电动汽车是否需要慢充

1. 新能源汽车充电时快充和慢充对电池会有不同的影响吗

目前，电池技术提升，快充对电池损害并不大。但有时间最好选择慢充。快充还是有一定损害电池的。
如何区分快充与慢充：
从充电方式来看，两者的本质区别是慢充用的是交流电，快充用的是直流电。从充电枪上来辨别的话，慢充线较细，充电枪有7个孔（国标），快充线比较粗，充电枪上有5个孔。慢充充电速度相对都比较慢，快充的充电速度都较快。
为什么会有两种模式：
因为充电模式有两种：恒定电压和恒定电流。一般会采用先恒流再恒压，这样充电效率比较高。快充之所以充的快是由于充电电压、电流不同造成的，电流越大充电越快。当快要充满时，改用恒压，这样可以防止电池过充，也能够达到保护电池的作用。
为什么不全部采用快充
慢充的充电电流和功率都相对较小，对电池寿命比较好，而且用电低峰时充电成本低。快速充电会使用较大的电流和功率，会对电池组产生很大的影响，对寿命也会有影响。快充还需要配套设备，比如转换交流直流电，这样成本也就上升了。

2. 电动汽车需要怎么充电啊～

楼主明明在问电动汽车的充电方式，可楼上这位弟兄却在扯东扯西，哈哈~
就我了解的，简单说几句，希望对楼主有所帮助~
电动汽车电池充电一般采用两种基本方式:1、接触式充电方式2、感应耦合充电方式。
在国外，电动汽车每车都有两套充电电池（1主1备），并且市内设有多个充电站。一般是车上用着一个，充电站里冲着一个。目前日本的三菱汽车公司正在开发家庭充电式充电器，也就是一个插头那种，不过还没有投入市场，好象技术还不成熟，嘿嘿。
据我所知，山东省威海市正在推广电动汽车，并明文规定充电站的充电价格不能超过0.30元/度。
HOHO~就知道这些了。

3. 电动汽车快充和慢充对寿命的影响是什么

电动汽车快充和慢充对寿命的影响是电池。

快速充电我们所说的直流充电，一般来说，快速充电的直流电压可以大于电池电压。一般30分钟能达到80%的容量，但是慢充的话需要相当长的时间，完全充电需要6个小时以上。快速充电是将直流电流直接存储在电池内，因此快速充电对电池的要求非常高。

具体来说，快充会加速电池电芯极化，从而直接影响新能源汽车的使用寿命。其次，快充容易导致新能源汽车电池电芯析锂，导致锂离子减少，最终会导致电池容量下降，进而对电池寿命产生影响。

而慢充是交流充电桩充电接口，把电网的交流电输入电动汽车的慢充口，经过汽车内部的充电机把交流电转成直流电，在输入电池，完成充电。相比快充来说，对电池的冲击比较小，电池的使用寿命相对来说更长一些。

4. 电动汽车充电快充好还是慢充好

不管是哪一种充电方式，其实都是对车辆而言是没有任何伤害的，至于是快充还是慢充好，要看是在什么样的用车场景里面，同时也要看电池容量的大小来决定，虽然说快充实作为车辆的一种应急充电的方式用到的是直流充电，但是对于电池来讲是常规充电的电流继续，所以，如果电池容量或者能量密度有限的情况下面，使用快充很容易出现一种情况，就是电池出现发热的情况，这个会直接影响到车辆的电池使用寿命就好比手机一样在大电流的冲击作用下面，会出现发烫的情况，这种会直接导致电池内部加速老化，而电池容量密度大的话，那么基本上是没有任何问题的。

5. 电动汽车快充和慢充对寿命的影响是什么

频繁快充对电池的影响：加速电池电芯极化。极化的意思是当电池有大电流通过，产生了电极偏离了平衡电极电位的现象。而快充作为大电流产生的一个诱因，是导致电芯极化的源头之一。不过，目前市面上大多数插电混动车型都是采用功率型锂电池，它能承受较高的充放电功率，所以相比非功率型锂电池要更安全可靠些。

慢充的话则是使用交流电，电流和功率相比直流电是比较小一些的，虽然充电的时间会比较长一点，但是对电池的寿命有良好的保障，用电的成本也会比较低。不过，快充也不一定会严重的损坏电池，毕竟大多数的电池厂在开发电池系统时就会配备上电池管理系统，会在电池安全的情况下提供给大家。

电动汽车充电注意事项

通常情况下，一旦出现充电失败或充电中断，充电桩会显示充电失败原因代码。这些代码含义均可在网上查询到，但查询代码比较浪费时间，建议拨打充电桩客服或询问充电站工作人员所提示的故障代码含义，判断是汽车还是充电桩导致的充电故障。

很多车主遇上雨天会担心行驶或充电过程雨水会渗入电池导致漏电。实际上，国家对充电桩、充电枪插座等部件的防水性能均进行了严格的把控，以避免充电时发生漏电等事故。就电动汽车本身而言，车载动力电池均采用了防水设计，充电口都采用了绝缘密封圈设计。

6. 电动汽车的快充和慢充的区别

你好，新能源汽车中，快充与和慢充的差异很大，也包含了很多方面。首先的话包含充电的电不一样，快充的话是直流充电，慢充的话是交流充电。其次的话是充电桩不一样，快充的话一般需要380V的交流电转换为直流电，所以体积比较大。慢充的话相对来说一般220V的就可以啦，当然有些也有380V的交流电，但是的话也相对说还是比快充慢。最后就是他们的优缺点了，快充啊，充电时间短，但是的话对电池有一定的损伤，慢充充电慢，但是对电池的话损伤比较小。
好啦，希望我的回答对你有用。

7. 电动汽车快充激活还是慢充激活

纯电动汽车的充电问题并没有我们想象中的那么复杂，小伙伴们根据自己的实际使用场景来按需选择即可。

如何选择快慢充以及纯电动汽车第一次充电能否使用快充。从汽车厂商的角度来看，快慢充的选择都是可以的，消费者们根据自己的实际情况进行选择即可。

但我们需要知道的是，一般来说慢充对于电池组的保护会更好，电池组更不容易发生衰减，故我建议在不着急用车的情况下，可以选择慢充。

但这也并不说明快充不能选，在需要用车或是时间较为紧迫的时候都可以放心使用，其使用便利性会较高。此外，纯电动汽车的第一次充电无论是慢充或是快充都是可以的，小伙伴们无需纠结。

快慢充之间的一些区别。

慢充指的是使用交流电进行充电，一般来说其充电功率较小，充满电的时长往往需要6个小时甚至更长，但也正是因为其功率较小、发热较小，故安全性相对来说会更高一些。

而快充指的是使用直流电进行充电，充电功率往往会在100KW以上，充电速度较快，一般来说充至80％仅需要半个小时左右，但由于其功率较大、发热较大，故在最后阶段即将充满时的速度较慢，并且安全性相对来说没有慢充高。

8. 电动车快充和慢充区别是什么

电动车快充和慢充区别：

快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80％容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时－8小时。

电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80％，超过80％后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100％的时间将较长。此外，在冬天气温较低时，电池要求充电电流变小，充电时间会变得更长些。

电动车充电需要注意

1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。

2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。

3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。

4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。

9. 电动汽车充电，你感觉是慢充好还是快充好

新能源车型的电池的快充和慢充是相对的。在快充模式下，可采用大功率直流充电，一般一小时内可充满80%的电量。慢速充电指的是交流充电，一般汽车的电池需要六到八个小时才能充满。这样一来，快速充电比慢速充电节省了很多时间。一般来说，慢速充电可以更好地保护电池组，而且电池组不容易腐烂。因此，我建议在汽车不着急的时候可以选择慢速充电。这辆车并不意味着不能选择快速充电。在需要用车或时间比较紧迫时，可以安全使用，其便利性会更高。

电动汽车充电的速度与充电器功率、电池充电特性和温度密切相关。在本车目前的电池技术水平下，即使是快速充电，也需要30分钟才能充到电池容量的80%。到了80%以后，为了保护电池安全，必须降低充电电流，需要很长一段时间才能充到100%。此外，冬季温度较低时，电池需要的充电电流较小，充电时间也会变长。

10. 新能源汽车的快充跟慢充有什么区别

1、充电时间：快充半小时可以充80%，慢充需要6~8小时才可以充满；2、对电池影响：快充会对电池有一定的损坏，慢充对电池的寿命会比较好；3、充电模式：快充不须经过车载充电机转换，直接接入车内电池，慢充需要经过充电机转换。

电动汽车快充和慢充的区别

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。

纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

纯电动汽车时速快慢，和启动速度取决于驱动电机的功率和性能，其续行里程（询底价|查参配）之长短取决于车载动力电池容量之大小，车载动力电池之重量取决于选用何种动力电池如铅酸、锌碳、锂电池等，它们体积，比重、比功率、比能量、循环寿命都各异。这取决于制造商对整车档次的定位和用途以及市场界定、市场细分。