新能源汽车转向助力是用电池

『壹』 新能源汽车的电池是什么电池

不同品牌汽车厂商，选择的电池厂家不一样

『贰』 汽车蓄电池没电电动助力方向可以用吗

只要可以着车，发电机发电正常，线路没问题，就可以使用。（手动变速器是可以推着车的）。

『叁』 新能源汽车用的什么电池

新能源汽车电池一般有锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池和超级电容器。其中历史最悠久的就是铅酸蓄电池。

『肆』 新能源汽车，就是完全依靠电池吗一般都用什么电池啊

不都是，有靠甲醛、乙醛等；早在f1房车赛上，为了最求最大的燃烧比和最好的燃烧环境，美国赛车曾经使用过很长时间的甲醛；同时完全靠电池的也不一定环保。宝马的最新技术研究方向是燃料电池，说白了就是加入酒精分解成电力。在全世界来说，铅酸电池的汽车不能算环保汽车，主要是废旧的电池不好处理。目前普遍使用的是镍氢电池，由于锂电池和聚合物电池造价昂贵，现在还不曾大规模的使用。

『伍』 汽车电子转向助力与蓄电池的关系

目前市面存在的：

1. 机械液压助力（市面上最多的）

2. 电子液压助力（极个别车采用）

3. 电子助力（基本上每个车厂的方向，中高端汽车采用较多）

现在讲发展过程，机械方向转向无助力，太重了，所以液压助力系统就出来了，液压阻力系统出来后舒适性提高了，比如低速的时候轻多了，但是高速的时候太轻了，对安全不好（很难设计到，既满足低速的舒适性又能满足高速的安全性），所以电子液压助力出现了，在低速的时候采用大流量，高速采用低流量，这样就解决了，低速舒适高速安全性提高的问题。

但是这样只能改变低速和高速两个模式，或者中间再加个中速模式，但是无法很精确控制所有时速下的助力要求，于是全电子助力就出来了，那么基本上都解决了这些问题，从时速0至最快速度，电脑根据车辆的设计（每个厂家，每款车设计上有所区别），设定好数据，使用不同阶梯的扭矩达到精确操控每个时速下的助力要求，对于目前来说，电子助力是最好的转向助力，不过成本要高许多，所以考虑到成本的关系，目前市场上还是以液压助力形式装配的车辆居多

『陆』 新能源汽车国标对转向助力失效的要求

五年左右，
电动汽车现在还在过渡期，目前各个厂家的电动车主要以一二线大城市目标，车子的特点是续驶里程长，价格高。在这个过程中，会有经济型的电动汽车面世，主要面向小县城和乡镇。,除了相关充电配套设施的完善和电池充电技术的普及与提高,还有老百姓对新能源汽车的接受度。

『柒』 从新能源汽车使用角度看,动力电池的应用应具备哪些特点

从新能源汽车使用角度看，动力电池的应用应具备最大的特点就是高效和节能，包括可靠性和安全性。

『捌』 国内的新能源汽车分别用什么电池， 如比亚迪e5用什么动力电池

一般来说就是两种电池一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。比亚迪e5用的是三元锂电池。

『玖』 新能源汽车正常行驶中突然出现方向重是什么原因

一般有两种原因
1.助力液/油不足。
助力转向油是汽车助力泵里面使用的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用，助力油需定期更换，检查是否漏损，当助力油不足时就会出现方向重、沉。
2.胎压过低。
胎压过低会导致轮胎与路面接触面积变多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全。

『拾』 现在新能源汽车上使用什么样的那种锂电池好

目前新能源电动汽车上主要使用的是三元锂电池。

三元聚合物锂电池,是指正极材料使用镍钴锰酸锂（Li(NiCoMn)O2）或者镍钴铝酸锂的三元正极材料的锂电池，三元复合正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，里面镍钴锰的比例可以根据实际需要调整。

三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，但是电压太低，用在手机上（手机截止电压一般在3.0V左右）会有明显的容量不足的感觉。

地位

全球5大电芯品牌SANYO，PANASONIC，SONY，LG，SAMSUNG已推出三元材料的电芯，相当部分的笔记型电池线都用三元材料的电芯替换了之前的钴酸锂电芯。

SANYO，SAMSUNG柱式电池方面更是全面停产钴酸锂电芯转向三元电芯的制造，国内外小型的高倍率动力电池大部分使用三元正极材料。