汉唐电动汽车能充手机吗
A. 车上可以给手机充电吗
当然可以，不过要使用车充。
很多车自身也带了USB口，除了数据导入导出，也可以给手机充电。
车充也可以称为是点烟器转换器，车载电压一般为12V，通过车充转换为5V（即适配的电压标准），同时电流也适配为1A－2.4A不等的标准。
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手机在汽车上充电的危害：
根据一家环境保护机构的数据，在美国，每辆汽车给一部手机充电，每年产生的额外二氧化氮量相当于185257辆乘用车产生的二氧化碳量，以及燃烧9．45亿磅煤炭产生的污染量。
随着汽车生产商继续在汽车上增加可为手机充电的USB接口，预计情况还会进一步恶化。美国一家汽车零部件制造商工程副总裁马里•古斯坦斯基（MariGustansky）表示：“如今汽车上的USB接口数量远未达到极限。”
更重要的是，随着技术的创新，USB接口不仅可以为手机充电，甚至可以无线连接。因为消费者希望把汽车视为他们的家。”
这不仅仅是一个环境问题。随着消费电子产品、仪表盘、触摸屏和其他技术的普及，12伏的汽车动力系统将被逐步淘汰。一些汽车制造商说，未来的车型将配备48伏的电力系统。
研究公司IHS的数据显示，美国去年销售了1460万辆带USB充电接口的汽车，高于2005年的约330万辆。IHS预测，到2022年，这一数字将升至1670万。从全球来看，到2022年，装有USB充电接口的汽车销量将从去年的约4900万辆增加到8500万辆。
B. 手机可以在汽车上充电吗
当然可以，不过要使用车充。很多车自身也带了USB口，除了数据导入导出，也可以给手机充电。车充也可以称为是点烟器转换器，车载电压一般为12V，通过车充转换为5V（即适配的电压标准），同时电流也适配为1A-2.4A不等的标准。很多用户会反映车充充电很慢，目前的很多智能机都具备自适应充电功能，也就是说手机电路根据电池充电的容量百分比去自动调整充电的电流输入，个别车主可能是购买了劣质的车充，也就是仅仅做了电压转换，车充内并没有做安全识别措施。所以买车充还是要认准品牌。
C. 可以用电动车电瓶给手机充电吗
直接充电那是不可能的，除非有转换器就可以。想用手机充电器直接在电瓶上充电，最直接也最简单的方法就是去买一个36-48V通用的逆变器，那样不管电瓶是36V,还是48V，只要调到相应的档位就可以输出220V交流电，手机充电器插到逆变器上就可以充电了。
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电动车电瓶寿命原因
工作原理因素
铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团，结成小晶体。
这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶，结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降，这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。
工作环境因素
只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化，但其它领域的铅酸电池却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。
参考资料来源：
网络-电动车电池
D. 电动车智能充电站能给手机充电吗
智能机不能，普通投币扫码机可以，智能机每一分钟侦测一次功率，连续侦测功率小于25瓦，自动判定设备已经充满，自动断电，手机充电器功率很低，所以充不了，插上也会判定空载，或者充满
E. 电动车上手机能充电吗
首先是利用电动车充电口转换的，这个口既可以充电，又可以输出电。
但是卖的这个接口规格也是不一样的，有10a的，20a的，一定要对应你的电瓶电压电流来，输出的话不要买充的太快的，对手机不好。
放心给手机充电费不了多少电，然后需要了解你的电瓶是几块电瓶，4块那就是48v，5块那就是60v20a，然后对应去网上买转接头。
除了上述方法，还有另一种方法，也就是连汽车电池也可以拿来直接给手机充电的转接线，是不是很像给电瓶充电的线，只不过接头改成了USB的。
原理是跟汽车上的转接头一样的，还是需要注意电瓶多大然后对应的去买线，看好额定输入输出，假如读数不对的话很可能烧手机主板的，很贵很麻烦。
但是只要懂点物理常识的人就不会弄错，聪明的人总会有办法，只有前怕狼后怕虎的人不敢尝试，然后就是这个数据线，可以在电动车里多备几个充电口转接头，尽量要防水哦
F. 电瓶车可以给手机充电吗
电动车不能给手机充电，会损坏手机的。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
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能源
性能
1、铅酸电池(含铅酸胶体电池),成本便宜，性能稳定，市场上的电动车大部分采用此种电池。
2、锂离子电池(常称之为锂电池),成本较高，但具有比能量大；比功率高；自放电小； 无记忆效应；循环特性好；；工作温度范围宽；无环境污染等优点
3、晶胶电池，成本高，性能稳定，市场上使用此类电池的电动车并不多见，只有少数商家才给配置此高性能电池，安全系数最高。使用寿命远高于前两类电池的优势和自我修复功能的优势也是行业的领先位置，优势是铅酸电池不具有的，避免铅酸电池分层的劣势。
种类
一次电池：用完即丢，无法重复使用者，如：碳锌电池、碱性电池、水银电池、锂电池。
二次电池：可充电重复使用者，如：镍镉充电电池、镍氢充电电池、锂充电电池、铅酸电池、太阳能电池、晶胶电池、磷酸铁锂电池。
服务寿命
电池是一种化学物质，因而也是有一定服务寿命的，诸如干电池（包括普通的碱性电池）等一次电池是不能充电的，服务寿命当然只有一次。对于充电电池，一般我们以充电次数来衡量其服务寿命的长短。
镍镉电池的循环使用寿命在 300~700 次左右，镍氢电池的可充电次数 一般为 400~1000 次，锂离子电池为 500~800 次。充电电池的服务寿命不仅受制作电池采用的原料、 制作工艺等因素的影响，还与电池的充放电方法及实际使用情况有密切关系。
例如，某人于 1985 年开始使用的 6 节镍镉电池，一直还在继续使用，只是电池容量有些降低了。看来，只要使用方法合理，充电电池是完全可以达到甚至大大超过标称的服务寿命的。
使用保养方法
1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。
2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。
3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效！
4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。
5、查看轮胎气压是否合适。
6、骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。
7、切忌带人。由于电动自行车用的电池容量不大，电机功率也不高，所以一般电动自行车的载重量均在 80kg 左右（含骑行者），若带人骑行，势必加重电机负载、加快电池耗损，从而降低电池电机的使用寿命，且也违反了交通法规的规定。
8、上坡、上桥、逆大风骑行时，应电力和人力同时使用，减轻电池、电机的负荷。启动时的骑行方法：一般电动自行车均具有零启动功能，即静止时打开电门，转动调速转把车子就能启动行驶。但此时的启动电流是正常行驶时的二到三倍，对电机和电池的冲击很大，特别是电池。
所以为了延长一次充电的续行里程和电池的使用寿命，在启动时应先脚踏启动，当脚踏三、四圈有一定的车速后，再接通电路，这一点特别在交通繁忙，红绿灯多的地段尤为重要。频繁的零启动，必定缩短电池的使用寿命。
G. 手机能在汽车上充电吗
手机是能在车上充电的。
具体方法如下：
1、在汽车点烟器安装一个USB接口的万能车载手机充电器。
2、在汽车上放置一个充足电的充电宝也可以充电。
车载充电器使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域， 诸如： 手机， PDA, GPS
等；车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求（恒压CV，恒流CC，过压保护OVP），又要兼顾车载电瓶的恶劣环境（瞬态尖峰电压，系统开关噪声干
扰，EMI 等）；因此车充方案选取的电源管理IC必须同时满足：耐高压，高效率，高可靠性，低频率（有利于EMI 的设计）的开关电源芯片。
H. 汉唐A3+能在充电桩充电吗
充电桩都是高速电动汽车五孔插座而且是快充的，低速电动汽车是三孔插座是慢充的，希望国家解决低速电动汽车充电问题，
I. 电动车能给手机充电吗怎样充
1.可以给手机充电，要用车载充电器。想用电瓶车的蓄电池给手机充电，简单的方法就是直接选用市售的电动车用的车载手机充电头，其可以将电瓶车蓄电池电压转为直流5V，输出电流可达1～2A，这样通过USB充电线即可给手机充电。
2.购买一款输入端带连接线的车载手机充电头，其内部由高压DC-DC降压电路构成，可以直接将36～100V的直流电压转为5V输出，这种充电头一般带有1～3个USB输出端口，可以直接用来给手机或其它USB设备充电。该充电头的输入端连接线的插头与电瓶车充电口可以直接连接，给手机充电时，在输出端连接上手机，输入端直接插入电瓶车充电口即可充电。
3.上述电动车用的车载手机充电头的输入电压范围一般可达36～100V，适用于36～72V的电瓶车。此外，这种充电头内部输入级一般带有二极管组成的自动极性转换电路，使用时不需要考虑输入电压的极性。
今天就介绍到这里了。你学会了吗？