奔驰电动汽车eq系列

⑴ 你真正的了解奔驰EQC吗电动+豪华带给您不一样的体验

随着越来越多的造车新势力品牌的加入，传统品牌在新能源领域的优势逐渐缩小，作为奔驰首款量产纯电动SUV，EQC的到来是奔驰一个全新的起点，可能它带给我们的冲击不如EQS那么猛烈。

纯电动力形式在这位汽车发明者手里又能玩出什么花样，这位电动先锋实力如何呢？通过下面的文章大家来了解一番。

从一切的核心聊起：动力&三电

电驱：EQC前后轴各搭载了一台感应异步电机，最大扭矩达730N·m，总功率达到了300kW（408Ps），0-100km/h加速时间只需5.1s，并且可以实现电动四驱。

双电机也有着不同的分工，奔驰想要在性能的续航间取得一个平衡，EQC会主动匹配前后电机协同工作的状态，使位于前轴的电机更加注重经济性，位于后轴的电机则更加注重动力性能。

电池：国产EQC采用的是软包三元锂电池，由宁德时代提供电芯，电池包共包含384个电芯，动力电池总容量为79.2kWh，电池能量密度为125Wh/kg。

EQC的电池组搭载了一套液冷温控系统，它可以根据导航路径对电池的冷却情况进行调整，如果在出行中途需要对电池充电，这套系统还能够提前调整电池温度以达到最佳的充电温度以保证快充时电池在最佳状态下。

而且电池周围通过铝合金框架进行保护，整个框架设计了两层缓冲区，普通撞击很难伤害到电池包，防止穿刺的发生，安全性方面不用担心。

充电速度方面，EQC的慢充充电功率为7.2kW，慢充充满大概需要12h左右。快充支持最大90kW的充电功率，将电量从10%充至80%用时在45分钟以内。快充接口位于在传统车型加油口位置，慢充接口则在右后杠位置。

提供多种驾驶模式

奔驰EQC提供了四种驾驶模式，分别是节能、舒适、运动和个性化，舒适和运动模式之间的区别主要是车辆对加速踏板的反应不同，在相同的油门开度下，不同驾驶模式有着不同的功率输出和扭矩响应，形成差异。运动模式下，车辆对加速踏板的反馈非常灵敏，动力输出高效且直接；舒适模式反应稍慢些，对于整车驾驶时的平顺性有一定帮助。

 奔驰EQC在舒适性配置方面做的也很到位，座椅电动调节就不说了，前排座椅加热和按摩同样具备（座椅按摩需要5500元选装）。驾驶位还配备座椅记忆，方向盘同样支持四向电动调节，另外后排也提供座椅加热以及独立的空调系统，只是后排空调出风口的造型和前排不统一，略有些分裂感。

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⑵ 梅赛德斯-EQ品牌创领 “先锋豪华” 全新EQA，EQB纯电SUV上市

作为“先锋豪华”梅赛德斯-EQ家族首批对外发布的新世代纯电动车型，全新EQA纯电SUV、全新EQB纯电SUV的上市，加速推进了“全面电动”战略在“梅赛德斯-EQ之年”的落地，锚定可持续豪华出行的未来。

其中，全新EQA纯电SUV将陪伴都市先锋一族开启电动豪华的城市出行乐趣生活，而全新EQB纯电SUV则将为都市潮酷家庭提供灵动舒适且时尚前卫的个性出行之选。两款全新车型厂商建议零售价格分别为全新EQA 300 4MATIC纯电SUV 首发特别版人民币365,800元，全新EQB 350 4MATIC纯电SUV 首发特别版437,800元。

在新次元的都市，来自新世代的电动豪华。2021梅赛德斯-EQ天津上市发布会，12月19日在社会山国民主题街区盛大起航。

⑶ 预计2022年建造，实力依旧，奔驰全新电动车型EQE和EQS

梅赛德斯-奔驰在电动领域也是蓄势待发，除了两款小型车型外，EQC，EQESUV和EQSSUV也将带着超大尺寸踏入市场。而这两款车就是大家熟知的GLE和GLS的零排放电动车型。

奔驰大概率会推出6款“EQ”系列的电动车型，并在美国塔斯卡卢萨工厂进行生产。首款发布的车型将会是EQA也就是GLA的电动车型，预计在明年1月20日发布，并且很快就进行投产。

而另一款很可能是AMGGT4门轿车，搭载4.0TV8双涡轮增压发动机和一个印着“GT73e”标识的电动马达，改进型原厂可以迸发出800匹马力，至于最后一款则猜测是AMGS63e。

最近几年很多品牌都会把注意力转移到电动汽车上，我们也会看到数不胜数的新款车型。所以奔驰当然不会过时，这个有着设计前瞻性品牌打造出的新能源车型，还是值得期待的。

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⑷ 奔驰EQC这款车它搭载的是什么发动机

奔驰EQC“从此，电动+豪华”，这是奔驰首款纯电动车EQC的slogon，功能强大，彰显了奔驰对电气化的信心。作为梅赛德斯-奔驰的首款电动车，EQC自发布以来就备受关注，因为它不仅仅是一款普通的纯电动SUV，更代表了制造全球首款车的品牌对未来出行的定义。

外观上，奔驰EQC在很大程度上还原了一代EQ概念车的设计语言。车头前脸的外观相当前卫和科幻，LED日间行车灯横贯左右，盾形格栅镶嵌醒目的星星和大招牌，下方U型的亮黑色面板分别与左右大灯连接。车身侧面，EQC的车身比例和轮廓与中型SUV奔驰GLC相似。两侧的明显区别在于原始的轮毂样式和D柱设计。EQC采用D柱造型，滑动感更加流畅，对流线型设计的追求也为EQC带来了SUV中极低的阻力系数0.28Cd。奔驰EQC的尾部设计简单，造型扎实饱满。横贯式尾灯与前日间行车灯相呼应，点亮后辨识度高。尺寸方面，EQC长宽高分别为4761/1884/1624mm，轴距2873mm，整车重1800kg。

⑸ 奔驰公布EQ系列完整阵营，不再“油改电”，出自纯电EVA平台

随着时代的变化，如今汽车行业开始慢慢进入新能源时代，各大品牌都是开始着手发展自家的新能源车型体系，为以后的新能源布局。而作为汽车界里的巨头，奔驰、宝马和奥迪自然是不会落后脚步，虽然宝马是最早推出旗下新能源车型，但是最早研发新能源的是奔驰，不过，现在布局最多车型却是奥迪。因此，在这个节骨眼上，作为对汽车发展有着深远影响力奔驰自然是要加紧脚步了。

而就在近日，奔驰官方公布了未来纯电动车的布局计划以及车型，即将推出EQA和EQB跨界车，EQS和EQE轿车以及EQE和EQS的SUV衍生产品，EQS和EQA将在2021年率先上市，随后还将推出其他型号的车型。

作为汽车界的领军品牌，奔驰能够以最大力度去布局新能源车型，其实也在说明，这个时代已经改变了，燃油车存在的“寿命”正在加快速度的缩减。不然，奔驰也不会突然一下公布这么多款EQ系列车型的发布计划。相反宝马目前新能源车的布局规划还是一无所知，也或许宝马也是在憋着大招没有公布。相信过个2-3年，这三巨头的产品之争就会从燃油车转向新能源车了。

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⑹ 续航415km，2021款奔驰EQC哪一款配置值得入手

4月19日开幕的上海车展是2021年全球首个大型A级车展，与2020年北京车展相比，本次上海车展有一个明显的变化，那就是新能源汽车的比例进一步上升。2020年还有不少汽车厂商对新能源汽车持怀疑态度，而在本次上海车展上，即使是最保守的厂商也已经“统一思想”，推出了多款重磅新能源车型，以宝马、奔驰、奥迪为代表的豪华汽车品牌也放下身段去拥抱新能源汽车，新能源汽车正在进入加速发展的快车道。

指导价为57.98万元，比低配车型贵了8万元，主要是对动力性能和安全性能进行了升级，它的总扭矩提升至730N·m，同时还新增了并线辅助、车道偏离预警、车道保持、360度全景影像、全速域自适应巡航等驾驶辅助功能。其它配置方面新增了方向盘记忆、主驾座椅记忆等少数几项。对这种级别的车来说，8万元的价差并不算夸张，而且它的动力性能与安全配置都有了明显升级，因此它比低配车型更值得入手。

小结：奔驰EQC总体性能还算不错，配置方面比较有诚意，但它415km的续航里程已经落后于主流车型。但不管怎么样，奔驰在电动汽车领域的动作都在加快，未来随着奔驰EQ系列更多车型的上市，消费者对奔驰电动汽车的接受度会逐渐提升。现阶段，奔驰EQC只能依靠尝鲜人群来维持存在感。

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⑺ 2022全新梅赛德斯-EQ EQA EQB试驾活动

本场活动的举行也意味着梅赛德斯-奔驰将在电动智能豪华座驾领域更进一步。

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⑻ 6款新车 梅赛德斯-奔驰EQ系列产品规划

[汽车之家新能源]?日前，梅赛德斯-奔驰公布了更多关于EQ系列纯电动车的产品规划。在2022年底前，该品牌将推出六款全新纯电动车，其中包括EQA、EQB、EQS、EQE以及SUV版本的EQS和EQE。

『梅赛德斯·奔驰EQS』

2021年，EQA、EQB、EQE均将在中国北京工厂投产（EQA将于2021年1月20日亮相），三款车型将面对中国本土市场，目前北京奔驰EQC的电池包在北京亦庄生产，未来亦庄还将增加以上三款全新车型的电池包生产。同时EQA也已在德国施塔特工厂顺利投产。另一款全新紧凑型SUV——EQB将于2021年在匈牙利的Kecskemét工厂投产，目前该工厂已开始员工培训、工厂翻新等准备工作。

『梅赛德斯·奔驰EQA』

『德国拉施塔特工厂投产梅赛德斯·奔驰EQA』

作为EQ系列的高端产品，EQS将于2021年上半年在德国辛德尔芬根的56号工厂投产，未来，该工厂将实现S级、梅赛德斯-迈巴赫S级、EQS的混线生产。而基于EQS和EQE衍生而来的两款SUV车型将于2022年在美国阿拉巴马州的塔斯卡卢萨工厂开始生产，该工厂也将同时生产插电式混合动力车型。最后，预计梅赛德斯-奔驰到2025年还将拥有超过25款插电式混合动力车型。（文/汽车之家尤冬青）

⑼ 奔驰EQS这台纯电动车的魅力在哪性价比真的高吗

价值来自新平台，奔驰虽然不是第一个进入电动化赛道的汽车品牌，但也是电动化的先驱。 奔驰EQC的问世，首次展现了豪华与电动的“碰撞”。 但不同的是，名为“s”，注定了全新的EQS的非凡。 在奔驰词典中，“s”表示高峰，很明显奔驰这次会做很大的工作。

各代s级的推出可以说标志着梅赛德斯-奔驰开启了新的时代，而EQS时代正是奔驰开启电动化进程的时代。 因此，奔驰EQS当然不会像以往的EQ系列那样，仅仅成为电动版的s级，而是甘于成为整个电动市场的s级。由此可见，奔驰EQS的“出身”并不平凡。

它诞生于全新的EVA电动驾驶平台，是真正纯电动平台打造的电动车，也是奔驰第一次真正意义上的电动与豪华融合，此前，奔驰EQS正式公布售价，共推出4款车型，售价区间为107.96-151.86万元。如果说之前奔驰发布的纯电动汽车多少带有油换电的阴影，那么EQS实际上就是基于EVA纯电动平台打造的电动汽车。 百万以上的EQS到底厉害吗？

⑽ 2021上海车展实拍：奔驰EQ之夜亮相EQA

编辑总结  奔驰EQ系列电动车由EQC带头，但面对造车新势力的强攻下，不仅仅是奔驰，宝马和奥迪的电动车型都遇到了一定的难题。在此形势下，奔驰的EQ之年将为奔驰给予更强的自信，丰富的产品线也为用户带来更多的选择。