EV电动汽车比亚迪元

『壹』 小巧身躯却实力均衡，体验比亚迪元EV535

电动汽车是我国最热的一片投资领域，市场也连年增长，但是消费者对于电动汽车的疑虑依然没有完全消除，而比亚迪作为自主品牌纯电车型的领头人物之一，旗下所推出的车型自然就承担了电动车型均衡产品力的责任。其中，入门的小型SUV市场会成为很多选择纯电车型的消费者们的首选车型。在这之中，元EV535便是以这一诉求为基准向市场推出的车型。那么这台颇具代表性的纯电动小型SUV具备怎样的使用体会便是这篇文章的重点。

新能源汽车的浪潮还在延续，有实力有准备的企业已经成熟起来，比亚迪算是其中一个。元EV535算是比亚迪电动汽车阵营中门槛最低的一个，电机电控与电池的表现都是优秀的，造型与设计也无可厚非。内饰用料与底盘的调校还有进一步提升的空间，如果想在细分市场占据更大的份额，比亚迪其实还可以更努力（毕竟大多数企业可能想努力都没这个资本）。

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『贰』 比亚迪元ev 360暖风加热方式

比亚迪元ev 360暖风加热方式只需要设定好温度，然后按下AUTO键即可。把空调开到auto档位，温度设定点就有暖风用自动就可以AC可以关，关像也没有影响程序自动控制 我觉还关吧手动模式 用关AC只需要调到你需要温度就行自动空调可以根据已设定的温度，通过传感器感应车内的各点的温度自动调节从而保持车内温度的恒定。

比亚迪元EV评测

『叁』 元EV设计改款更像汉EV 比亚迪电动车家族将开启“换脸”步伐

近日，工信部网站上发布了新一期的汽车申报目录，其中，比亚迪新款元EV颇为引人关注，因为这款新车没有延续之前的大格栅设计，转而采用了与比亚迪旗舰轿车汉EV相似的前脸。

今年7月，比亚迪全新的旗舰轿车比亚迪汉上市，采用了全新的轿跑外观设计，其中的汉EV前脸搭载了源自E-Seed?GT概念车的全新造型，完全突破了比亚迪王朝系列的大嘴风格，变得凌厉精致，带来主流超跑的既视感。

对于E-Seed?GT的设计语言和趋势，比亚迪外饰设计总监胡安马·洛佩兹在一次采访中说道，“E-Seed?GT会影响到比亚迪下一代的车型，代表比亚迪下一代车型设计语言的趋势。E-Seed?GT影响的不仅仅是某一款王朝车型，而是传递了我们对于将功能、科技和设计进行更加深入融合的想法，所以它更多的是将这种美学传递到我们所有的王朝系列车型中”。

目前，比亚迪的车型中仅有汉EV采用了这种全新的“EV?Dragon?Face”设计语言，而前述的新款元EV也许就是第二款车型，从名字上可以看出，这种设计语言可能专属于纯电动车型，也许预示着比亚迪电动车家族将集体“换脸”。

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『肆』 比亚迪元EV凭什么能成为爆款

新能源纯电动汽车由于成本和使用限制问题，销量与同级别的燃油车相比普遍会吃亏，因此车企往往会基于汽油版车型来打造新能源车。但疆哥在查看近期的销量榜单时，却发现了一款EV车型却是妖孽般的存在，它就是-比亚迪元EV360。

动力方面，元EV360采用了最大功率为70kW的永磁同步电机，最大扭矩为180N·m。搭载容量为42kWh的电池组，综合工况下的续航里程是305km，快充电量从30%-80%只需要30分钟。这样的一个动力、续航和其它车型比起来可以说是相当一般。

下的大多数消费者在购车时，都是首先会考虑价格。而18款比亚迪元EV这款车虽然续航偏低的车，但算得上纯电小型SUV领域里价格最低的一款车了，低配版本7.99万，这样一个价格只有长安CS15EV能够媲美，和那些动辄十几万起的纯电动车型来说，比亚迪元EV无疑是更有诱惑力的。

『伍』 比亚迪元EV纯电SUV怎么样

比亚迪元EV这款纯电SUV整车表现不错，是一款适合家用的车型。

首先在造型上，比亚迪元EV精致的设计十分讨喜。圆润饱满的车身线条，全LED光源大灯组，再加上行李架设计，这样潮流时尚的外观，可以说是颇得年轻人的欢心。内饰设计上，比亚迪元EV采用的是简约整洁的设计，同时又不乏科技感。车内可旋转式的多媒体显示屏功能很强大，同时带有Dilink智能网联和远程控制功能，十分实用。此外，消费者朋友还可以选择双色内饰。

比亚迪元EV在同级别车型中，实力靠前，作为一款家用纯电动SUV车型，十分合格。

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『陆』 比亚迪元EV怎么样性价比如何

比亚迪汽车旗下的比亚迪元EV是一款销量表现很不错的纯电动小型SUV车型，在2019年的销量达到了61551辆，在新能源汽车销量排行榜上位居第二名，仅次于北汽新能源的北汽EU系列，这样的销量表现实属出色。如果说消费者朋友想要购入一台比亚迪元EV，笔者认为完全是可以的。

综上所述，比亚迪元EV的销量表现良好，其产品力也是相当不俗，非常值得入手。

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『柒』 如何评价比亚迪元ev360

一般来说大家对车比较关心的话题，主要涉及到外观、内饰、配置、动力、油耗这几大方面。元EV虽然是一款才上市的纯电动SUV，但我认为在这5个方面有着非常好的表现。元EV沿用了“Dragon Face”前脸设计，在小型SUV阵营里算得上是颜值担当。整个车头设计很巧妙，十分自然的融合了中国传统龙文化和国际时尚元素，打造出“龙眼”、“龙须”和“龙颜”的形象。见多了现在众多毫无新鲜感的汽车外表，如果有一天你忽然在街上看到时尚清新的元EV，一定会忍不住多看几眼。要知道，比亚迪现在的设计总监是前奥迪设计大师艾格。有了全新的设计语言，元EV变得非常具有竞争力。元EV的内饰风格依然值得品味，我的感受是充满个性并且百看不厌。简洁有力的闪电状亮件，将仪表台和副仪表台完美的连接在一起。双炮筒式仪表盘和平底方向盘增添了运动的基因，视觉上看起来有让人操控的欲望。整个内饰偏深色，又不失沉稳大气。中控台采用搪塑工艺，软性触感提升了整车的档次。个别地方还用到了仿碳纤维材料，精致感是有的。元EV的配置同级最为丰富，拥有不少亮眼的配置。除了常见的全景天窗、自动大灯、定速巡航、无钥匙进入启动、导航等等之外，在智能联网方面元EV有智能遥控驾驶、开放式Carpad智联系统、智能语音交互系统、智能云服务、4G WIFI车载互联值得关注。花10万的价格，享受到的是超越同级的品质，这一点比亚迪值得称赞！动力方面，160KW，310NM的参数最初让我将信将疑，不过在开过元EV之后这样的疑惑顿时不复存在。第一次驾驶它也许不大适应，需要稍微适应一下油门行程。元EV加速非常平稳，不需要深踩也有充沛的动力响应。扭矩输出快，起步不肉，超车果断！值得补充的是，元EV在怠速和高速运行时噪音都特别的小，甚至说微乎其微。其实对于纯电动车，不应该用油耗这个词来衡量能耗，毕竟它是不烧油的。元EV的能耗很省，简单的说换算成价格它1公里的费用大致为6分钱。巨大的经济性，诱惑力满满！一点不成熟的看法，仅供参考！最后祝楼主选车愉快！

『捌』 【车主点评:比亚迪元EV，不一样的用车体验】

#选车理由 个人觉得性价比很高，以前不是很了解能源车，经过朋友的介绍，去看了比亚迪元，不到10万的车，经济实惠，配置也很多，用车成本很低，上班代步也很节约成本，充一次电要用一个星期，再也不用担心油价涨价了，真是一款非常不错的车。
#最满意 最满意的就是外观了，家族式的龙脸设计是它最大的优势，以前打算买轿车，但看了比亚迪新能源就爱上他了，我是代步用的，大的suv小女生开起来有点吃力，这款最适合不过了。
#最不满意 暂时还没有什么不满意的地方，如果非要说的话那就是后排坐三个大人的话可能有点儿挤，其他都没有什么了。
#空间 空间还是可以的，就是后排有一点小，如果坐三个女生还可以，坐三个男孩儿的话可能有点儿挤了，后备箱还好，平时代步也装不了太多东西基本能装下，对我来说是完全够用了。
#外观 龙眼一样的led大灯对整个车颜值起到了画龙点睛的作用，整体看起来车身很有型，符合年轻人的审美标准，侧面也很协调，尾部设计很有特点，开在街上回头率特别高。
#内饰 内饰简洁大方，虽然谈不上高级，但给我的感觉还是挺好的，实用就行，座椅虽然不是真皮的，但摸起来很有质感，用料方面很用心，颜色搭配很协调。
#动力 动力很给力，提速很快，平时等红绿灯的时候，甩他们一大截，并且在跑起来的时候很平顺也很安静。
#操控 操控方面车子很好驾驭，方向盘很轻活，材料也可以，转向精准，没什么虚位，加上比较小的车身，车辆开起来也很灵活，并且停车也很轻松。
#舒适性 前排空间比较大，车的视野性很好，座椅设计不错，整体还是蛮舒服的，隔音效果也好，纯电动的汽车开起来不会有晕的感觉，底盘比轿车高，开起来也很稳定。
#续航 买车两个月了，开了1000多公里，可能大概的花费电费不到300元左右，而且充电非常的方便，比起燃油车是经济划算的不少，平均充电呢大概用车一星期左右，这样的续航还是非常满意的。

『玖』 【车主点评:用实力说明一切，电动车就看高颜值比亚迪元EV】

#选车理由 选择比亚迪元EV的时候，主要还是看中了这台车子比较高的性价比，当然高颜值也是我选择这台车子的一个重要原因，要买就一次性买到位，虽然说现在的电动车也是比较多的，但做的比较优秀的往往也就这么几个，比亚迪元EV也算是一个老牌车型了，所以说当时买这台车子的时候，我也从来没有太多犹豫。#最满意 其实让我最满意的就是这台车子的一个高性价比了，当然性价比是由比较便宜的价格和非常有实力的表现所构成的，并不仅仅是价格优势比较明显，关键就是实际的续航能力很强，而且动力也很棒，车子的颜值非常高，看起来很帅，整体的表现确实比我想象中的要好很多。#最不满意 感觉后备箱的空间还是有点小的，这一点真的是有些不太实用，对于动力的影响确实有点大。#空间 我感觉这辆车在空间的布局上不是很合理，前边的乘坐空间还可以，留给后备箱的储物空间就太不实用了，毕竟车身还是比较短的，所以说后面的空间确实有点小。#外观 元EV的车尾设计是非常运动的，整台车子看上去也比较年轻时尚一些，而且我也非常喜欢它的轮毂样式，细节做得非常棒，后面还背个“小书包”，整体看起来是真的帅。#内饰 它的内饰风格完全符合我的审美要求，中控台的设计是非常简洁明了的，整个内饰看起来也一点都不复杂。#动力 我开车本来就比较佛系一点，不太注重动力方面的问题，元EV的动力表现挺让我满意的，油门踩下去也都能得到相应的动力反馈。#操控 我觉得这辆车是非常好开的，车身短小，灵活度超高，转弯掉头都很方便，开着真的是非常方便的，更何况也有着比较高的底盘，所以说通过性是非常OK了。#舒适性 自动空调用起来确实比较方便，而且它的制冷效果也挺不错的，而且我这后排地板中央的凸起也不是很高，坐到后排的中间位置其实也挺舒服的。#续航 电动车确实是非常省，尤其是在市区堵车的情况下就更能显现出来电动车的优势，390续航确实是挺不错的，电池的稳定性非常OK。

『拾』 第二辆车，买比亚迪元EV合适吗

现阶段，纯电动汽车的销量很多都是来自于增购用户，即家里已经有了第一部燃油车，为了能够不限购或者纯粹是为了应付日常的代步需求，购买一辆免费赠送新能源绿牌的纯电动汽车就是一个不错的选择了。那么购买比亚迪元EV是不是一个很好的选择呢？下面，小编就基于比亚迪元EV的终端销量，来给大家简单分析一下，比亚迪元EV是否值得购买。

小结

比亚迪新能源旗下绝对的销量担当车型-比亚迪元EV，对于日常出行代步需求来说，肯定是可以满足的，加上12万左右的预算，NEDC综合工况也超过了300公里，还能免费赠送新能源绿牌，对于终端消费者来说，尤其是限行限牌城市而言，肯定是可以考虑的。

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