电动汽车配电盒是什么意思
A. 纯电动汽车高压部件八大件分别是什么
在电动汽车上,整车带有高压电的零部件有动力电池,驱动电机,高压配电箱(PDU),电动压缩机,DC/DC,OBC,PTC,高压线束等,这些部件组成了整车的高压系统,其中动力电池,驱动电机,高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
1. 电池包与动力电池管理系统BMS
与传统的燃油车不同,新能源电动车的整车动力来源是动力电池,而不是发动机。因为,纯电动汽车直接使用电能,不需传统燃油车一样,将燃料燃烧,将产生的排放物排进大气,也因此,为了减少环境污染,新能源汽车的发展是国家积极扶持的。
动力电池的电压一般为100~400V的高压,其输出电流能够达到300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程,同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流,受目前技术的影响,当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。
图3 某品牌的DC/DC装置
6. OBC与DC/DC二合一控制器
受整车布置的影响,现在很多车将OBC和DC/DC两个部件合为一个部件,这个部件通常称为二合一控制器,它的作用实际上就是OBC与DC/DC两个部件的功能的组合。
7. 电动压缩机
传统车的压缩机是通过压缩机电磁离合器的吸合,促使发动机带动压缩机运转。电动车没有发动机,它的压缩机是通过高压电源直接驱动的。为了与传统车的压缩机区别,这里将电动车上的空调压缩机称为电动压缩机。
8. PTC加热器
传统车上空调暖风系统的热源是引入发动机冷却后的冷却液的热量,这个在新能源车上是不存在的,因此需要专门的制热装置,这个装置被称为空调PTC。PTC(Positive Temperature Coefficient)的作用就是制热。当低温的时候,电池包需要一定的热量才能正常工作,这时候需要电池包PTC给电池包进行预热。
9. 高压线束
高压线束将高压系统上各个部件相连,作为高压电源传输的媒介。区别于低压线束系统,这些线束均带有高压电,对整车的高压系统的稳定允许影响很大。高压线束设计的安全性是我们主要考虑的。
B. 电动汽车高压盒是干什么用的
新能源汽车高压配电盒是所有纯电动汽车、插电式混合动力汽车的高压电大电流分配单元,简称PDU(Power Distribution Unit)。
C. 2.汽车配电盒主要由哪些组成部件主要功能是什么
大众速腾中央配电盒:
1—继电器;2—冷却液辅助泵继电器;3—主继电器;4—刮水器电机的转换继电器2 ;5—刮水器电机的转换继电器1A,1B,2,3,11—未占用;4A—燃油供应继电器;4B—燃油泵供应继电器;5—供电继电器1(端子75);6—供电继电器(总线端50);7—端子15供电继电器;8A/8B—远光灯继电器;9—供电继电器2(端子15);10—前雾灯继电器;12—转换器盒。
汽车配电盒的作用
汽车上装设有各种继电器和保险装置,为了便于装配和维修中故障排查,现代汽车一般都将各种继电器和保险装置安装在一起,组成配电盒,也称中央配电盒。中央配电盒的正面安装有各种继电器和保险装置,背面是插座,用来与线束插头连接。一般车辆在发动机舱左侧和仪表板左侧分别安装一个配电盒。部分高端车辆上安装有更多的配电盒。
D. 电动汽车高压配电箱有什么作用,快来看
新能源汽车在国家政策的大力支持下得到迅猛发展。[1]通常在大功率的整车电力下运行,电压高达700VDC以上,电流高达400A,对高压配电系统的设计及高压零组件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑,业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品,对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。
1、产品结构紧凑、体积小,便于在车上安装;
2、采用国际主流部件,保证稳定运行,提高系统安全性。
3、产品满足车辆振动和防护的要求,能适应恶劣工作环境;
4、产品安装和检修容易, 维护保养方便。
(一)主要功能在以下几点得以实现:
1、采用铸铝外壳和接插件,防护等级达到IP67
2、具有电流、电压采集功能;
3、对高压连接状态、绝缘状态进行实时监控;
4、对高压安全进行管理,有过流、过压、过温保护功能;
5、对高压配电进行管理,实现对各路输出分别控制;
6、车辆发生碰撞和翻车时,有切断高压功能;
7、具备CAN通讯功能,实时交换数据。
(二)期望
解决整车集成的技术难题,先进的智能诊断和电能管理。
增进电气系统安全性能,增进高压配电系统可靠性。
E. 纯电动汽车的高压四大件分别是什么
1. 电池包与动力电池管理系统BMS
与传统的燃油车不同,新能源电动车的整车动力来源是动力电池,而不是发动机。因为,纯电动汽车直接使用电能,不需传统燃油车一样,将燃料燃烧,将产生的排放物排进大气,也因此,为了减少环境污染,新能源汽车的发展是国家积极扶持的。
动力电池的电压一般为100~400V的高压,其输出电流能够达到300A。动力电池的容量的大小直接影响到整车的续航里程,同时也直接影响到充电时间与充电效率。目前锂离子动力电池是主流,受目前技术的影响,当前绝大部的汽车均采用锂离子动力电池。
2. 驱动电机与电机控制器MCU
电机控制器MCU将高压直流电转为交流电,并与整车上其他模块进行信号交互,实现对驱动电机的有效控制。
驱动电机将电能转化为机械能,驱动汽车行驶。与传统燃油车的发动机将燃料燃烧的化学能转为机械能不同,其工作效率更高,能达到85%以上,故相比传统汽车,其能量利用率更高,能够减少资源的浪费。
3. 高压配电盒(PDU)
高压配电盒是整车高压电的一个电源分配的装置,类似于低压电路系统中的电器保险盒。高压保险盒PDU(Power Distribution Unit)是由很多高压继电器,高压保险丝组成,它内部还有相关的芯片,以便同相关模块实现信号通信,确保整车高压用电安全。
4. 车载充电器OBC
OBC(On Board Charge)是一个将交流电转为直流电的装置。因为电池包是一个高压直流电源,当使用交流电进行充电的时候,交流电不能直接被电池包进行电量储存,因此需要OBC装置,将高压交流电转为高压直流电,从而给动力电池进行充电。
5. DC/DC
在新能源汽车上,DC/DC是一个将高压直流电转为低压直流电的装置。新能源汽车上没有发动机,整车用电的来源也不再是发电机和蓄电池,而是动力电池和蓄电池。由于整车用电器的额定电压是低压,因此需要DC/DC装置来将高压直流电转为低压直流电,这样才能够保持整车用电平衡。
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F. 新能源车PDU英文全拼是什么意思BDU又是什么意思
PDU,全拼是Power Distribution Unit,电源分配单元,也就是机柜用电源分配插座。
PDU通过母排及线束将高压元器件电连接,为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能等,保护和监控高压系统的运行。
BDU,全拼是Battery Disconnect Unit,电池包断路单元,专为电池包内部设计,也是高压配电盒的一种。
(6)电动汽车配电盒是什么意思扩展阅读:
BDU总成一般包含如下部件:
1、系统主路接触器,打开/切断电池包主路直流电流。
2、 预充继电器,保护高压电路免受系统上电时的瞬时大电流冲击。
3、电流传感器,用来测量和计算电池包容量。
在电池包的总正和总负端均配置主接触器向系统高压部件提供高压直流供给。另外,主接触器可以在充电或者电流回馈时向电池包输入电流。
当系统报错时,电池系统基于整车控制器命令通过主接触器切断电流以保证系统安全。
G. 新能源汽车(纯电动)里面用的高压配电盒里面都有什么器件
新能源汽车(纯电动)里面用的高压配电盒里面有铜牌、断路器、空开、接触器、软启、变频器、变压器、接触器、继电器、刀熔开关、浪涌保护器、互感器、电流表、电压表、转换开关等。
新能源汽车通常在大功率的电力下运行,电压高达700V(DC)以上,电流高达400A,对高压配电系统的设计及高压零部件的选用有巨大挑战。从整车空间、整车架构的复杂度及成本考虑,业界广泛采用集中式高压电气系统架构配电。
高压动力电源直接进入高压配电盒后根据系统的需要分配到系统高压电气产品,对如何保证整个高压系统及其各个电器设备的安全性、系统绝缘、电磁干扰及屏蔽、密封及耐振动等具有很高的要求。
(7)电动汽车配电盒是什么意思扩展阅读
从世界层面来看,小排量微型车也逐步在被电动车所取代,乘联会表示,随着环保压力和油耗压力,为了让车辆符合更严格的排放标准,微型汽车的研发成本不断增加,使得FCA以及其他一些车辆制造商纷纷减少小型车产品。小排量的低油耗微型车已经落伍。
菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)计划退出欧洲微型车市场,放弃其在此细分市场中的领导地位。铃木退出中国就说明了世界小排量微车在逐步溃败。
从国内市场来看,蔚来等国产高端电动车品牌早已投放市场并得到一定认可。随着奔驰的电动车国产化的产品推出,加之未来的特斯拉的国产车型的推出,使中国的新能源车市场的纯电动化的线路发展更为丰富坚实,对车市高质量发展起到了很好的促进作用。
H. 电动汽车b是什么意思
PDU,Power Distribution Unit,电源分配单元,也就是机柜用电源分配插座。
通过母排及线束将高压元器件电连接,为新能源汽车高压系统提供充放电控制、高压部件上电控制、电路过载短路保护、高压采样、低压控制等功能等,保护和监控高压系统的运行。
BDU,Battery Disconnect Unit,电池包断路单元,专为电池包内部设计,也是高压配电盒的一种。
(8)电动汽车配电盒是什么意思扩展阅读:
BDU总成一般包含如下部件:
1、系统主路接触器,打开/切断电池包主路直流电流。
2、 预充继电器,保护高压电路免受系统上电时的瞬时大电流冲击。
3、电流传感器,用来测量和计算电池包容量。
在电池包的总正和总负端均配置主接触器向系统高压部件提供高压直流供给。另外,主接触器可以在充电或者电流回馈时向电池包输入电流。
当系统报错时,电池系统基于整车控制器命令通过主接触器切断电流以保证系统安全。