电动汽车六大部件

『壹』 纯电动汽车高压部件主要有哪些

电动汽车高压系统包括动力蓄电池、高压控制盒、DC/DC转换器、车载充电机及慢充口、驱动电机与电机控制器、空调压缩机、PTC加热器、快充口和高压附件线束等零部件。
动力电池电能主要去向DC/DC转换器、高压控制盒、电机控制器、空调压缩机、PTC加热器

『贰』 电动汽车的组成有哪些部件

纯电动汽车主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统外，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车类同，只是有些部件根据所选的驱动方式不同，已被简化或省去。

传统内燃机汽车主要由发动机、底盘、车身、电气设备四大部分组成。纯电动汽车与传统汽车相比，取消了发动机，传动机构发生了改变，根据驱动方式不同，部分部件已经简化或者取消，增加了电源系统和驱动电机等新机构。由于以上系统功能的改变，纯电动汽车改由新的四大部分组成：电力驱动控制系统、底盘、车身、辅助系统。

电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，它相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合，这也是区别于传统内燃机汽车的最大不同点。

『叁』 纯电动汽车主要有哪些大的组成部分

纯电动汽车主要有电池，电机，电控三大系统组成。

『肆』 电动汽车最贵的零件是什么

分生产厂家和消费者视角吧！

在电动汽车生产商眼中，电源管理系统(BMS)、热管理、自动驾驶等核心的研发成本高；对于动力电池、电动机等，都是供应商提供的或和供应商一起研发的，其硬件价格虽高，但其主要研发成本是供应商承担，对整车厂研发压力和风险较小，并且是卖多少车用多少零件，前期不用投入大量资金，只是买来用而已，而自己研发的BMS、热管理、自动驾驶等，是需要自己前期投入的，并且有成品效果拉夸的可能。

在电动车消费者眼中，电动车最贵的零件是动力电池，其次动力电机，自动驾驶电脑模块等各种模块。

为什么消费者感知动力电池贵。动力电池里面的每个电芯在BMS的实时监控和优化使用下，其是不易损坏的，但总有个别电芯会提前损坏，另外在行驶时磕碰到动力电池，其内部可能也会部分损坏。动力电池损坏后，一般4S都是建议更换电池，一块全新的动力电池可能比车还贵（特别是经济型电动车辆，本来二手车残值就低，一块新的动力电池可能远超车辆价值了），为什么不开盖维修动力电池，那样维修成本肯定会大降，一是电动汽车是近几年新出，能开盖维修动力电池的技师较少，很多修理厂也无维修动力电池的必要设备；二是动力电池出故障易燃，如果维修不良更易引发自燃，现在大家也很关注电动汽车的自燃，厂家为了声誉，不允许4S店开盖维修，要维修必须返厂维修，有的4S店为了利润不告知消费者可以返厂维修，让消费者多花钱更换动力电池；再一个就是厂商对动力电池的维修策略，有的厂家售后没有对动力电池维修的相关措施，也无相关维修零件，只允许更换新的动力电池，以上就会造成消费者感觉到动力电池昂贵，感觉新电池比车还贵，换了划不来。

『伍』 纯电动汽车的主要部件

首先，纯电动汽车的能量主要是通过柔性的电线而不是通过刚性联轴器和转动轴传递的，因此，纯电动汽车各部件的布置具有很大的灵活性。

其次，纯电动汽车驱动系统的布置不同，如独立的四轮驱动系统和轮毂电动机驱动系统等，会使系统结构区别很大；采用不同类型的电动机，如直流电动机和交流电动机，会影响到纯电动汽车的重量、尺寸和形状；不同类型的储能装置，如蓄电池，也会影响纯电动汽车的重量、尺寸及形状。

另外，不同的能源补充装置具有不同的硬件和机构，例如，蓄电池可通过感应式和接触式的充电机充电，或者采用更换蓄电池的方式，将替换下来的蓄电池再进行集中充电。

纯电动汽车的结构主要由电力驱动控制系统、汽车底盘、车身以及各种辅助装置等部分组成。除了电力驱动控制系统，其他部分的功能及其结构组成基本与传统汽车相同，不过有些部件根据所选的驱动方式不同，已被简化或省去了。

所以电力驱动控制系统既决定了整个纯电动汽车的结构组成及其性能特征，也是纯电动汽车的核心，它相当于传统汽车中的发动机与其他功能以机电一体化方式相结合，这也是区别于传统内燃机汽车的最大不同点。

『陆』 新能源汽车的关键部件都有哪些

新能源汽车一般说的都是纯电动车，电动车主要就是电池，电机和控制器！

『柒』 电动汽车的基本结构是哪些

电动汽车的组成包括电力驱动及控制系统、驱动力触动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源盒电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。

『捌』 电动车各部位配件名称分别是什么

1、车体：

（1）车架部件：

车架部件包括车架、前叉、车把等部分。

『玖』 新能源汽车的核心部件有哪些

新能源的大潮带动了很多行业的发展，其中比较显著的就是汽车行业，很多科技界的大佬也都看中了这一市场，纷纷开始投资新能源汽车的研发。很多消费者对新能源汽车的结构等并不是很了解，只知道新能源汽车的动力等问题，新能源汽车有几个大的系统组成，其中又包括几个小的方面，那么新能源汽车比较关键的零部件有哪些呢？小编就来给大家介绍几种新能源比较重要的零部件。
新能源汽车零部件介绍：功率变换器
功率变换器是一种可以将某种电流转换为其他类型电流的电子设备。既有直流功率变换也有交流功率变换。功率变换器利用电表只对带有“钨丝”的发热的电阻性的用电器限定了瓦数的漏洞，而制作出来的产品。
电表只对带有“钨丝”的发热的电阻性的用电器限定了瓦数，其它的用电器，如电脑，台灯等没有“钨丝”这种发热的电阻性的用电器，电表是没有瓦数限制的。“功率转换器”就是利用了电表在设计上的这个漏洞，把自己伪装成一个像“电脑”这种没有“钨丝”发热的电阻性的用电器。
新能源汽车零部件介绍：汽车动力转向系统
动力转向系统是利用发动机的动力来帮助司机进行转向操纵的装置。它把发动机的能量转换成液压能、电能或气压能、再把液压能、电能或气压能、转换成机械能作用在转向轮上帮助司机进行转向，故应称之为动力助力转向系统。它最初主要是为了减小司机施加到方向盘上的转向力而应用到汽车上的。从20世纪30年代开始在汽车上应用动力转向系统。当时主要是在重型汽车上安装，采用的动力源包括气压和液压。到目前为止气压动力转向已被淘汰，最广泛的应用的是液压动力转向。另外还有刚开始推广应用的电动动力转向。
用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统(steering system)。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
新能源汽车零部件介绍：电子控制器
电子控制器是一种重要的电子产品元件，在电子生产中有着广泛的应用，在人们日常生活中发挥着非常重要的作用。电子控制器（ECU）是一个微缩了的计算机管理中心，它以信号（数据）采集、计算处理、分析判断、决定对策作为输入，然后以发出控制指令、指挥执行器工作作为输出有时，它还要给传感器提供稳定电源或是参考电压。其全部功能是通过各种硬件和软件的总和来完成的，其核心是以单片机为主体的微型计算机系统。
控制器是计算机的指挥中心，负责决定执行程序的顺序,给出执行指令时机器各部件需要的操作控制命令。由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作。控制器分组合逻辑控制器和微程序控制器，两种控制器各有长处和短处。组合逻辑控制器设计麻烦，结构复杂，一旦设计完成，就不能再修改或扩充，但它的速度快；微程序控制器设计方便，结构简单，修改或扩充都方便，修改一条机器指令的功能，只需重编所对应的微程序，若要增加一条机器指令，只需在控制存储器中增加一段微程序，但是，它是通过执行一段微程。

『拾』 电动车的核心部件有哪些

构成电动车的“四大件’指的是电动车电池，电机，控制器和充电器。下面就对“四大件”的功能，结构和作用等分别做一下介绍:
一，电动车电池:
电池是电动车的动力来源，能源载体，用于驱动电机，电动车电池电压决定整车的工作电压，电动车电池容量与整车的续行历程成正比。
电动车常用的铅酸电动车电池的结构主要由电动车电池壳，正极板，负极板，隔板，电解液，端子，密封胶，安全阀等部件构成
点击进入看图评论
电动车电池的种类可分为:锂离子电动车电池，镍氢电动车电池，胶体电动车电池和免维护型铅酸电动车电池。其中常用的是胶体电动车电池和铅酸电动车电池。
相对于铅酸电池，同样规格的锂电池重量更轻，体积更小，充放电次数更多，使用时间也更长。如鑫立拓锂电池就是目前市场上一款性能优秀的锂电池。
根据电压可分为24V，36V，48V,60V，64V，72V等。电动车最常用的是64V。
根据容量规格可分为:10AH,12AH，20AH,22AH等。电动车常用的是12AH和20AH的蓄电动车电池。
二，电机:
电机将电动车电池的化学能转化为机械能，由转动能转化为机械牵引力，使车轮转动，电机的工作电压与工作电流成反比，电机的功率与爬坡能力成正比。
根据通电方式可分为有刷电机和无刷电机:
有刷电机是有铁芯绕组，磁钢片，碳刷，碳刷架，换向器等组成，靠碳刷与换向器交换接触达到规律性运转效果。
匠刷电机是由铁芯绕组，磁钢片，霍尔元件等组成，靠霍尔(分电度角)换向达到规律性运转效果。
根据结构可以把电机分为:无刷无齿，有刷无齿，无刷有齿，有刷有齿等，最常用的是无刷无齿电机。
根据工作电压可分为:12V，48V,60V,64V，72V等，最常用的是64V电机。
根据功率可分为:180W,250W,350W500W,800W,1000W等，最常用的是350W和500w的电机。
三，控制器:
控制电动车电池的输出电流，电压进而达到控制电机转速与功率，即整车速度，达到掌控整车的效果。主要功能有无级调速，刹车断电，限流保护，欠压保护，限速，时速显示，1:1助力等。
根据功能和结构的不同可分为有刷控制器和无刷控制器两种。
根据工作电压可分为:24V36V48V,60V,64V等，最常用的是48V的控制器。
根据输出功率可分为:180W,250W,350W,500W,800W等，最常用的是350W和500w的控制器。
四，充电器:
充电器是补充电动车电池能量给电动车电池充电的设备，能够将市电转换成直流电并控制其电流和电压充入电动车电池储存起来的电器。
充电器主要有整流滤波，高压开关，电压交换和电控制等几个部分组成，工作状态有恒流，恒压，浮充三个阶段。