新能源汽车自燃如何逃生

A. 新能源汽车自燃问题如何避免

新能源汽车作为未来汽车发展的一个方向，随着新能源汽车技术不断的完善，购买新能源汽车的人也是越来越多，但随着新能源汽车保有量的增加，对于新能源汽车的一些问题也开始暴露出来，近年来,多起新能源汽车自燃事件的发生,随之而来的安全问题引发关注，那么新能源汽车自燃问题如何避免解决？

总结：对于新能源汽车自燃的问题，可以从车辆的购买，使用以及维保的角度上面出发，当然无论站在那个角度上面，买新能源汽车一定要好大品牌的车企车型，这样无论在技术上面还是车辆的品质品控上面都能带来优势，也能避免产生自燃等问题的产生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B. 电动车自燃事件层出不穷，身为车主怎样避免其发生

又到一年最炎热的夏季，汽车自燃的高发季，在炎热的气温和毒辣的太阳面前，爱车自燃的风险被放大，传统燃油车如此，混合动力、纯电等新能源车型也是如此，新闻中不乏看到新能源车型自燃甚至爆炸等事故的报道。

除了高温，夏季也是台风和暴雨的多发季，不少地区道路容易积水，为了避免自燃隐患，混合动力和纯电车型最好不要通过这些涉水路段。

虽然现在市面上的新能源汽车防尘、防水标准基本都已达到了IP67(International Protection code)级，不少厂家也对旗下车型电池做了一定的隔绝处理，但仍然不排除车辆涉水时漏电的意外。所以在台风或暴雨天驾驶混合动力和纯电车型出行，遇到积水路面最好绕道。

C. 三元锂电池热更具燃烧风险,该如何避免

电池热失控从字面的意思上面来理解就是电池的内部温度到达一定的温度之后，就不可控了，温度直线上升，然后就会燃烧爆炸。

三元锂电池有什么优点?

三元锂电池具有能量密度大，体积小以及受温度影响相对来说较小的一个优点，在能量密度方面三元锂电池是具有绝对的优势，三元锂电池是在北方的冬天受到温度的影响，虽然也会衰减，但是对比磷酸铁锂电池来说三元锂电池的衰减并不大。

D. 遇到汽车自燃时，采取怎样的措施才能把损失降到最低

途中，车主一旦确定车辆自燃，应立即停车并关闭电源。一般情况下，汽车自燃初期往往没有明火，但车内会有一阵阵橡胶或塑料的烧焦味，或者有烟从发动机盖冒出来等迹象。自燃，有时无法防止，以防汽车自燃。不要太紧张，学习一些应急处理方法。如果没有车载灭火器或者火势太大，就要马上做。拔掉安全带，沿着车站跑到车后面。拨打119，等待救援。离车越远越好。

还有一些电动车出厂销售前经过严格检测。如果发动机舱已经开始冒烟，火焰从裂缝中冒出来，那么火灾已经发展到严重的程度。不要打开油烟机，防止空气对流增加火势。这时候可以打开锁紧扳手让引擎盖漏一条缝，然后往里面喷灭火剂。检查火情时，不要贸然打开汽车前引擎盖。你应该先在机车罩上开一条小缝，等氧气进入一会儿，再慢慢全部打开，用灭火器扑灭。当引擎盖猛地打开时，氧气会迅速进入，汽车的火焰会突然变大，容易烫伤人。

E. 驾驶汽车时突然自燃了，司机该怎么办

相信我们在网上经常会看见有司机在驾驶汽车或者是货车的时候，汽车突然就自燃了，而汽车自燃是一项非常可怕的行为。如果汽车自燃的话，那么我们要做到的就是沉着冷静，千万不要慌张，如果慌张的话，很有可能导致我们解不开安全带，因此让我们错过了最佳的逃生机会。

如果是像一些新能源的汽车的话，那么在看见路面上面有很多的水，尽量就做到绕路面行驶，不然的话，一旦车辆涉水就很有可能会发生漏电的情况。还有一些电动汽车在出厂销售的时候都是经过了很严格的检测的。

如果火势比较小的话，是可以用灭火器进行扑灭火灾，如果火势比较大的话，还是要拨打救援电话，让专业的人员来帮助我们。这些时候如果我们能够做好这方面的东西的话，那么很有可能会帮助我们逃过一劫，所以在日常的生活中，我们开车的话一定是要谨遵行车手册，这样才能够让我们在驾驶车辆的时候足够的安全。

F. 新能源汽车着火的紧急处理措施

1，断电，一般在新能源汽车扶手箱下面有一个维修开关，把它拔了。
2，跑-拨打119火警吧！新能源汽车因为有机电组-蓄电池着火是非常可怕的。如果火势还小-就用干粉灭火器。火势稍大情况，别想了快跑吧。望采纳谢谢！

G. 燃烧的电动汽车，司机的绝望挥手，谁来拯救

5月26日深圳市内的一起车祸引起了新能源汽车行业的关注。
深圳交警通报，深圳市福田区皇岗路与莲科路路口，发生一起两台车辆追尾交通事故。导致追尾的电动货车着火，驾驶人当场死亡。
根据现场视频，起火的电动货车疑似是南京依维柯新能源厢式车，具体起火原因待排查。作为上汽集团旗下的合资公司，上汽集团方面对出行一客表示，正在核实中。
近年来电动车起火事件屡见报端，但鲜有着火致死事件出现。上一次引发重大关注的电动车起火致死事件要追溯到2012年5月26日。此次着火致死事件为新能源汽车发展带来了阴霾。
全国人大代表、长安汽车党委书记、总裁朱华荣在《关于进一步促进中国新能源汽车可持续、高质量发展的建议》中提出，中国新能源汽车面临市场质量保障体系有待完善、产业生态尚不健全等新形势、新问题。新能源汽车乱象频出也亟待解决。
5月25日，工业和信息化部部长苗圩在“部长通道”上表示，“我们会高度关注新能源汽车发展，使其有一个更好的使用环境，让更多的消费者愿意选择新能源汽车。”
5月12日，工业和信息化部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2021年1月1日起开始实施。
重视新能源汽车安全、重视动力电池安全，做好标准，巩固消费者信任，才能发展好新能源汽车行业。
正如通用汽车（NYSE：GM）下一代电动车总工程师高珍妮（Jennifer Goforth）对出行一客所说，“通往零排放的道路没有捷径可走。所谓捷径，只会失去消费者的信任。”
三项国标强化产品质量
五月以来已发生多起新能源汽车起火事件。5月8日，理想ONE在长沙街头冒烟着火，最终导致车辆前机舱严重烧损。理想汽车表示，起火原因是前机舱右下部的排气管前段表面附着了外来异物所造成的起火，该异物为事故车辆在交付前整备过程中遗落在前机舱内的一块车漆防护垫。
5月18日，一辆正常停放的广汽Aion S在广州发生自燃，大火波及到旁边的奥迪。具体自燃原因仍在调查。上述事故都没有造成人员伤亡。
不幸的是，5月26日深圳的电动货车追尾事故造成司机当场死亡。从网传的现场视频中看到，导致追尾的货车车头受损，主驾室有手臂挥舞，但驾驶人员未能逃出，大火随后将车辆烧毁。
自2012年5月26日，比亚迪电动出租车在深圳发生起火事故致三人死亡后，国内少有新能源汽车致人死亡事件发生。
虽然事后深圳市发改委通报了比亚迪“5·26”特大交通事故车辆质量鉴定结果，电动汽车没有发生爆炸，整车安全设计未见缺陷，但是消费者对新能源汽车的安全焦虑仍然没有打消。
随着新能源汽车保有量的上涨，起火事件开始增加。
朱华荣提出，中国新能源汽车也面临市场竞争日益加剧、发展动力亟待转换、核心技术供给不足、质量保障体系有待完善、产业生态尚不健全等新形势、新问题。
朱华荣认为，当前中国国新能源汽车面临的问题主要有：新能源汽车仍然为政策主导型市场，私家车需求尚未激发；新能源汽车产业链各环节价值实现不均衡；新能源双积分存在压力，加大企业经营风险；此外，新能源汽车乱象频出也亟待解决。
针对这些乱象，各部委也在努力解决。2019年6月，工信部装备工业发展中心下发《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（下称《通知》）。根据《通知》，各新能源汽车生产企业10月底前完成本公司新能源汽车安全隐患排查工作。
中国科学院院士欧阳明高指出，新能源汽车起火是产品质量问题，不是技术路线问题。
为加强新能源汽车行业管理，提高新能源汽车安全要求，完善新能源汽车标准体系，促进新能源汽车产业发展，工业和信息化部装备工业司组织行业机构、重点企业等单位研究编制了三项电动汽车强制性国家标准。
《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水、外部短路、过温过充等。
根据要求，电池包或系统按照规定的实验方法进行机械冲击试验和模拟碰撞试验后，应无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象。此外，电池包或系统进行挤压试验，应不起火、不爆炸。
值得注意的是标准增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。
但是一旦发生乘员晕厥在车内、车体变形导致乘员无法撤离等情况，5分钟内电池系统不起火不爆炸是否可行，仍需验证。
企业需要做什么
三项电动汽车强制性国家标准虽然到2021年才实施，但为了行业健康发展，企业必须有所行动，尽最大可能降低风险。
首先对于锂电厂来说，要提高生产工艺。动力电池发生内短路情况，有一部分原因来自于隔膜过薄，或者生产时杂质过多。
这就要求锂电池生产企业必须具有更高的工艺，做出具有高韧性的隔膜，以及尤其在材料的选择方面，需要更高的纯净度。
同时，电池包内设计有散热通道也至关重要。它们的位置和走向经过精心设计，能最大限度地引导问题电芯释放出的热量，避免热失控。
电池行业协会专家告诉出行一客，电池包的箱体防护能力增加，避免大部分的碰撞导致的外壳破损，从而避免因破裂造成的内短路起火，也是重要的解决办法。
锂电厂努力外，车企也需要在BMS（热管理系统）上多下功夫。随着能量密度的提高，BMS工作的边界条件也越来越苛刻。
未来应对严苛的工作环境，通用汽车系统安全高级经理Ian Hanna告诉出行一客，通用汽车自主研发了电池管理系统，可以精确了解每一个电芯的健康状况，并且为每一个电池模块配备了自己的控制系统、传感器和温度监测设备，来实现独立的风险管理。
不仅老牌车企这么做，新造车势力也具有上述意识。
威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖在接受出行一客采访时表示，威马自主研发电池热管理系统，在每个电芯模组的内部有两个温度传感器，它们可以实时监控电芯温度，通过独立的液冷回路随时调整温度。
同时，整车厂在设计系统时都留有余量。例如蔚来汽车的电量采取两头掐的模式，即前5%和5%电量被锁死，汽车的实际充电区间为5%-95%。（责编/杨佩谦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

H. 新能源汽车的正确灭火方式是怎样的你知道吗

新能源汽车，因为国家政策的倾向，一下成为了时代的热点，那么自然，由此也衍生出很多问题，其中以自燃问题为首，的确在现实生活中，新能源汽车所发生自燃问题是层出不穷的，因为它是靠电瓶提供动力的，而电路一直以来都是比较危险的。所以自然更容易带来意外的发生，那么大家是否知道，新能源汽车正确的灭火方式是怎样的呢，其实很简单，对于新能源汽车灭火，它与传统的燃油车灭火不一样，它不需要借用灭火器，因为灭火器对它无效，它只需要水就可以实现灭火的效果，所以啊不要再在车子里放置灭火器了，的确，或许对于新能源汽车我们还是不够了解，不过对于传统燃油汽车我们却是非常熟悉的，那么大家知道造成燃油汽车自燃的原因有哪些呢？下面我们一起来简单的了解一下。汽车自燃是一个非常危险的现象，所以我们要引起高度重视，于是相关部门也做出了一些要求，要求车辆必须配备对应的灭火设施，这样就可以使得意外发生的时候，能够第一时间做出反应，并且及时进行控制，使得影响最小化。

I. 比亚迪新能源汽车防火措施

摘要 您好！主要的防火措施就是电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。还有就是车辆配备车载灭火器！

J. 驾驶新能源汽车遇车辆电池起火时以下做法正确的是什么

一， 一旦这个新能源车着火之后，你要打电话立即报警，这个一定要告知消防支队，你这个汽车的品牌型号，这样的话呢，让救援人员能够比较快速的了解到你，这个车的动力电池，它的容量啊，它的种类，以及它的最高电压和高压线路的走向，等等。
二， 就是在着火的时候呢立刻断电，同时呢，要把你，新能源车的钥匙装到一个信号屏蔽，袋子里，然后让这个袋子离车辆至少十米以上的距离。让你车钥匙与电动车完全失去联系。 三， 在起火的时候要注意高温和毒气，一般来说电动汽车起火，除了高压电的保护，还要注意起火之后的高温。常用的汽油汽车在着火之后，燃烧的温度大约是在500℃，而新能源汽车着火之后，它的温度可以高达1000℃也就是说翻了一倍而且新能源的动力燃烧之后，会散发出大量的有毒的气体。
四， 有毒的气体不是救援人员远离车辆，这时候也要注意，现场有可能发生漏电的情况，所以我们要远离车身。1000摄氏度，你想靠近车身也不是那么容易的事儿。