比亚迪七座新能源汽车新款

1. 纯电动七座商务车有哪几款

纯电动七座商务车有宋MAX新能源，嘉际MPV，大捷龙进口MPV等车。

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。

嘉际属于一款MPV，在长相、舒适性、配备设施、养车成本等方面，完全能够满足家用，与其他车型对比起来，竟然还存在着较大的优势。值得一提的是，嘉际的价格只要十万元左右，首付三万就能喜提这么一台。

纯电动七座商务车

大捷龙极富流线型的车身造型让大捷龙的视觉效果有着极强的亲和力，这也符合家用车型的普遍审美，车身上闪亮的镀铬装饰能增加不少豪华感。内饰设计也运用了大量的弧线元素,中控操作区域向主驾驶一侧倾斜，使用起来很方便，车内大面积的软性材料吊打丰田塞纳。

即使在满载之下，极深的后备箱让大捷龙有着超强的装载能力。3.6L大排量自吸发动机固然很香，但是油耗也挺惊人。如果担心油耗问题，可以选择PHEV版本，纯电续航71公里平时接接娃也很够用了。

2. 颜值高，空间大！3款7座新能源车型值得推荐

对于有续航焦虑症的消费者而言，混动车型应该来说会更适合家用。吉利嘉际作为一款混动MPV车型，其售价为15.98 万-18.28 万元。

【外观设计】 吉利嘉际采用了吉利家族式的前脸造型，两侧的前大灯组棱角分明，内部辅以四条光弧式LED日间行车灯，视觉效果动感犀利。车身侧面的腰线十分明显且平直，整体上营造出一种十分修长的视觉效果。值得一提的是，这辆车并没有采用常规MPV的滑动式车门，而是采用了四开的车门设计。
【动力油耗】 其将搭载一套由1.5TD发动机、电动机和容量为11.3kWh的三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其综合最大功率为258Ps，峰值扭矩为385N·m。
比亚迪 - 宋MAX新能源 - 2019款 DM 1.5T 智联致尚型 6座 国VI
厂商指导价：14.99万元
宋MAX新能源作为MPV空间更大，产商指导价为14.99~19.69万元，这款车型的定位也是是一款插电混动MPV。

【内饰亮点】 车身尺寸：4680X1810X1680mm，车内的乘坐空间也储物空间也能满足大部分消费者的需求。
【动力油耗】 这款车的混动动力系统来自于1.5T的发动机搭配电机。最大功率为223千瓦，最大扭矩为490牛米。在提速方面能给消费者十足的惊喜。
蔚来 - 蔚来ES8 - 2018款 425KM 基准版
厂商指导价：49.80万元
蔚来ES8厂商指导价44.80~50.60万元，这款车的车型定位是一款中大型纯电动SUV，目前ES8的七座版本有两款车型，一款续航里程为355KM，另外一款续航里程为425KM。

【外观设计】 蔚来 ES8 量产版保留了夸张的 X-Bar 设计手法，粗壮的银色镀铬条呈 X 形，搭配黑色横幅式格栅和造型细长的 LED 日间行车灯，整体造型看上去非常犀利。
【动力油耗】 ES8前后分别搭载最大功率为 240kW、峰值扭矩为 420 Nm的电机，搭配容量为 67kWh 的三元锂电池， NEDC 综合工况续航里程为 355km ，60km/h 等速续航里程可达 500km 。在快充模式下，蔚来 ES8 仅需 1 小时即可将电池电量从 0 充到 80% 。并且官方 0-100km/h 加速时间仅为 4.4 秒。

3. 七座新能源汽车有哪几款

七座车这几年成为了很多人买车时的首选，毕竟对于中国家庭而言一台空间够大的七座车无疑是最实用的。在一线城市苦于摇不到号的朋友最近把目光投向了七座纯电车，那么7座纯电动汽车有哪几款值得选择，一起来看看吧。

1、 理想ONE

官方指导价 ： 32.80-34.80万

级别 ： 中大型SUV

30万内零百公里加速最快、国货之光这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说毫不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘质感、操控性能这些都是其次，只要你上了车，充好电，这就是一辆性能车只顾踩油门就行。

4. 比亚迪宋max7座纯电动续

宋MAX dmi的纯电续航只有2个版本一个51KM和一个105KM的版本。

5. 【车主点评:7座比亚迪宋MAX DM 带着全家环保出行】

#选车理由 一直以来都挺想尝试新能源车的，所以买车的时候重点就看了一下各个品牌新能源的车子，我家人口比较多，所以就想买一台7座的车子。经过一番比较之后，这台比亚迪宋MAX DM可以说完美的符合了我的需求。#最满意 最满意的首先是这台车子的空间，因为家里人口比较多，所以必须要买一台7座的车子。另外这台车子是我一直想要尝试的新能源车，相比于普通的汽油车，真的节省了很多的油钱，另外也可以让出行变得更加环保。#最不满意 这台车子乘坐空间设计的挺大的，不过后备箱的空间就显得有一些小了，平时使用还没有问题，如果出远门的情况下，东西尽量不能带太多。#空间 空间真的非常符合我的需求，现在我们一家人坐在这台车子里面感觉很舒服。就是后备箱有一些小，平时出门的话我们都尽量精简要带的物品，不然就会放不下。#外观 外观设计上我觉得很不错，第一眼就给我感觉特别的霸气，而且炯炯有神的LED大灯可以说是这台车子整个前脸设计的点睛之笔了，看上去特别神气。#内饰 内饰的用料还是挺不错的，新车提回来的时候我没有感觉到太大的异味，中控屏幕设计的很实用，清晰度也特别的高，整体给我感觉还是挺有科技感的。#动力 这台车子的动力完全不需要有任何的担心，起步时候表现的非常迅速，而且加速过程也特别的平稳，在市区超车的时候能感觉到一定的推背感。#操控 我觉得这台车子还是挺轻松就能上手的，操作起来比较简单，而且方向盘的力度很不错，平时在改变方向的时候很容易，另外刹车油门的灵敏度也挺好的，反应特别的及时。#舒适性 座椅的包裹性设计的很好，家人坐在里面都夸这台车子很舒服，空调的制冷速度也够快，平时上车基本上用不了几分钟，车内就可以感觉到凉爽的气息了。但是减震调教的不太理想，过坑洼不平的路段时，我们家人说坐在后排颠簸感还是很强的。#油耗 每个月完全不用为油钱而苦恼，因为加满一次油的时候，我能用很久很久，新能源车果然很给力。

6. 比亚迪新能源汽车有哪些

大家好，各位小伙伴们应该对于这款汽车品牌应该都不陌生的。而且现在有很多小伙伴们在开比亚迪旗下的汽车，有不少是比亚迪的。因为近几年里新能源汽车在市场销量上很不错，所以比亚迪怎么能放过进步的脚步呢！今天小编就为大家介绍一下比亚迪新能源汽车有哪些及其车型推荐。

比亚迪新能源汽车有哪些：比亚迪唐100

比亚迪在进入汽车领域之前的是实力雄厚的电池制造商，这样的背景为其研发电动车提供了便利。但在为e6选择电池时，比亚迪没有向国外对手那样采用普通的锂离子电池。e6所搭载的是俗称铁电池的磷酸锂铁电池。比亚迪e6的理论续航里程达到了300公里，这个数字让不少人感到惊讶，在同类车中很是抢眼。

目前几乎所有新能源车型的外观造型都与传统车型有着明显区别。它们既不像两厢车，也不像MPV。比较典型的例子有丰田普锐斯、本田Insight和雪佛兰沃兰达。而比亚迪e6这个自主新能源车也采用了类似的设计，只是它的车身轮廓相对国外对手来说显得更为传统，也更符合国人的审美标准。

就看完了小编的介绍之后大家是不是对于比亚迪新能源汽车有哪些这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜欢小编推荐的这三款比亚迪新能源汽车吗？比亚迪汽车大家都了解一些在车身设计上也是非常好的很符合我们现在年轻人。那么最后希望小编的介绍能够帮助到大家，那么下次再见了。

7. 比亚迪新能源车哪一款性价比最高

2018款的宋MAX 1.5T 自动智联尊享型 6座版，这款车的颜色看起来很商务高雅，尽管这辆车的落地价格近13万元这样，车主表示其实这款车也值得买。

比亚迪宋MAX在国产MPV中也算是很有名气的车，这并不是说这款车的非常的昂贵高端，而是这款车的吸引力很高，因为价格和配置都很不错，获得了大量的粉丝，很多车友已经对这款车爱不释怀了，可以说已经成为了比亚迪宋max的粉丝，现在比亚迪的新能源汽车越来越成熟，以后的新能源车的价格肯定是会降低的，因此后来者在选择比亚迪的话就会很值得的，比亚迪的用户量也越来越大，相比合资车配置更高，技术也不会太差，这也是优点。

8. 比亚迪新能源汽车好吗

比亚迪股份有限公司2020年全年以及2020年12月销量快报出炉。数据显示，2020年1-12月，比亚迪汽车累计销量426972辆，去年同期为461399辆，同比下滑7.46%；新能源汽车全年累计销量为189689辆，同比下滑17.35%。2020年12月，比亚迪汽车销量56322辆，去年同期为43179辆，其中，新能源汽车销量28841辆，2019年同期为13099辆。
在新能源汽车稳步增长的市场下，比亚迪新能源汽车却呈大幅下滑趋势。乘联会最新数据显示，2020年1-11月，全国新能源(3.920, -0.05, -1.26%)汽车销量同比增长3.9%。面临“内忧外患”市场份额受挤压“国内造车新势力的崛起以及特斯拉在国内市场的投放，挤占了比亚迪等品牌的市场份额。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉央广网记者，“特别是特斯拉的国产化，而且又大幅度降价，提振了广大新能源汽车消费者的信心。”Model 3的销量数据或许能说明特斯拉新能源汽车在国内市场的火爆。根据乘联会的数据显示，去年11月，特斯拉Model 3销量达21604辆，同时，去年1-11月，Model 3在国内累计销量突破11万辆。“去年国内外新能源汽车造车新势力大爆发，像特斯拉、蔚来等品牌把比亚迪的市场抢了，市场被别的品牌所稀释，比亚迪的销量自然就下来了。”汽车行业独立分析师张翔在接受央广网记者采访时说道。不过，在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，疫情也是造成比亚迪销量下降的主要因素。“2020年上半年，比亚迪在出租和网约车市场销量大幅下滑，出现了剧烈萎缩，导致整体销量下滑。”崔东树解释称，“尤其在新能源汽车上，去年上半年比亚迪出现了败退的趋势，比亚迪试图通过推出新产品和新技术去改变市场的局面，不过在特斯拉等新能源汽车的冲击下，消费者还是出现了一定的分流。”缺少“高端品牌” 市场营销偏薄弱从过去几年的销量上来看，比亚迪新能源汽车在国内市场的销量一直处于领先的地位，可如今却“节节败退”。比亚迪目前究竟还面临哪些困境？在张翔看来，主要包括三个方面。其一，市场营销薄弱，投入不足。“比亚迪的市场营销途径比较传统，汽车还是通过4s店进行销售。”张翔指出，“产品再强，营销跟不上时代的潮流也不行。新零售是潮流，汽车市场的销售在从传统的4s店往体验店的新零售上过渡，但是比亚迪却没有跟上。”其二，缺少“高端品牌”。张翔指出，上汽R、长城WEY、吉利领克等均为车企自主的高端品牌，但是比亚迪只分车型，没有做高端品牌。“比亚迪在高端品牌上不太重视。”张翔说道。其三，企业领导人的社交网络没有做起来。张翔直言，“特斯拉的马斯克、理想汽车的李想、小鹏汽车的何小鹏，他们在网上都有很多粉丝，会及时更新微博内容，利用粉丝的影响力对自家产品进行带货。但是比亚迪董事长王长福在媒体露面还停留在比较传统的层面，比如参加电视节目，像网络微博等方面，均没有涉足。”张翔称，“这也是一个市场渠道，人家做了你没有做，这就欠缺了。”崔东树也认为，比亚迪的未来前景比较复杂。“入门级市场消费者在购买家庭第一辆车的时候顾虑很多，会考虑到车辆的使用成本、价格、充电便利性等问题，比亚迪如何能够做出符合家用的好产品，是未来需要突破的难点。如果能够获得稳定增长，那么将会迎来一个巨大的增长空间。”技术实力是核心 让利消费者是根本“特斯拉的核心是控制技术，尤其是电池的控制技术和自动驾驶的控制技术。”罗磊告诉记者，“国内的品牌和特斯拉相比，还是有一定的差距。像国内造车新势力，他们完全在用另一种思维做汽车，产品是全新的理念，同时引用了自动驾驶技术，更像智能化的产品。”罗磊分析称，“新能源汽车能不能得到消费者的认可，还要看产品力，也就是产品的质量、性能、服务等综合因素，以及产品线上有足够的产品供消费者选择。”罗磊表示，“用互联网技术打造全新的产品，是未来做新能源汽车的大趋势。特别是智能网联技术、自动驾驶技术，一定要有足够的技术储备才能保证产品的稳定性。”“还是要创新，要做出让消费者眼前一亮的产品。”张翔坦言，“技术水平较高，设计好的产品才能汽车提高销量。”在崔东树看来，比亚迪在新能源汽车的技术积累和电池积累的时间都比较长，但电池技术还是低成本的。“如何在高端电池领域实现突破，能够实现和特斯拉抗衡，是比亚迪新能源汽车发展的关键点。”崔东树表示，“此外，比亚迪作为产业集团，既要做好新能源汽车，也要做好芯片等产业链上的产品，发挥自身优势，实现自主和可持续发展。”随着国内新能源汽车的发展，罗磊认为，新能源补贴退出已经成为定局。“如果去年没有疫情影响，新能源补贴早就应该退出了。”罗磊解释称，“依赖国家补贴的逐渐出局，有竞争力的产品得以存活。而留下来的企业，通过不断降低成本，如供应链成本、生产成本、营销成本等，让利给消费者才是根本。”

9. 纯电动商务车7座有哪些

商务车七座车有：

1、比亚迪唐EV：比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作。外观设计上，比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“Dragon Face”设计。这款车的车身尺寸长/宽/高分别为4870/1950/1725mm，轴距为2820mm，可以轻松装下一车人。

商务车－MPV：MPV的全称是Multi-Purpose Vehicle，即多用途汽车。它集轿车、旅行车和厢式货车的功能于一身，车内每个座椅都可调整，并有多种组合的方式，例如可将中排座椅靠背翻下即可变为桌台，前排座椅可作180度旋转等。

近年来，MPV趋向于小型化，并出现了所谓的S—MPV，S是小(Small)的意思。S-MPV车长一般在(4.2—4.3)m之间，车身紧凑，一般为(5-7)座。 别克商务，瑞风，东风风行，丰田大霸王，奔驰唯雅诺，奔驰威霆，等都是商务车。