电动汽车液冷和水冷的区别

1. 发动机 液冷 水冷 风冷什么意思

其实就是靠水,或者风或者油来降低发动机的温度..
就是方式不一样,水和油是靠循环冷却,风就是风扇吹.

2. 油冷和水冷的区别有哪些

1.冷却时间：因为油的冷却速度较水慢，所以油冷的冷却时间比水冷长。
2.淬火硬度：水冷高，油冷低。
3.淬火变形：水冷大，油冷小。
4.淬火开裂倾向：水冷大，油冷小。
5.淬硬层深度：水冷深，油冷浅。
6.冲击功：水冷低，油冷高。
7.环境污染：水基本上没有污染，废油有污染且油烟也有污染，还有可能燃烧的安全隐患。
8.生产成本：水成本低，油成本高。

3. 分析北汽EV160,吉利帝豪EV300和比亚迪E5纯电动汽车动力电池冷却系统的区别

北汽ev 160电池冷却主要是依靠风冷，在表面会有很多的散热片，已加大散热面积。EV300和E5都是采用的水冷,有冷却液进行降温,外部由两根水管.这种降温模式也是现在比较普遍的一种

4. 汽车发动机的水冷系有什么不同的地方

风冷和水冷最大的区别就是两者冷却的介质不同，由于介质的不同自然也会导致外观上的不同。

1.工作温度异同：

其中风冷发动机最适宜的工作温度在150-180℃，而水冷发动机最适宜的工作温度在85-95℃；

2.介质异同：

风冷发动机采用高速流动的空气来将热量带走以此来降低发动机的温度，而水冷则利用水或者是防冻液来带走发动机的热量；

3.适用范围异同：

风冷发动机适合二冲程发动机，水冷发动机适合四冲程发动机；

4.结构异同：

风冷发动机具有结构简单，质量轻便等特点，易维护，对气候变化的适应性强，启动要快一些且不需要散热器，而水冷发动机由于有液体的存在，需要用到水泵，也需要水散热器，在汽车行驶过程中还需利用风流冷却散热器中的水。

风冷的优缺点是：

价格便宜、安装简单、耗电量低；但散热效果没水冷般好，在夏天时，可能会散热不足。

水冷的优缺点是：

冷却效果好、冷却均匀、不轻易受环境影响、噪声低；但结构复杂、成本高、易故障且难维修，功率损耗也大。
风冷和水冷的区别分析如下：

1、散热的模式不同：

（1）水冷的要用水塔经过水循环来进行散热，他没有金属散热器。

（2）风冷就是要风扇和散热器进行热交换来散热，用风来带走热量。

2、介质不同：

（1）风冷，用风作为散热介质，其实介质就是空气。效率相对较低，安装方便，占地不大。

（2）水冷，就是用的水作为散热介质了。效率较高，占地较大，需要安装专业的冷却塔。

3、应用不同：

（1）家用空调，由于受环境，场地限制，一般，都会使用风冷，哪怕小型中央空调，这个结构简单，安装方便。

（2）商用空调，由于要求制冷功率较大，为了减少能源消耗，提高能源使用效率，基本使用的是水冷机组。

3、制冷效果不同：风冷系统不如水冷降温快，水冷系统降温效果明显。

二、水冷与风冷的优缺点：

1、水冷优缺点：

优点：散热性能更好，散热更快。

缺点：耗电量比较大，声音也比较大，而且安装比较麻烦，价格也比较贵。

2、风冷的优缺点：

优点：安装比较简单，而且声音小，耗电量也比较小，价格便宜。

缺点：没有水冷散热性能好，夏天散热性能会略显不足。

(4)电动汽车液冷和水冷的区别扩展阅读

水冷的工作原理

一套水冷（液冷）散热系统必须具有以下部件：水冷块、循环液、水泵、管道和水箱或换热器。

水冷块是一个内部留有水道的金属块，由铜或铝制成，与CPU接触并将吸收CPU的热量，所以这部分的作用与风冷的散热片的作用是相同的，不同之处就在于水冷块必须留有循环液通过的水道而且是完全密闭的，这样才能保证循环液不外漏而引起电器的短路。

循环液的作用与空气类似，但能吸收大量的热量而保持温度不会明显变化，如果液体是水，就是我们大家熟知的水冷系统了。

水泵的作用是推动循环液流动，这样吸收了CPU热量的液体就会从CPU上的水冷块中流出，而新的低温的循环液将继续吸收CPU的热量。

水管连接水泵、水冷块和水箱，其作用是让循环液在一个密闭的通道中循环流动而不外漏，这样才能让液冷散热系统正常工作。

水箱用来存储循环液，回流的循环液在这里释放掉CPU的热量，低温的循环液重新流入管道，如果CPU的发热功率较小，利用水箱内存储的大容量的循环液就能保证循环液温度不会有明显的上升。

如果CPU功率很大，则需要加入换热器来帮助散发CPU的热量，这里的换热器就是一个类似散热片的东西，循环液将热量传递给具有超大表面积的散热片，散热片上的风扇则将流入空气的热量带走。

如果是小型密闭式的液冷系统，则可以省略开放式的水箱让液体在水泵、水冷块和换热器之间往返流动，避免循环液暴露在空气中而变质。

风冷热回收特点

（1）一机多用，既能为室内提供制冷/热空调，又能不受气候变化全天候供应生活热水，既节省了热水锅炉的投资和运行费用，又避免了太阳能热水器对气候的依赖性。

（2）节能环保，采用热回收装置能将机组冷凝热回收制取热水，既节约了能源的消耗，同时避免了冷凝废热排放到空气中的热污染及锅炉燃烧产生的二氧化碳造成的温室效应。

（3）节省空间，热回收机组的热水供应装置一般都是内置在机组中的，无须为供热设备提供任何额外的安装空间。

（4）稳定可靠，由于热回收装置内无运转件，设备运行平稳可靠，无需投入大量的运行维修人员，同时由于不需要增加其他大负荷电器控制设备，装置启停时对系统的电网冲击小，既节约了电路装置费用又减少了安全隐患。

（5）改善性能，使用热回收装置有利于改善空调系统性能，提高机组的能效比，并能延长机组的使用寿命。

5. 汽车冷却系统可以分成几类

朋友你好
汽车冷却系统分为两种类型，分别是液冷和风冷。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中以防止发动机过热，另一重要作用是使发动机尽快升温，并使其保持恒温。
1、液冷
液冷汽车的 冷却系统通过发动机中的管道和通路进行液体的循环。 当液体流经高温发动机时会吸收热量，从而降低发动机的温度。 液体流过发动机后，转而流向热交换器（或散热器），液体中的热量通过热交换器散发到空气中。
2、风冷
某些早期的汽车采用风冷技术，但现代的汽车几乎不使用这种方法了。这种冷却方法不是在发动机中进行液体循环，而是通过发动机缸体表面附着的铝片对气缸进行散热。一个功率强大的风扇向这些铝片吹风，使其向空气中散热，从而达到冷却发动机的目的。因为大多数汽车采用的是液冷，管道系统汽车中的冷却系统中有大量管道。
望采纳 谢谢

6. 主机水冷和液冷的区别在哪

区别在于传热量的介质不同，水冷肯定是靠水来传导热量，而液冷则不同，可以采用矿物油、氟化液或兰洋导热液等。
且水冷一般采用一体式和分体式结构，而液冷采用全浸没式结构。

7. 油冷和水冷的区别说什么

1、散热的方法不同

油冷的车子利用发动机里面自身的机油，通过管路接到发动机外面，再经过油冷散热器散热之后流回到发动机内部，其过程是受发动机内部的机油泵驱动的。这种设计比水冷发动机简单一些，不用设计水套。

而水来冷却发动机，这是目前较为普遍的一种设计，已经被广泛应用到汽车/摩托车上面。水冷散热的原理就是在发动机气缸周围设计水套，通过水泵的驱动使液体流向水箱散热器散热，冷却后的液体再流回水套降低气缸周围的温度。

2、成本和占用空间不同

水冷成本高，因为有外置水箱占用空间也大。油冷对发动机机油量要求有限制，机油散热器不能过大。

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油冷车和水冷车的优缺点

油冷车：是装一个类似水冷车散热水箱的散热器，把发动机内的机油通过外循环来降低温度，相对于水冷车来说，它的结构也要简单很多，由于把润滑发动机部件的机油直接降温，散热效果也较好，优于风冷车型，但不如水冷车。

水冷车：结构复杂，缸体、缸头甚至发动机箱体都要重新设计(相对于同等风冷车)，需要专门的水泵、水箱、风扇、水管、感温开关等，造价也最高，体积也更大一些，但它的冷却效果最好，且冷却均匀。

8. 汽车的油冷是什么意思和水冷有什么区别

液体或流体移动能带走热量，早期，部分汽车或摩托车在冷却系统中使用冷却油，既能降温，还能防止生锈；但随着防冻液新配方的运用，这种专用的冷却液被运用到冷却系统中，既能防止生锈、压低成本，同时具有更好的降温作用。

9. 汽车冷却液，水冷跟油冷有什么区别

汽车冷却油，它是一种冷却剂，比传统冷却剂（水）具备更多优点。灵敏的热平衡能力，超强的热传导能力，保障引擎处于最佳工作温度；超宽的工作温度区间，杜绝沸腾开锅，冷却系统微压力；低温环境不用添加防冻剂；避免了气蚀、水垢、电解等腐蚀伤害。与橡胶管有良好的相容性。

冷却液由乙二醇、防腐蚀添加剂、抗泡沫添加剂和水组成，其中，乙二醇是扩大液体适应温度区间的核心成分，通过与水的融合，高浓度的冷却液可在197℃至-60℃内不沸腾、不结冰，不同品牌车型的所使用的冷却液的颜色不同，有粉色的，还有蓝色的等，这些都是着色剂缔造的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉，而颜色上的差异也会很醒目地区分出不同的产品，防止错误车主误添加不适合的产品。

10. 液冷散热器跟水冷是不是一样他们比风冷好多少

液冷散热器指的就是水冷~

比风冷好很多的!即使是低端的水冷,也比高端的风冷更胜一筹!