德国电动汽车科技有限公司

A. 德国博世公司生产电动车电机吗

您好，根据您的问题，给您的回答是否定的。

博世的生产主要是以下的几个方面：

1、博世有电机事业部，国内在长沙、长春；

2、主要是汽车（乘用车和商用车）起动电机、发电机，以及各种小型座椅、门窗、风扇等等电机；

3、电动汽车的电机也在做，主要在国外，但国内没有。

B. 中德电动汽车争雄，德国5亿欧元补贴充电桩，能跟中国较量

[汽车之家 行业]? 中德两国都非常支持电动汽车发展，并且拿出“真金白银”扶持新能源汽车产业。日前，据外媒报道，德国经济部希望从德国经济刺激计划中拨出5亿欧元（约合人民币39.8亿元）专款，用于支持建设电动汽车充电站。
据悉，德国经济刺激计划中，共有25亿欧元（约合人民币199亿元）将用于扩大电动汽车基础设施建设。据透露，本次计划中5亿欧元（约合人民币39.8亿元）专款将针对私人用户，包括家庭和建筑商。
此外，为拉动电动汽车销量，德国为购买4万欧元（约合人民币31.9万元）以下纯电动汽车的消费者提供6000欧元（约合人民币4.78万元）补贴。再加上厂家提供的3000欧元（约合人民币2.39万元）补贴，德国消费者在购买电动汽车时可享受的补贴额度将达到9000欧元（约合人民币7.17万元）。
据悉，德国境内共有充电桩27730个。根据德国政府的计划，2030年前充电桩将提升至100万个，以便有效地解决消费者里程焦虑。不过，目前德国汽车市场中纯电动汽车占有率仅为0.6%。
中国也十分支持新能源汽车发展。数据显示，截至2019年，我国充电基础设施规模达到120万个，有力地支撑我国电动汽车规模化市场的快速形成和发展。此外，新能源汽车充电桩也被列入“新基建”产业方向中，将迎来更全面的发展。（信息来源：ETauto；编译/汽车之家 李争光）

C. 德国有哪三大汽车公司

德国三大汽车制造商分别为戴姆勒股份公司（奔驰）、宝马、大众。

1、戴姆勒股份公司

戴姆勒股份公司（DaimlerAG），总部位于德国斯图加特，是全球最大的商用车制造商，全球第一大豪华车生产商、第二大卡车生产商。公司旗下包括梅赛德斯-奔驰汽车、梅赛德斯-奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车和戴姆勒金融服务等四大业务单元。

2019年3月28日，浙江吉利控股集团和戴姆勒股份公司宣布，双方将成立合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart品牌转型，致力于将smart打造成为全球领先的高端电动智能汽车品牌。合资公司总部设在中国，双方各持股50%。

2、大众集团

大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。

大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

3、宝马公司

宝马公司是巴伐利亚机械制造厂股份公司的简称，1916年成立于德国慕尼黑，与菲亚特、福特、雷诺、劳斯莱斯相比显得年轻。但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车，它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来。

70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一，并一直延续至今。宝马的全称是巴伐利亚汽车制造厂。它是由一个制造飞机引擎的公司于1916年3月注册而成立的。这家公司第一个成功的产品是由费兹设计的直列六缸发动机，在第一次世界大战时装配在德国飞机上。

德国王牌飞行员恩斯特·乌德特把他们成功的很大一部分归功于宝马的引擎。2018年10月，宝马集团和华晨汽车集团联合宣布，股东双方将延长华晨宝马的合资协议至2040年。

(3)德国电动汽车科技有限公司扩展阅读：

德国是现代汽车的发祥地，是生产汽车历史最悠久的国家。自从1886年卡尔-本茨发明第一辆汽车至今，德国的汽车工业已经走过了120多年的发展历程。德国汽车工业的发展也和世界其他国家一样，经历了“发明实验”、“不断完善”、“迅速发展”和“高科技广泛应用”这样四个阶段。

20世纪末以来德国经济形势持续低迷，严重影响了消费者的消费信心，国内汽车的销售大幅下滑，自1999年以来，德国国内市场汽车销量已累计下跌了15%。德国汽车工业开始危机四伏，进入了“多事之秋”。从20世纪90年代后期起，全球汽车业发生的最重要事件莫过于资产重组、联合兼并的浪潮了。这一时期德国汽车业发生的比较引人注目和产生较大反响的重组及联合兼并事件主要有：奔驰与克莱斯勒的合并；大众与宝马收购劳斯莱斯、宾利等。

D. 德国汽车企业会成为成下个诺基亚吗

近日，在德国斯图加特，内燃机的诞生之地，戴姆勒董事长与一众政府官员探讨了汽车行业的未来。

会后，蔡澈在一辆奔驰电动车前留影纪念。值得注意的是，这辆奔驰EQ只是一辆原型车，并不具备行动能力。

戴勒姆的EQ品牌要等到2020年才会真正投入市场，这也突显了一直以来，德国紧抓内燃机不放，在电动车及相关技术上动作缓慢的问题。

“中国主导着太阳能电池的生产，特斯拉则在电动车上占据着领先优势，第一轮数字化变革中，德国也输给了谷歌、苹果这样的科技公司。” 巴登符腾堡州州长在会议中说道。

去年10月，德国联邦参议院通过一项决议,将从2030年起禁止传统燃油车的销售。德国经济研究所研究显示，如果这一决议成为现实，60万德国工人将面临失业。

德国金属产业工会战略主管则指出，如果这一决定在10到15年内逐步实施，届时很多婴儿潮一代人都将达到退休年龄，其他人则可以重新接受培训，因此汽车行业或许可以适应这一变化。

然而，时间并不是确定的。

随着电池产量的上升和成本的下降，电动车价格将越来越便宜。很多专家预测2022年电动车的价格将会与燃油车相当。

各大车企都试图抓住电动化的浪潮，内燃机零部件供应商也将面临巨大的风险。

德国智库Agora总监克指出，德国汽车产业的压力正与日俱增。

“历史已经证明，即便是像诺基亚这样位于顶端的公司也会从市场上消失。”

E. 高端电动汽车有哪些

新能源汽车前十名品牌排行榜
一、特斯拉（Tesla）
特斯拉（Tesla），2003年成立，全球新能源电动汽车引领者，也是全球第一家采用锂离子动力电池的电动汽车公司，美国著名的纯电动车制造商。
目前旗下新能源电动车型有Roadster、Model X、Model S、Model 3、Model Y、Semi。
二、比亚迪
比亚迪，创立于1995年，是一家纯中国汽车品牌，全球新能源客车引领者、国内新能源汽车领域引领者，高新技术企业，在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源汽车核心技术。
目前新能源电动车型有：宋、元、秦、唐、e-SEED GT（汉）、E1、E5、E6、K9等。
三、腾势
腾势新能源，2010年成立，深圳腾势新能源汽车有限公司（简称“腾势汽车”）是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车和商用车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业。
目前新能源电动车型只有一款：腾势500。
四、日产
日产（NISSAN ），是日本的一家汽车制造商，始创于1914年，是日本三大汽车制造商之一，2010年推出首款纯电动车——聆风。
目前新能源电动车型有：LEAF聆风、e-NV200、轩逸纯电、楼兰等。
五、北汽新能源
北京新能源汽车股份有限公司（以下简称“北汽新能源”），2009年成立，是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，行业影响力品牌，电动汽车十大品牌。
目前新能源电动车型有：EX5、EX3、EU5、EX360、EC3、EC220、EU快换版、EU驾培版。
六、理想智造
理想智造，2015年成立，汽车之家创始人李想所创立的新能源汽车品牌，2018年10月10日，车和家发布智能电动车品牌“理想智造”，2019年4月10日首款增程式电动车——理想智造ONE正式开启预定。
七、小鹏汽车
小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。
目前新能源电动车型有：P7和G3。
八、威马汽车
威马汽车科技集团（WM Motor），2015年成立，是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商，创始人为前吉利控股集团副总裁、沃尔沃全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。
目前新能源电动车型有：EX5 Pro、EX6 Limited。
九、ARCFOX
ARCFOX，是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成，首先是 “Arc”, 原意来自 Arctic(北极)，象征着极致世界，代表了不可能之境，凸显了纯粹、罕有、本真的表达。其次是“Fox”,也就是狐狸。狐狸的聪明、机敏、果敢引申为富有创造力、敢于探索的品牌性格。
目前新能源电动车型有：ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版、ARCFOX ECF Concept、LITE。
十、蔚来汽车
蔚来汽车，2014年成立，是一家立足全球的智能电动汽车公司，总部位于上海，致力于通过提供高性能的智能电动汽车与用户体验，为用户创造愉悦的生活方式，打造全球范围内的用户企业。
目前新能源电动车型有：ES6、ES8、EP9、EVE。

F. 德国电动车份额已达10.9% 或将超越中国市场

在今年这个充满不确定性的年份里，疫情给汽车产业带来了巨大影响，经济复苏与加速电动化进程要求并重，德国作为欧洲最大的汽车市场，碳排放政策的倒逼是使其新能源车增长的根本原因。

根据调查，德国购买新车意愿比例为21%，美国为44%，中国达到76%。在关键技术趋势方面，中国尤其在年轻人市场，电动或混合动力汽车更受欢迎，相对于美国，电动汽车在欧洲及中国将更加普及。根据研究，至2035年，欧洲电动汽车市场份额将从4%升至67%，中国达到55%，而美国仅为14%。

长期来看，电动汽车必将在汽车行业变革中发挥重要作用，且在2030年后成为需求最旺盛的车型。未来德国将成为全球电动汽车发展道路上重要市场之一，但不论是智能化还是电气化，它们距离中国自主品牌新能源市场存在着颇多差异。现在汽车行业更需要利用当前的形势，更加有力地推动变革，在销量方面再创令人雀跃的新纪录。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

G. 锂电池或断供/德国电动车产量将超中国/小鹏将布局出行领域

001/?受疫情影响全球锂电池供应面临断供风险

美的集团发布公告称，拟通过下属子公司广东美的暖通设备有限公司以协议方式收购北京合康新能科技股份有限公司控股权。本次收购总价为7.43亿元，交易完成后美的暖通将合计控制合康新能23.73%的表决权。此举被业内视为美的集团“二进宫”造车领域。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 尊尚电动车是德国的吗

尊尚电动车是德国的。德国尊尚电动车其宣传为德国品牌。尊尚电动为改变短途出行，zsun尊尚是一家高科技创新型品牌，专注于高品质智能化、时尚、动感电动车的设计、研发、生产销售和服务。

电动车的历史比我们现在最常见的内燃机驱动的汽车要早。直流电机之父匈牙利的发明家、工程师阿纽什耶德利克Jedlik Ányos最早于1828年在实验室试验了电磁转动的行动装置。

电动车的缺点

电动车需要电力维持运作，所以充电是一个大难题。如今公共充电桩还没有普及，在外面充电不理想。若想在小区内有一个自己的充电桩也是很麻烦，首先得有一个自己的车位，其次到物业申请，再到供电局申请专业人士安装充电桩，花费大又浪费时间。

电动车的驾驶速度普遍没有燃油汽车高，续航也不稳定。在常温状态下，电动车状态还是很稳定的，一旦气温降低到零度以下，动力系统就会随之减弱，北方的小伙伴几乎就可以放弃电动车。

I. 电动汽车时代，为什么德国车企落后了

随着人们逐渐对环保意识的加强，在响应国家提出的节约能源，爱护环境的倡导下，大街小巷出现了很多电动汽车。而随着电动汽车的崛起，德国车企也开始走下坡路了，这当中的原因，我们可以简单的了解一下：

3.车型设计和驾驶

说道车型设计做过德系车攻略的小伙伴们都知道，德系车在中国和欧美市场上推出的车型基本一致，由于德系车本来就属于欧美当地，那么在设计车型上基本是为欧美量身生产的，由于道路环境和车身空间上要求不一样。德系车并没有很贴合中国消费者的习惯。电动汽车的车型设计很多样，大家可以根据自己的需求来选择不同的车型，而且电动汽车驾驶起来很方便，目前电动汽车就一个档位，几乎不需要怎么操作，很容易上手。

J. 威马汽车是哪个公司

威马本身就是一个汽车品牌，不属于哪个集团旗下。威马汽车是我国新兴的新能源汽车品牌，是威马汽车科技集团有限公司