共享汽车的新能源车好开吗
㈠ 有人用过gofun吗，这个共享汽车可以开着出去玩吗
燃油车可以呀，但是gofun出行的共享汽车还有新能源，新能源车我是不建议你开着去远的地方，近处的地方还是可以去的，上下班也可以开，还是非常方便的。
㈡ 共享汽车有什么优点
1、省钱。养私家车虽然方便，但需要支付很多附加费用——月供、汽油费、更换机油的费用及维修费、停车费和保险费。而汽车共享则将这些费用分摊给几个人，而不用自己独立承担了。
2、有助于缓解交通堵塞，以及公路的磨损，减少空气污染，降低对能量的依赖性。另外，随着时间的推移，人们会扩大汽车共享的规模，到那时，就不必大量修建停车基础设施或扩建道路了。这意味着可以获得更多的此外还有其他的一些好处。
共享汽车
应用前景
以汽车分时租赁为主的共享模式在国外已相对成熟，但在中国兴起的时间并不长，市场还存在很多不确定性。首先，共享汽车前期的资金投入非常大，除了车辆采购成本外，企业还需要支付停车费、油费/电费、保险费等日常运维成本，这导致大部分共享汽车企业的投放量相对都比较少，难以形成规模。
由于规模相对较小且使用还不太便捷，造成共享汽车的使用率一直偏低。据统计，每辆共享汽车对应的活跃客户在30人至50人，而每车每天需要使用8次到10次以上，才能使企业做到成本和收入基本平衡或小有收益。
㈢ 最近共享汽车很火啊，gofun出行怎样，有开过的吗
共享汽车的品牌有很多，要说车多，网点多，当然还得gofun出行，我走到哪，随便定位一下附近就有很多gofun出行的车，在我们这边开过新能源车，确实好开，提速也快，开着舒服。
㈣ 新能源的车好开吗，适合新手吗
每次说新能源汽车，大家都问我纯电动汽车算是新能源汽车吗？所以还是用电动汽车来写感觉比较舒服吧，省的大家总纠结新能源汽车的问题。不过说真的，纯电动汽车能不能火起来真的是个难事。和一些朋友在聊天的时候也问过那些开奔驰E级、宝马5系等车主，为什么他们现在换车从来不考虑纯电动汽车，毕竟他们可是真的不差钱，尤其是有的朋友家里奔驰就3、4辆，说他们买不起纯电动汽车还真是开玩笑。后来总结了下有钱人不买纯电动汽车的原因，实际上只有三个，但是每一个似乎都有道理。
第一个：充电慢
别觉得现在有所谓的快充技术就觉得纯电动汽车有多值得买，举个最简单的例子，所谓的半个小时快速充满80%左右的电量真的那么好吗？和以前的老款纯电动汽车比起来的确是快了很多，但是别忘了这不算排队就需要半个小时，而且这是一辆车的充电时间，你觉得需要多少充电桩才能够用呢？除了这方面因素，还有一个至关重要的地方，那就是电池的使用寿命，我们都知道手机也有快充功能，但是这种功能对于电池的损耗多么严重，貌似至今在纯电动汽车方面没有具体的说法，也就是说真的用两年快充导致电池出问题的几率有多大，谁也不知道。至于有人说的慢充，只能说希望你家有地方充电吧。
第二个：安全性
这里不是说纯电动汽车不安全，毕竟燃油车还有自燃的呢，所以这种概率问题我们不能一下子就否定纯电动汽车。但是相比燃油车，我个人总觉得纯电动汽车新车不会有什么问题，但是真的用3、5年之后呢？电池老化是否会带来其他安全隐患呢？说不好，也不好说，所以很多有钱人更在意的是未来电动汽车是否会对自己造成什么不好的影响。很多人会质疑我是否危言耸听，我只能说意外时刻都有可能发生，手机电池都可能出现问题，换到汽车上面就会一点问题没有吗？至少我个人更愿意等等看。
第三个：贬值率
谁都知道纯电动汽车保值率低，有的纯电动汽车的3年保值率甚至低到20%，这是一个很可怕的数据。有人可能说有钱人会在乎保值率吗？我只能说大多数的富一代的钱都是自己辛苦赚来的，没几个人的钱是大风刮来的，所以说他们可能比你还在乎保值率。而且随着纯电动汽车的不断增多，新车价格势必越来越低，这个时候除了必须要买的人，很多人实际上并不是很迫切需求纯电动汽车。总体来说，如果没有什么迫切需求的话，我个人还是比较建议2、3年之后再买纯电动汽车，目前包括充电桩、技术等多方面都是有待提升的。
㈤ 广州共享汽车好开吗
无障碍保障安全。
广州共享汽车app比较好的有立刻出行和panda用车。
进驻广州的共享汽车品牌为数不少，gofun，evcard，立刻，盼达，联动云，驾呗等，广州共享汽车市场竞争非常激烈，各品牌在服务，定价上均采取不同策略拉拢用户。
㈥ 驾照刚拿到 可以开共享汽车么
刚拿到驾驶证是可以开共享汽车的，但是在驾驶汽车时，需在车后贴上实习标志。
根据《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十四条机动车驾驶人初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型后的12个月为实习期。
新取得大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车驾驶证的，实习期结束后三十日内应当参加道路交通安全法律法规、交通安全文明驾驶、应急处置等知识考试，并接受不少于半小时的交通事故案例警示教育。在实习期内驾驶机动车的，应当在车身后部粘贴或者悬挂统一式样的实习标志。
注册驾龄要审核
在新手想要使用共享汽车的时候，首先是需要在共享汽车app上注册的，注册的时候，平台要对申请人的相关信息进行审核，而且大对数app对驾驶年龄也是有要求的，那就是申请人的驾龄必须要在6个月以上，否则是无法申请成功的，所以说如果你是新手刚拿驾照，是无法使用共享汽车上路的。
其实共享汽车操作很简单，如果你可以注册驾驶的话，上路也不是不可以，但是一定要做好以下措施。
第一：事先熟悉车辆
共享汽车是属于新能源汽车，一般都是电动的自动挡汽车，虽说操作比较简单，但是毕竟是属于陌生的车辆，所以上车之前还是要熟悉一下车辆的。
第二：要有老司机陪同
如果你没什么驾驶经验，又要独自上路的话，最好是找一个老司机陪同上路，因为你没什么经验，路上有些交通规则什么的都忘却了，很容易违章，还有就是像什么窄路会车啊什么的，或者遇到什么突发情况容易慌神，而这时候有个老司机在你身边的话，他就可以指导你，这样可以极大地降低安全隐患。
第三：开车前检查车辆
这一点对于第一次开共享汽车的朋友一定要注意，在驾驶之前一定要检查车辆内外有没有损坏的地方，如果有就第一时间联系客服，或者拍好照片留下证据，又或者直接换一辆完好无损的车，以免后续与平台产生不必要的纠纷。
第四：查清车辆是否投保
这一点也是非常重要的，因为你没有驾驶经验，所以上路是很容易出现交通事故的，那么在上车之前就一定要检查车辆是否有保险了，毕竟不怕一万就怕万一。
第五：注意还车点
开共享汽车和我们自己车子不同，共享汽车还车，是需要在指定的地点还车的，如果你随便停的话，那平台是要扣你押金的，所以大家一定要注意。
以上内容参考：网络——机动车驾驶证申领和使用规定
㈦ 新能源汽车发展怎么样充电方便吗
提到新能源汽车，大家都已经非常熟悉了，尤其是在大城市，越来越多的人都会选购一辆新能源汽车作为自己的代步工具，既节能减排还能减少用车成本，所以很多车企为了抢占市场，都在争先恐后的大力研发和生产新能源汽车。那么，新能源汽车目前的产能如何呢？这样的行为是否会让新能源在汽车市场存在一定的风险呢？
第一，我们都知道新能源汽车是受到了国家的大力扶持，尤其是在前几年，国家对于新能源汽车的政策补贴非常可观，新能源汽车也的确出现了蓬勃的发展，尤其是在一二线城市，消费者对于新能源汽车的接受程度比较高，这些消费行为都促使了车企大力生产新能源汽车。然而，目前新能源汽车补贴政策出现退坡现象，很多消费者享受不到优惠，购车成本也就明显增加，购买能力相应的也减弱了很多，所以新能源汽车在市场上的销量也就没前几年那么可观，工厂自然也会出现了很多的库存。
第二，新能源汽车的销售存在很多限制，毕竟很多三四线城市或者农村，充电桩等设备都建设的不完善，包括一些售后服务都跟不上，所以导致这些区域的消费者对于新能源汽车的购买能力不足。很多车企为了打开这些区域的市场，做了很多努力，花费巨大，但效果甚微，必然也会导致产能过剩。
第三，虽然现在的新能源汽车因为一些政策的变动，甚至是一些硬件措施的不完善，导致市场上的新能源汽车厂家出现了产能过剩的情况，但是我们国家的新能源汽车跟很多国外的品牌都有很好的合作，不仅仅面向国内销售，更重要的走向世界，同时还有共享汽车、新能源公交车、新能源出租车等项目的带动，产能过剩的问题也会有一个很好的解决。
㈧ 共享汽车哪个好开啊
共享汽车相比于共享单车很新鲜，但是在大城市也已经比较多了。
说下我比较熟悉的“一度”吧，一度用车应该是2015年就有了，总部在北京，用的都是电动汽车，新能源，这一点比其他共享汽车来说更环保。毕竟现在这雾霾还挺严重的，共享汽车选择新能源的话，相信ZF也比较支持。
另外一度网点比较多，很人性化的是可以跨网点取车还车，共享汽车跟传统租车最大的区别是，可以按自己需要按分钟租车，计费也是按公里数＋时间数来算的，时不时还有优惠，比如50元优惠券什么的。说实在的比打车什么的方便多了，我开一个多小时才20多块钱。押金399，有芝麻信用免押金。一度现在推出极速用车功能，扫码就可以开走，在共享汽车里应该是首个使用这功能的，相当方便了。唯一有个问题就是，有些热门地方网点的车还比较多，但有些地方就会稍微少一点，高峰时段要靠抢。这块儿还是希望能够加大投入。
再一个是“Gofun”最近也经常能看到，没用过不好评价，听说他们有个技术是“人脸识别”可以对驾车用户身份进行验证，流程上也许会更方便？技术达没达到不知道，想想iphoneX的人脸识别解锁都被大家吐槽，不过他们的车外观不错，也是很有好感。
“TOGO” 网点相对少很多，但有一部分车相对比较高端，smart为代表，有兴趣的可以尝尝鲜！也有雪铁龙等等普通实用车型，不过它这个押金1500是共享汽车里面押金最高的，确实有点纠结。
总体来说，用共享汽车图的还是个便捷、实惠、实用，说这么多，选择哪个还是得看你自己的需求。