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A. 纯电动九座面包车多少钱
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B. 新能源汽车股票有哪些
新能源汽车股票有奥特迅、上汽集团、比亚迪、金龙汽车、杉杉股份等。
1、奥特迅:参与国家和电力行业及充电桩行业有关标准制定,募集资金总额不超过42170万元,用于投入电动汽车充电设备研发及扩产项目、电动汽车充电设施营销服务网络建设项目、深圳市电动汽车集中式充电设施建设运营项目、电动汽车充电运营桩联网云平台项目。
5、厦门金龙:前身为厦门汽车工业公司,创立于1988年6月,1992年改制为股份制企业,1993年公司股票在上海证券交易所挂牌上市(证券代码:600686)。当时股票简称:厦门汽车。
C. 十万预算,有哪些值得推荐的纯电动汽车
新能源只选择比亚迪,目前只有比亚迪有电芯终身保修,老车主换电池的很多了,虽然衰减多 但是至少给你免费换。
以现在的技术和售后,不买可能你后悔没能尝鲜,买了你会更后悔,卖车的都他妈的这么能忽悠人,等车出毛病了,你会更后悔,尝鲜是要付出代价的,电动车买着贵,维修更贵,就是用着便宜,但是还跑不远,比如e200续航160实际也就120。
在实验室里出来的数据,放到路上不是一回事,可能在过5年10年的技术成熟了,可能会好些。
D. 东风帅客新能源运输车保修
摘要 亲!关于电芯终身质保并不代表电池组终身质保,对于电芯质保我们需要明白一点,电芯只是电池组的一部分,电池组是由单个电芯一个一个组成的,而当电池内部的单个电芯损坏,可能电池管理程序会将其屏蔽,不怎么影响容量。 但电芯达到一定的程度上面,可以把电芯进行单独的更换,而且在电芯的质量保证当中,电芯并不如电池组那样显得的那么的重要,而且电芯总的更换的成本很低
E. 怎样加入汽车之家
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F. 预算10万左右,求推荐最值得购买的新能源汽车
预算10万以内的新能源汽车,我建议可以看看比亚迪的元EV。我个人认为现在的汽车消费已经逐步升级并且消费选择也更加理智,从当初单纯的追求性价比已经演变成了对品价比的更高需求。元EV这款车不仅是在设计、配置、动力、操控这些常规项目上具有优势,并且在产品品质和售后服务上也更具有保障。
还是先说说大家最关心的吧!总的来说元EV的车身尺寸和内部空间和元非常相似,但是最直观的区别就是车头采用了新一带家族化设计“DragonFace”,这张具有国际化的时尚前脸对大多数人都有巨大的吸引力。车内空调出风口,一键启动,方向盘LOGO部分采用蓝色装饰加以区分,一看到这里大家就应该知道这是一台新能源汽车。
元的配置不得不说丰富,并且同级领先。具体的配置我就不一项一项罗列了,着重说一两样吧。元EV的配置里最让我欣赏的就是Carpad智联系统,还有vtol移动电站。Carpad智联系统很好理解,就像是一个放大的手机,可以自行下载安装喜欢的应用程序,导航、微信、新闻、音乐、游戏都能稳定运行。如果说以前我们接触到的中控屏是一个封闭的系统,那Carpad就是一个开放的并且智能化的安卓系统。比亚迪首创了vtol移动电站,可以利用整车电量实现220V电源输出。这为露营用电、车载电器提供了最便捷的供电,用车生活变得更加丰富起来了。
动力和操控,也是元EV的一大优势。我曾试驾过,给我的明显感受是比燃油车动力更加顺畅和充足。它的扭矩输出更快,起步不肉,速度起来之后及时是急加速也非常迅速,并且这种顺畅是变速箱很难提供的。不夸张的说,元EV的驾驶感受可以比肩一些中级燃油车。
最后说说产品和售后吧!元EV已经不是比亚迪推出的首款EV车型了,我认为元EV的技术在经历过前期多款车系的沉淀后,技术理应更加纯熟。比如元EV采用的是全新一代三元锂电池,电容量和能量密度都是处于比较领先的地位,三电核心技术依然是自身强项。在售后方面给出了整车6年15万公里,电芯终身保修的政策。我的看法是不错了,很到位!
如果楼主打算购买新能源汽车,预算又在10W以内,元EV确实不错!
G. 东风俊风纯电动面包车sk10报价及图片
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H. 纯电动汽车为什么那么贵
纯电动汽车的核心部件就是三电,即电池、电控和电机三大块,不做过多深究:
一、EV(纯电汽车)的成本当中,最贵的就是电池,电池又包括了电芯、壳体、整体模块等几大部分。
以现在最为常见的锂离子电池为例,每千瓦时(每度)的电池成本在270美元左右,低点的也要150美元,国产电池的价格也差不多,以40千瓦时容量的电池为例,一套电池组成本大致在5一7万元人民币左右,所以现在看上去续航里程200公里左右的EV,不算补贴的价格至少都要十四万元以上就是这个原因。
二、相比之下,电机技术是非常成熟了,只是在不同的品牌对几类不同结构的电机有所取舍,此外车上装备的电机数量也不尽相同,有双电机的还有四电机的。
这块的成本我不清楚,但是永磁电机的价格与大家平时了解的情况基本一致。
三、由于电池怕冷又怕热,所以EV的电芯组成电池模块以后,还要相应的电池管理控制系统,这个系统硬件不贵软件贵,但好的系统可以确保-40度至90度极端状态下让电池不至于衰减过快,保持良好的运行。
所以汇总下来说,其实EV的总成本就是电池的占比为核心。