吉利威睿电动汽车电池爆炸

㈠ 电动汽车那么大一个电池，万一撞击了，会不会爆炸

电动汽车的电瓶不是那么大，是数量多，有可能几十块也可能上百块电池那么多，电池管理很不容易,现在的锂电池技术也不是十分的安全,存在爆炸的可能. 已经出现过很多例电动车电池爆炸或起火的例子了.不过如果你想要购买电动汽车的话也请放心，电池的爆炸不象炸药的爆炸,通常是单个或几个电池爆炸,再加上一般电动汽车的电池外壳都很牢固，就算爆炸也不会有很大的威力。希望能够帮到你

㈡ 电动汽车自燃，是电池问题吗

电动汽车自燃大部分是环境的问题与电动汽车的电池当然有关系了，但是环境是诱因，电池是根本可能有人会说了，同样都是电动汽车同品牌同批次的，为什么别人都不着，就你电动汽车着了，那不是你自己的原因吗？那不是的呀，他出场之前要对环境适应做测试的啊。

所以说使用者的使用习惯绝对是有影响的，外面温度很高，室温40度，地表温度能到五六十度，你把你车子放在大太阳底下去暴晒，然后去充电，高压充电本来就会造成电池的温度有一定的上升，现在环境温度特别高就容易引发短路的这样的情况出现一些自然的这个情况可能性就会更大一些。

㈢ 电动汽车的锂电池会爆炸吗

不会爆炸，但是操作不当会发生燃烧的现象。

据不完全统计，2018年上半年电动汽车发生过10起燃烧事故。某消防单位对此总结，新能源汽车发生燃烧最为常见的场景表现为充电过程中的燃烧，此外，电池在行驶或停驶过程中也会产生燃烧。

(3)吉利威睿电动汽车电池爆炸扩展阅读：

电动汽车电池做到“安全第一条”的方法

我国的动力电池产业在经历早期政策补贴利好后进入“洗牌”期，产品质量不达标，难以实现盈利的企业逐渐被淘汰，产业发展由“大规模”向“精质量”转变。国家已经有相应的电动汽车安全预警和监管的手段，希望能继续加强新能源汽车和动力电池的应急响应体系建设。

电池生产技术进步的同时，监管力度正在不断加强。企业应当承担新能源汽车安全的第一责任，要求新能源汽车生产企业在10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作，并形成书面报告上报。

㈣ 电动车电池为什么爆炸啊

可能导致电动车锂电池爆炸的两点原因：

1，低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，可能导致电池爆炸。

2，长充深充有可能爆炸。如果你的锂电池在充满后，放在充电器上也是白充。而我们谁都无法保证电池的充放电保护电路的特性永不变化和质量的万无一失，所以你的电池将长期处在危险的边缘徘徊。

(4)吉利威睿电动汽车电池爆炸扩展阅读：

锂离子电池的额定电压，因为材料的变化，一般为3.7V，磷酸铁锂（以下称磷铁）正极的则为3.2V。充满电时的终止充电电压国际标准是4.2V，磷铁3.6V。锂离子电池的终止放电电压为2.75V～3.0V(国内电池厂给出工作电压范围或给出终止放电电压，各参数略有不同，一般为3.0～2.75V，磷铁为2.5V。)。

低于2.5V（磷铁2.0V）继续放电称为过放（国际标准为最低3.2v，磷铁2.8v），低电压的过放或自放电反应会导致锂离子活性物质分解破坏，并不一定可以还原。而锂离子电池任何形式的过充都会导致电池性能受到严重破坏，甚至爆炸。锂离子电池在充电过程必需避免对电池产生过充。

参考资料：

锂电池--网络

㈤ 电动汽车爆炸！又是威马，新能源车到底怎么了

有网友爆料称10月27日21时左右北京海淀区北四环西路中国科学院力学研究所传出巨响，空气弥漫刺鼻味道。多名网友表示听到爆炸声响，还看到滚滚浓烟，据称是研究所内一辆正常停放未充电的威马汽车发生爆炸。

在短短的一个多月时间里，威马汽车出现了四起自燃事故，另外三起分别是:9月23日，温州威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市停放在路边的威马EX5自燃；10月13日，威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。

是不是听的人瑟瑟发抖啊！电动汽车电池自燃，车内人员逃命几率极低，如果车内有人，留给人的自救时间大概是2秒钟左右吧，2两秒钟我们很多人可能都来不及反应发生了什么，就被无情的大火吞噬了。所以威马这种高频出事的状况，意味着此品牌电动汽车有着极大的安全隐患，威马车主这是拿命去开车啊！微博网友评论@无涯星河:人家买车要钱，买你车要命啊！@周正如:现在开着威马汽车，瑟瑟发抖啊。这次威马事件将会严重影响大众对新能源车的好感，有网友@勇敢的小28表示:珍爱生命，远离电动车就完事！

希望威马能够找到真正的原因，给自己一个交代也给公众一个交代！

不知道各位网友如何对此有什么看法呢？欢迎下方留言哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 合肥一辆吉利电动汽车起火自燃，一般导致汽车自燃的原因有哪些

电动汽车是比较常见的一种交通工具，电动汽车可以说既环保又节能。生活中汽车自燃的现象经常发生，汽车出现自燃其实是一件非常令人可怕的事情，火势起来可能会直接将整部车烧得面目全非。

汽车自燃的原因有很多，为了避免汽车自燃的现象发生，生活中应定期的保养汽车，一旦发现汽车有问题，应及时的维修。一些用的时间较长的汽车应定期的检查维修，了解汽车的内部情况，避免因汽车的一些功能障碍而出现自然。

㈦ 电动车电池爆炸预兆是什么

电动车电池爆炸或自燃前的预兆有橡胶塑料燃烧的气味、浓浓的焦臭味、冒白烟等。电动车（新能源汽车）自燃的原因就是短路，不管是涉水还是严重撞击都会导致电路短路情况。近段时间已经有不少新能源汽车自燃事件，想必名噪一时的特斯拉大家并不陌生（意味深长）。

出现下列三种情况更换新电池：

1、电动车电池充电时，能清晰的感受到电池发热严重

这是由于电动车电池到寿命终止时，正极会严重软化（主要失效模式），活性物质脱落，内阻增加，极板中杂质元素不断溶出，使其充电时析气率加大，效率变差，发热量增加。这时，电动车电池自放电很快，有时充电后很快就没电了。

2、寿命终止的电动车电池，各种性能大幅度下降，性能极不稳定，有可能引起诸如充电发热变形的不良后果，产生短路、断路，甚至发生爆炸危险。因此电动车电池达到寿命终止时应及时更换新的电动车电池。

3、电动车电池实际放电容量低于额定容量的60%左右，经维护无法明显上升者，可以确定报废。这是由于电动车电池使用过程中，容量衰减到60%左右后性能会大幅衰减，各部件都基本达到恶化的状况，这种衰减有逐渐加快的趋势，很快就会彻底失去充放电能力。

㈧ 电动汽车充电过程中发生爆炸的，赔偿责任该如何承担

文王永令律师北京大成（上海）律师事务所

若最终在诉讼过程中，充电桩运营商被判定向电动汽车车主承担违约赔偿责任，那么其可以从以下几个方面来转移或降低损失。

（1）检查充电桩的充电系统有无问题。

若是交流充电桩，可根据现行的行业标准NB/T33002《电动汽车交流充电桩技术条件》进行先行判断；若是充电机，可根据现行的行业标准NB/T33001《电动汽车非车传导式充电技术条件》进行先行判断。

若初步判断下来有问题的，可以向比较权威的鉴定机构递交鉴定申请以掌握有利证据。

若最终鉴定结论显示是充电系统存在问题导致电动汽车电池发生过充电、过热等问题的，那么可以起诉充电系统的生产者或销售商（自己生产时，可再查一下是否是外包的安装和施工导致的）

（2）与充电桩充电系统的供应商明确约定相应的质量标准、验收标准以及质量保证期限；

（3）与充电用户明确约定因电池本身造成第三人或充电用户本人人身或财产损害的，不承担赔偿责任；

（4）在充电桩上或充电桩旁设立明显标志，介绍正确的操作方法，充分提示可能的风险以及常见的不当操作，并附专门的答疑电话；

（5）在充电场所安装监控，注意完整保存相应视频资料。

关于这个话题如果你希望继续沟通

欢迎关注本头条号，或者在文末留言，说出你的看法

㈨ 电动车电池爆炸预兆

电动车电池爆炸预兆：长时间充电（即过度充电）、充电器损坏、电源接触不良、电池使用过久等都是诱发电池爆炸及燃烧的原因。

由于电动车电池到寿命终止时，正极会严重软化（主要失效模式），活性物质脱落，内阻增加，极板中杂质元素不断溶出，使其充电时析气率加大，效率变差，发热量增加。这时，电动车电池自放电很快，有时充电后很快就没电了。

电动车电池注意事项

电动车电池受热后要采取降温措施，待电动车电池温度恢复正常时方可进行充电。电动车电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和电动车电池进行检查。电动车电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。

电动车电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害电动车电池，对电动车电池的电气性能及循环寿命极为不利。

㈩ 汽车电瓶会爆炸不爆炸了伤人不

汽车电瓶长时间充电是不会爆炸的，但会造成电解液渗漏。造成汽车电瓶爆炸原因有：
1、蓄电池受到震动导致正常的内部线路短路会导致电瓶爆炸；
2、蓄电池内部产生过多电荷，导致大量气体不能正常放电排出；
3、蓄电池的外部电路短路，从而导致蓄电池过度放电，也会造成电瓶爆炸。电瓶会爆炸!一般电池爆炸有两类情况下会发生:1、电池的排气孔堵塞，电池内的压力过大而产生爆炸，这种爆炸一般没什么威力，不会产生太多的小碎片，外观发胀，很容易判别!2、蓄电池遇明火爆炸这种电池爆炸比较危险，一定要注意防范!蓄电池在使用过程之中，正负极板都在电解液中，在充放电的过和中，正负电极也在作电解水反应，产生了一定量的氧气和氢气(瓦斯气体)，这些氧气和氢气在电池内部不能及时排出就全部在电池槽里，此时若有线头接触不良、线头搭铁等就会产生电火花，遇上瓦斯气体就极易产生电池爆炸。其实日常对蓄电池多做保养，定期检查附近线头是否有松动等是可以避免蓄电池爆炸的，另要注意，检查蓄电池时不能用打火机、火柴等照明，也不可抽烟等。你所说的高温一般不会让电池爆炸，任何爆炸必需有一定的条件才会产生的。以上希望对你有帮助