纯电动汽车一度电跑多少公里

❶ 电动车一格电可以走多少公里

5-10公里左右。电动车一格电一般能骑5-10公里左右，如果当一格电在不停闪动时一般只能行驶3-5公里左右了。

另外，电动的实际续航还需要根据路况、电瓶新旧、电量情况、是否平坦道路、是否经常急刹车、是否载人等综合因素会直接影响最终的行驶里程；如果，有些电动车使用年限有一定时间的电瓶会存在虚电，这种情况就比较难说了。

建议，如果要出远门的话建议你提前充好电再出发，正常情况下当电动车还剩余1格电时就要开始为电瓶充电，不要经常把电用完再充。

电动车续航里程

如果是48v的电动车，续航里程是30公里左右。如果是60v的电动车，续航里程为45公里公里左右。如果是72v的电动车，续航里程可以达到60公里左右。

电动车的续航里程不仅与电动车本身有关系，也与驾驶员的体重和行驶路况有关系。

❷ 电动汽车一度电能跑多少公里

电动车一度电大概可以行驶5公里左右，电动汽车的续航里程与电池的容量有着直接的关系，同时也与汽车行驶过程中产生的风阻和汽车自身的重量有着非常重要的联系。具体还要看环境温度，风速路况等。望采纳

❸ 不算不知道，主流纯电动车型一度电都能跑多少公里

2020年北京车展，新能源车型可谓是占足了风头，不仅有噱头十足全身都是黑科技的HiPhiX，还有来自远洋彼岸的福特Mach-E；不仅如此，形如日产Ariya、欧拉好猫等重磅车型也纷纷亮相车展，精彩纷呈。

至于奔腾E01，一方面是因为整车只有1.8吨的整备质量，另一方面轮胎宽度只有225，电机马力也只有190匹，所以在电耗表现上也会有这一定的优势。总的来说，这个级别的车型因为整车尺寸以及配置的原因，每度电行驶里程都不会太出色；但也因为整车尺寸的原因，新车能够搭载更大的电池，在整车续航表现部分也是能够得到很好的保证。

写在最后

一直以来，谈及电动车大家的重心都放在了续航里程以及电池种类上；正是因为这个原因，各大车企也会选择在这两个环节中下大功夫。如果将思维换算成现如今的燃油车思维，就相当于大家更在乎的是油箱大小及加什么标号的汽油。这种思维其实是比较不全面的，电动机的效率如何，马力大小，其中蕴含的技术水平，都应该是我们应该关注的问题。

本篇文章，也算得上是抛砖引玉，将大家都不怎么关注的每度电行驶里程（可理解为效率）给盘点出来，给大家一个标尺概念。同时，也希望能够放出一个信号，希望消费者、厂家能够将重心转向其他领域，只有当大家不再过分关注续航里程，电动车才算得上是真正发展起来了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 电动汽车一公里要用多少度电

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。
1、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
2、工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。2015年9月29日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，部署加快推进电动汽车充电基础设施建设工作。
3、纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

❺ 电动汽车冬天充一次电跑多少公里

主要是看电动汽车配置的锂电池容量是多大的，一般根据使用情况看，在冬天时因为电池活性下降了，同时要开热风等，实际续航里程比厂家说的要少，大概要少20%-50%，具体与环境和使用条件有关。

❻ 纯电动汽车一公里用多少度电

每个车肯定是不一样的，就像传统车的油耗也不尽相同，目前国内主流电动车电耗在网上都可以查到，基本都在百公里15度电以上，按这个算法，基本一公里超过0.15度，按一度电5毛算，一公里7分多，当然这是最保守的算法，实际肯定要超过这个数。

❼ 纯电动汽车多少一公里

国产标准电动汽车（小型）每100公里耗电在15度电左右，如果按照家庭用电0.6元/度计算每公里就是9分钱，如果按照事业用电1.0元/度计算每公里就是0.15元钱。中巴和大巴就会更高了。

一般的电动汽车每公里的电费是等距离耗油费用的1/3。一般的磷酸铁锂电池可以用大概五年。电池的价格占车价格的40%。

(7)纯电动汽车一度电跑多少公里扩展阅读：

电动汽车的结构布置各式各样，比较灵活，概括起来分为纯电动汽车电动机中央驱动和电动轮驱动两种形式。电动机中央驱动形式借用了内燃机汽车的驱动方案，将内燃机换成电动机及其相关器件，用一台电动机驱动左右两侧的车轮。电动轮驱动形式的机械传动装置的体积与质量较电动机中央驱动形式的大大减小，效率显著提高，代价是增加了控制系统的复杂程度与成本。

纯电动汽车采用电动机中央驱动形式，直接借用了内燃机汽车的驱动方案，由发动机前置前驱发展而来，由电动机、离合器、变速箱和差速器组成。用电驱动装置替代了内燃机，通过离合器将电动机动力与驱动轮进行连接或动力切断，变速箱提供不同的传动比以变更转速—功率曲线匹配的需要，差速器实现转弯时两车轮不同车速的行驶。

❽ 电动汽车充一次电能跑多少公里

目前市场上纯电动汽车的实际续航里程在300公里左右。

汽车厂商宣称的500公里综合续航里程只有300公里左右，甚至不到300公里。但是新能源汽车的电池使用2-4年后，电池可能会有一点不同的症状，可能会有一点续航能力下降或者充电慢。

电动汽车之所以还没有得到遍布全国，非常大程度上是由于电动汽车的续航制约了它的发展，所以在购买电动汽车时要了解电动汽车的续航行程，防止在平时的行驶过程中有中途没电的现象。

电动汽车的缺陷

绝大多数消费者开始购买新能源汽车，但他们只看重新能源汽车可以享受国家补贴，上牌照，不需要加油，只要充电即可。只有当必须更换电池时，它才会被缠住。对于使用锂离子电池的纯电动汽车，如果电池更换一次，就要花费上万。

目前很多新能源汽车出现故障后，维修费用基本高得惊人。由于新能源汽车不同于燃油车，与高压动力部分有关，不可避免地增加了修理难度。很多专业汽修店基本不敢直接修新能源车，以免发生事故。维修过程中一旦发生短路，电池自燃的概率极高。

❾ 电动汽车一度电可以跑多远

❿ 电动车一度电可以跑多少公里

一度电大约能让最常见的电动车跑40到56km左右。

首先来看看一些基础的数据：

（电流大小＝电机功率／电压大小＝600W/48V=12.5），行驶时间为：（行驶时间＝电池容量／平均电流＝20AH/12.5A=1.6），行驶里程（行驶里程＝平均时速＊行驶时间＝30km/h*1.6h=48）。48V20AH电池输出电压为60V左右，而输出电流为2.5A左右。

通过以上数据，假设电动车充电时间为8个小时，那么理论状态下，48V20AH电动车需要耗费电量为（充电量＝输出电压＊输出电流＊充满时间＝60V*2.5A*8h=1.2），也就意味着电动车充满需要1.2度电，充满后可以续航48公里，这样的话，一度电大概续航就在40公里左右。

其他数据：

我们再来看安装了600W电机与60V20AH电池的电动车，其理论行驶时间可以达到2小时，假定该类型车辆平均行驶速度可以达到40km/h，那么理论行驶路程可以超过80km。

此外，60V20AH电池输出电压可以达到72V，而输出电流也为2.5A左右，那么在理论8小时充满的情况下，60V20AH的电动车充满需要耗费1.44度电。

而从这我们也可以得出，60V20AH的电动车充满1.44度电，可续航80km，这同样意味着一度电能让60V20AH的电动车跑约56km。