2017车展新能源汽车

⑴ 华为与北汽联合推新车上市，有哪些你比较期待的车

此外，北汽新能源IMC架构方面，BE21平台将有阿尔法t和s二款车型推出，之后会有基于BE22平台产品推出。

北汽新能源与华为自2017年开始联手，并不断在信息化和智能网联汽车等领域深化战略合作。据华为官方介绍，华为Hicar将为人、车、家全场景智慧互联提供解决方案，可以实现与车辆更深度的互联。

外观上，阿尔法S延续了北汽极狐此前提出的“无界美学”的设计理念，整体采用了颇具运动感的溜背造型，并保留了上一款车型的隐藏式门把手、大尺寸轮毂等细节设计；内饰呈现出简洁风格，全系配备的20.3英寸屏幕囊括了仪表盘、中控屏及副驾屏幕，可完成大部分车载功能，仅保留少数物理按键。

现场静待展示的阿尔法S华为HI版车

三电方面，阿尔法S采用前后双电机布局，提供高低两种动力，百公里加速最快仅需3.5秒；最大电池容量为93.6kWh，最大综合续航里程为708km；而得益于华为的快充技术，充电系统实现了10分钟最高可充195km续航里程等功能，并有无线充电的布局规划。

⑵ 2017年奇瑞捷豹路虎持续新产品推出势头

引子：每到岁末年初，业界最为关注的无疑就是整车企业和整车品牌在过去一年所取得的成绩，以及面向未来一年的新目标和主要举措，同时也会乐于倾听整车企业和整车品牌对于行业热点问题的观点。

为此，《车业杂谈》新媒体平台通过书面形式，面向整车企业和整车品牌就上述相关业界关心的问题进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。

同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关问题接受我们的书面专访。

本期我们发布的是奇瑞捷豹路虎就业界关注的五大问题所回复的专访内容。

问题一：过去的2016年，贵公司整车产销取得了怎么样的成绩，在新产品研发和投放、渠道建设、营销服务等方面有哪些重要举措？

2016年款揽胜极光及发现神行限量版的上市，践行企业为中国消费者带来最好最新产品的承诺。2016年全新捷豹XFL成功上市，奇瑞捷豹路虎正式进入双品牌全面布局阶段，企业发展开启新篇章。18个月内相继推出路虎、捷豹两大豪华品牌三款车型，奇瑞捷豹路虎成为主流豪华汽车市场重要一员。

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奇瑞捷豹路虎常熟工厂同时生产捷豹和路虎两个豪华汽车品牌，来自客户的需求会更为多样和复杂。我们采用订单式生产，通过Super BOM，根据客户的个性化定制生成BOM排产单，在生产过程中实现一车一单。这一订单系统可管理高度定制化的订单，以充分、精准地迎合豪华汽车消费者的个性化需求。

订单将由奇瑞捷豹路虎制造执行系统来进行管理。奇瑞捷豹路虎是业界首个启用基于端到端汽车制造流程MES系统的企业，除订单管理外，该MES系统实现制造管理、质量管理、物流拉动、防错管理、追溯管理等的全覆盖。

此外，奇瑞捷豹路虎在业内独创开发了基于互联网云平台建立的远程服务体系，主要包括电子车辆健康检查系统和远程技术诊断保障系统。

通过践行智能制造，奇瑞捷豹路虎可确保产品品质、运营效率、高度的柔性化及可持续发展，并形成了企业核心竞争力。当汽车电商成为行业主流时，奇瑞捷豹路虎的智能制造，便是实现线上订购、线上交付的基础。

⑶ 眼看宝马在新能源市场风生水起，为什么国产豪华品牌却节节败退

尽管从去年开始，我国的汽车销量就进入了下滑状态，车企每月公布的销量都在宣布寒冬仍在持续，不管是风头无两的大众，还是自主品牌销量领头羊吉利皆是如此。

本来销量就不好的P8，还在处于一个阶梯式下滑的阶段，上月销量更是低至24辆，而且很有可能还不是终点，导致P8 GT也遥遥无期。

眼看宝马在新能源市场风生水起，国产豪华品牌却节节败退，也不能全部归罪于品牌，毕竟奥迪的A6L新能源销量也不好。当下新能源车竞争已经进入了白热化阶段，不管是国产豪华品牌还是造车新势力，都要下一番苦功积累技术，才能站稳脚跟，取得属于自己的一席之地。

⑷ 将电动车优势技术尽快导入中国，谁将成为这里面受益最大的品牌

018北京车展有一个显著特征——新能源汽车扎堆涌现，好像如果哪家车企没有推出新能源汽车，就是跟不上发展潮流，沦为时代的弃儿。不难感觉到，在全球产业变革的大趋势下，新能源汽车前进的步伐正在加速。

此外，报告还对比分析了全球销量前10的新能源乘用车品牌发生恶性事故的概率：恶性事故最糟糕的排名前三分别是特斯拉和两家中国车企。总体而言，国际品牌新能源汽车的事故概率均低于十万分之一。尤其是日产聆风，销量最高，迄今却未曾有一起恶性事故。

简单来说，或许自主新能源车的品质和产品力尚有待成熟。然而随着国内新能源领域逐渐开放，合资/外资品牌开始在国内融资建厂国产新能源汽车，主流消费市场出现越来越多实力强劲的合资新能源车，自主车企将遭到冲击。

日产第一款国产纯电动车——轩逸纯电SYLPHY Zero Emission

2018北京车展上，NISSAN展台新能源车群星闪耀，不仅首发3款新能源车，包括首款纯电动车轩逸EV、日产IMx KURO全电动跨界概念车、全新日产聆风；还宣布未来5年内推出20款电动车型（覆盖日产、启辰、英菲尼迪和东风品牌）。

其中，东风日产品牌率先把全球领先的日产EV技术导入中国，将日产智联技术今年内逐步搭载到在售主力车型上——随着轩逸纯电SYLPHY Zero Emission等新车的推出，全面实现品牌智能进化。

⑸ 进击电动高端化：中国车企胜算几何

[汽车之家行业]?1989年一则广告让雷克萨斯名声大噪：红酒杯堆叠在引擎盖，任凭发动机轰鸣，即使在台架上时速达到233km/h，也没有多余的震动，酒杯丝毫不动。2020年，丰田章男亲自上阵，还原30年前的高脚杯广告，为雷克萨斯LS500代言，也为丰田高端化进击之路致敬。

『ARCFOXαT2021款』

“蔚来ES6、ES8售价覆盖三十四万多到五六十万，如此高的价位还能保持这么大的销量，也印证了中国车企高端化路线的成功。”在沈峰看来，中国车企高端化路线必然是正确的，当然高端化也应该是全方位的，不仅在于定价，还在于品牌内涵所带来的溢价能力。

竞争依旧是残酷的。岚图、ARCFOX们的同行者不会少，除了与特斯拉、以及中国造车新势力们展开角逐之外，豪车三巨头BBA，大众、通用、日产、现代，都将有新能源战略车型在2021年推出。再随着2021年新能源汽车补贴正式退出，他们面临的竞争环境必然还会更加复杂。

那么，中国车企高端化之路如何走？郑赟认为，品牌向上的基础是产品力的支撑。尤其当中国消费者越来越成熟，再购、增购占比提升的情况下，消费者更关注产品本身而非品牌。如果只是一味专注品牌打造，无法抓住消费者需求、没有足够的产品力支撑，就无法实现最终销量的转化。

“穿新鞋走老路是没有用的。”卢放说，岚图在产业全面重构的关键时期诞生，不是为了延续历史，而是为了拥抱未来。所以必须摒弃历史沉淀的包袱，以创新者的姿态不断前进。这是他们的决心。

编辑总结：

剑指电动车高端化，这些企业能成功吗？现在妄下结论，为时过早。不妨从领克的品牌打造以及红旗的品牌焕新中找到成功的共性经验。正如郑赟所言：首先，在品牌打造之初就有非常明确的品牌定位，无论是领克的年轻、个性，还是红旗的“新高尚”，都给消费者留下非常清晰的品牌印象。同时，领克和红旗都有很强的产品力支撑。再则，他们品牌的传播和产品的营销，也有规划、有节奏地配合产品定位。（文/汽车之家李争光）

⑹ 上汽大通是国产车还是合资车

上汽大通系列车款是属于纯国产不是合资车款，上汽集团旗下车款主要大通g10就不错。

⑺ 游侠汽车有参加2017年的未来汽车展吗

你说的应该是今年8月3号到5号的全球新能源汽车大会未来汽车展吧，好像是已经过去一段时间了，之前见第一电动网的报道，看到有游侠汽车的名称，应该是有做展示的，不过他们现在不管是在技术还是在市场布局方面都还处于保密阶段，估计也没有公布什么最新的成果，一切还是静待他们的量产车发布会吧

⑻ 广汽新能源更名“广汽埃安”， 纯电SUV埃安Y全球首发

文/张秋语

11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕，作为“东道主”的广汽集团可以说是八仙过海各显神通，但其中独独缺少了广汽新能源的身影，这是怎么回事？

此外，埃安Y诞生于广汽埃安独有GEP2.0纯电专属平台，轴距达到2750mm，定位为A级SUV，同时还搭载了旗舰级别的ADiGO3.0自动驾驶系统，拥有一键遥控部车和记忆泊车等功能。

新车、新名、新定位，走完独立最后一步的广汽埃安，终于有机会放开手脚大干一番。能否在如今的成绩上再进一步？我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑼ 2017年沃尔沃深化实施全新中国制造战略

引子：每到岁末年初，业界最为关注的无疑就是整车企业和整车品牌在过去一年所取得的成绩，以及面向未来一年的新目标和主要举措，同时也会乐于倾听整车企业和整车品牌对于行业热点问题的观点。

为此，《车业杂谈》新媒体平台通过书面形式，面向整车企业和整车品牌就上述相关业界关心的问题进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。

同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关问题接受我们的书面专访。

本期我们发布的是沃尔沃Volvo就业界关注的七大问题所回复的专访内容。

问题一：过去的2016年，贵公司整车产销取得了怎么样的成绩，在新产品研发和投放、渠道建设、营销服务等方面有哪些重要举措？在2017年以及未来，在这些方面又将会有怎样的举措和期待？

沃尔沃汽车今年前11个月全球销量为473,528辆，同比增长7.4%。中国前11个月累计销量达到80,759辆，同比增长12.5%。

2016年，沃尔沃在新产品研发与投放层面最重大的举措就是推出了S90长轴距轿车，这是沃尔沃回归豪华行政级别轿车市场的一款信心之作。这款车从设计之初就充分考虑中国消费者的需求和喜好，在技术上做到“人无我有，人有我优”，并且从入门级产品开始全系标配多项人性化创新科技。就S90这款产品来讲，我们在全球范围内得到非常积极的反馈，大家普遍认为S90和新90系产品是沃尔沃的全新开始，它们在技术、豪华程度、内外饰方面都有了翻天覆地的变化，我们对未来的前景非常看好。

沃尔沃的大规模自动驾驶技术测试项目叫做Drive Me，DriveMe项目于2013年12月在瑞典启动，并已于2015在北京进行实测。2017年，我们将在哥德堡开展更为开放性的实测，投放100辆全自动驾驶汽车供民众日常使用，并陆续会在更多国家展开，最终于2021年推出完全自动驾驶汽车，实现2020“零排放、零伤亡”愿景。至于在中国投入商业应用的时间，并不是一家企业可以确定的，还要涉及基础设施建设与立法层面等多方面因素。

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⑽ 北汽新能源公司上市了吗

4月27日，北汽新能源重组ST前锋股份（600733 ）顺利过会，这意味着北汽新能源成为中国第一家即将上市的新能源整车企业。这也印证了日前北京车展上北汽方面释放关于“上市”话题的信息。

北汽新能源亮相资本市场已近在眼前。近年来，新能源汽车作为新经济在工业领域中的标志性行业，以及国家对汽车产业转型的战略层面规划，得到了国家政策的大力支持。今年3月初国家新能源汽车技术创新中心的成立更为新能源汽车行业的技术研发、人才建设和产业发展提供了动力。北汽新能源作为与中国新能源汽车行业共同成长的行业龙头企业，上市后将有望借助资本市场对产业发展的助推作用，继续保持高质量快速发展，成长空间巨大。

内容来源：凤凰网汽车