纯电动汽车10月1上高速情况

① 从政策法规的角度来看，纯电动汽车是否可以上高速

新能源纯电动汽车的发展时间也只有20年，还处于完美阶段。因此，很多人对它抱有怀疑。特别是考虑新能源电动汽车的长寿命。那么，现阶段的新能源电动汽车，是否仍然像以前一样限制在续航里程的半径内呢？在新能源电动汽车本身。上一代纯电动汽车充电时间过长，续航里程短，续航能力不稳定的问题。由于这些问题，第一辆纯电动汽车的车主只能选择续航半径内的地区活动，但现阶段已经解决得很好，续航里程稳定在400公里以上，充电时间从4-8小时缩短到15-50分钟。2018年3月，鹏汽车当局为了验证这个问题，专门进行了广州-北京的行程测试，最终安全到达，因此，从纯电动汽车本身的角度来看，已经超出了续航半径的限制。

具体规定是，国家V以上标准车辆和纯电动、LNG(CNG)等新能源(清洁能源)车辆实行通行费全额免费优惠。安装了中重型柴油货车微尘捕捉器(DPF)的国家标准车辆将实行通行费50%的折扣。国家标准车辆实行通行费30%折扣。之前实行的京津高速公路天津段全段运行的合法货车通行费6.50%折扣等其他优惠政策，将按照相关规定执行。同时适用两种以上通行费优惠政策的车辆，在开单时按照优惠幅度最大的政策执行。

② 新能源汽车在跑高速时，都会出现哪些状况

高速行驶的速度快是所有电动车目前无法克服的问题，是电动车主人不得不去的地方，采访各种电动车主人如何看待高速行驶时，他们的回答基本一致。速度越快，能源消耗越大。这是燃油车和电动车的通病。在高速上，小排量燃油车会遇到油耗反弹的问题，电动车遇到的问题也是如此。速度越快，电量越少。很多人认为60公里/h是经济时速，这不是没有理由的。燃油车、新能源车都是如此。

这个问题其实很简单。这不是电动汽车技术。问题仍然局限于电动汽车的电动机和电池。我们知道纯电动汽车工作时用电池给马达供电。电动机的转速取决于电量，电动机有“基准转速”的概念，在此转速之前，电动机的效率最高，一般来说，该基准转速在1500-2000多转时各不相同。这意味着中低频，电动汽车效率更高，能耗最低。汽油车不一样。汽油车通过机器部件传递动力。高速时机器的传递可以接近最理想的旋转速度，动力总成零部件在能源出口时只需要一点电力来克服风的阻力和轮胎滚动阻力，因此发动机在高速运行时可以获得比较经济的燃料消耗水平。

③ 新能源汽车能上高速公路吗

你好，新能源汽车可以上高速和燃油汽车的要求是一样子的不可以低于60码，不可以超过120码！望采纳。

④ 电动汽车可以上高速吗如果可以，怎么样收费

1、我国高速公路规定最低行驶时速不能低于60公里/小时，平时注意观察的朋友也时常在高速公路上看到车尾标有（Hybrid）的新能源混合动力车，其实混合动力车和纯电动汽车只区别并不大。所以，只要购买的新能源纯电动汽车为正规厂家生产并且能上牌，按照规定悬挂新能源号牌的新能源纯电动汽车是可以上高速公里行驶的。
2、电动汽车目前还是与传统汽车一样收取高速过路费，但相信随着新能源汽车的加快推广，会有一些地方减半收费或不收费。
3、纯电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
4、纯电动汽车(Battery Electric Vehicle ,简称BEV)，它是完全由可充电电池(如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池)提供动力源的汽车。虽然它已有134年的悠久历史，但一直仅限于某些特定范围内应用，市场较小。主要原因是由于各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。
5、电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

⑤ 电动汽车可以上高速吗

不能，时速低于60公里的汽车都不能上高速

⑥ 纯电动汽车能不能上高速公路，有哪些需要注意的问题

纯电动汽车能不能上高速公路，答案是纯电动汽车肯定是可以上高速的，正常的汽车都是可以上高速的，对于车辆上高速是没有燃油车，纯电动汽车的区别的。

纯电动汽车上高速和燃油车上高速是一样的流程，正常的从高速入口进入高速行驶就可以了，没有什么区别的。

4、电量过低时的处理方法，如果剩余电量过低，建议到就近从高速出口驶出，然后寻找充电设施充电，再继续行驶。如果因为电量耗尽，在公路高速抛锚，这个就比较麻烦的了，同时施救的费用也比较高。

综上所述，需要注意的重点，除了行车安全，再就是车辆的续航能力了。

⑦ 电动车在高速行驶需要注意什么

1、首先需要注意纯电动汽车的续航里程，在准备上高速之前，就需要适当的规划一下行驶的路线，以及路线沿路的充电装置，进入高速之前，检查车辆电量剩余的行驶里程。确保上高速之后，车辆的续航里程足够下高速，或者足够达到配备有充电设施的服务区。还有，就目前的充电设施来说，并不是所有服务区的充电设施都是可用的，提前做好准备。

2、注意纯电动汽车的最高时速，高速公路限速120公里/小时，同时也有最低限速的。如果我们的车辆最高时速较低，在行驶的时候注意选择合适的车道，同时注意限速安全行驶。还需要考虑到最高时速行驶时，对于电量消耗的影响，会一定程度上降低续航里程的。
3、注意合理的控制车速，电动汽车车速是由电机转速决定的，而电机转速则由电池放电量控制。车速越高，电池放电量就越大，车辆所受的风阻也越大，续驶里程也越短。因此在高速公路上使用电动汽车，控制车速非常重要。尽量避免急加速急减速，也能有效延长续驶里程。

4、电量过低时的处理方法，如果剩余电量过低，建议到就近从高速出口驶出，然后寻找充电设施充电，再继续行驶。如果因为电量耗尽，在公路高速抛锚，这个就比较麻烦的了，同时施救的费用也比较高。
综上所述，需要注意的重点，除了行车安全，再就是车辆的续航能力了。

⑧ 刚买纯电动汽车就开着上了高速公路，这是不是比较伤车

随着电动汽车续航里程的不断提高，驾驶电动汽车进行长途行驶已经成为一种趋势。对于高速行驶，电动车对高速行驶会有多大影响？说到高速行驶的影响，对于电动汽车来说，行驶速度和耗电速度是正相关的。同时也和电机和电池有关。从电动车的电机出发，根据电机的特性，电机直接输出功率，高速行驶时速度迅速提升。这时需要车辆的电机来提高车速，所以高速自然会消耗电池的电能。以75kw电机为例，如果电机达到这样的转速，需要释放所有的电能，与转速和电能成正比。

在《道路交通安全法》的基础上，《河南省公路条例》还规定，履带车、摩托车、三轮机动车、挂式车牌照和教练车牌照的车辆不得进入我省公路。作为燃油车的替代品，新能源车和普通燃油车没什么区别，所以新能源车可以上高速，充电方式和普通燃油车一样，不用担心。但是由于新能源汽车，尤其是纯电动汽车续航里程的问题，如果车辆要高速行驶，需要注意以下几点。首先，注意你的力量。既然纯电动车只能靠电，那你一定要注意续航里程。好在现在大部分高速休息站都有充电桩。如果电量不够，可以在最近的休息站充电，但一定要提前做好计划。

⑨ 纯电动车适合上高速吗这四位车主用实际经历告诉你丨爆点

今年春运期间，清远交警曾发布了一则微博，称由于在许广高速清远段发生多起因新能源汽车电量不足抛锚，导致路面拥堵的情况。因此呼吁广大纯电动车主在出行前要充满电，加足油，充分补给，避免途中抛锚从而造成高速拥堵。

其实我们买车，最看重的还是它能提供给我们的那种想走就走，说走就走的自由属性。但在纯电动车身上，我们并看不到这种自由度。受限于续航里程和充电效率的限制，我们并不可能开着纯电动车想去哪就去哪（除非你能像那些有钱的蔚来车主，时刻带着一群“奶妈”在身后待命）。因此，纯电动车在目前的最佳定位依旧是短距离移动的出行工具，最适用的使用场景就是在城市间代步。上高速进行跨市移动？你可一定要三思而后行啊！

文|Hold

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 电动车能上高速公路行驶吗

电动车能上高速公路行驶。

但需要注意的是，电动车和四轮踏板车是有区别的。你需要买一辆普通的电动车，挂一个牌照才能上高速行驶。

在我国，时速低于70公里的汽车是不能上高速公路的。最低时速不低于60公里，并且按规定悬挂号牌的电动汽车，可以上高速。但是那种根本不挂牌子的电动助力车，是不能上高速的。

电动车高速行驶注意事项：

1、电量和续航里程

电动车的电量和续航里程需要在电动车高速之前就知道。电动车高速前计算里程，同时充满电，避免中间没电的情况，电动车只能在电动车高速上等待救援，比较麻烦，所以车主有必要在电动车高速前做好规划，避免麻烦。

2、检查汽车性能

驾驶电动汽车上高速之前，需要对汽车的性能、胎压及刹车等进行检查，避免在高速上出现一些安全隐患，尤其是汽车的胎压，胎压异常会引起电量的过度消耗，容易出现没电的现象，将胎压控制在正常的范围内再开车。

3、充电问题

现在很多的高速服务区都会设有快速充电站，所以车主需要提前查询这些充电站的位置，如果在中途发现电量不足时，及时到服务区充电，可以避免中途没电，如果电量不足以行驶到下个充电站时，也需要及时的充电。