工技术规范的要求，以保证梁体质量。
在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为10天，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
用于控制拆模，落架的混凝土强度试压块放置在箱梁室内，与之同条件进行养生。
在养护期内，严禁利用桥面作为施工场地或堆放原材料。
(9) 箱梁预应力施加
张拉控制采用“双控法”，整个箱梁浇筑完毕，待砼强度达到设计强度的90%以上，同时养护15天后，经监理认可，两端分批张拉预应力钢绞线。张拉顺序严格按设计预应力钢束布置图，同排的钢绞束同时张拉，张拉时两端同时进行。每束钢束张拉程序为:0→10%δcon→100%δcon( 持荷5分钟)→回油锚固。
初张拉时预应力钢绞束张拉端先对千斤顶主缸充油，使钢绞束略为拉紧，同时调整锚圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，注意使每股钢绞线受力均匀，当钢绞束达初应力10%δcon时两端作伸长量标记，并借以观察有无滑丝情况发生。张拉采用逐级加压的方法进行，当张拉达到设计控制应力(100%δcon)时，继续供油维持张拉力不变，持荷5分钟，同时在两端分别测量实际伸长量，比较是否与计算值相符。计算伸长量和实测伸长量误差应在±6%以内，当实测值与计算值不符合要求时，应及时查明原因，上报监理，调整计算伸长量再进行张拉。
张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并处理后重新张拉。
在张拉过程中发生滑丝现象，可能由于以下原因:
(a)可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。
(b)钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。
(c)锚固效率系数小于规范要求值。
(d)钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。
(e)初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。
(f)切割锚头钢绞线时留得太短，，或未采取降温措施。
(g)长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形。
(h)塞片、锚具的硬度不够。
张拉过程中断丝现象一般有以下原因:
(a)钢束在孔道内部弯曲，张拉时部分受力大于钢绞线的破坏力。
(b)钢绞线本身质量有问题。
(c)油顶未经标定，张拉力不准确。
钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线的弹模值与实际使用的弹模值不相同。
总之，在张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因，报告监理采取相应的措施后方可进行下一步施工。
锚具外 (锚具外留3~5cm) 多余的钢绞线采用砂轮切割机切除，绝对不准电、气焊焊烧割。
全部预应力钢筋张拉完成后24小时内进行孔道压浆，孔道压浆顺序是先下后上一次压完，孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面砼的污物，并将端面凿毛，设置端部钢筋网，立模浇注砼封端完成。
⑹ 预应力混凝土孔道压浆注意事项是什么
预应力孔道压浆施工注意事项
孔道压浆方法有真空压浆法和惯例压浆法两种，目前广泛应用于我国后张法预应力混凝土构件施工中的惯例压浆法。由于孔道压浆属隐蔽工程，其质量缺陷无法象混凝土外表裂缝一样容易直观发现，因此，为保证孔道压浆的质量，应将孔道压浆材料的工作性能和压浆施工工艺作为检查控制重点。《国的公路桥涵施工技术规范》和《混凝土结构工程施工质量验收规范》均对孔道压浆的施工提出了严格要求，实际施工过程中只要严格执行规范要求，就能够保证压浆的质量。
对于后张法预应力混凝土孔道压浆工序，设计部门提交的桥梁设计图纸中对其施工要求绝大多数是忽略的仅要求依照施工技术规范执行。因此，孔道压浆的施工质量实际上是与施工单位的技术素质、管理水平和责任心联系在一起。后张法预应力混凝土结构孔道压浆常见的质量缺陷有：
1,孔道内水泥浆强度偏低。
2,孔道堵塞无法正常压浆。
3.孔道漏浆，压浆时出现跑浆的现象，导致孔道内压浆质量情况不明。
4.灌浆后呈现沿孔道方向的裂缝。
孔道压浆是后张法预应力混凝土结构施工中最重要的环节之一，为保证结构的平安性和耐久性，本文针对施工过程中常见的几种问题分析其危害，并提出相应的防治措施。
一、水泥浆泌水率过大
1.成因分析
导致水泥浆泌水率过大问题的原因有三种：1采用了较大的水灰比。不同的水泥配制相同流动度的水泥浆，用水量是不同的如为达到规定要求而采用较大水灰比，灌浆料会出现较大的泌水。2水泥存放时间过长，里面含有了较多结块。用计算得出的水泥用量配制出的水泥浆水灰比将偏大，呈现较大泌水。3搅拌机搅拌能力差，将水泥浆搅拌均匀需增加搅拌时间，但过长的搅拌时间会导致水泥浆离析，泌水率增大。
2.危害分析
实际工程中如使用泌水率较大的水泥浆，那么水泥浆硬结后会在孔道内形成空腔，如果混凝土维护层有缺陷，水份容易渗入，冬季由于水的冻胀容易引起管道开裂。此时管道和压浆都不能很好的起到屏障维护作用，导致孔道内预应力钢筋发生锈蚀。
3.防治措施
后张法混凝土结构预应力孔道压浆过程中要做到:1制浆用的水泥要新鲜，一定不能含有任何结块；2所用的其他原材料如外加剂等一定要符合规范要求，不能使用过期蜕变的原材料；3必需使用强制性搅拌机拌和灌浆料，防止搅拌时间过长影响水泥浆的质量。
二、压浆过程不连续
1.成因分析
导致压浆过程不连续的原因有二种：1水泥浆数量准备缺乏；2机械设备发生故障，无备用设备。
2.危害分析
压浆过程自愿中止，则需二次压浆，如直接从原来的压浆口进行压浆，见到出浆口有浆液冒出就认为孔道压浆已经灌满，关闭出浆口，其实此时孔道内存住的空气并没有排出，残留在孔道内形成一大段范围的空隙，即孔道压浆不密实，有害物质容易渗入管道内引起预应力钢筋发生锈蚀。
3.防治措施
对压浆不连续问题的防治措施有：1正确估计水泥浆用量，实际施工时要充分考虑到排气口、泌水管、出浆口等处的水泥浆损耗；2注意机械设备维修颐养，并有备用设备；3一旦呈现这种中断压浆的情况，应更换压浆口，第二个压浆口内灌入整个孔道的水泥浆量，把第一个压浆口灌入的水泥浆和两次灌浆之间的气体完全排出，以保证压浆密实。
三、漏浆
1.成因分析
导致漏浆的原因有三种：1出浆管和管道之间的接缝没有处置好；2排气管和波纹管之间的接缝没有处置好；3两波纹管之间的接头没有处置好；4浇筑混凝土时振捣棒将波纹管碰裂。
2.危害分析
呈现严重漏浆情况，压浆压力达不到规定要求，孔道压浆将不密实，有害物质容易渗入管道内引起预应力钢筋发生锈蚀。如果在实际工程中遇到此类问题，只能对漏浆的地方进行修补，不只会延误工期还增加了工程难度，压浆质量也难以保证，影响结构物整体质量，更有可能造成难以预计的经济损失。
3.防治措施
对连接处的处置要做到1对排气孔和波纹管之间的连接要在波纹管上开洞覆盖海绵片和塑料弧形压板并用钢丝扎牢，再用内径不小于20mm增强塑料管或标准管插在嘴上，并将其引至混凝土面以上50cm左右；2对波纹管之间的接头，可采用大一号的同型号波纹管作为接头管，管径为5060mm时接头管的长度取200mm管径为7085mm时取250mm90100mm时取300mm接头管的两端用防水胶带密封，不得漏浆；
3.对压浆口和出浆口处压浆管和出浆管与波纹管的接缝之间使用防水胶带进行密封，防止漏浆；4浇筑混凝土时注意防止振捣棒碰撞波纹管。
四、冬季施工措施不到位
1.危害分析
冬季施工如采取的措施不到位，会导致：1.水泥浆可能在未凝固前就冰冻导致造成波纹管的开裂，对结构物造成永久性的损害；2.水泥浆受冻后强度很低，即便温度回升后强度也不可能达到规范的要求，同时会降低水泥浆和预应力钢筋之间的粘结力。
2.防治措施
冬季压浆一定要严格执行规范中对压浆温度的要求，要做到:1压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土的温度不得低于5℃，否则应采取保温措施；2如果必需在冰冻气候下进行压浆，要采取措施保证浆体在48h内温度超过5℃；3冷冻天气过后开始压浆前，应先用热水冲洗套管(但不能用蒸汽)以排走冰凌。温度低于冰冻点时，必需再用热压缩空气把水吹尽以防止重新冻结，至少要注入100%额外浆然后排掉它以去掉被禁锢的水。
孔道压浆是一个很复杂的过程，任何一个小环节的疏忽都有可能给结构物的平安性和耐久性带来损害，所以整个压浆过程都要严格依照规范要求操作，层层把好质量关以确保孔道压浆的丰满密实。
⑺ 直埋式波纹管补偿器两端固定支架的距离为多少
一般为4D，即4倍口径详询：河北荣盛管道设备有限公司
⑻ 汽车排气管漏气怎么办
汽车排气管漏气可以先试着更换接口垫,因为漏气可能是因为接口垫老化而导致。不过当换了好几个接口垫都不管用时,就需要仔细检查了。
发现前节排气管(排气歧管)接口部位已经变形,出现了一些凸凸凹凹的小坑。如果更换整个排气歧管,不仅维修费用高、耽误时间长,往往还需要更换进排气歧管垫。为了给车主节省费用,尽快解决问题,维修中可采用在接口处缠绕铜线的方法,堵住排气管的漏洞,消除发动机运行时的异响。从旧的电缆线中截下一段铜线,在接口垫处缠绕成圈,像过去手工编织草帽一样,一圈紧绕一圈。内圈要紧一点,外圈比接口垫要大一点、厚一点。装好后在热车时紧固排气管螺栓,排气管的异响声就会完全消除了。
可以通过利用铜线与接口垫相接合,热车时在高温下拧紧排气管接口垫螺拴,弥补了排气歧管的漏洞,充实了排气歧管的缺口,大大改善了接口的密封性能。像这样为了改善密封性能而用其他物品和密封件相接合的方法还很多。比如:为防油封漏油,在接口处缠上棉线或粘胶;为防空调漏氟,在接口螺母端部缠上弹性胶带;为防气门室盖漏油,在缸盖上端覆上一层薄膜。
⑼ 波纹管大头是进水还是出水
双壁波纹管大头是朝出水口的。
波纹管接头在安装前应通过1kN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象时始可使用。
波纹管接头的连接，应采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm.波纹管连接后 用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。
双壁波纹管的使用注意事项
1、熔接双壁波纹管的时候，温度一定要达到210度，避免温度太高，温度太高容易将双壁波纹管给烧焦。
2、在双壁波纹管埋地的时候，一定要做好管工类的工作，必须要考虑到周围的一些安全措施。
3、双壁波纹管在定位的时候一定要道具齐全，包括检测站划线标识，电子设备等等，没有这些设备去探测，不能够很好的将双臂波纹管定位。
4、在双壁波纹管储存的时候，避免过高的堆积，如果双壁波纹管堆积的过高很容易导致双壁波纹管后期出现变形的情况。