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公爵电动汽车的续航

发布时间: 2022-05-03 20:06:35

新能源汽车的续航,大概是多少公里

目前,车主在选择新能源汽车时,一般都以400公里续航保底,希望续航里程越长越好。之所以会这样,是因为之前电动汽车续航太短了,怕了。

出行特征VS里程焦虑

大数据论文:北京市每日出行特征,文中显示80%的每日出行都在50公里以下,95%的出行在100公里以下。

虽然理论上说,200公里的续航就妥妥的了。然而,理论终究是理论,消费者还是会产生“里程焦虑”,原因上大体上有以下几个方面:

1. 充电余量:一般车主都不会等到剩余电量不足时进行充电,多数人都习惯还有几十公里续航的时候就去充电。考虑到充电桩的数量要少于加油站,那剩下100公里续航的时候,就得去充电了。所以,以200公里续航为基准的话,这下除去100公里,那么至少要300公里续航。

2. 真实续航vs工信部续航:中国厂家给的是NEDC续航,美国的是EPA续航,欧洲目前是WLTP续航。大体上来说EPA比较准,而NEDC就要大打折扣了。给各位车主举个例子就是说是300公里续航,实际上大约开到的里程在260左右吧。开空调、高速的话,可能还要再除去一些。如此看来,要想开的舒服,那至少要200+200+100=500公里续航。

3. 远行需求/突发需求:即使说是95%的情况下都在市区开,但大家也是希望周末去郊个游、春节回家等,那电动汽车该怎么办?

考虑到以上情况来说,大多数消费者在选电动汽车的时候,还是希望续航里程越多越好;然而,就目前来说这是由问题的。

高续航带来的问题

电动汽车电池很重,往往要占到整个车重的20—30%左右。相对于燃油车来说,这部分车重是额外增加的,相当于是“能量征税”。

也就是说,我再多加1度电的电池,需要先被征走0.3度,只有0.7度是真正可以增加续航的。随着续航边长,电池增加;这种“能量税”会越来越重,从经济上变得不再可行。

通俗解释:能量密度决定了堆电池数量的难度!在能量密度受限的情况下,电池数量堆到一定程度,就会变得相当不经济了。

那么有没有解决方案?

一. 硬核方案:提高电池能量密度

如果说能量密度是关键问题,那我不断地研发,提高电池能量密度不就行了吗?

这个道路其实是非常艰难的。

短期来看:面临能量密度与安全性的矛盾。

长期来看:面临物理化学的上限瓶颈。

二. 提高充电便利性

有两个方向:

1. 提高充电速度

2. 增加充电桩数量

最根本的方法便是解决基础设施。

三. 电池充电宝

目前市场上有外置的充电宝还有一款内置的充电宝,也就是传说中的“增程式电动汽车”;此款电动汽车在定义上都不一定能归纳在电动汽车里。这里米神也就不一一细说了。

写在最后:

对消费者来说,如果不加钱,续航自然是越高越好。所以说,在特定条件下,电动汽车时续航越多越好的。

对于全社会来说,即使不加钱,过高续航也就意味着更不节能,更不环保。核心问题在于电池能量密度低。所以综合来看,电动汽车并不是续航越多越好。

㈡ 电动汽车的实际续航能力怎么样能达到官方说的吗

其实厂家给出的车辆最大续航里程,是在车辆最佳的行驶速度下测算出来的,也就是在平顺的道路上,在车辆最佳省电的车速下车辆等速行驶,不会出现急刹车、急加速的情况下测算出来第一种是60km/h等速续航里程,第二种叫工信部综合工况续航里程。第一种很好理解,而第二种就要稍微复杂一点,包含了4个市区循环和一个市郊循环,有加速,减速,刹车等操作。

我们的燃油车认证油耗都比较低,但很少有人可以跑出这么低的油耗!新能源汽车续航里程也是按照一定的工况跑出来的,实际驾驶情况和续航里程不工况,造成了实际续航和官方数据不一样!所以在这个问题上,大家擦亮眼睛看看厂商标定的续航是基于什么在宣传,然后大家驾驶习惯、天气、电池老化等系列因素打个8折就是你的实际续航。


㈢ 电动汽车充满电一般需要多久

现在,电动车的充电技术始终都是一个难题,所有电动车有关的的科学家都在想办法去解决这一个难题, 可是,谁也没能够拿出真正可靠的方案,当下的方针都并不是最有效的,由于这一个领域有着巨大的经济利益的驱动,所以有的人甚至打起了欺骗的门当,想要从市场捞金。

哪怕是特斯拉,如果依靠充电桩,电动汽车充满电也需要8个小时以上, 这对那些非常重视时间的车主而言,真的是一种非常困难的事情,其他的杂牌汽车就更不用说了,根本就没有同特斯拉竞争的实力, 一小时大约能充6-7度电,最远可以跑50公里,一个最佳的电池一般能装100多度-200度电,充满电可以挑战跑500公里。

现在的电动车,主要靠的都是换电站,通过更换电池实现续航,就可以去到很多拥有电站的地方,实现全国范围内的大旅游。

㈣ 纯电动汽车最多跑多少公里

日本丰田汽车公司研制出的新型汽车MIRAI在测试中跑得远、充得快,配备了新型燃料电池。这种电池以氢为燃料,加满一罐氢只需3分钟,续航里程可达650公里。由于氢的制备和加氢站建设难度大、成本高等问题,这一技术尚未普及。

以美国特斯拉纯电动轿跑车为例,纯电行驶里程为390-502公里(最高时速190-250公里),售价64.80-98.05万元/辆。那么,它的“程价比”是:390/64.8=6.02,或502/98.05=5.12。

评价一辆燃油车的好坏,基本没有人会以燃油车的满油续航为指标,所以车企大都愿意很慷慨得留出一部分隐藏续航。可是续航里程是纯电动汽车的重要评判标准,如果一个真正续航500km的电动车,车企为了留出50km的隐藏续航,导致的结果便是满电状态下中控显示仅为450km。

(4)公爵电动汽车的续航扩展阅读

注意事项

1、慢充为主,快充为辅

快充对于动力电池的损伤还是挺大的,毕竟是大电流充电,所以,对于纯电动汽车的补电策略还是要慢充为主,快充为辅。

2、保持良好的驾驶习惯

减少快充的频率是为了减少动力电池过充的情况发生,保持良好的驾驶习惯则为了尽量避免动力电池过放的问题。如在平时驾驶过程中,尽量不要急加速和急减速,同时也不要再高速上飙车,即尽量减少动力电池过放的问题。尽量避免在坑洼路面行驶,从而造成动力电池被撞击的可能性。

3、避免深度馈电情况的发生

如果长时间停放,需要定期给动力电池补电,在平时使用过程中,出门之前,也要规划好行车路径,尽量不要发生深度馈电的状态。动力电池经常出于深度馈电的状态,对于其实用寿命的影响还是很大的。

㈤ 一般新能源汽车的续航里程有多少

1、目前是100-300,300-500公里
2、特斯拉等高端的跑到300-500公里,主流是100-300
3、不过技术不断进步相信这个数字会不断提高的
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要,减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型。
2020年11月,国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,要求深入实施发展新能源汽车国家战略,推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国。

㈥ 纯电动车的续航问题官方给出续航300公里,实际能开到多少公里

纯电动车的续航问题官方给出续航300公里,实际能开到253公里。当电机效率降低时,无用的功就会增加,这样就会浪费电,缩短连续行驶里程。在相同的行驶距离下,如果气压低,轮胎受力面积大,会消耗更多的动力,跑不动也跑不远。对于合格的电动车,最合理的建议是胎压保持在310-380 kPa。不良控制器作为控制器的核心部件之一,使得电动车的启动电流过大,启动时间过长,浪费电能,导致电动车行驶里程短。

3.电动汽车也有很多问题,国内消费者最大的担忧是续航焦虑,主要来自充电和中长途出行的压力,比如充电。大多数车主仍然依赖城市充电桩。我们知道目前各大城市的居民区不允许使用充电桩,目前很多城市都在涌现新能源出行公司。这些出行公司试图大批量抢夺城市充电桩,造成了用户充电不方便的问题。以上就是对纯电动车的续航问题官方给出续航300公里,实际能开到多少公里这个问题的解答。

㈦ 电动汽车续航多少公里才够用

就是快充点要完善,如果说大家真的全部都用电动车的话,充电的充电站的点还是太少,就打个比方,高速公路上面一个高速公路服务区也就五六个充电口,如果说所有的都去充电的话,充电桩的比例远远是不够的。目前电动车的充电方式主要分为直流快充和交流慢充两种方式,除了需要城市基础设施配套充电站以为,个人认为要完全充满电的时间不能大于半个小时。


不够抵消这几年里找充电桩或是在高速排队充电浪费的那点时间。(有的新能源车打出免费换电池的招牌,其实是免费换电芯,就是电池的瓤子。拆装电池的工时费听说能达到换一块全新电瓶一半的费用)电动汽车普及个人认为续航500KM是个坎,另外就是将电池做成共享模式(国家强制性标准化),类似现在的每个加油站随时可以更换,分分钟就能普及。

㈧ 现在电动汽车一般的续航是多少

中国销售的,一般在260-450之间,但这只是测试数据,实际使用中因为路况不同,开空调与否,里程至少要打八折

㈨ 纯电动车续航里程排名,仅供参考!

纯电动车续航里程排名,仅供参考!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 纯电动汽车续航多少公里

500公里。

纯电动汽车用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。纯电动汽车最多可以跑大约500公里,大部分电动汽车可以跑200公里以上。

不同配置的电动汽车续航里程是不同的,主要是配置的锂电池容量不同,同时也与电控系统以及是否带能量回收功能有关,一般能量回收功能可增加约20%的续航里程。

(10)公爵电动汽车的续航扩展阅读:

纯电动汽车时速快慢,和启动速度取决于驱动电机的功率和性能,其续行里程之长短取决于车载动力电池容量之大小,车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等,它们体积,比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。

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