9月新能源汽车销量分析

『壹』 9月新能源销量公布！宏光MINI超Model 3登顶榜首，合资车无一上榜

近日，乘联会发布了9月新能源车销量数据：新能源车批发销量破12.5万辆，同比增长99.6%，环比8月增长24.1%；其中插电混动销量2.2万辆，同比增长55%；纯电动车批发销量10.2万辆，同比增长105%。看这满堂彩的销量数据，总算感受到了“金九银十”的热情，下面一起来看看各车型的销量排行榜：

总得来说，特斯拉Model3在各项对比中优势并不那么明显，性价比不高；小鹏P7续航能力完胜另外两款车型，但其动力性能和智能舒适配置不如汉EV有料。同价位的基础上，买续航不错、外观设计好看、配置完整的汉EV会更划算。但降价之后，划不划算，大家自行斟酌啦。

总结

“金九银十”中的北京车展让新车大放异彩，再加上各家车企的10月中秋国庆双节促销活动加持，还有北京新增2万个新能源小客车指标政策，这些都有利于车市销量增长。宏光MINI能不能长期占领销量排行榜？降价后的Model3是否能成功抢夺小鹏P7、汉EV的市场份额？理想和蔚来谁胜谁负？我们下个月持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『贰』 9月纯电动汽车销量出炉：Model 3被反超，宏光MINI EV又是冠军

受到大环境影响，又遭遇新冠疫情，国内汽车市场陷入低谷，不过今年下半年，车市回暖，各大细分市场均迎来了销量上涨，比如根据中汽协消息，9月新能源汽车产销分别完成13.6万辆和13.8万辆，同比分别增长48.0%和67.7%，刷新了历年9月销量记录。

写在最后：

综上所述，纯电动汽车市场的竞争愈发激烈，不仅有传统车企参与角逐，还诞生了一批造车新势力，同时特斯拉这样的外国车企仍然保持绝对的优势，自主品牌想要赶超仍有较大的难度，宏光MINIEV虽然在销量上打败了Model3，但其只是开辟了一个新的实力，在实际产品力方面完全不敌特斯拉，因此目前看来，Model3并未被真正打败，自主品牌任重而道远。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『叁』 9月新能源汽车销量解读 同比下滑34.2%/现金优惠全都有

10月14日，中国保险杠两侧C字形熏黑饰条很有辨识度，为整体颜值加分不少。后保险杠的C字形饰条与前脸遥相呼应，带来了很好的整体感。

智能化配置方面，最新款EU5 R600配备了同级领先的EMD3.0 Pro智能电控系统，具有集成度高、功率密度高、重量轻、体积小、安全级别高、软件管理能力强等优势，不仅带来续航性能的大幅提升，还有效降低能耗，EU5 R600工况下耗电量降至13.3kWh/100km以内。

先进的智能仿生温控系统IBTC，适配EMD3.0 Pro智能电控系统，在-30℃至80℃条件下，都能将电池系统控制在适宜的工作温度范围，在-7℃的温度下，电池10%-90%充电时间仅为65min，相较于无智能仿生温控系统IBTC的电池充电时间节约了15%以上。

动力部分，现款北汽新能源EU5搭载最大功率160kW、峰值扭矩300Nm的驱动电机，该车目前分为两种不同续航里程版本，其NEDC综合续航里程分别为416km和501km。

第二名：宝骏新能源E100

9月销量：4315台

优惠信息：现金优惠1万元左右

外观方面，该车前脸采用了孔状的格栅，线条流畅。A柱进行了熏黑处理，搭配双色车身的设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果。此外据官方表示，新车将提供多种车身颜色供消费者选择。新车的车身长宽高分别为2488×1506×1670mm，轴距为1600mm。

内饰方面，仪表板采用了大尺寸液晶屏幕，与中控液晶大屏形成呼应，该设计科技感十足。中控台按键布局简单明了，空调控制为旋钮式设计方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。另据报道，该车采用的是新能源车型常见的旋钮式换挡机构。

配置方面，新车配备了电动后视镜调节、车载4G wifi、一键落窗、电子手刹、无钥匙进入及一键启动等配置。安全配置方面，宝骏E100配备了驾驶员安全气囊，副驾驶座位设计了ISOFIX儿童安全座椅接口。另外，E100还搭载了博世9.1版本ESC、亚太电机的EPB电子手刹、联合电子的电控系统。

动力方面，宝骏E100搭载了一台永磁同步电动机，最大功率29kW，最大扭矩110Nm。宝骏E100采用不依赖传统充电桩的模式，可使用220V家用电源充电，充电功率低于2千瓦，E100充满电约需8小时，满电情况下续航里程达到250km。

第三名：广汽新能源Aion S

9月销量：4006台

优惠：现金优惠3000元

在整体的外观设计上，Aion S量产版车型基本还原了在2018年广州车展亮相的Aion S概念版车型的设计风格，简洁、科幻又动感的设计堪称出色。Aion S采用了“穿云箭”前脸设计，搭配“T型”全LED大灯，搭配下格栅的黑色装饰，整体看起来充满了运动感。车身采用溜背式设计，风阻系数仅0.245Cd。

Aion S尾部采用了贯穿式尾灯造型，渐变式效果营造出了立体感。尾灯与鸭尾式尾箱盖组成了一个整体，既营造了协调感，也给车尾增添了运动气息。除了配备全景天窗外，还可以选装车顶太阳能电池板，可实现充电、通风换气等功能。

在内饰的设计风格上，AionS同样采用了充满科幻气息的设计理念，与车身外观的出色设计进行匹配。在整体布局上AionS采用了贯穿式悬浮环绕太空舱设计，并搭载12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控大屏，科幻风的双辐式方向盘上加入了金属质感的多功能按键，排挡区采用了悬浮式设计，使得中控台下方设有较大的储物空间。配置方面，AionS搭载了腾讯车联系统，支持智能语音识别功能。新车还搭载了广汽新能源AI系统2.0版，以及TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶辅助系统。值得一提的是，AI系统2.0版增加了微信社交功能，支持播报微信文字信息和语音回复信息。

动力部分，Aion S搭载的日本电产E-Axle动力模块可输出135kW的最大功率以及300Nm的最大扭矩。而在续航能力上，A

『肆』 9月新能源销量解读：为什么只有宏光MINI EV和Model 3能成爆款

9月新能源车市场里，大家讨论最多的无疑是宏光MINIEV。

这款国内汽车市场历史上首款单月销量突破2万辆的新能源车型，在上市的前两个月用破圈的话题营销，搅动了整个新能源汽车市场，也改变了过去舆论很多对小微型电动车固化的观点，甚至改变了消费者对于电动车续航里程、配置的认知。

但是，纵观目前新能源车市场中两款现象级车型——宏光MINIEV和特斯拉Model3，产品定义上的创新只是它们在现阶段取得成功的一方面。在宏光MINIEV之前，小微型电动车曾是中国纯电动车的主力；在特斯拉Model3的同价位市场里，在各方面能给到酷炫感受的，也不只有它一款车型。

而真正让这两款车型拥有不可替代性的，是体系实力。五菱深入骨髓的渠道优势，让合适的产品、到位的营销能真正影响到想买一辆平价代步车的广大人民群众；特斯拉在一二线城市中极致透明、简捷、高效的销售服务体系，也最能打动不喜套路、惜时如金的新时代中产人群。而这些表象的背后，都是各自车企拥有完备的、与产品与品牌调性相配套的体系支持。

所以，新能源车所承载对行业变革的使命，绝不仅仅只是电驱动，更是在消费体验、数字化体系、链条分工、利益分配等全方位对汽车产业的打碎、重排、再造。而消费者实实在在的买单，就是对这些勇于创新思考的品牌最现实的回报。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『伍』 9月新能源汽车销量盘点 宏光MINI超特斯拉Model 3 欧拉杀进第三

来自乘联会的销量盘点数据，9月份新能源狭义乘用车销量为11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量为60.1万辆，同比下滑19.3%。通过以上数据可以看出，9月份无论是同比还是环比销量都在增长，疫情后的金九银十车市基本复苏，而全年整体销量还处于低谷期。

写在最后，新能源汽车成为车市新的增长点，五菱宏光MINI的胜出可见一斑，只要是空白市场，只要性价比高，销量自然不用说。就连欧拉R1销量也开始突飞猛进了，一款车就可以支撑一个欧拉品牌，可见新能源汽车市场的火爆，不过长城汽车也要重视下车辆的质量和安全问题，这样才能更长久。新能源汽车未来市场很宽广，如何确保产品的安全性成为车企首要解决的问题？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 9月汽车销量：自主、新能源冠军齐易主

值得一提的是，上汽通用五菱以2.44万辆的销量成绩位列第一，比亚迪以销量1.22万辆掉落第二，特斯拉中国以销量1.13万辆，位列第三。

乘联会称，9月电动车高低两端强势增长趋势明显，其中A00级(微型车)销量3.25万辆，份额提升到纯电动的32%，同比增长140%。

此外，蔚来、威马、小鹏、理想等造车新势力9月份销量表现也颇令人欣慰。

蔚来9月销量为4708辆，同比增长133.2%；威马9月销量为2107辆，同比增长38.8%；小鹏9月销量为3478辆，同比增长145%；理想9月销量为3504辆，环比增长29%。

为此，业内人士分析，新能源汽车市场重振得益于政府对新能源汽车消费的支持及车企有力的举措。

近期，国务院通过《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》。该政策的出台，加快新能源汽车产业发展举措落地，为未来15年我国新能源汽车产业发展描绘出新的蓝图。

与此同时，伴随着北京增加放号2万张和电动车新品性能普遍增强，插混车的性价比持续提升，市场预计四季度国内新能源车市将迎来全面发力的增长期。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『柒』 9月新能源销量：特斯拉第二，第一名售价3万不到，理想反超蔚来

过去的九月份新能源汽车卖得怎么样？其实销量早已公布，不过今天我们不用乘联会或者中汽协的数据来做分析，而是用更加真实的上险量。

对于车企来说，只要将所生产的汽车卖给经销商，这样就算完成了销售，所以这样的销量数据从某种程度上无法真实反映市场状态。而上险量是汽车数据管理中心与保险部门合作得到的具体数据，根据国家法律规定，交强险属于法律强制险，只要是上路行驶的机动车就必须要买保险，所以，上险量是非常具有代表性的。

根据交强险上险量数据，2020年9月国产新能源乘用车上险数为11.25万辆，同比增长116.18%，环比增长24.35%。9月纯电动车上险9.1万辆，占比为80.9%，出租租赁市场上险量占总上险量的15.3%，个人用户占比达71.6%。

从整体上来看，新能源汽车销量正在逐步回暖，9月也是今年首个上险量突破10万的月份，借着金九银十的销售旺季，加之部分热门车型如比亚迪汉产能持续爬坡，总销量还会有很大提升。

未来，《电动爹》每个月都会出一期由上险量数据做支撑的销量分析，用最真实的数据为消费者提供购车参考，要关注我们哟~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 9月新能源销量排名变化巨大，特斯拉的第一名被国产品牌拿走

十月中旬已至，照例我们会为大家分析九月份汽车行业各个细分领域的销量排名。新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；1-9月累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。从数据可以看出疫情后回暖的节奏正在进一步加强。而最有趣的是，在此之前每个月销量排名变动都不算大的榜单，本月却发生了不小的变化，下面我们一起来看看。

上个月销量前十里依然是理想ONE和蔚来ES6两款新势力SUV车型，理想ONE目前已经成为了国内最畅销的插混车型，代替了曾经宝马530Le的位置，说明人们对理想ONE的性价比以及增程式动力解决续航痛点的能力还是非常认可的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『玖』 9月新能源汽车销量出炉：宏光MINI力压特斯拉，欧拉好猫进前三

据乘联会公布的最新销量数据显示：2020年9月，中国乘用车市场零售达到191万辆，同比增长7.3%，环比增长12.1%。车市中，新能源市场表现抢眼。9月新能源狭义乘用车销量11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%，成为细分市场增速最快的，这也说明，在金九银十的大环境下，新能源汽车市场也迎来一大波增长。

比亚迪唐DM排名第十，这也是比亚迪第三款上榜的车型，从目前形势来看，一个品牌三款车都能同时进入热销榜前十，的确不易。9月唐DM销量达到了3032辆，同比增幅51.7%。作为一款插电混动车型，2.0T涡轮机和电动机给了唐DM热销的实力，相信未来这款车在细分市场上，还会有不错的表现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 9月新能源销量丨五菱力压特斯拉，理想超蔚来，市场表现分化加剧

《车壹圈》认为，虽然从今年前3季度来看，新能源市场销量同比依旧是下滑的，但从近几个月的表现来看，整个市场呈现出了明显的回暖态势，且各大品牌百花齐放，朝着多元化方向发展。因此，新能源市场最后一个季度的表现将更加值得期待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。