中国会实行电动汽车吗

㈠ 中国电动汽车高速发展，电动汽车在未来会是趋势吗

很久之前，我国的电动汽车数量并不是很多，只有拥有很高财富的消费者才会购买价值上百万的电动汽车。现如今，市面上却存在着许许多多的电动汽车，这也使得中国的电动汽车行业迎来了快速发展的机会。

就目前而言，电动汽车和新能源汽车已经成为发展的趋势。众所周知，大部分汽车都属于燃油汽车，现如今，全球的汽油储备量正在急剧下降，多个国家早已经面临汽油缺乏的状况。这就使得电动汽车和新能源汽车保障居民的正常出行，人们开着电动汽车和新能源汽车之后，根本不用担心燃油问题。

总的来说，电动汽车和智能汽车以及新能源汽车已经成为时代发展的潮流，大部分地区的居民更加倾向于节省能源的车辆，尤其是电动汽车。工业用电和非工业用电的价格并不是很相同，人们使用居民用电完成电动汽车的充电过程，完全不会花费大量的金钱啊！

㈡ 电动汽车的时代会来吗在中国。

能满足某个时段，某个群体的使用要求就可能普及
现在在平原区的乡镇街道、城乡结合部，很流行！
因为没有交通管束，因为省钱，因为能满足日常使用，因为能驮一些东西，因为比摩托车遮风挡雨，因为不用因为违章被罚款，所以满足了这么多的要求

㈢ 中国纯电动汽车的市场现状

国家的补贴扶持一直以来是我国新能源汽车行业的重要推手，随着2019年新能源汽车补贴大幅退坡，纯电动汽车(EV)普及正在踩下急刹车，2019年销量减少4%，首次出现负增长，叠加疫情的冲击，市场消费萎靡。为提振新能源汽车市场，补贴政策推迟至2022年底。但取消也只是时间的问题，未来的新能源汽车市场拼的必定是技术和产品实力。在特斯拉的冲击下，内资企业迫切需要提升技术水平来提升其竞争力。

(一)纯电动汽车发展概述

纯电动汽车将是我国自主品牌弯道超车的绝好机会

以能源供给方式为依据新能源汽车主要分为纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车。在电动化、智能化、共享化和网联化，环保要求愈发严格的趋势下，电动化是汽车未来发展的方向。近两年随着技术进步以及禁售燃油车等相关政策的推动，纯电动更是成为各大车企研发的重点。

由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。主要原因是各种类别的蓄电池，普遍存在价格高、寿命短、外形尺寸和重量大、充电时间长等严重缺点。但是相对于传统内燃机汽车行业来讲，纯电动汽车将是我国自主品牌弯道超车的绝好机会。

—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》

㈣ 在中国，普及电动汽车还需要多少年

要说出售的话，未来3-5年就可实现，事实上现在已经有在售的纯电动了。但目前市面上跟电动有关的大部分车型并不是纯电动，只能说混合动力，用电动辅助我觉得更为贴切。要是说普及，至少十年时间，如果近两年想买车还是不用等纯电动车了。

第一，在普及电动车之前，充电站应该会提前建设好，但是目前还没有任何关于充电站的消息。

第二，目前所有大的汽车厂商都在尽量提高燃油汽车的燃烧利用率，比如涡轮增压，更多小排量大功率发动机不断面世，证明了传统发动机还有继续发展的可行性。

第三，目前对于电动汽车的电池技术，还是一个短板，还没有听说哪家公司制造出了既环保又安全的电池，电动汽车的电池不会像现在的发动机一样能用十年，甚至保养好了二十年都能用，对于废旧电池如何回收利用，还是一大难题，更别说还有续航，安全等方面。

第五，现在混合动力的价格都是非常高的，更别说电动汽车了，起码现在就算有也不会卖，因为这个价格根本就没有市场，也没有哪家公司愿意做这个赔本买卖。
其实，还一种说法，新燃料比电动汽车更有希望发展，比如地沟油，或者液态氢等作为燃料来替代汽油，还不用改变现有发动机结构，比起电动汽车，无论从技术还是成本上更胜一筹。

(4)中国会实行电动汽车吗扩展阅读:

电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。

㈤ 全面采用电动汽车的举措能否在中国实行能谈谈你的看法吗

目前有很多人都非常重视环保，而全面采取电动汽车的措施，在中国实行的可能性受到很多人的讨论。其实在这一过程当中，我们可以看到，如果在当今时代，采用电动汽车对于我国科技成果是一项重大挑战。并且我国在电动汽车领域的科学研究并不深入，同样这一研究成果在应用到电动汽车方面也并没有非常显著的效果。所以如果我国想要全面采用电动汽车，可能还需要经过一段时间的研究，在提高科学技术以完备汽车制造的过程当中，才能够达到这一要求。

其实想要在中国全面采用电动汽车在科技发展过程当中指日可待，同样我们也要相信我国科技实力，在一定程度上推动电动汽车的发展。众所周知，汽车尾气对于环境污染非常严重，特别是现在气候变化，二氧化碳浓度升高，要在这个过程当中，如果采用电动汽车可以大大减少环境污染。特别是在许多汽车行驶过程当中，汽车尾气具有一氧化氮等有毒气体，对于人体伤害非常大，如果采用电动汽车就可以避免这一问题。

㈥ 中国以后纯电动汽车会普及吗

有国家曾策的推动不普及都很难，北京而言你唯一的购车机会只能买新能源车不然可能这辈子都开不上车了，除了广上北深摇号购车外一些二线城市也已经开始摇号。

㈦ 中国是否适合发展纯电动汽车

电动汽车作为新能源代步工具，以前出现在课本上见过，去年我发现共享单车的寄放处，竟然出现了共享电动汽车，顿时感叹科技发展之快。但是电动汽车的共享并没有大受欢迎，所以不妨来讨论一下纯电动汽车适合国人吗？

总的来说，不管是从环境还是我们人口基数大的原因，纯电动汽车都不失为一个好的交通工具；省钱的同时，也改善了环境问题。

㈧ 电动汽车在我国什么时候才可以普及

电动汽车是国内主推的新能源汽车，因为它采用可储能动力电池，用电能驱动整车行驶，而不产生污染，所以备受青睐。国内电动汽车发展迅猛，虽然今年有个过渡期，补贴相较去年来说有所滑坡，但是2月份之前的整体产销量均有增长，去年全国推广新能源汽车大概77万辆，其中燃料电池仅仅有一小部分，绝大多数还是电动汽车。国内电动汽车依旧是主流，国家计划今年要实现产销100万辆，到2020年要实现产销200万辆，这个笔者预计都能实现，就目前来看2018年2月份与1月份的总额都在增加。

电动汽车主要的优势就是结构简单，看法周期较短，研发实力较强的研究院，一个项目一般就是10个月左右，而且很多研究院都是同时进行好几个项目，有乘用车、专用车、也有轻卡。比如陕汽的轩德就卖得很不错，走在街上时常可以看见轩德，他的应用范围非常广，比如共享单车搬运车、蔬菜配送车、冷链车、物流车等等，在说电动轻卡的运输路线一般都比较稳定，而且线路也不长，一个工作日有200公里足矣。这样也就便于充电、也能减少整车运输成本，这就是为啥会在市场上迅速推广的原因，因为它符合消费者的需求，而且运输成本低，每公里才一毛左右。

时代的步伐总是向前迈，谁也挡不住历史潮流的发展，电动汽车作为国家战略布局的新兴产业，在未来必将更好地服务于人类。

㈨ 从国情出发，你认为中国是否适合发展纯电动汽车

适逢车市淡季、车市寒冬和“国五促销”透支市场三重压力结合，车企们的日子们大多不好过，销量大多可以用惨淡二字形容。但在这个夏天，最难熬的其实是以纯电动为代表的新能源车上——补贴退坡和透支消费的阵痛开始让销量出现跌幅、高温天气让纯电动车领域隔三岔五就传出自燃事件，更别说还有不少厂家面临着资金断裂经营不下去的局面。面对内忧外患，纯电动市场究竟还有没有曾经设想的那种光明和美丽的未来？

直播车市

三年来，新能源车销量首次出现下跌，在一定程度上代表了行业泡沫正在被清除。随着产能优化不断深入，相信新能源汽车行业的优胜劣汰将会最终显现出来。在未来，押宝在纯电动领域的品牌很吃亏，因为纯电动汽车的前景整体来看比较悲观。只有那些发力“真正新能源”技术的品牌，才会迎来更好的发展。

㈩ 中国在2020统一换成电动汽车吗

难实现，现在还在大量的制造有机车辆，纯电动车辆（不算那种电动小四轮）哪有几辆？即便有也是油电混动，纯电动一个续航短一个动力弱，目前科技来看不会也不可能成为主流，难道4年后全国几千万辆机动车都能换成电动的？不会吧