比亚微型电动汽车

① 小型电动汽车哪个牌子好哪个性价比高

身边也有朋友想了解小型的电动汽车，不知道选择哪一个品牌好。目前小型的电动汽车基本上都是自主的品牌，而且卖的也非常火爆，价钱大概都在三万块钱左右的销量，总体性价比还是很高的。不得不说这些小型的电动汽车在老家里使用非常的不错，平时接送孩子去稍微远一点的地方也是没有关系的，对于女司机来说是一件很不错的选择。

宏光作为国产来说销量一直是领先的，五菱宏光不管是任何时候销量都会很突出，而且成绩远远是会超过特斯拉的这些销售。源泉都来自于价钱比较低，定位比较准，而且五菱宏光确实非常的吃香。尽管没有快充的系统这些缺陷，但综合来说，五菱宏光依旧是很具有诱惑力的一辆威电动车。也俘虏了很多年轻人的心，老实说这样的代步车确实是非常符合人心的。

② 微型纯电动汽车的实用性怎么样呢

随着电动汽车的不断普及，纯电动微型车逐渐走入了我们的生活，对于纯电动的车型，我们不再是一味地排斥，日常的上下班、接送孩子和短途通勤的过程中，电动车甚至还有优势，今天我们就来看一下市场反馈比较好的零跑T03、比亚迪e1、欧拉R1这三款车到底该怎么选呢？

总而言之，三款车都各有优势。但是这个级别的车型，可靠度和外观是消费者关注的重要因素。比亚迪作为国内新能源领域的领军者之一，其产品的可靠度和稳定性都非常强，加上其靓丽的外观和精致的内饰，能够让消费者有更好的驾乘体验，因此我更推荐购买比亚迪e1。

③ 预计电动汽车何时可以在中小型城市普及

电动汽车这几年估计还比较难，原因如下
1：续航里程短！！！适合工薪消费的电动汽车续航里程还是不能满足大多数消费者基于汽车的使用范围要求。就拿国内的带头大哥比亚迪来说，F3DM这一款纯电动模式下，保持40公里匀速行驶里程不会超过60公里！高速估计几分钟就低电量报警了！1.0发动机介入后油耗也不低，普遍在8个左右！虽说M6行驶里程多一些可是20多万的价格不是老百姓能承受的，200---300的续航里程还是偏弱，限制了大部分人的用车需求！它的舒适性，安全性，载物能力比起同价位的燃油动力车还是有很大差距的！如果电池技术进一步发展，120公里匀速续航里程能达到500公里，价格15万左右，那么会很快普及起来！
2：安全性不高！！我们知道目前电动汽车的驱动电压普遍是300V以上的直流电，电机起动电流大的吓人，具体参数我记不清了！虽然还没听说过发生车上人员触电事故，但这是一个很大的安全隐患，作为一个新兴的技术，他的电器安全还有待于进一步完善，起码我认为目前还不是很成熟！国内把电动汽车项目急于推向市场有点操之过急！不排除将来发生大规模召回的可能性！其次储能性好且目前商用的电池只有锂离子电池，锂离子电池内的化学物质和空气接触会发生自燃爆炸，过冲也会发生电池爆炸！电动汽车发生自燃的事故已经发生好几起了，由此可见这是一个很大的危险源！国外研究电动汽车起步比中国早，甚至已经开发出充一次电可以续航1600公里的纯电动车！没有上市的原因就是产品本身安全的可控性还没有达到标准，这不是集成几个断路器几个漏电保护器就能解决的问题！不得不说老外对于这一块做的还是非常好的，没有技术上的保障绝对不上市！！！虽说比亚的的铁电池安全性要好一些，可是他的单体容量比较低，可以说目前也不是很成熟的产品！
3：快充装置不完善！！！前两年国家风风火火的要上马电动车快充桩项目，可是在电动车市场还没有发展起来前又有那家公司愿意冒风险进行这么大的项目投资呢?就一个接口标准的问题也不知道现在到底解决了没有。以至于目前也就几家石油公司在几个城市做着不痛不痒的城市试点工作。对于这一块，市场和基础设施投资相辅相成的，以市场为导向，以城市为中心稳步向外辐射，最终各个城市相连，组成一个完善的快充网络，为电动汽车解开束缚，驰骋天下！所以这并不是先有鸡还是先有蛋的问题，而是以这个新兴产品能否被市场普及为第一前提！
4：价格偏高！！！受成本影响，目前的售价还是偏高，虽然由国家补贴，可是大部分人还是不能以目前的价格来接受一款实用性并不突出的车！老百姓心里都有一本谱,买车干什么？上下班代步是一方面，大部分应该还有远行的需要。电动车是经济环保，可是腿太短，晚上停在楼下也没办法充电。燃油车使用成本高，但是在不会对生活造成经济负担的情况下，你会选择那一个呢？
最主要国家补贴完了的价格还要比同档次的车贵出2---3万，相当于汽油车1----2年的用车费用,而且整体技术还不是很稳定，如果经常或这或那的出点问题会对使用者造成很大的不便！如果价格下调至相反的比例，估计大众就会忽略这些问题而选择性价比更高的电动汽车了吧！！
总之，电动汽车的普及不能用那一年来界定他，电动汽车能否被市场接受并普及与自身的质量，大众的需求，产品的定位息息相关。如果电动汽车续航里程，电控安全，价格等等达到了市场大众的需求标准，也就是他开始普及的时候了。只要电动车市场起来了，有了大量充电需求的情况下基础设施建设不用国家委派，那些投资者也会挤破脑袋来抢市场的！
相信随着科学技术的日新月异，电动汽车会逐步取代燃油汽车，只是时间问题！目前知道的大容量生物电池，燃料电池技术已经取得了较大的发展，只不过距离商用还有好长一段路要走，甚至电能无线传导与接收的研究也取得了一定的成果。可以想象，将来满大街电动汽车在大型城市中央交通处理器的导航指挥下高速有序奔驰的情形，是多么的期盼啊！！！！可惜啊！咱们这一代估计是看不见了，只能在科幻电影里感受一番罢了！

④ 推荐两款微型纯电动汽车：奇瑞小蚂蚁 VS 比亚迪e1

在纯电动汽车刚刚开始在国内盛行的时候，也就在2015年开始，基本都是微型纯电动汽车的天下，那个时候续航里程在150公里左右，终端售价5万-7万，可以免费挂新能源绿牌，补贴也能拿到5万左右，不仅对于新能源主机厂，普通消费者也是非常动心的，毕竟买个车，占个牌，平时上下班代步还是非常实用的。那么对于微型电动汽车而言，又有哪些可以推荐呢，下面，小编就给大家推荐两款：比亚迪e1和奇瑞小蚂蚁eQ1。

小结

随着纯电动汽车的规模效应影响以及补贴退坡等因素，微型纯电动汽车这个细分市场，接下去会有两个比较大的产品方向：做国民精品小车，城市代步车首选；性价比做到极致，做分时租赁车首选。

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⑤ 比亚f1纯电动汽车价格

比亚迪F1 纯电动汽车 18000元
整车参数续驶里程（km）：200
变速：自动变速装置/手动
长×宽×高（mm）：3460×1618×1465
轴距（mm）：2340
轮距（前/后）（mm）：1420
整车整备质量（kg）：1410
最小离地间隙（mm）：120
乘坐人数（人） ：4
最小转弯半径（m）：6
最高车速（km/h）：100
系统结构驱动方式：后驱动
转向系统：齿轮齿条式转向
驻车制动形式：手操纵、作用于后轮
【鲁能智能，专业电动汽车充电设施领导者】

⑥ 比亚迪唐电动汽车能续航多远 竞争对手解析

比亚迪唐电动汽车能续航多远？对于一款插电式混合动力车型来说，纯电模式下续航里程超过50公里就已达到国家的补贴范围标准，更何况比亚迪唐电动汽车纯电续航可达85公里。就目前市场而言，还没有那一款产品能够与比亚唐相抗衡，不过国外很多厂家已经在插电式混合动力SUV领域跃跃欲试了。

比亚迪唐

作为比亚迪旗下全新插电混动SUV的唐将于2015年1月底上市发售，预计售价30万元起。据悉，新车将搭载一套"三擎双模"动力系统，0-100km/h加速时间仅为4.9秒。

比亚迪唐将采用三擎双模动力，搭载由2.0升涡轮增压发动机与高功率电机组成的动力系统。与发动机匹配的是一台6速双离合变速箱。纯电动模式下续航里程可以达到85km。

目前，国内已上市的混合动力车型中，都是以轿车为主，典型代表为比亚迪秦、荣威550混动版等，而SUV领域，并没有一款真正的插电式混合动力车型能与比亚迪唐相抗衡。如果该车1月上市后，凭借百公里仅2L的油耗，唐的竞争对手无疑锁定了那些以耗油著称的传统燃油SUV。
三菱XR-PHEV插电式混动概念车

在2014洛杉矶车展上,三菱汽车发布了一款插电式混合动力系统的紧凑型SUV概念车型"MITSUBISHIConceptXR-PHEV"，该车展现出三菱汽车未来车型的设计方向，同时是采用引擎后置后驱型PHEV系统的紧凑型SUV。

动力方面，XR-PHEV概念车为插电式混合动力设计，搭配一台最大功率134马力（110kW）的1.1L三缸涡轮增压引擎和一台最大功率163马力（121kW）的电动机。此款概念车配备了电量为14kWh的电池，纯电续航里程为84公里，综合油耗仅为百公里3.6升。
保时捷CayenneSE-Hybrid

得益于保时捷插电式混合动力技术，CayenneSE-Hybrid的燃油经济性更为出色：百公里耗油量上限仅为3.4升，每公里二氧化碳排放量上限仅为79克，这对于四驱车辆而言尤其难能可贵。鉴于体现先进驾驶理念的车型已取得相当热烈的市场反应：2014年前八个月，保时捷向全球车主交付了16,698台Panamera，其中PanameraSE-Hybrid销量为1,513台，占9%，因而保时捷对于CayenneSE-Hybrid的市场表现亦寄予厚看。
宝马插电式混动X5

海外媒体报道称，宝马集团准备为旗下所有主力车型打造插电式混合动力版本，以降低全系产品排放和油耗，应对环保法规收紧的局面。

消息称，宝马官方表示，未来还将为X5和其他"核心车型"推出插电式混合动力版本。

宝马全新X5eDrive将搭载一套插电式混合动力系统，其由一台四缸涡轮增压汽油发动机和一台最大输出功率为95Ps的电动机组成。新车从0加速到100公里/时仅需不到7s，综合油耗为3.8L。另外，据悉新车在纯电动驱动的模式下可以续航30km，最高时速可达120km/h。

目前，宝马已经在国内发布了530Le插电式混动车型，而3系和X5的插电式混动车型也在研发中，预计在不久后投放市场。

⑦ 微型电动汽车之争，比亚迪e1与北汽EC3孰强孰弱

目前，低定位低价位的纯电动代步小车市场似乎被燃爆，不少的汽车厂商投放产品于此、不少的消费者也都将目光投放于此。今天我们要聊的两款车亦是如此，来自比亚迪的e1以及来自北汽新能源EC3,。两款车之间究竟该如何选择？我们文章里为你揭晓。

比亚迪e1

北汽新能源EC3，相信不少的消费者都不会陌生，在各大短时租赁平台上都能看到它的身影。对比起上文中的e1，EC3的优势在于其空间实用性的表现会更好，更适合于家庭用车。除此以外，因为EC3诞生已经颇久，整个底盘的调校乃至三电系统的调校都算不上出色，会比e1略逊一筹。

小结：以上便是关于e1以及EC3两款车之间的一些简单解析。希望我的回答能够帮助到你。

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⑧ 微型电动汽车哪个品牌好

微型电动汽车哪个品牌好？

去年微型低速电动汽车市场规模进一步扩大，产能和销量均保持高增长的态势。虽然消费认知不断提升，但由于行业的局限性，车企在推广和宣传方面要落后的多，很多消费者根本不知道目前市场上主要有哪些牌子的车型，性能和价格怎样。微型电动汽车哪个牌子好呢？今天，小编给大家介绍几款微型电动汽车，供读者参考。

微型电动汽车哪个品牌好：御捷E330

续航里程：50Km

御捷E330上市之初就被定义为小时代风尚座驾，采用标准A00级乘用车标准打造，这款车主要为短途出行和城市代步提供了一种兼容解决方案。这款由于推出时间较短，在市场上的认知度还不算高，但由于外观时尚、配置较高、售价也极具竞争优势，所以这款车的接受度上升很快。

御捷E330外观方面颇为圆润可爱，全车基本都在使用带有弧度的线条设计，在消费者的易接受程度上肯定比之前的车型要高出不少。车身尺寸方面，御捷E330长宽高分别为3450*1500*1480mm，轴距达到了2385mm。前悬架形式为麦弗逊式独立悬架，后悬架形式为纵臂扭梁式半独立悬架。

动力方面，御捷E330搭载铅酸和锂电两种动力系统，其中铅酸电池版采用7.5kw电机，最高时速60km/h，纯电动续航里程根据车型不同约为100-160km，可使用220V室内电压充电，完全满电需8-9小时；锂电池版本将搭载最大功率18Ps(13kW)的交流电机，最高时速将大于100km/h，纯电动续航里程大于150km。

微型电动汽车哪个品牌好：雷丁小王子

续航里程：150-180Km

雷丁小王子的外观有一定突破，这款车首次展出时这款车的配置非常抢镜，旋钮式档位和中控大屏、流线车身及工艺都吸引了不少人的目光。据了解，这款车最高时速限定60公里，续航能力约在150-180公里之间。

雷丁小王子在车型设计和工艺方面都受到了的市场青睐，动力性能的表现也可圈可点，据悉，雷丁公司后续还计划推出该款车型的锂电版本，进一步提高该款车型的最高时速。作为一款三厢车，雷丁小王子车身尺寸为3994*1618*1500mm，轴距为2400mm，整备质量1015Kg。该车配备麦弗逊式独立悬架和拖拽臂附横向推力杆非独立悬架两种悬挂系统。轮胎规格为165/65R14。此外，该车还配置有全LED尾灯、高位刹车灯、四颗倒车雷达探头和牌照上方的可视倒车摄像头等。